JPH04315683A - リモートコントロール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両のリモートコントロ
ール装置に関し、特にドアロックの開閉状態の表示を行
えるようにしたリモートコントロール装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来車両のドアをキーを用いることなく
施錠（ロック），開錠（アンロック）を行うためのドア
ロック制御装置が知られている。このドアロック制御装
置では実開昭６１−１８１４６８号に示されているよう
に赤外線を使用した装置や、特開昭６３−４４０８９号
のように無線式のドアロック制御装置が知られている。 このようなドアロック制御装置では十数ｍ以上離れた所
から車両のドアをロック又はアンロックできるものもあ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来のリモートコントロール装置では、信号の伝達距
離が大きくなるに従い操作の結果を確認することができ
ないという欠点があった。例えば車両のドアを閉めて施
錠操作をしたにもかかわらず信号が確実に伝達されてい
なかったり、送信器の電池の寿命等によってドアが完全
にロックされない恐れがある。従って送信者に不安感を
抱かせるだけでなく、ロックが完全でなければ、車両が
盗難されてしまう恐れがあるという欠点があった。

【０００４】本発明はこのような従来のリモートコント
ロール装置の問題点に鑑みてなされたものであって、操
作装置の操作の結果を確認できるようにしてこのような
問題点を解消することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は操作装置と、車
両内に設けられ操作装置からの信号を受信する受信装置
とを含む車両用リモートコントロール装置であって、操
作装置は、ロック／アンロック操作を入力する入力手段
と、入力手段からの入力に対応して一定のコード信号を
無線電波により送信する送信部と、車両の受信装置から
の電波を受信して復調する受信部と、受信部より得られ
るコード化された信号をデコードするデコード回路と、
デコード回路からの出力によって車両のドアのロック／
アンロック状態を表示する表示手段と、を具備するもの
であり、車両側の受信装置は、操作装置からのロック又
はアンロック信号を受信する受信部と、受信部からのコ
ード化された信号をデコードするデコード回路と、デコ
ード回路の出力に基づいて車両のドアをロック及びアン
ロックするドアロックアクチュエータと、ドアロックア
クチュエータより得られるドアロック又はアンロック状
態を示す信号を一定のコード信号として電波により送信
する送信部と、を具備することを特徴とするものである
。

【０００６】

【作用】このような特徴を有する本発明によれば、操作
装置より車両のドアのロック／アンロックを操作すると
、送信部よりその信号を電波により送信している。車両
の受信装置ではその信号を受信部によって受信してデコ
ードし、車両のドアをロック又はアンロックすると共に
その状態を送信部より送出している。操作装置ではその
信号を受信してデコードし、表示部に車両のドアがロッ
ク又はアンロックされた状態を表示する。こうすれば操
作者は車両のドアの状態を確認することができる。

【０００７】

【実施例】図１は本発明の一実施例による車両用リモー
トコントロール装置の全体の構成を示すブロック図であ
り、図２はその操作装置を示す斜視図である。本図にお
いて操作装置１は車両に設けられた受信装置２に無線電
波で信号を送出するものであって、操作ボタン３を有し
ている。操作ボタン３は本実施例では図２に示すように
ドアロック用のロックボタン３ａ及びアンロックボタン
３ｂによって構成される入力手段であって、その出力は
符号化回路４に与えられる。符号化回路４には又鍵符号
設定器５の出力が与えられる。鍵符号設定器５は各操作
装置に固有の鍵符号を発生する鍵符号発生器やその鍵符
号を記憶させる不揮発性メモリ等を有する設定器である
。さて操作ボタン３のロックボタン３ａ又はアンロック
ボタン３ｂの押下に応じてその信号と一定のコード信号
とが符号化回路４に与えられる。符号化回路４はこの信
号を符号化して変調増幅回路６に伝える。変調増幅回路
６は与えられた信号列を例えばＦＭ変調し、無線電波と
してアンテナ７より出力するものである。ここで符号化
回路４，鍵符号設定器５及び変調増幅回路６は、ロック
／アンロックの操作入力に対応してコード信号を電波に
より送信する送信部８を構成している。

【０００８】一方アンテナ７には操作に対応して車両の
受信装置２から送出されたＦＭ電波を受信する受信回路
１０が設けられる。受信回路１０は受信装置２の電波の
周波数に同調する同調回路，及びその出力を増幅する増
幅回路と復調回路によって構成されており、その出力は
デコード回路１１に与えられる。デコード回路１１は鍵
符号設定器５からの鍵符号に一致した信号をデコードす
るものであって、その出力は表示出力回路１２に与えら
れる。表示出力回路１２は表示部１３を駆動するもので
ある。ここで表示部１３は図２又は図３（ａ）に示すよ
うに例えば液晶等の表示器によって構成され、車両の外
形とロック，アンロック状態を表示できるものとする。 又操作装置１には各部に電源を供給する電池が電源回路
として設けられている。

【０００９】さて車両に設けられる受信装置２は図１に
示すように、アンテナ２１を有しており、このアンテナ
２１に受信回路２２が接続される。受信回路２２は操作
装置１からの信号を受信する回路であって、送出される
周波数に対応した同調回路，増幅回路，復調回路によっ
て構成される。さて受信回路２２の出力はデコード回路
２３に与えられる。デコード回路２３には鍵符号設定器
２４が接続される。鍵符号設定器２４は操作装置１の鍵
符号設定器と同一の鍵符号が設定されており、この鍵符
号に基づいて対応する操作装置１から送出された信号か
否かを識別してロック又はアンロック信号をアクチュエ
ータ駆動回路２５に与えるものである。さてアクチュエ
ータ駆動回路２５は車両の各ドアをロック又はアンロッ
クするようにロック／アンロック制御装置２６のアクチ
ュエータを駆動するものである。そして車両のドアのロ
ック又はアンロック信号、及びドアスイッチ２７からの
スイッチ信号は操作情報符号化回路２８に与えられる。 操作情報符号化回路２８は車両の各ドアの開閉状態とド
アのロック又はアンロック状態をコード化して符号化回
路２９に与える。符号化回路２９は鍵符号に続けてこの
信号を出力して変調増幅回路３０に与える。変調増幅回
路３０は符号化回路２９によって符号化されたシリアル
信号を送信するものであって、その出力はアンテナ２１
に与えられる。ここで操作情報符号化回路２８，符号化
回路２９及び鍵符号設定器２４と変調増幅回路３０は、
ドアロックアクチュエータの信号を電波により送信する
送信部３１を構成している。

【００１０】次に本実施例の動作について図３及び図４
を参照しつつ説明する。まず図４（ａ），（ｂ）に示す
ように車両のドアがロックされていない状態で操作ボタ
ン３のロックボタン３ａを押下すると、符号化回路４よ
り操作装置１に固有の鍵符号と共に、押下されたボタン
に対応する機能、この場合はロック信号が変調増幅回路
６を介して車両の受信装置２に伝わる。受信装置２では
この信号をアンテナ２１を介して受信回路２２によって
受信し、デコード回路２３に与える。デコード回路２３
では鍵符号設定器２４で設定された鍵符号に基づいて他
の車両との信号を識別する。そしてこの鍵符号が一致し
ている場合には、図４（ｃ）に示すようにアクチュエー
タ駆動回路２５を介してロック／アンロック制御装置２
６のアクチュエータをロック方向に駆動する。そしてロ
ック又はアンロック後のドアの状態が操作情報符号化回
路２８に与えられる。操作情報符号化回路２８には各ド
アのドアスイッチ２７の出力も同時に与えられている。 そして車両のドアが閉じられている場合には、ロック／
アンロック制御装置２６のアクチュエータをロック方向
に駆動することによって全てのドアのロックが完了する
こととなり、この信号が図４（ｄ）に示すように変調増
幅回路３０を介してアンテナ２１より出力される。

【００１１】一方操作装置１ではこの信号を受信回路１
０によって受信し、デコード回路１１によってデコード
する。そして信号をデコードして表示出力回路１２を介
して表示部１３に表示する。図３（ｂ）はロックボタン
３ａが押下された後、車両の各ドアのロックの完了を所
定時間点滅信号により表示している状態を示している。 こうすれば操作装置１から車両が離れており、車両のド
アノブ等が目視できない状態でも、操作装置の表示部１
３を確認することによって車両のドアロック状態を認識
することができる。

【００１２】又同様にしてアンロックボタン３ｂを押下
し、アンロック状態となれば車両の受信装置２からの信
号によって図３（ｃ）に示すような表示を行う。この表
示例ではアンロック操作によって車両の各ドアがアンロ
ックされた状態を示している。

【００１３】一方ロックボタン３ａを操作しても車両の
ドアの一部が開放されていればドアをロックすることは
できない。図３（ｄ）はロックボタン３ａにより車両の
ドアをロックしたが、右後部のドアが開放しているため
ドアロックが成されなかった状態を示している。ここで
図３（ｄ）では閉じられていないドアとアンロック表示
を点滅信号により示している。

【００１４】このように操作情報符号化回路２８では車
両のドアのロック又はアンロック状態と車両のドアの開
閉状態との信号を符号化して送出することによって、操
作装置１での操作ボタンに対応した表示を操作装置側で
行うことができる。

【００１５】

【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば、無線による操作装置を用いて車両のドアをロック／
アンロック操作したときに、その信号を車両の受信装置
に与えると受信装置側より無線によって操作装置に操作
結果が伝えられ、表示器により表示している。そのため
操作装置と車両とが離れている場合にも、車両のドアが
ロック又はアンロック状態のいずれかを表示部で確認す
ることができる。又何らかの理由でドアがロックされて
いない場合にも、その状態を容易に認識することができ
るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による車両のリモートコント
ロール装置の全体構成を示すブロック図である。

【図２】本実施例による操作装置の一例を示す斜視図で
ある。

【図３】本実施例による操作装置の表示部の表示例を示
す図である。

【図４】操作装置１からの信号とそれに対応する受信装
置の信号の出力を示すタイムチャートである。

【符号の説明】

１　　操作装置 ２　　受信装置 ３　　操作ボタン ４　　符号化回路 ５　　鍵符号設定器 ６　　変調増幅回路 ７，２１　　アンテナ ８，３１　　送信部 １０，２２　　受信回路 １１，２３　　デコード回路 １３　　表示部 ２５　　アクチュエータ駆動回路 ２６　　ロック／アンロック制御装置 ２７　　ドアスイッチ ２８　　操作情報符号化回路 ２９　　符号化回路 ３０　　変調増幅回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　操作装置と、車両内に設けられ前記操
   作装置からの信号を受信する受信装置とを含む車両用リ
   モートコントロール装置であって、前記操作装置は、ロ
   ック／アンロック操作を入力する入力手段と、前記入力
   手段からの入力に対応して一定のコード信号を無線電波
   により送信する送信部と、前記車両の受信装置からの電
   波を受信して復調する受信部と、前記受信部より得られ
   るコード化された信号をデコードするデコード回路と、
   前記デコード回路からの出力によって車両のドアのロッ
   ク／アンロック状態を表示する表示手段と、を具備する
   ものであり、前記車両側の受信装置は、前記操作装置か
   らのロック又はアンロック信号を受信する受信部と、前
   記受信部からのコード化された信号をデコードするデコ
   ード回路と、前記デコード回路の出力に基づいて車両の
   ドアをロック及びアンロックするドアロックアクチュエ
   ータと、前記ドアロックアクチュエータより得られるド
   アロック又はアンロック状態を示す信号を一定のコード
   信号として電波により送信する送信部と、を具備するこ
   とを特徴とする車両用リモートコントロール装置。