JPH04314924A - 内燃機関の補機支持装置 - Google Patents
内燃機関の補機支持装置Info
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- JPH04314924A JPH04314924A JP1098391A JP1098391A JPH04314924A JP H04314924 A JPH04314924 A JP H04314924A JP 1098391 A JP1098391 A JP 1098391A JP 1098391 A JP1098391 A JP 1098391A JP H04314924 A JPH04314924 A JP H04314924A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- auxiliary equipment
- engine
- mounting
- bracket
- alternator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 9
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関において、オ
ルタネータ等の補機を支持する支持装置に関する。
ルタネータ等の補機を支持する支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の補機支持装置の従来例として
、図５及び図６に示すようなものがある（実開昭６３−
１９０５２号公報参照）。すなわち、機関本体１側壁に
突出形成されたブラケット取付部２には補機ブラケット
３がボルト４により取付けられている。補機ブラケット
３には機関取付用ボス部５が複数形成され、ボス部５に
は前記ボルト４が挿通される挿通孔６が形成されている
。また、補機ブラケット３には補機取付座７が機関本体
１の前端側及び後端側に位置させて複数突出形成され、
各補機取付座７にはボルト挿通孔８が機関本体１の前・
後面方向に開口して形成されている。
、図５及び図６に示すようなものがある（実開昭６３−
１９０５２号公報参照）。すなわち、機関本体１側壁に
突出形成されたブラケット取付部２には補機ブラケット
３がボルト４により取付けられている。補機ブラケット
３には機関取付用ボス部５が複数形成され、ボス部５に
は前記ボルト４が挿通される挿通孔６が形成されている
。また、補機ブラケット３には補機取付座７が機関本体
１の前端側及び後端側に位置させて複数突出形成され、
各補機取付座７にはボルト挿通孔８が機関本体１の前・
後面方向に開口して形成されている。
【０００３】そして、補機９の側部から突出形成された
一対の取付部１０を前記２つの補機取付座７にボルト１
１にて螺着する。尚、１２はクランクシャフトである。
一対の取付部１０を前記２つの補機取付座７にボルト１
１にて螺着する。尚、１２はクランクシャフトである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の補機支持装置においては、機関本体１内壁と
クランクシャフト１２とに所定値以上の間隙を形成しつ
つ、機関本体１側壁に側壁の肉厚を確保しながら補機ブ
ラケット３を支持するためのメネジ部を形成し、またブ
ラケット取付部２は必要な剛性を確保するために所定の
ボス高さとなり、さらに前記ボルト４の頭部と補機９と
の間に所定の間隙を形成する必要がある。このため、図
６において機関本体１内壁からブラケット取付部２の外
端部までの長さＨ及び前記外端部から補機９内側壁まで
の長さＬは所定値以上の値となるので、機関本体１の中
心軸から補機９外側部までの長さＭは大きな値となり、
補機支持装置が大型化すると共に振動に対する耐久性が
悪化するという不具合がある。
うな従来の補機支持装置においては、機関本体１内壁と
クランクシャフト１２とに所定値以上の間隙を形成しつ
つ、機関本体１側壁に側壁の肉厚を確保しながら補機ブ
ラケット３を支持するためのメネジ部を形成し、またブ
ラケット取付部２は必要な剛性を確保するために所定の
ボス高さとなり、さらに前記ボルト４の頭部と補機９と
の間に所定の間隙を形成する必要がある。このため、図
６において機関本体１内壁からブラケット取付部２の外
端部までの長さＨ及び前記外端部から補機９内側壁まで
の長さＬは所定値以上の値となるので、機関本体１の中
心軸から補機９外側部までの長さＭは大きな値となり、
補機支持装置が大型化すると共に振動に対する耐久性が
悪化するという不具合がある。
【０００５】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たもので、小型化を図ると共に耐久性を向上できる補機
支持装置を提供することを目的とする。
たもので、小型化を図ると共に耐久性を向上できる補機
支持装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、機
関本体側部に補機を取付けるための補機支持部材に、前
記補機を取付けるための補機取付部と、前記機関本体に
取付けるための機関取付部と、を、所定間隔で設けると
共に、前記補機取付部と機関取付部とを前記補機本体の
中心軸を略中心とする略同一円周上に配設し、かつ前記
補機取付部と機関取付部とを略円弧状のリブにより連結
し、かつ機関本体と、前記補機と、補機支持部材と、を
、機関本体前面側若しくは後面側からボルトにより締付
固定するようにした。
関本体側部に補機を取付けるための補機支持部材に、前
記補機を取付けるための補機取付部と、前記機関本体に
取付けるための機関取付部と、を、所定間隔で設けると
共に、前記補機取付部と機関取付部とを前記補機本体の
中心軸を略中心とする略同一円周上に配設し、かつ前記
補機取付部と機関取付部とを略円弧状のリブにより連結
し、かつ機関本体と、前記補機と、補機支持部材と、を
、機関本体前面側若しくは後面側からボルトにより締付
固定するようにした。
【０００７】
【作用】このようにして、補機を、機関本体側部に、略
円弧状の補機支持部材を介して取付けることにより、補
機を機関本体近くに配設し、もって装置の小型化を図る
と共に、耐振性を向上させて耐久性を向上できるように
した。
円弧状の補機支持部材を介して取付けることにより、補
機を機関本体近くに配設し、もって装置の小型化を図る
と共に、耐振性を向上させて耐久性を向上できるように
した。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図１〜図４に基
づいて説明する。尚、本実施例では、Ｖ型機関を例にと
り説明する。図１において、シリンダヘッド２１の前端
壁には第１ブラケット取付部２２が形成され、シリンダ
ブロック２３の前部上壁には第２ブラケット取付部２４
が形成されている。これら第１及び第２ブラケット取付
部２２，２４にはメネジ部（図示せず）が機関の前後方
向に開口して複数形成されている。これらメネジ部は、
補機としてのオルタネータ２５の中心軸を略中心とする
略同一ピッチサークル（円周）上に、夫々形成されてい
る。
づいて説明する。尚、本実施例では、Ｖ型機関を例にと
り説明する。図１において、シリンダヘッド２１の前端
壁には第１ブラケット取付部２２が形成され、シリンダ
ブロック２３の前部上壁には第２ブラケット取付部２４
が形成されている。これら第１及び第２ブラケット取付
部２２，２４にはメネジ部（図示せず）が機関の前後方
向に開口して複数形成されている。これらメネジ部は、
補機としてのオルタネータ２５の中心軸を略中心とする
略同一ピッチサークル（円周）上に、夫々形成されてい
る。
【０００９】また、前記第１及び第２ブラケット取付部
２２，２４には円弧状の補機支持部材としての機関取付
用ブラケット２６がボルト２７により螺着されている。 前記機関取付用ブラケット２６は、図２に示すように、
オルタネータ２５の中心軸を略中心軸とする略円弧状に
形成されている。前記機関取付用ブラケット２６には第
１ボス部２８が形成され、これら第１ボス部２８には前
記第１ブラケット取付部２２のメネジ部に夫々連通する
ボルト挿通孔２９が形成されている。また、機関取付用
ブラケット２６には第２ボス部３０が形成され、第２ボ
ス部３０には前記第２ブラケット取付部２４のメネジ部
に夫々連通するボルト挿通孔３１が形成されている。ま
た、機関取付用ブラケット２６には補機取付用ボス部３
２，３３が形成され、ボス部３３には取付部としてのボ
ルト挿通孔３３Ａが形成されボス部３２には取付部とし
ての補機取付メネジ部３２Ａが形成されている。この補
機取付メネジ部３２Ａとボルト挿通孔３３Ａとはオルタ
ネータ２５の中心軸を中心とする略同一ピッチサークル
上に形成されている。さらに、前記第１ボス部２８，第
２ボス部３０及び補機取付用ボス部３２，３３は円弧状
のリブ３４により接続され、前記円弧状のリブ３４の半
径方向の幅は前記第１及び第２ボス部２８，３０の幅と
略同様な寸法になっている。
２２，２４には円弧状の補機支持部材としての機関取付
用ブラケット２６がボルト２７により螺着されている。 前記機関取付用ブラケット２６は、図２に示すように、
オルタネータ２５の中心軸を略中心軸とする略円弧状に
形成されている。前記機関取付用ブラケット２６には第
１ボス部２８が形成され、これら第１ボス部２８には前
記第１ブラケット取付部２２のメネジ部に夫々連通する
ボルト挿通孔２９が形成されている。また、機関取付用
ブラケット２６には第２ボス部３０が形成され、第２ボ
ス部３０には前記第２ブラケット取付部２４のメネジ部
に夫々連通するボルト挿通孔３１が形成されている。ま
た、機関取付用ブラケット２６には補機取付用ボス部３
２，３３が形成され、ボス部３３には取付部としてのボ
ルト挿通孔３３Ａが形成されボス部３２には取付部とし
ての補機取付メネジ部３２Ａが形成されている。この補
機取付メネジ部３２Ａとボルト挿通孔３３Ａとはオルタ
ネータ２５の中心軸を中心とする略同一ピッチサークル
上に形成されている。さらに、前記第１ボス部２８，第
２ボス部３０及び補機取付用ボス部３２，３３は円弧状
のリブ３４により接続され、前記円弧状のリブ３４の半
径方向の幅は前記第１及び第２ボス部２８，３０の幅と
略同様な寸法になっている。
【００１０】そして、オルタネータ２５の外周壁に突出
形成された取付部３５，３９の取付孔及びメネジ部（図
示せず）を、前記ボルト挿通孔３３Ａと略同軸状に又同
様に突出形成された取付部３８の取付孔（図示せず）を
前記補機取付メネジ部３２Ａと略同軸状に配設した後、
ボルト３６，３７を機関本体前方から挿入して前記メネ
ジ部に螺合し、オルタネータ２５を機関取付用ブラケッ
ト２６を介して機関に取付ける。
形成された取付部３５，３９の取付孔及びメネジ部（図
示せず）を、前記ボルト挿通孔３３Ａと略同軸状に又同
様に突出形成された取付部３８の取付孔（図示せず）を
前記補機取付メネジ部３２Ａと略同軸状に配設した後、
ボルト３６，３７を機関本体前方から挿入して前記メネ
ジ部に螺合し、オルタネータ２５を機関取付用ブラケッ
ト２６を介して機関に取付ける。
【００１１】かかる構成によれば、オルタネータ２５に
取付部３５，３８，３９をオルタネータ２５の中心軸を
略中心とする同一ピッチサークル上に形成すると共に機
関取付用ブラケット２６の補機取付メネジ部３２Ａ，ボ
ルト挿通孔３３Ａを前記オルタネータ２５の中心軸を略
中心とする同一ピッチサークル上に形成するようにした
ので、オルタネータ２５をシリンダヘッド２１近傍に従
来より位置させることができる。このため、補機支持装
置の小型化を図れると共に、耐振性を向上させて耐久性
を向上でき、さらに軽量化及びコストの低減化を図れる
。
取付部３５，３８，３９をオルタネータ２５の中心軸を
略中心とする同一ピッチサークル上に形成すると共に機
関取付用ブラケット２６の補機取付メネジ部３２Ａ，ボ
ルト挿通孔３３Ａを前記オルタネータ２５の中心軸を略
中心とする同一ピッチサークル上に形成するようにした
ので、オルタネータ２５をシリンダヘッド２１近傍に従
来より位置させることができる。このため、補機支持装
置の小型化を図れると共に、耐振性を向上させて耐久性
を向上でき、さらに軽量化及びコストの低減化を図れる
。
【００１２】また、シリンダヘッド２１及びシリンダブ
ロック２２に機関取付用ブラケット２６を機関本体前方
からボルト締めすると共に、機関取付用ブラケット２６
にオルタネータ２５を機関本体前方からボルト締めする
ようにしたので、組付作業を同一方向から行うことがで
き、組付作業性を向上できる。
ロック２２に機関取付用ブラケット２６を機関本体前方
からボルト締めすると共に、機関取付用ブラケット２６
にオルタネータ２５を機関本体前方からボルト締めする
ようにしたので、組付作業を同一方向から行うことがで
き、組付作業性を向上できる。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、補機支
持部材の補機への取付部と機関本体への取付部とを前記
補機本体の中心軸を略中心とする略同一円周上に形成す
るようにしたので、補機を機関本体近傍に配設すること
ができるため、装置の小型化を図れると共に耐振性向上
による耐久性を向上でき、また軽量化及びコストの低減
化を図れる。
持部材の補機への取付部と機関本体への取付部とを前記
補機本体の中心軸を略中心とする略同一円周上に形成す
るようにしたので、補機を機関本体近傍に配設すること
ができるため、装置の小型化を図れると共に耐振性向上
による耐久性を向上でき、また軽量化及びコストの低減
化を図れる。
【図１】 本発明の一実施例を示す構成図。
【図２】 図１の要部拡大図。
【図３】 図２の右側面図。
【図４】 図１の右側方からの要部斜視図。
【図５】 補機支持装置の従来例を示す展開図。
【図６】 同上の要部断面図。
２１ シリンダヘッド
２２ 第１ブラケット取付部
２３ シリンダブロック
２４ 第２ブラケット取付部
２５ オルタネータ
２６ 機関取付用ブラケット
３２，３３ 補機取付用ボス部
３２Ａ 補機取付メネジ部
３３Ａ ボルト挿通孔
３４ リブ
３５，３８，３９ 取付部
３６，３７ ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 機関本体側部に補機を補機支持部材を
介して取付けて支持するようにした内燃機関の補機支持
装置において、前記補機支持部材に、前記補機を取付け
るための補機取付部と、前記機関本体に取付けるための
機関取付部と、を、所定間隔で設けると共に、前記補機
取付部と機関取付部とを前記補機本体の中心軸を略中心
とする略同一円周上に配設し、かつ前記補機取付部と機
関取付部とを略円弧状のリブにより連結し、前記機関本
体と、補機と、補機支持部材と、を機関本体前面側若し
くは後面側からボルトにより締付固定するようにしたこ
とを特徴とする内燃機関の補機支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3010983A JP2623981B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 内燃機関の補機支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3010983A JP2623981B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 内燃機関の補機支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314924A true JPH04314924A (ja) | 1992-11-06 |
| JP2623981B2 JP2623981B2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=11765388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3010983A Expired - Fee Related JP2623981B2 (ja) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | 内燃機関の補機支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2623981B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
| US10683828B2 (en) * | 2016-12-02 | 2020-06-16 | Cummins Inc. | Mounting bracket |
-
1991
- 1991-01-31 JP JP3010983A patent/JP2623981B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
| US10683828B2 (en) * | 2016-12-02 | 2020-06-16 | Cummins Inc. | Mounting bracket |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2623981B2 (ja) | 1997-06-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |