JPH0427618A

JPH0427618A - 建設機械用空調装置

Info

Publication number: JPH0427618A
Application number: JP13202790A
Authority: JP
Inventors: Yukihiko Sugiyama; 幸彦杉山
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1990-05-22
Filing date: 1990-05-22
Publication date: 1992-01-30
Anticipated expiration: 2011-10-16
Also published as: JP2544232B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に設
けられ、運転室内を空調するのに用いて好適な建設機械
用空調装置に関する。

〔従来の技術〕

第４図および第５図に従来技術による建設機械用空調装
置を油圧ショベルに設けた場合を例に挙げて示す。

図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に設けられた作業機本体としての上部旋回体を
示し、該上部旋回体２の前部側には作業部３が俯仰動可
能に設けられている。そして、該上部旋回体２は、後述
の本体フレーム５と、該本体フレーム５上に位置して前
部左側に設けられた後述の運転室９と、該運転室９の後
部側に位置して設けられ、エンジン、ラジェータ、油圧
ポンプ（いずれも図示せず）等を内蔵した機械室４等と
から構成されている。

５は上部旋回体の一部を構成する本体フｌ／−ムを示し
、該本体フレーム５は第５図に示す如く、油圧ショベル
の前、後方向に長く伸長し、作業部３を俯仰動可能に支
持する取付ブラケット（図示せず）等が一体的に設けら
れたセンタフレーム６と、該センタフレーム６の左、右
両側にそれぞれ所定寸法離間して配設され、複数のビー
ム７゜７、・・・（１個のみ図示）を介してセンタフレ
ーム６に強固に固着された左、右のサイドフレーム８（
１方のみ図示）等とから骨組構造をなして構成され、該
サイドフレーム８は中空角筒部材から断面口字形状に形
成されている。

９は箱状のキャブボックスからなる運転室を示し、該運
転室９の一側には作業者が乗降するためのドア９Ａが設
けられている。そして、該運転室９の床板９Ｂ上には第
５図に示す如く、作業者が着座するシート１０と、該シ
ート１０の前方に位置し、作業用、走行用の操作レバー
等を有する操作レバー装置（いずれも図示せず）と、シ
ート１０の後方に位置する後述の空調装置１１等とが設
けられている。

１１は空調装置を示し、該空調装置１１はエバポレータ
、ヒータ（いずれも図示せず）等を内蔵し、吸込口１２
Ａおよび吐出口（図示せず）が設けられた空調装置本体
１２と、該空調装置本体１２の吸込口１２Ａ内に連通し
、内気フィルタ１３Ａが交換可能に設けられた内気導入
箱１３と、該内気導入箱１３と共に前記吸込口１２Ａ内
に連通し、外気フィルタ１４Ａが第５図中の矢示り方向
に交換可能に設けられた外気導入箱１４とから大略構成
され、該外気導入箱１４の外気吸込口１４Ｂは運転室９
の後部からルーバ等の窓部（図示せず）を介して外部に
開口している。また、該空調装置本体１２の吐出口には
、シート１０の後方に位置して上方に延設された冷風用
ダクト１５と、シート１０の下側に位置した温風用ダク
ト（図示せず）とが連通して設けられている。

そして、該空調装置１工は運転室９内で作業者に快適な
居住性や環境を提供すべく、内気、外気を内気フィルタ
１３Ａ、外気フィルタ１４Ａ等を介して、それぞれ第５
図中の矢示Ａ、Ｂ方向から空調装置本体１２の吸込口１
２Ａ内に吸込み、これらの内気、外気を混合してエバポ
レータ、ヒータ等により温度、湿度、換気等の空調を行
い、例えば運転室９内の室温が高い場合は吐出口から冷
風用ダクトＩＳを介して矢示Ｃ１Ｃ方向に冷風を供給し
、室温が低い場合は温風用ダクトを介して運転室９内に
温風を供給すると共に、外部の騒音、塵埃が運転室９内
に侵入するのを防止すべ（、運転室９内を外気より若干
加圧しておくようになっている。

従来技術による建設機械用空調装置１１は上述の如く構
成されるもので、エンジンによって空調装置本体１２を
運転駆動すると、該空調装置本体１２は矢示Ａ方向から
内気フィルタ１３Ａで濾過した内気を吸込口１２Ａ内に
吸込むと共に、矢示Ｂ方向から外気フィルタ１４Ａで濾
過した外気を吸込口１２Ａ内に吸込み、両者を混合して
冷暖房し、この冷気または暖気を吐出口から冷風用ダク
）・１５または温風用ダクトを介して運転室９室内に供
給すると共に、運転室９内を若干加圧状態にして外部か
らの騒音や塵埃等が運転室９内に侵入するのを防止して
いる。

そして、塵埃等によって内気導入箱１３、外気導入箱工
４のフィルタ１３Ａ、１４Ａが目詰まりした場合は運転
室９内の図示しない警告灯が点灯し、これにより作業者
は目詰まりしたフィルタ１３Ａ、１４Ａを各導入箱１３
．１４からそれぞれ取出し、新品のフィルタ１３Ａ、１
４Ａと交換するようになっている。

［発明が解決しようとする課題］ところで、上述した従来技術では、空調装置１１の使用
に伴ってフィルタ１３Ａ、、１４Ａに塵埃等が徐々に付
着し、やがてフィルタ１３Ａ１４Ａは目詰まりを生じる
。特に、油圧ショベル等の建設機械は外気中に多量の砂
、塵埃等を含む作業現場で使用されるから、外気導入箱
１４の外気フィルタ１４Ａは目詰まりを起こし易い。

然るに、上述した従来技術では、外気導入箱１４は運転
室９内に位置してシート１０の後方に設けられているか
ら、作業者は運転室９内で無理な姿勢をとって目詰まり
した外気フィルタ１４Ａを第５図中の矢示り方向に取部
し、新品の外気フィルタ１４Ａを挿入しな（ではならな
い。

このため従来技術では、外気フィルタ１４Ａの交換の作
業性が低いという問題がある上に、交換作業時に外気フ
ィルタ１４Ａに付着した塵埃等が周囲に飛散して運転室
９内が汚れるという問題がある。また、これにより作業
者が外気フィルタ１４Ａの交換を面倒がって速やかに交
換作業をしなかったり、交換を忘れたまま空調装置１１
を作動してしまうことがあり、空調装置１１の効率が大
幅に低下するという問題がある。

また、外気導入箱１４の設置空間も制限されてしまうか
ら、外気フィルタ１４Ａの濾過面積を増大できず、これ
により外気フィルタ１４Ａが比較的早期に目詰まりして
、該フィルタ１４Ａの交換頻度が増大する上に、外気導
入箱１４の設置空間分だけ運転室９内の空間が狭（なっ
て居住性が低下する問題がある。

さらに、外気導入箱１４の外気吸込口１４Ｂは窓部を介
して運転室９の後部から外部に開口して外気を吸込むよ
うになっているものの、外気吸込口１４Ｂの後側近傍に
は第４図に示す如（、機械室４が設けられているから、
機械室内のエンジンや作動油タンク等の熱によって外気
吸込口１４Ｂからの外気は実際の外気温よりも暖められ
てしまい、夏期等に運転室９の冷房を行う場合は空調装
置１１の冷房能力が低下するという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、本発明は外気フィルタの交換作業を容易に行うこと
ができ、外気フィルタの交換作業時にフィルタから飛散
した塵埃等により運転室向が汚れるのを防止でき、運転
室内の居住性を大幅に向上することができるようにした
建設機械用空調装置を提供するものである。

［課題を解決するための手段］上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成
の特徴は、作業機本体の本体フレームに、運転室のドア
の下側に位置して一側が本体フレームの外側面に開口し
、他側が空調装置本体の吸込口とホースを介して接続さ
れる外気導入箱を設け、該外気導入箱内には前記作業機
本体の外部から交換可能に外気フィルタを設けたことに
ある。

［作用］上記構成により、空調装置本体は本体フレーム外側面付
近の外気を外気フィルタで濾過しつつ外気導入箱内に吸
込み、外気導入箱からホースを介して吸込口内に吸込む
ことができる。また、外気フィルタが目詰まりしたとき
は運転室の外から外気導入箱内の外気フィルタを交換す
ることができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図ないし第３図に基づいて
説明する。なお、前述した従来技術と同一の構成要素に
同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、２１は本体フレームを示し、該本体フレーム２１
は従来技術で述べた本体フレーム５とほぼ同様に、セン
タフレーム２２、ビーム２３゜２３、・・・（１＠のみ
図示）、サイドフレーム２４等とから構成されているも
のの、運転室９のドア９Ａの下側に位置するサイドフレ
ーム２４の外側面２４Ａには第３図に示す如く、開口部
２４Ｂが所定長さをもって開口して設けられ、内側面２
４Ｃには後述のホース接続部３０に連通ずる大径の連通
穴２４Ｄが穿設されている。そして、該サイドフレーム
２４は後述する外気導入箱２８の一部を構成するように
なっている。

２５は運転室９内に位置してシート１０の後方に設けら
れた空調装置を示し、該空調装置２５は従来技術で述べ
た空調装置］１とほぼ同様に、エバポレーク、ヒータ（
いずれも図示せず）等を内蔵し、吸込口２６Ａと吐出口
（図示せず）を有する空調装置本体２６と、該空調装置
本体２６の吸込口２６Ａ内に連通し、内気フィルタ２７
Ａが交換可能に設けられた内気導入箱２７と、外気導入
箱２８等とから大略構成されているものの、該空調装置
本体２６の吸込口２６△には、後述するホース３７の他
端側３７Ｂが接続されるホース接続口２６Ｂが、運転室
９の床板９Ｂから下向きに若干突出して設けられている
（第２図参照）。

２８は運転室９のドア９Ａの下側に位置してすイドフレ
ーム２４に設りられた外気導入箱を示し、該外気導入箱
２８はサイドフレーム２４と、該サイドフレーム２４の
内面に溶接等の手段を用いて固着され、サイドフレーム
２４の長さ方向に所定寸法離間してそれぞれ配設された
一対の仕切板２９．２９とから略箱状に形成され、他側
にはサイドフレーム２４の連通孔２４Ｄに溶接手段によ
り固着されたホース接続部３０が設けられている。そし
て、該外気導入箱２８の一側はサイドフレーム２４の開
口部２４Ｂを介して外側面２４Ａに開口し、他側はホー
ス接続部３０、ホース３７等を介して空調装置本体２６
の吸込口２６Ａと接続されるようになっている。また、
該外気導入箱２８にはフィルタ取付板３１を介して後述
する２個の外気フィルタ３６．３６が交換可能に取付け
られ、該各外気フィルタ３６によって外気を濾過し、こ
の濾過した外気をホース接続部３０、ホース３７等を介
して空調装置本体２６内に流通させるようになっている
。

３１は第３図に示す如（、ボルト３２．３２・・・（１
個のみ図示）によってサイドフレーム２４の外側面２４
Ａに固定され、外気導入箱２８の一部をなすフィルタ取
付板を示し、該フィルタ取付板３１は外気フィルタ３６
．３６を底部側で支持すべく段付板状に形成され、外気
流通孔３３Ａ。

３３Ａ（１個のみ図示）を有するフィルタ支持部３３と
、該フィルタ支持部３３の外側に所定寸法離間して設け
られた２個のヒンジ３４，３４と、該各ヒンジ３４に開
、閉可能に設けられたルーバ付きの扉３５．３５とから
構成され、該多罪３５は、そのルーバにより外気中の比
較的大きな石等を除去し、これらが外気導入箱２８内に
侵入するのを防止するようになっている。

３６．３６はフィルタ取付板３１に交換可能に取付けら
れた外気フィルタ３６を示し、該各外気フィルタ３６は
空調装置２５の作動時に、多罪３５を介して吸込んだ外
気中に含まれる塵埃等をその表面に付着させ、これらの
塵埃等を除去して清浄化するようになっている。

３７は運転室９０床板９Ｂ下側に位置して、空調装置本
体２６と外気導入箱２８との間に設けられた蛇腹状のホ
ースを示し、該ホース３７の一端側３７Ａはホース接続
部３０に接続されて外気導入箱２８内と連通し、他端側
３７Ｂは空調装置本体２６のホース接続口２６Ｂと接続
されて空調装置本体２６の吸込口２６Ａ内と連通してい
る。そして、該ホース３７は油圧ショベルの作業時、走
行時等に本体フレーム２１と運転室９とに生じる振動差
を吸収し、これにより空調装置本体２６と外気導入箱２
８との「ずれ」を解消して、外気導入箱２８からの外気
を空調装置本体２６内に安定して流通させるようになっ
ている。

本実施例による建設機械用空調装置２Ｓは上述の如き構
成を有するもので、その基本的作動については従来技術
によるものと格別差異はない。

然るに、本実施例では、運転室９側のサイドフレーム２
４には、−側がフィルタ取付板３１を介してサイドフレ
ーム２４の外側面２４Ａに開口し、他側がホース３７等
を介して空調装置本体２６の吸込口２６Ａと接続される
外気導入箱２８を設け、該外気導入箱２８内にはフィル
タ取付板３１を介して交換可能の外気フィルタ３６．３
６を設けたから、第１図中の矢示Ｅ方向に吸込まれる外
気中の塵埃によって外気フィルタ３６が目詰まりを生じ
た場合に、作業者は運転室９から降りてフィルタ取付板
３１の多罪３５を開けて目詰まりした各外気フィルタ３
６を取量し、新品の各外気フィルタ３６を矢示Ｆ方向に
挿嵌してフィルタ取付板３１に取付け、再び多罪３５を
閉めることで外気フィルタ３６の交換を行うことができ
る。

かくして５本実施例によれば、外気フィルタ３６の交換
を運転室９の外から容易に行うことができ、外気フィル
タ３６の交換作業時に塵埃等が飛散して運転室９内を汚
すのを確実に防止でき、これにより作業者は面倒がらず
に速やかに外気フィルタ３６を交換できる上に、外気導
入箱２８は運転室９内に設置されていないから、外気導
入箱２８の大きさの分だけ運転室９内を広くして居住性
を高めることができ、外気フィルタ３６の濾過面積を増
大させて交換頻度を大幅に低減することができる。また
、外気導入箱２８はサイドフレーム２４内に設けられて
いるから、従来技術で述べた如（機械室４内のエンジン
や作動油タンク等によって外気が暖められるのを防止で
き、冷房能力を高めることができる等、種々の効果を奏
する。

なお、前記実施例では、外気導入箱２８にはフィルタ取
付板３１を介して２個の外気フィルタ３６．３６を交換
可能に設けるものとして述べたが、これに替えて、例え
ば外気フィルタ３６を３個以上交換可能に設けてもよ（
、場合によっては１個だけ設けるようにしてもよい。

また、前記実施例では、尚該空調装置２５を油圧ショベ
ルに用いた場合を例にあげて述べたが、本発明はこれに
限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも適用
することができる。

［発明の効果］以上詳述した如く本発明によれば、作業機本体の本体フ
レームには、運転室のドアの下側に位置して一側が本体
フレームの外側面に開口し、他側が空調装置本体の吸込
口とホースを介して接続される外気導入箱を設け、該外
気導入箱内には前記作業機本体の外部から交換可能に外
気フィルタを設けたから、外気フィルタの交換を運転室
の外から容易に行うことができ、外気フィルタの交換作
業時に壓埃等が飛散して運転室内を汚すのを確実に防止
でき、外気導入箱の大きさの分だけ運転室を広（して居
住性を高めることができる。また、外気フィルタの濾過
面積を増大させて交換頻度を大幅に低減することができ
、機械室内のエンジンや作動油タンク等によって外気が
暖められるのを防止でき、冷房能力を高めることができ
る等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の実施例を示し、第１図は
建設機械用空調装置が設けられた運転室の内部を示す斜
視図、第２図は運転室を側面がらみた一部破断の外観図
、第３図は第２図中の矢示■−汀力方向拡大して示す断
面図、第４図および第５図は従来技術を示し、第４図は
油圧シジベルの全体図、第５図は建設機械用空調装置が
設けられた運転室の内部を示す斜視図である。２・・・上部旋回体（作業機本体）、９・・・運転室、
９Ａ・・・ドア、２１・・・本体フレーム、２５・・・
空調装置５２６・・・空調装置本体、２６Ａ・・・吸込
口、２８・・・外気導入箱、３６・・・外気フィルタ、
３７・・・ホース。

Claims

【特許請求の範囲】

　本体フレーム上にキャブボックスからなる運転室が設
けられ、該運転室の一側にドアが配設された作業機本体
と、該作業機本体の運転室内に設けられ、エアの吸込口
と吐出口を有する空調装置本体とを備えてなる建設機械
用空調装置において、前記作業機本体の本体フレームに
は、前記運転室のドアの下側に位置して一側が本体フレ
ームの外側面に開口し、他側が前記空調装置本体の吸込
口とホースを介して接続される外気導入箱を設け、該外
気導入箱内には前記作業機本体の外部から交換可能に外
気フィルタを設けたことを特徴とする建設機械用空調装
置。