JP3147403B2 - リモートコントロール装置 - Google Patents
リモートコントロール装置Info
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- JP3147403B2 JP3147403B2 JP11108891A JP11108891A JP3147403B2 JP 3147403 B2 JP3147403 B2 JP 3147403B2 JP 11108891 A JP11108891 A JP 11108891A JP 11108891 A JP11108891 A JP 11108891A JP 3147403 B2 JP3147403 B2 JP 3147403B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はリモートコントロール装
置に関し、特にドアロックの開閉状態の表示を行えるよ
うにしたリモートコントロール装置に関するものであ
る。
置に関し、特にドアロックの開閉状態の表示を行えるよ
うにしたリモートコントロール装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来車両のドアをキーを用いることなく
施錠（ロック），開錠（アンロック）を行うためのドア
ロック制御装置が知られている。このドアロック制御装
置では実開昭61−181468号に示されているように赤外線
を使用した装置や、特開昭63-44089号のように無線式の
ドアロック制御装置が知られている。このようなドアロ
ック制御装置では十数ｍ以上離れた所から車両のドアを
ロック又はアンロックできるものもある。
施錠（ロック），開錠（アンロック）を行うためのドア
ロック制御装置が知られている。このドアロック制御装
置では実開昭61−181468号に示されているように赤外線
を使用した装置や、特開昭63-44089号のように無線式の
ドアロック制御装置が知られている。このようなドアロ
ック制御装置では十数ｍ以上離れた所から車両のドアを
ロック又はアンロックできるものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来のリモートコントロール装置では、信号の伝達距
離が大きくなるに従い操作の結果を確認することができ
ないという欠点があった。例えば車両のドアを閉めて施
錠操作をしたにもかかわらず信号が確実に伝達されてい
なかったり、送信器の電池の寿命等によってドアが完全
にロックされない恐れがある。従って送信者に不安感を
抱かせるだけでなく、ロックが完全でなければ、車両が
盗難されてしまう恐れがあるという欠点があった。
な従来のリモートコントロール装置では、信号の伝達距
離が大きくなるに従い操作の結果を確認することができ
ないという欠点があった。例えば車両のドアを閉めて施
錠操作をしたにもかかわらず信号が確実に伝達されてい
なかったり、送信器の電池の寿命等によってドアが完全
にロックされない恐れがある。従って送信者に不安感を
抱かせるだけでなく、ロックが完全でなければ、車両が
盗難されてしまう恐れがあるという欠点があった。
【０００４】本発明はこのような従来のリモートコント
ロール装置の問題点に鑑みてなされたものであって、操
作装置の操作の結果を確認できるようにしてこのような
問題点を解消することを目的とする。
ロール装置の問題点に鑑みてなされたものであって、操
作装置の操作の結果を確認できるようにしてこのような
問題点を解消することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願の請求項１の発明
は、操作装置と、操作装置からの信号を受信する受信装
置とを含むリモートコントロール装置であって、操作装
置は、ロック／アンロック操作を入力する入力手段と、
入力手段からの入力に対応して一定のコード信号を送信
する送信部と、受信装置からのコード信号を受信して復
調する受信部と、受信部より得られるコード化された信
号をデコードするデコード回路と、デコード回路からの
出力によって、ドアのロック／アンロック状態を文字表
示すると共に、いずれのドアがロック／アンロック状態
となっているかを車両の外形を利用して対応するドアの
位置を示すことにより表示する表示手段と、を具備する
ものであり、受信装置は、操作装置からのロック又はア
ンロック信号を受信する受信部と、受信装置の受信部か
らのコード化された信号をデコードするデコード回路
と、受信装置のデコード回路の出力に基づいてドアをロ
ック及びアンロックするドアロックアクチュエータと、
ドアロックアクチュエータより得られる各ドアのロック
又はアンロック状態を示す信号を一定のコード信号とし
て送信する送信部と、を具備することを特徴とするもの
である。本願の請求項２の発明は、請求項１のリモート
コントロール装置において、受信装置の送信部は、更
に、各ドアの開閉状態を示す信号を送信するものであ
り、操作装置の表示手段は、更に、各ドアの開放を表示
することを特徴とするものである。
は、操作装置と、操作装置からの信号を受信する受信装
置とを含むリモートコントロール装置であって、操作装
置は、ロック／アンロック操作を入力する入力手段と、
入力手段からの入力に対応して一定のコード信号を送信
する送信部と、受信装置からのコード信号を受信して復
調する受信部と、受信部より得られるコード化された信
号をデコードするデコード回路と、デコード回路からの
出力によって、ドアのロック／アンロック状態を文字表
示すると共に、いずれのドアがロック／アンロック状態
となっているかを車両の外形を利用して対応するドアの
位置を示すことにより表示する表示手段と、を具備する
ものであり、受信装置は、操作装置からのロック又はア
ンロック信号を受信する受信部と、受信装置の受信部か
らのコード化された信号をデコードするデコード回路
と、受信装置のデコード回路の出力に基づいてドアをロ
ック及びアンロックするドアロックアクチュエータと、
ドアロックアクチュエータより得られる各ドアのロック
又はアンロック状態を示す信号を一定のコード信号とし
て送信する送信部と、を具備することを特徴とするもの
である。本願の請求項２の発明は、請求項１のリモート
コントロール装置において、受信装置の送信部は、更
に、各ドアの開閉状態を示す信号を送信するものであ
り、操作装置の表示手段は、更に、各ドアの開放を表示
することを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】このような特徴を有する本願の請求項１の発明
によれば、操作装置よりドアのロック／アンロックを操
作すると、送信部よりその信号を送信している。受信装
置ではその信号を受信部によって受信してデコードし、
ドアをロック又はアンロックすると共に各ドアのロック
／アンロック状態を送信部より送出している。操作装置
ではその信号を受信してデコードし、表示部にドアがロ
ック又はアンロックされた状態を文字表示する。このと
き同時にロック又はアンロック状態となっているドアを
車両の外形を利用して対応するドアの位置を示すことに
よって表示する。こうすれば操作者は各ドア毎に極めて
容易にロック／アンロック状態を確認することができ
る。又請求項２の発明によれば、操作後にドアが開放状
態を同時に表示することができる。
によれば、操作装置よりドアのロック／アンロックを操
作すると、送信部よりその信号を送信している。受信装
置ではその信号を受信部によって受信してデコードし、
ドアをロック又はアンロックすると共に各ドアのロック
／アンロック状態を送信部より送出している。操作装置
ではその信号を受信してデコードし、表示部にドアがロ
ック又はアンロックされた状態を文字表示する。このと
き同時にロック又はアンロック状態となっているドアを
車両の外形を利用して対応するドアの位置を示すことに
よって表示する。こうすれば操作者は各ドア毎に極めて
容易にロック／アンロック状態を確認することができ
る。又請求項２の発明によれば、操作後にドアが開放状
態を同時に表示することができる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の一実施例による車両用リモー
トコントロール装置の全体の構成を示すブロック図であ
り、図２はその操作装置を示す斜視図である。本図にお
いて操作装置１は車両に設けられた受信装置２に無線電
波で信号を送出するものであって、操作ボタン３を有し
ている。操作ボタン３は本実施例では図２に示すように
ドアロック用のロックボタン３ａ及びアンロックボタン
３ｂによって構成される入力手段であって、その出力は
符号化回路４に与えられる。符号化回路４には又鍵符号
設定器５の出力が与えられる。鍵符号設定器５は各操作
装置に固有の鍵符号を発生する鍵符号発生器やその鍵符
号を記憶させる不揮発性メモリ等を有する設定器であ
る。さて操作ボタン３のロックボタン３ａ又はアンロッ
クボタン３ｂの押下に応じてその信号と一定のコード信
号とが符号化回路４に与えられる。符号化回路４はこの
信号を符号化して変調増幅回路６に伝える。変調増幅回
路６は与えられた信号列を例えばＦＭ変調し、無線電波
としてアンテナ７より出力するものである。ここで符号
化回路４，鍵符号設定器５及び変調増幅回路６は、ロッ
ク／アンロックの操作入力に対応してコード信号を電波
により送信する送信部８を構成している。
トコントロール装置の全体の構成を示すブロック図であ
り、図２はその操作装置を示す斜視図である。本図にお
いて操作装置１は車両に設けられた受信装置２に無線電
波で信号を送出するものであって、操作ボタン３を有し
ている。操作ボタン３は本実施例では図２に示すように
ドアロック用のロックボタン３ａ及びアンロックボタン
３ｂによって構成される入力手段であって、その出力は
符号化回路４に与えられる。符号化回路４には又鍵符号
設定器５の出力が与えられる。鍵符号設定器５は各操作
装置に固有の鍵符号を発生する鍵符号発生器やその鍵符
号を記憶させる不揮発性メモリ等を有する設定器であ
る。さて操作ボタン３のロックボタン３ａ又はアンロッ
クボタン３ｂの押下に応じてその信号と一定のコード信
号とが符号化回路４に与えられる。符号化回路４はこの
信号を符号化して変調増幅回路６に伝える。変調増幅回
路６は与えられた信号列を例えばＦＭ変調し、無線電波
としてアンテナ７より出力するものである。ここで符号
化回路４，鍵符号設定器５及び変調増幅回路６は、ロッ
ク／アンロックの操作入力に対応してコード信号を電波
により送信する送信部８を構成している。
【０００８】一方アンテナ７には操作に対応して車両の
受信装置２から送出されたＦＭ電波を受信する受信回路
１０が設けられる。受信回路１０は受信装置２の電波の
周波数に同調する同調回路，及びその出力を増幅する増
幅回路と復調回路によって構成されており、その出力は
デコード回路１１に与えられる。デコード回路１１は鍵
符号設定器５からの鍵符号に一致した信号をデコードす
るものであって、その出力は表示出力回路１２に与えら
れる。表示出力回路１２は表示部１３を駆動するもので
ある。ここで表示部１３は図２又は図３（ａ）に示すよ
うに例えば液晶等の表示器によって構成され、車両の外
形とロック，アンロック状態を表示できるものとする。
又操作装置１には各部に電源を供給する電池が電源回路
として設けられている。
受信装置２から送出されたＦＭ電波を受信する受信回路
１０が設けられる。受信回路１０は受信装置２の電波の
周波数に同調する同調回路，及びその出力を増幅する増
幅回路と復調回路によって構成されており、その出力は
デコード回路１１に与えられる。デコード回路１１は鍵
符号設定器５からの鍵符号に一致した信号をデコードす
るものであって、その出力は表示出力回路１２に与えら
れる。表示出力回路１２は表示部１３を駆動するもので
ある。ここで表示部１３は図２又は図３（ａ）に示すよ
うに例えば液晶等の表示器によって構成され、車両の外
形とロック，アンロック状態を表示できるものとする。
又操作装置１には各部に電源を供給する電池が電源回路
として設けられている。
【０００９】さて車両に設けられる受信装置２は図１に
示すように、アンテナ２１を有しており、このアンテナ
２１に受信回路２２が接続される。受信回路２２は操作
装置１からの信号を受信する回路であって、送出される
周波数に対応した同調回路，増幅回路，復調回路によっ
て構成される。さて受信回路２２の出力はデコード回路
２３に与えられる。デコード回路２３には鍵符号設定器
２４が接続される。鍵符号設定器２４は操作装置１の鍵
符号設定器と同一の鍵符号が設定されており、この鍵符
号に基づいて対応する操作装置１から送出された信号か
否かを識別してロック又はアンロック信号をアクチュエ
ータ駆動回路２５に与えるものである。さてアクチュエ
ータ駆動回路２５は車両の各ドアをロック又はアンロッ
クするようにロック／アンロック制御装置２６のアクチ
ュエータを駆動するものである。そして車両のドアのロ
ック又はアンロック信号、及びドアスイッチ２７からの
スイッチ信号は操作情報符号化回路２８に与えられる。
操作情報符号化回路２８は車両の各ドアの開閉状態とド
アのロック又はアンロック状態をコード化して符号化回
路２９に与える。符号化回路２９は鍵符号に続けてこの
信号を出力して変調増幅回路３０に与える。変調増幅回
路３０は符号化回路２９によって符号化されたシリアル
信号を送信するものであって、その出力はアンテナ２１
に与えられる。ここで操作情報符号化回路２８，符号化
回路２９及び鍵符号設定器２４と変調増幅回路３０は、
ドアロックアクチュエータの信号を電波により送信する
送信部３１を構成している。
示すように、アンテナ２１を有しており、このアンテナ
２１に受信回路２２が接続される。受信回路２２は操作
装置１からの信号を受信する回路であって、送出される
周波数に対応した同調回路，増幅回路，復調回路によっ
て構成される。さて受信回路２２の出力はデコード回路
２３に与えられる。デコード回路２３には鍵符号設定器
２４が接続される。鍵符号設定器２４は操作装置１の鍵
符号設定器と同一の鍵符号が設定されており、この鍵符
号に基づいて対応する操作装置１から送出された信号か
否かを識別してロック又はアンロック信号をアクチュエ
ータ駆動回路２５に与えるものである。さてアクチュエ
ータ駆動回路２５は車両の各ドアをロック又はアンロッ
クするようにロック／アンロック制御装置２６のアクチ
ュエータを駆動するものである。そして車両のドアのロ
ック又はアンロック信号、及びドアスイッチ２７からの
スイッチ信号は操作情報符号化回路２８に与えられる。
操作情報符号化回路２８は車両の各ドアの開閉状態とド
アのロック又はアンロック状態をコード化して符号化回
路２９に与える。符号化回路２９は鍵符号に続けてこの
信号を出力して変調増幅回路３０に与える。変調増幅回
路３０は符号化回路２９によって符号化されたシリアル
信号を送信するものであって、その出力はアンテナ２１
に与えられる。ここで操作情報符号化回路２８，符号化
回路２９及び鍵符号設定器２４と変調増幅回路３０は、
ドアロックアクチュエータの信号を電波により送信する
送信部３１を構成している。
【００１０】次に本実施例の動作について図３及び図４
を参照しつつ説明する。まず図４（ａ），（ｂ）に示す
ように車両のドアがロックされていない状態で操作ボタ
ン３のロックボタン３ａを押下すると、符号化回路４よ
り操作装置１に固有の鍵符号と共に、押下されたボタン
に対応する機能、この場合はロック信号が変調増幅回路
６を介して車両の受信装置２に伝わる。受信装置２では
この信号をアンテナ２１を介して受信回路２２によって
受信し、デコード回路２３に与える。デコード回路２３
では鍵符号設定器２４で設定された鍵符号に基づいて他
の車両との信号を識別する。そしてこの鍵符号が一致し
ている場合には、図４（ｃ）に示すようにアクチュエー
タ駆動回路２５を介してロック／アンロック制御装置２
６のアクチュエータをロック方向に駆動する。そしてロ
ック又はアンロック後のドアの状態が操作情報符号化回
路２８に与えられる。操作情報符号化回路２８には各ド
アのドアスイッチ２７の出力も同時に与えられている。
そして車両のドアが閉じられている場合には、ロック／
アンロック制御装置２６のアクチュエータをロック方向
に駆動することによって全てのドアのロックが完了する
こととなり、この信号が図４（ｄ）に示すように変調増
幅回路３０を介してアンテナ２１より出力される。
を参照しつつ説明する。まず図４（ａ），（ｂ）に示す
ように車両のドアがロックされていない状態で操作ボタ
ン３のロックボタン３ａを押下すると、符号化回路４よ
り操作装置１に固有の鍵符号と共に、押下されたボタン
に対応する機能、この場合はロック信号が変調増幅回路
６を介して車両の受信装置２に伝わる。受信装置２では
この信号をアンテナ２１を介して受信回路２２によって
受信し、デコード回路２３に与える。デコード回路２３
では鍵符号設定器２４で設定された鍵符号に基づいて他
の車両との信号を識別する。そしてこの鍵符号が一致し
ている場合には、図４（ｃ）に示すようにアクチュエー
タ駆動回路２５を介してロック／アンロック制御装置２
６のアクチュエータをロック方向に駆動する。そしてロ
ック又はアンロック後のドアの状態が操作情報符号化回
路２８に与えられる。操作情報符号化回路２８には各ド
アのドアスイッチ２７の出力も同時に与えられている。
そして車両のドアが閉じられている場合には、ロック／
アンロック制御装置２６のアクチュエータをロック方向
に駆動することによって全てのドアのロックが完了する
こととなり、この信号が図４（ｄ）に示すように変調増
幅回路３０を介してアンテナ２１より出力される。
【００１１】一方操作装置１ではこの信号を受信回路１
０によって受信し、デコード回路１１によってデコード
する。そして信号をデコードして表示出力回路１２を介
して表示部１３に表示する。図３（ｂ）はロックボタン
３ａが押下された後、車両の各ドアのロックの完了を所
定時間点滅信号により表示している状態を示している。
こうすれば操作装置１から車両が離れており、車両のド
アノブ等が目視できない状態でも、操作装置の表示部１
３を確認することによって車両のドアロック状態を認識
することができる。
０によって受信し、デコード回路１１によってデコード
する。そして信号をデコードして表示出力回路１２を介
して表示部１３に表示する。図３（ｂ）はロックボタン
３ａが押下された後、車両の各ドアのロックの完了を所
定時間点滅信号により表示している状態を示している。
こうすれば操作装置１から車両が離れており、車両のド
アノブ等が目視できない状態でも、操作装置の表示部１
３を確認することによって車両のドアロック状態を認識
することができる。
【００１２】又同様にしてアンロックボタン３ｂを押下
し、アンロック状態となれば車両の受信装置２からの信
号によって図３（ｃ）に示すような表示を行う。この表
示例ではアンロック操作によって車両の各ドアがアンロ
ックされた状態を示している。
し、アンロック状態となれば車両の受信装置２からの信
号によって図３（ｃ）に示すような表示を行う。この表
示例ではアンロック操作によって車両の各ドアがアンロ
ックされた状態を示している。
【００１３】一方ロックボタン３ａを操作しても車両の
ドアの一部が開放されていればドアをロックすることは
できない。図３（ｄ）はロックボタン３ａにより車両の
ドアをロックしたが、右後部のドアが開放しているため
ドアロックが成されなかった状態を示している。ここで
図３（ｄ）では閉じられていないドアとアンロック表示
を点滅信号により示している。
ドアの一部が開放されていればドアをロックすることは
できない。図３（ｄ）はロックボタン３ａにより車両の
ドアをロックしたが、右後部のドアが開放しているため
ドアロックが成されなかった状態を示している。ここで
図３（ｄ）では閉じられていないドアとアンロック表示
を点滅信号により示している。
【００１４】このように操作情報符号化回路２８では車
両のドアのロック又はアンロック状態と車両のドアの開
閉状態との信号を符号化して送出することによって、操
作装置１での操作ボタンに対応した表示を操作装置側で
行うことができる。
両のドアのロック又はアンロック状態と車両のドアの開
閉状態との信号を符号化して送出することによって、操
作装置１での操作ボタンに対応した表示を操作装置側で
行うことができる。
【００１５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば、操作装置を用いて車両のドアをロック／アンロック
操作したときに、その信号を受信装置に与えると受信装
置側より操作結果が伝えられ、表示器により文字表示す
ると共に、ドアの外形を用いてドア毎にロック又はアン
ロック状態を表示している。そのため操作装置とドアと
が離れている場合にも、どのドアがロック又はアンロッ
ク状態のいずれかを一目で表示部で確認することができ
る。又何らかの理由でドアがロックされていない場合に
も、各ドア毎にその状態を容易に認識することができる
という効果が得られる。
ば、操作装置を用いて車両のドアをロック／アンロック
操作したときに、その信号を受信装置に与えると受信装
置側より操作結果が伝えられ、表示器により文字表示す
ると共に、ドアの外形を用いてドア毎にロック又はアン
ロック状態を表示している。そのため操作装置とドアと
が離れている場合にも、どのドアがロック又はアンロッ
ク状態のいずれかを一目で表示部で確認することができ
る。又何らかの理由でドアがロックされていない場合に
も、各ドア毎にその状態を容易に認識することができる
という効果が得られる。
【図１】本発明の一実施例による車両のリモートコント
ロール装置の全体構成を示すブロック図である。
ロール装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】本実施例による操作装置の一例を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】本実施例による操作装置の表示部の表示例を示
す図である。
す図である。
【図４】操作装置１からの信号とそれに対応する受信装
置の信号の出力を示すタイムチャートである。
置の信号の出力を示すタイムチャートである。
１ 操作装置 ２ 受信装置 ３ 操作ボタン ４ 符号化回路 ５ 鍵符号設定器 ６ 変調増幅回路 ７，２１ アンテナ ８，３１ 送信部 １０，２２ 受信回路 １１，２３ デコード回路 １３ 表示部 ２５ アクチュエータ駆動回路 ２６ ロック／アンロック制御装置 ２７ ドアスイッチ ２８ 操作情報符号化回路 ２９ 符号化回路 ３０ 変調増幅回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/12 - 65/42 E05B 41/00 E05B 49/00
Claims (2)
- 【請求項１】 操作装置と、前記操作装置からの信号を
受信する受信装置とを含むリモートコントロール装置で
あって、 前記操作装置は、 ロック／アンロック操作を入力する入力手段と、 前記入力手段からの入力に対応して一定のコード信号を
送信する送信部と、 前記受信装置からのコード信号を受信して復調する受信
部と、 前記受信部より得られるコード化された信号をデコード
するデコード回路と、 前記デコード回路からの出力によって、ドアのロック／
アンロック状態を文字表示すると共に、いずれのドアが
ロック／アンロック状態となっているかを車両の外形を
利用して対応するドアの位置を示すことにより表示する
表示手段と、を具備するものであり、 前記受信装置は、 前記操作装置からのロック又はアンロック信号を受信す
る受信部と、 前記受信装置の受信部からのコード化された信号をデコ
ードするデコード回路と、 前記受信装置のデコード回路の出力に基づいてドアをロ
ック及びアンロックするドアロックアクチュエータと、 前記ドアロックアクチュエータより得られる各ドアのロ
ック又はアンロック状態を示す信号を一定のコード信号
として送信する送信部と、を具備することを特徴とする
リモートコントロール装置。 - 【請求項２】 前記受信装置の送信部は、更に、各ドア
の開閉状態を示す信号を送信するものであり、 前記操作装置の表示手段は、更に、各ドアの開放を表示
するものであることを特徴とする請求項１記載のリモー
トコントロール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11108891A JP3147403B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | リモートコントロール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11108891A JP3147403B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | リモートコントロール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04315683A JPH04315683A (ja) | 1992-11-06 |
| JP3147403B2 true JP3147403B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=14552079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11108891A Expired - Fee Related JP3147403B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | リモートコントロール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3147403B2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-15 JP JP11108891A patent/JP3147403B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04315683A (ja) | 1992-11-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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