JPH0431169Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、リトラクタブルヘツドランプ装置に
関するものである。

（従来の技術） 従来、車輌等に利用されるヘツドランプとして
格納方式のものが用いられている。この格納方式
のヘツドランプは、ヘツドランプを使用しない場
合には格納室内にヘツドランプを格納し、ヘツド
ランプの使用時にはヘツドランブを格納室より外
部に突出させて使用する方式である。このような
格納式のヘツドランプ装置では第１２図に示すよ
うに、ヘツドランプを収納する格納室１１ｃをも
つ車輌のボデー１ｃと、ボデー１ｃに対して可動
可能に保持され格納室１１ｃの開口部１１０ｃを
開閉するカバー２ｃと、カバー２ｃを開口部１１
０ｃの開閉方向に連動するモータ３ｃ（第１４図
参照）及びカバー２ｃをモータ３Ｃに連動可能に
連結する可動部材４ｃとから構成されている。
又、このような構成においてはヘツドランプの格
納時にカバー２ｃ及び可動部材４ｃとボデー１ｃ
との間のガタツキ防止機能を保持するための弾性
をもつ例えば、ゴム質のダウンストツパー８０が
格納時の可動部材４ｃに当接するように設置され
ている。又、可動部材４ｃを構成する可動ブラケ
ツト４０ｃは支軸４０４ｃによりボデー１ｃと一
体の固定ブラケツト３２ｃに軸支されている。

（考案が解決しようとする問題点） 一般に、車輌の製造組付ラインではヘツドラン
プ装置が車輌のボデー１ｃに組付けられてから車
輌の外部塗装を行なつている。即ち、ヘツドラン
プ装置は、予め設定された車輌のボデー１ｃの取
付位置に装着、固定される。この後、車輌のボデ
ー１ｃにヘツドランプ装置を装着する作業工程で
ボデー１ｃとカバー２ｃとの位置ずれを修正す
る。かつ正規の位置に両者を正確に位置合わせし
た後、外部に露出するボデー１ｃ及びカバー２ｃ
を塗装工程へ移行する。この場合、次のような問
題がある。

(1) ボデー１ｃ及びカバー２ｃに塗布された塗料
を乾燥するための加熱時に、先の工程で装着さ
れていたゴム質のダウンストツパー８０が熱に
よつて変形する。これに伴つてカバー２ｃが可
動部材４ｃと共に移動し、第１２図及び第１３
図に示す２点鎖線のようにボデー１ｃに対し低
い位置となり、ボデー１ｃとカバー２ｃとに段
差が発生する。すると、前工程で折角ボデー１
ｃとカバー２ｃとの位置合わせを正確に行なつ
たことが無駄になる。

(2) 又、第１４図に示すようにモータ３ｃの固定
突起３２１ｃがひとつであること、第１２図、
第１５図、第１６図の示す可動部材４ｃの各連
結箇所の寸法公差、隙間等の相互作用によりカ
バー２ｃとボデー１ｃと可動部材４ｃの間にガ
タＬ１及び可動ブラケツト４０ｃの球状連結部
４０１ｃと、連動アーム４１ｃの連結軸受部４
１２ｃとの間のガタＬ２を発生させる場合があ
る。

(3) 又、このようなカバー２ｃとボデー１ｃとの
段差を解消するための調整装置は、格納室１１
ｃの内部に装着されておりかつ、カバー２ｃを
移動して格納室１１ｃの開口部１１０ｃを開ら
いた状態で調整するものである。このためカバ
ー２ｃを移動して格納室１１ｃの開口部１１０
ｃを閉鎖した状態でのカバー２ｃとボデー１ｃ
との位置関係が確認しにくい状態で、前記調整
装置を操作するような不具合がある。

本考案はカバーが格納室の開口部を閉鎖した状
態でのカバーとボデーとの位置合せを目視により
確認しつつ、ボデーに対するカバーの位置移動を
正確に行うことのできるリトラクタブルヘツドラ
ンプ装置を提供することを主目的とする。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案のリトラクタブルヘツドランプ装置は、
ヘツドランプを収納する格納室をもつ車輌のボデ
ーと、該ボデーに対して回動可能に保持され該格
納室の開口部を開閉するカバーと、該カバーを該
開口部の開閉方向に連動するモータ及び該カバー
を該モータに連動可能に連結する可動部材とから
なるリトラクタブルヘツドランプ装置において、 該ボデーと該可動部材との間に、該格納室の外
部より操作可能で先端部が該可動部材に当接する
と共に、回動することにより進退移動可能に該ボ
デーあるいは保持部材に保持された調整部材を備
え、該カバーの位置をコントロールする調整装置
をもつことを特徴とするものである。

このように構成した本考案によれば、格納室の
開口部を閉鎖した状態のカバーとボデーが位置ず
れを生じた場合であつても、両者の位置関係を作
業者が目視しながら、格納室の外部より格納室の
内部にある調整装置を操作することが可能とな
る。

調整装置は、格納室より突出した調整ピンをも
つことができる。この場合には、直接、調整ピン
を操作することによつてカバーの位置をコントロ
ールすることができる。

格納室は調整口を有し、調整口を通して調整装
置をコントロールする構成とすることができる。
この場合には、格納室とエンジンルームとを区分
する隔壁に形成された調整口より調整工具を用い
て格納室内部の調整装置を操作することによつ
て、カバーの位置をコントロールすることができ
る。

（作用） 格納室の開口部を閉鎖した状態にあるカバーの
位置がボデーの位置とずれている場合、格納室内
にある調整装置を格納室外部より操作して可動部
材を任意のカバー位置修正方向に移動させる。す
ると、可動部材に連動可能に連結するカバーは可
動部材の移動に伴なつて調整装置の操作量に応じ
た移動量で移動する。このようにして行なわれる
調整装置の操作は、カバーがボデーと同じ位置に
位置した時点で中止される。

（実施例） （第１実施例） 本考案、第１実施例のリトラクタブルヘツドラ
ンプ装置を第１図〜第１０図に基づいて説明す
る。

本考案の実施例のリトラクタブルヘツドランプ
装置は、車輌のボデー１と、カバー２と、モータ
３と、可動部材４と、調整装置５とを構成要素と
している。

車輌のボデー１と、カバー２と、モータ３と、
可動部材４とは、従来の構成を用いることができ
る。

車輌のボデー１はヘツドランプ１２を収納する
格納室１１をもつ。

カバー２はボデー１に対して回動可能に保持さ
れ前記格納室１１の開口部１１０を開閉するもの
である。カバー２は後で述べる可動部材４及びモ
ータ３に連結されている。

モータ３は、前記カバー２を格納室１１の開口
部１１０を開口方向あるいは閉鎖方向に連動する
もので、ボデー１に一体的に連結された固定ブラ
ケツト３２に装着されている。このモータ３は、
第８図で示すように、取付用本体３０に固定ブラ
ケツト３２への取付用の複数個の位置決め突起３
０１，３０２を備え、更に又、複数個の取付用穴
３０３，３０４，３０５を備えている。又取付用
本体３０には、モータ３の駆動によつて揺動する
揺動アーム３１が揺動自在に保持されている。こ
の揺動アーム３１は、その先端に後で述べる可動
部材４の連動アーム４１の一端に形成された連結
軸受部４１１と連動可能に連結する球状連結軸部
３１１を備えている。このようなモータ３は、固
定ブラケツト３２の複数個の位置穴３２１及び３
２２に前記モータの位置決めピン３０１及び３０
２が挿入される。これによつてモータ３は、固定
ブラケツト３２への装着位置を決定される。かつ
モータ３は位置ずれを生じない状態で固定ブラケ
ツト３２に固定される。即ち、取付ボルト３３
１，３３２，３３３がモータ３のボデー３０に設
けられた取付孔３０３，３０４，３０５に挿通さ
れた後、固定ブラケツト３２のネジ穴３２３，３
２４，３２５に螺着される。これによつてモータ
３は固定ブラケツト３２に確実に固定され、かつ
モータ３の作動時に従来のように（２点鎖線で示
すように）ガタを発生させることが解消できる。

可動部材４は、可動ブラケツト４０と、連動ア
ーム４１とからなる。可動ブラケツト４０は、第
１図の示すように、その一端４０３を、支軸４０
４により前記固定ブラケツト３２に回動可能に軸
支されている。又、可動ブラケツト４０は、第６
図の示すように前方側にグロメツトスクリユウ１
２２，１２３，２１１，２１２及び１２４，１２
５、スクリユウ１２６，１２７と１２８，１２９
によりヘツドランプ１２及びヘツドランプドア１
２１を装着している。又、上部にはスクリユウ２
１３，２１４により前記カバー２の側面２０１，
２０２を固定している。又、前記連動アーム４１
はロツド部４１０の一端部に前記モータ３の揺動
アーム３１の先端の球状連結軸部３１１に連結す
る連結軸受部４１１を備えている。又、ロツド部
４１０の他端は可動ブラケツト４０上に形成され
た球状連結軸部４０１と可動自在に連結する連結
軸受部４１２を形成している。これによつてモー
タ３の作動時に揺動する揺動アーム３１の作動
は、連動アーム４１によつて可動ブラケツト３１
をカバー２とともに上下方向に移動するよう保持
している。

調整装置５は、ボデー１と可動部材４との間に
設置され、かつカバー２の位置をコントロールす
るもので格納室１１の外部より操作可能である。

調整装置５は、第４図に示されるように、固定
ブラケツト３２の一部に貫通する孔３２６と、孔
３２６の軸線位置で固定ブラケツト３２上に固定
されたウエルドロツクナツト３２７と、ダウンス
トツパー５０とで構成されている。ダウンストツ
パー５０は、中央部に前記ウエルドロツクナツト
３２７に螺着するネジブラケツト５１と、ネジ部
５１の先端に可動ブラケツト４０の一部に当接す
る頭部５２及び前記頭部５２と反対側の端部で固
定ブラケツト３２及びエンジンルームＥ側と格納
室１１側とを区分する隔壁１０（図示しない位置
でボデー１に連結されている）を貫通して伸びる
ロツド状の操作部５３をもつ形状である。即ち、
本第１実施例における調整装置５はその操作を格
納室１１より突出した調整ピン５００で行うよう
にしたものである。この調整ピン５００は、ダウ
ンストツパー５０の一部を延長させて格納室１１
外部に突出した構成となしたものである。この場
合には、ダウンストツパー５０の操作部５３と、
調整工具６０の先端係止部６０１との係合状態を
目視により確認でき、かつ両者を係合し易くな
る。前記ダウンストツパー５０の操作部５３の断
面形状は少なくとも３角以上あるいは２面を備
え、調整工具６０が係合できる多角形状であるこ
とが好ましい。この操作部５３には、エンジンフ
ード１′を第５図に示す矢印ａ方向に開らいた後、
矢印ｂ方向から挿通された調整工具６０の先端係
止部６０１が係合できる。この調整工具６０の先
端係止部６０１の断面形状は、前記ダウンストツ
パー５０の操作部５３の断面形状に係合する形状
である。前記調整工具６０の先端係止部６０１と
ダウンストツパー５０の操作部５３とが係合した
状態で、調整工具６０が操作され、ダウンストツ
パー５０を時計方向あるいは反時計方向に回動す
ることによつてダウンストツパー５０の頭部５２
を固定ブラケツト３２側より可動ブラケツト４０
側へあるいはこの逆方向側へ出没させることがで
きる。これによつてダウンストツパー５０の頭部
５２に当接する可動ブラケツト４０を前進あるい
は後退させ、カバー２の位置移動を行なうことが
できる。

上記のように構成された本実施例のリトラクタ
ブルヘツドランプ装置は、ボデー１に対してカバ
ー２の位置がずれているような場合、エンジンフ
ード１′を開らいた後、板状の調整工具６０を挿
入し調整装置５を構成するダウンストツパー５０
を任意に操作し、かつ時計方向あるいは反時計方
向へ回動することによつてカバー２をボデー１に
対して目視により確認しながら上動あるいは下動
して正規の位置に修正することができる。

（第２実施例） 第１１図に示す第２実施例のリトラクタブルヘ
ツドランプ装置によれば、格納室１１ａはエンジ
ンルームＥ１側と格納室１１ａ側とを区分する隔
壁１０ａに調整口１１１を有し、調整口１１１を
通して調整装置５ａをコントロールできる構成と
したものである。この場合、調整装置５ａは調整
工具６０ａによる調整時に調整口１１１を介して
格納室１１ａ側内部に調整工具６０ａの先端係止
部６０１ａを入れた状態で前記先端係止部６０１
ａと、ダウンストツパー５０ａの操作部５３ａと
を係合させ得ると共に、この状態で操作可能とな
り、カバー２ａの位置調整を行うことができる。

従つてエンジンルームＥ１のスペースが少ない
場合であつても調整操作がやり易くなる。なお他
の構成及び作用は第１実施例の場合と同じである
のでその説明を省略する。

［考案の効果］ 本考案の構成によればボデーと可動部材との間
に格納室の外部より操作可能な調整装置によつて
カバーの位置をコントロールし、かつボデーとカ
バーとの位置関係を目視しながらカバーの位置移
動を調整装置でコントロールしつつ位置決めを行
うことができる。

従つて、車輌等の最終取付工程でカバーとボデ
ー間に生じた僅かな段差でも、これを調整して解
消することができ外観上見栄えがよくなり、又、
ヘツドランプの格納時において、カバーとボテー
との間の段差が原因とする車輌の走行時の風切音
が解消される。更に又ダウンストツパーと可動ブ
ラケツトが常時当接する構成であるので、ガタの
発生が解消されこれによつて可動ブラケツトの前
記ガタによる振動での不快音が解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例のリトラクタブルヘ
ツドランプ装置の要部を示す縦断面図である。第
２図及び第３図は本第１実施例で示すリトラクタ
ブルヘツドランプ装置を備えた車輌の外観を示
し、第２図は該ヘツドランプ装置の上昇時を示す
斜視図、第３図は該ヘツドランプ装置の格納時を
示す斜視図、第４図は第１図における要部の一部
分を拡大して示した部分縦断拡大図である。第５
図は第３図において調整工具６０と車輌の外観斜
視を示す斜視図である。第６図はリトラクタブル
ヘツドランプ装置の分解斜視図である。第７図は
同じくモータ３を取付ける固定ブラケツト３２の
側面図である。第８図は本第１実施例で用いるモ
ータ３及び取付ネジ３３１，３３２，３３３の外
観を示す斜視図である。第９図はモータ３と、固
定ブラケツト３２及び可動部材４の連結状態を示
す正面図である。第１０図は第９図におけるＡ−
A′線断面矢視図である。第１１図は本考案第２
実施例のリトラクタブル装置の要部を示す斜視図
である。第１２図はモータを取外した状態の従来
の構成を示す縦断面図である。第１３図は第１２
図における可動部材４ｃと、ダウンストツパー８
０との関係を拡大して示す部分拡大図である。第
１４図は第１２図に示す固定ブラケツト３２ｃに
取付けるモータ３ｃと取付けネジ３３１ｃ，３３
２ｃ，３３３ｃの外観を示す斜視図である。第１
５図は第１２図に示す連結アーム４１ｃと可動ブ
ラケツト４０ｃ及びモータ３ｃの揺動アーム３１
ｃへの連結状態を示す正面図である。第１６図は
第１５図における連結アーム４１ｃのガタの発生
状態を示す部分拡大図である。 １……車輌のボデー、１１……格納室、１２…
…ヘツドランプ、１１０……開口部、２，２ａ…
…カバー、３……モータ、３２……固定ブラケツ
ト、４……可動部材、４０……可動ブラケツト、
５，５ａ……調整装置、５０，５０ａ……ダウン
ストツパー、６０，６０ａ……調整工具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ヘツドランプを収納する格納室をもつ車輌の
   ボデーと、該ボデーに対して回動可能に保持さ
   れ該格納室の開口部を開閉するカバーと、該カ
   バーを該開口部の開閉方向に連動するモータ及
   び該カバーを該モータに連動可能に連結する可
   動部材とからなるリトラクタブルヘツドランプ
   装置において、 該ボデーと該可動部材との間に、該格納室の
   外部より操作可能で先端部が該可動部材に当接
   すると共に、回動することにより進退移動可能
   に該ボデーあるいは保持部材に保持された調整
   部材を備え、該カバーの位置をコントロールす
   る調整装置をもつことを特徴とするリトラクタ
   ブルヘツドランプ装置。 (2) 調整装置は調整部材として格納室より突出し
   た調整ピンをもつ実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のリトラクタブルヘツドランプ装置。 (3) 格納室は調整口を有し、該調整口を通して調
   整装置をコントロールする構成とした実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のリトラクタブルヘ
   ツドランプ装置。