JPH0427740Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はドラム缶の上端縁を挟持してこれを持
上げ支持した状態で運搬移動させるドラム缶運搬
車に関する。

「従来の技術」 従来のドラム缶運搬車にあつては、ドラム缶の
上端縁を挟持する一対の上爪と下爪が、夫々リン
ク機構或いはカム機構を介して連動連結されてい
て、下爪に作用するドラム缶の重量負荷でもつて
上爪をドラム缶の上端縁に圧接支持させ、また前
記上爪及び下爪を取付ける昇降リフトを案内支持
するマストとは別個に前記リフトを昇降動作させ
るマスタシリンダが台車に夫々立設固定されてい
た。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、上爪と下爪の複雑な連動機構及
びこれらを昇降リフトに支持させる構造、また昇
降リフトとこのマストの支持構造並びにマスタシ
リンダと昇降リフトの連動構造等、部品点数が多
くなつて全体構造が複雑となりコストダウンを図
り難いと共に、組立て及び保守点検なども煩わし
い等の問題があつた。

「問題点を解決するための手段」 然るに本考案は、昇降シリンダを内設する油タ
ンクを台車に立設固定させ、該油タンクの外側に
昇降ガイドを介して上端に固定下爪を一体的に取
付けるリフトフレームを昇降自在に設けて、前記
リフトフレームと下爪とで油タンク外側を覆うと
共に、前記下爪の上側に支点軸を介して揺動自在
に可動上爪の中間を支持させ、前記下爪上方に臨
ませる昇降シリンダのピストンロツド先端を前記
可動上爪の後端に当接連結させ、前記リフトフレ
ームと可動上爪間に爪復帰バネを張設させ、前記
ピストンロツドの伸張時復帰バネに抗して上爪後
端を押上げて、下爪先端と上爪先端とでドラム缶
の上端縁を圧着保持するように構成したものであ
る。

「作用」 密閉状のリフトフレーム内に昇降機構である昇
降シリンダや油タンクを一体的に組込む極めてコ
ンパクトにして安全な構成手段のもので、ドラム
缶の挾持と昇降が可能とでき、また上下爪による
ドラム缶挾持時にあつてはシリンダのピストンロ
ツドの押上げ力が直接に上爪に作用して挾持力と
なるため、常に略一定の挾持力を確保してドラム
缶の確実な持上げ支持が可能となるもので、した
がつて従来のような複雑な上下爪の連動機構を不
必要にし、全体の構造を簡単にして部品点数を減
少させ、コストの低減化及び小型化を図り得ると
共に、組立及び保守点検なども容易に行え、しか
も主要部となる昇降シリンダや油タンクの安全確
保も図れてこの運搬車の性能を長期に亘つて安定
維持させることができるものである。

「実施例」 以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。

第１図はドラム缶運搬車の昇降部の断面側面
図、第２図は全体の側面図であり、末広状の平面
Ｕ形のシヤーシ１と、該シヤーシ１先端側に取付
ける左右前輪２，２と、前記シヤーシ１の基端中
央から後方に一体連設する機台３と、該機台３後
端下方に水平回転自在に取付ける方向転換用後輪
４とで３輪台車５を形成している。

そして、前記台車５に昇降装置６を備えるもの
で、該昇降装置６は前記機台３上面に油路形成ベ
ース７を固設させ、同軸上に円筒形のマスタシリ
ンダ８及びピストンロツド９を内挿する四角筒形
の油タンク１０を前記ベース７上面に立設固定す
ると共に、前記シリンダ８内にタンク１０の油を
圧送するプランジヤポンプ１１並びにシリンダ８
内の油をタンク１０に戻す圧抜弁１２を前記ベー
ス７に設ける。また、上部にループ状握部１３ａ
を形成して下端にプレシヤーロール１４を軸支す
る台車押引操作兼用のポンピングハンドル１３を
設け、前記タンク１０後面に固設するブラケツト
１５の固定軸１６に前記ハンドル１３下端を揺動
自在に軸支し、前記固定軸１６を中心にハンドル
１３を前後に往復動作させ、プレツシヤーロール
１４を介してポンプ１１を駆動し、マスタシリン
ダ８からピストンロツド９を突出するように構成
している。

さらに第３図乃至第６図にも示す如く、ドラム
缶Ｄを持上げ支持する爪部材１７を上端に取付け
ると共に、両端にドラム缶当て板１８，１８を固
設する円弧状の支持アーム１９中間を下端前面に
一体連設する四角筒形のリフトフレーム２０を備
えるもので、該リフトフレーム２０は前記タンク
１０上端でこの前後に突設する左右一対のブラケ
ツト２１，２１の固定軸２２，２２に軸支する前
後の上部ガイドローラ２３，２４と、前記リフト
フレーム２０の中間後側及び下端前側に架設する
固定軸２５，２５に軸支する前後の下部ガイドロ
ーラ２６，２７を介して、前記タンク１０に昇降
自在に案内支持させるように構成している。

また前記爪部材１７は前記リフトフレーム２０
上端面に水平に一体固設して先端側に形成する円
弧端縁２８ａをこのリフトフレーム２０前方に突
出させるドラム缶受け用の固定下爪２８と、該下
爪２８の前部上面に立設固定するブラケツト２９
の固定支点軸３０を介して揺動自在に中間を軸支
して先端側に形成する挾持爪部３１ａを前記下爪
２８の円弧端縁２８ａ前側上方に延設させるドラ
ム缶挾持用の可動上爪３１から構成するもので、
該上爪３１後部に形成する二又部３１ｂに架設し
てこの二又部３１ｂ，３１ｂ間に筒軸３２を遊嵌
軸支する支軸３３と、前記リフトフレーム２０の
上部左右側面の固定ピン３４，３４との間に左右
上爪復帰バネ３５，３５を張設し、ドラム缶非運
搬時には、前記下爪２８に形成する開孔３６から
この上方に臨ませる最退入状態のピストンロツド
９上端に前記バネ３５，３５力により前記筒軸３
２を圧接支持させ、タンク１０にリフトフレーム
２０を最下降状態で支持すると共に、下爪２８に
対して上爪３１を開放状態で支持する一方、ドラ
ム缶運搬時には前記マスタシリンダ８から突出さ
せるピストンロツド９上端で筒軸３２を押上げ、
前記バネ３５，３５力により開放状態の上爪３１
と共に下爪２８及びリフトフレーム２０を一体的
に上昇させ、この後下爪２８に作用する負荷がバ
ネ３５，３５力より大となつたとき、そのバネ３
５，３５力に抗して前記支点軸３０を中心に上爪
３１を時計方向に回動させるように構成してい
る。

また、前記可動上爪３１にこのロツクピン３７
を設けるもので、該ピン３７は上爪３１の略中間
でこの上下方向に埋設する受筒３８に下側を突出
させて遊嵌挿入すると共に、前記受筒３８外周に
形成するＬ形のガイド溝３９に、前ピン３７外周
に植設する係合ピン４０を臨ませる。さらに前記
ピン３７上端に一体固設する大径頭部３７ａ外周
の固定ピン４１と前記上爪３１前部上面の固定ピ
ン４２間に、ガイド溝３９の水平部３９ｂに係合
ピン４０を係入させる引張バネ４３を張設すると
共に、前記受筒３８内部の大径空間３８ａに設け
るバネ座４４と押圧バネ４５を介して前記ピン３
７を常時下方に付勢し、このピン３７下端を前記
下爪２８上面に圧接支持させている。そして前記
上爪３１が下爪２８に対して開放状態で支持され
ているときには、ガイド溝３９の垂直部３９ａ内
に係合ピン４０を上下移動自在に位置させ、前記
ロツクピン３７を上下動自在に受筒３８に支持す
る一方、上爪３１が下爪２８とでドラム缶Ｄを挾
持しているときには、バネ４５力によりロツクピ
ン３７を下方に突出させて前記係合ピン４０をガ
イド溝３９の垂直部３９ａ下端まで移動させ、且
つもう一方のバネ４３力によりロツクピン３７を
反時計方向に回転させて前記係合ピン４０をガイ
ド溝３９の水平部３９ｂ内に係入させ、前記ロツ
クピン３７を受筒３８に固定支持し、挾持状態の
上爪３１の回動を規制するように構成している。

本実施例は上記の如く構成するもので、上下一
対の爪部材１７でもつてドラム缶Ｄの上端縁ｄを
挾持させ、これを昇降装置６の油圧力でもつて載
置面より持上げると共に、台車５でもつて任意の
場所に前記ドラム缶Ｄを適宜運搬するものであ
る。

即ち、台車５をドラム缶Ｄの外周側に移動し、
第５図に示す如く、下爪２８の円弧端縁２８ａを
ドラム缶Ｄの上端縁ｄ直下の外周側に当接させ、
この下爪２８と開放状態の上爪３１間の前記ドラ
ム缶Ｄの上端縁ｄを介挿させる。そしてポンピン
グハンドル１３を前後に往復動作させてマスタシ
リンダ８からピストンロツド９を突出すれば、バ
ネ３５，３５力によつて開放状態を保つた上爪３
１と共に下爪２８及びリフト２０が一体的に上昇
し、前記下爪２８先端側がドラム缶Ｄの上端縁ｄ
下面に係合される。さらにピストンロツド９を突
出させることにより、第６図に示す如く、前記下
爪２８にドラム缶Ｄの重量負荷が作用し、前記バ
ネ３５，３５力に抗して前記ピストンロツド９が
上爪３１後端の筒軸３３を押上げると共に、支点
軸３０を中心にこの上爪３１先端の挾持爪部３１
ａが下動してドラム缶Ｄの上端内面に圧接され、
前記下爪２８先端上面にドラム缶Ｄの上端縁ｄが
係合固定される。さらに前記ピストンロツド９を
突出させることにより、挾持状態を保つた上爪３
１と下爪２８及びリフトフレーム２０が一体的に
上昇し、ドラム缶Ｄがこの載置面より持上げ支持
されると共に、この下部が当て板１８，１８に当
接支持される。従つてドラム缶Ｄはリフトフレー
ム２０前方で若干前傾させて持上げ支持された状
態となつて台車５により運搬が行えるものであ
る。

また前記上爪３１が開放状態から挾持状態に変
位する動作と連動して、前記ロツクピン３７がバ
ネ４５力によつて受筒３８から順次下方に突出さ
れると共に、係合ピン４０がガイド溝３９の垂直
部３９ａ内を下動する。そして上爪３１が完全に
挾持位置に至つたとき、ロツクピン３７が受筒３
８から最も突出すると共に、前記係合ピン４０が
ガイド溝３９の垂直部３９ａ下端に移動し、バネ
４３力によりロツクピン３７を反時計方向に回転
して、係合ピン４０がガイド溝３９の水平部３９
ｂ内に係入される。従つてドラム缶Ｄの上端縁ｄ
外周の任意の位置で挾持状態の上爪３１は下爪２
８との間〓を一定に保つた状態でロツクピン３７
を介して自動的にロツクされるから、例えばドラ
ム缶運搬時に台車５の走行路面に凹凸があり、持
上げ支持したドラム缶Ｄが左右前後に揺れ、上爪
３１が上動して下爪２８先端からドラム缶Ｄの上
端縁ｄが外れて脱落するのを防止できるものであ
る。

一方、上記のようにして持上げ支持されたドラ
ム缶Ｄを降す場合、先ず圧抜弁１２を操作してシ
リンダ８内の油をタンク１０に逃し、ピストンロ
ツド９を前記シリンダ８内に退入させ、ロツク状
態の上爪３１と下爪２８とで上端縁ｄを挾持した
状態でドラム缶Ｄ下面を接地支持させる。この後
手動操作でもつてロツクピン３７の大径頭部３７
ａをバネ４３に抗して反時計方向に回転させ、ガ
イド溝３９の水平部３９ｂ内に係入された係合ピ
ン４０を垂直部３９ａ内に位置させれば、ロツク
ピン３７の上動が可能となり、このロツクピン３
７による上爪３１の位置固定が解除される。この
状態で支点軸３０を中心に上爪３１を揺動させ、
この上爪３１の挾持爪部３１ａを下爪２８の円弧
端縁２８ａから引離し、これら下爪２８及び上爪
３１によるドラム缶Ｄの上端縁ｄの挾持を解除さ
せる。従つてドラム缶Ｄから台車５を分離するこ
とができるものである。

また前記ガイド溝３９の上部開放端から係合ピ
ン４０を受筒３８上側に取出すと共に、バネ４３
力により係合ピン４０を前記上部開放端より時計
方向に位置ずれさせ、バネ４５力により係合ピン
４０を受筒３８上端縁に引掛け支持すると、例え
ば舗装されている路面上でのドラム缶Ｄの運搬移
動時には、前記ロツクピン３７を非作用状態で支
持することができ、このときの作業能率が向上で
きる。

「考案の効果」 以上実施例からも明らかなように本考案は、昇
降シリンダ８を内設する油タンク１０を台車５に
立設固定させ、該油タンク１０の外側に昇降ガイ
ド２３，２４を介して上端に固定下爪２８を一体
的に取付けるリフトフレーム２０を昇降自在に設
けて、前記リフトフレーム２０と下爪２８とで油
タンク１０外側を覆うと共に、前記下爪２８の上
側に支点軸３０を介して揺動自在に可動上爪３１
の中間を支持させ、前記下爪２８上方に臨ませる
昇降シリンダ８のピストンロツド９先端を前記可
動上爪３１の後端に当接連結させ、前記リフトフ
レーム２０と可動上爪３１間に爪復帰バネ３５を
張設させ、前記ピストンロツド９の伸張時復帰バ
ネ３５に抗して上爪３１後端を押上げて、下爪２
８先端と上爪３１先端とでドラム缶Ｄの上端縁ｄ
を圧着保持するものであるから、密閉状のリフト
フレーム２０内に昇降機構である昇降シリンダ８
や油タンク１０を一体的に組込む極めてコンパク
トにして安全な構成手段のもので、ドラム缶Ｄの
挾持と昇降が可能とでき、また上下爪２８，３１
によるドラム缶Ｄ挾持時にあつてはシリンダ８の
ピストンロツド９の押上げ力が直接に上爪３１に
作用して挾持力となるため、常に略一定の挾持力
を確保してドラム缶Ｄの確実な持上げ支持が可能
となるもので、したがつて従来のような複雑な上
下爪の連動機構を不必要にし、全体の構造を簡単
にして部品点数を減少させ、コストの低減化及び
小型化を図り得ると共に、組立及び保守点検など
も容易に行え、しかも主要部となる昇降シリンダ
８や油タンク１０の安全確保も図れてこの運搬車
の性能を長期に亘つて安定維持させることができ
るなど顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すドラム缶運搬
車の昇降部の断面側面図、第２図は全体側面図、
第３図はリフトフレームの支持説明図、第４図は
爪部材の平面図、第５図及び第６図は同作動説明
図である。 Ｄ……ドラム缶、５……台車、８……マスタシ
リンダ、９……ピストンロツド、１０……油タン
ク、１１……プランジヤポンプ、１３……ポンピ
ングハンドル、２０……リフトフレーム、２８…
…固定下爪、３０……回動支点軸、３１……可動
上爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降シリンダ８を内設する油タンク１０を台車
   ５に立設固定させ、該油タンク１０の外側に昇降
   ガイド２３，２４を介して上端に固定下爪２８を
   一体的に取付けるリフトフレーム２０を昇降自在
   に設けて、前記リフトフレーム２０と下爪２８と
   で油タンク１０外側を覆うと共に、前記下爪２８
   の上側に支点軸３０を介して揺動自在に可動上爪
   ３１の中間を支持させ、前記下爪２８上方に臨ま
   せる昇降シリンダ８のピストンロツド９先端を前
   記可動上爪３１の後端に当接連結させ、前記リフ
   トフレーム２０と可動上爪３１間に爪復帰バネ３
   ５を張設させ、前記ピストンロツド９の伸張時復
   帰バネ３５に抗して上爪３１後端を押上げて、下
   爪２８先端と上爪３１先端とでドラム缶Ｄの上端
   縁ｄを圧着保持するように構成したことを特徴と
   するドラム缶運搬車。