JPH04274984A - 電動三輪車 - Google Patents
電動三輪車Info
- Publication number
- JPH04274984A JPH04274984A JP3058131A JP5813191A JPH04274984A JP H04274984 A JPH04274984 A JP H04274984A JP 3058131 A JP3058131 A JP 3058131A JP 5813191 A JP5813191 A JP 5813191A JP H04274984 A JPH04274984 A JP H04274984A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat box
- box
- electronic device
- air
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 9
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バッテリ、電子装置を
搭載し、モータ駆動によって走行する電動三輪車に関す
るものである。
搭載し、モータ駆動によって走行する電動三輪車に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、電動三輪車は前部にステアリン
グパイプが突設され、乗員はシートに着座してステアリ
ングパイプ上部のハンドルを操作して運転する。図４に
示す電動三輪車１はハンドル２に運転装置部３、ブレー
キレバー４が取付けられ、また、ヘッドライト５が設け
られている。シート６は車体フレーム７上に固定したシ
ートボックス８の上に載置されており、シートボックス
８は例えば釣鐘と同様に上方が密閉され、この内部には
バッテリ９が収容されている。また、図５に示すように
、バッテリ台１０の前部にチャージャー１１とコントロ
ーラ１２とで構成されハーネス１３で結線された電子装
置が収容されており、直接雨水が掛からないようにされ
ている。電子装置の機能は、走行に必要な電力を電池か
らモータへアクセル開度に応じて通電する働きを有して
いる。また、後輪１４の上方にはカバー１５が取付けら
れて跳水を防いでいる。なお、実開平２−９１５２８
号公報には足カバーが取付けられ水はね防止をしている
ものがある。
グパイプが突設され、乗員はシートに着座してステアリ
ングパイプ上部のハンドルを操作して運転する。図４に
示す電動三輪車１はハンドル２に運転装置部３、ブレー
キレバー４が取付けられ、また、ヘッドライト５が設け
られている。シート６は車体フレーム７上に固定したシ
ートボックス８の上に載置されており、シートボックス
８は例えば釣鐘と同様に上方が密閉され、この内部には
バッテリ９が収容されている。また、図５に示すように
、バッテリ台１０の前部にチャージャー１１とコントロ
ーラ１２とで構成されハーネス１３で結線された電子装
置が収容されており、直接雨水が掛からないようにされ
ている。電子装置の機能は、走行に必要な電力を電池か
らモータへアクセル開度に応じて通電する働きを有して
いる。また、後輪１４の上方にはカバー１５が取付けら
れて跳水を防いでいる。なお、実開平２−９１５２８
号公報には足カバーが取付けられ水はね防止をしている
ものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、シートボ
ックス８を密閉構造にすると、走行時、路面に生じた雨
水等の水溜りの中を通過しても、跳水によって内部に水
が侵入するのを防ぐことができる。一方、電子装置に使
用されているパワートランジスタ、抵抗器等は発熱する
ので放熱効果を高くする必要がある。しかしながら、シ
ートボックス８に孔を開けて走行風を得ようとすると水
跳ねが防止できなくなり、また、水跳ねの影響を受けな
いようにシートボックス８内の最上位置に電子装置を設
置すると発熱した熱の逃げ場がなく熱害を生じるという
問題がでてくる。
ックス８を密閉構造にすると、走行時、路面に生じた雨
水等の水溜りの中を通過しても、跳水によって内部に水
が侵入するのを防ぐことができる。一方、電子装置に使
用されているパワートランジスタ、抵抗器等は発熱する
ので放熱効果を高くする必要がある。しかしながら、シ
ートボックス８に孔を開けて走行風を得ようとすると水
跳ねが防止できなくなり、また、水跳ねの影響を受けな
いようにシートボックス８内の最上位置に電子装置を設
置すると発熱した熱の逃げ場がなく熱害を生じるという
問題がでてくる。
【０００４】本発明は、密閉状のシートボックスに収容
した電子装置を冷却するために内部を送風するようにし
た電動三輪車を提供することを目的とする。
した電子装置を冷却するために内部を送風するようにし
た電動三輪車を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、上部を密閉したシートボックスの内側天井
部に電子装置を装着し、シートボックス両側面の前部に
、下方に導風口を形成した箱状カバーを取付け、該箱状
カバー内のシートボックス面に該シートボックス内側天
井部に通じる孔を穿設し、該シートボックス内の孔の下
方位置に上下に区切る仕切り板を配設して上部および後
方に空気流路を形成させ、シートボックス後部の下端に
排風口を設けたことを特徴とする。
するために、上部を密閉したシートボックスの内側天井
部に電子装置を装着し、シートボックス両側面の前部に
、下方に導風口を形成した箱状カバーを取付け、該箱状
カバー内のシートボックス面に該シートボックス内側天
井部に通じる孔を穿設し、該シートボックス内の孔の下
方位置に上下に区切る仕切り板を配設して上部および後
方に空気流路を形成させ、シートボックス後部の下端に
排風口を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明は上記の構成とすることによって、走行
時、走行風は導風口から入りシートボックスに穿設され
た孔から天井部を通って電子装置を冷却する。電子装置
によって熱せられた空気は仕切り板に沿ってシートボッ
クス後部の排風口から排出することができる。
時、走行風は導風口から入りシートボックスに穿設され
た孔から天井部を通って電子装置を冷却する。電子装置
によって熱せられた空気は仕切り板に沿ってシートボッ
クス後部の排風口から排出することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図３に示す電動三輪車１６はハンドル部分を
省略したものである。この車体フレーム１７は前部が上
方に曲げられ軸受１８に支持されてハンドル軸１９が設
けられ、後部はシートボックス２０に覆われてバッテリ
２１が載置されている。シートボックス２０は上部が密
閉され下部は車体フレーム１７上のリヤフロアカバー２
２によって塞がれ跳水防止が成されている。シートボッ
クス２０の内側天井部には電子装置２３がボルト２４で
締め付けられている。
説明する。図３に示す電動三輪車１６はハンドル部分を
省略したものである。この車体フレーム１７は前部が上
方に曲げられ軸受１８に支持されてハンドル軸１９が設
けられ、後部はシートボックス２０に覆われてバッテリ
２１が載置されている。シートボックス２０は上部が密
閉され下部は車体フレーム１７上のリヤフロアカバー２
２によって塞がれ跳水防止が成されている。シートボッ
クス２０の内側天井部には電子装置２３がボルト２４で
締め付けられている。
【０００８】シートボックス２０は図１、２に示すよう
に、両側面前部に箱状カバー２５がリベット２６で取付
けられており、箱状カバー２５には下部前方に切り欠き
孔（導風口）２７が形成されている。箱状カバー２５内
のシートボックス２０面の最上位置に、シートボックス
２０内の天井部に通じる孔２０ａ が穿設され、また、
シートボックス２０内部には孔２０ａ の下端部を境に
して上下に区切る仕切り板２８がリベット２６でシート
ボックス２０側面に止められている。仕切り板２８の後
部は下方に曲げられてシートボックス２０後部下端に排
風口２９を形成している。
に、両側面前部に箱状カバー２５がリベット２６で取付
けられており、箱状カバー２５には下部前方に切り欠き
孔（導風口）２７が形成されている。箱状カバー２５内
のシートボックス２０面の最上位置に、シートボックス
２０内の天井部に通じる孔２０ａ が穿設され、また、
シートボックス２０内部には孔２０ａ の下端部を境に
して上下に区切る仕切り板２８がリベット２６でシート
ボックス２０側面に止められている。仕切り板２８の後
部は下方に曲げられてシートボックス２０後部下端に排
風口２９を形成している。
【０００９】上記のように、箱状カバー２５および仕切
り板２８によって、シートボックス２０側面下部の導風
口２７から電子装置２３を取付けた天井部を通りシート
ボックス２０後部下端の排風口２９に流れる空気流路を
設けたので、走行風を取り入れ電子装置２３を効率よく
空冷することができる。また、導風口２７、排風口２９
が下方に位置しているので散水対策が成されている。ま
た、仕切り板２８によってバッテリ２１と区切られてい
るのでバッテリ２１の発熱に対する影響は少ない。
り板２８によって、シートボックス２０側面下部の導風
口２７から電子装置２３を取付けた天井部を通りシート
ボックス２０後部下端の排風口２９に流れる空気流路を
設けたので、走行風を取り入れ電子装置２３を効率よく
空冷することができる。また、導風口２７、排風口２９
が下方に位置しているので散水対策が成されている。ま
た、仕切り板２８によってバッテリ２１と区切られてい
るのでバッテリ２１の発熱に対する影響は少ない。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あるから、電子装置はシートボックスおよび仕切り板に
よって保護され、かつ、換気される位置に配設されてい
るので、電子装置本体は非密閉構造でよく、小型軽量な
簡単な構造にすることができる。また、可動型のシート
ボックス裏側面に装着されるのでメンテナンスがし易い
という利点がある。さらに、走行風を取り入れる導風口
が下方に位置しているので直接、電子装置に水が掛から
ないようにされており効率よく電子装置を冷却すること
ができる。
あるから、電子装置はシートボックスおよび仕切り板に
よって保護され、かつ、換気される位置に配設されてい
るので、電子装置本体は非密閉構造でよく、小型軽量な
簡単な構造にすることができる。また、可動型のシート
ボックス裏側面に装着されるのでメンテナンスがし易い
という利点がある。さらに、走行風を取り入れる導風口
が下方に位置しているので直接、電子装置に水が掛から
ないようにされており効率よく電子装置を冷却すること
ができる。
【図１】本発明による実施例の電動三輪車のシートボッ
クスの側面図である。
クスの側面図である。
【図２】図１に示すシートボックスの要部正面図である
。
。
【図３】実施例の電動三輪車の要部側面図である。
【図４】従来の電動三輪車の斜視図である。
【図５】従来の電動三輪車のシートボックス内部の展開
図である。
図である。
２０ シートボックス
２３ 電子装置
２７ 導風口
２５ 箱状カバー
２０ａ 孔
２８ 仕切り板
２９ 排風口
Claims (1)
- 【請求項１】 上部を密閉したシートボックスの内側
天井部に電子装置を装着し、シートボックス両側面の前
部に、下方に導風口を形成した箱状カバーを取付け、該
箱状カバー内のシートボックス面に該シートボックス内
側天井部に通じる孔を穿設し、該シートボックス内の孔
の下方位置に上下に区切る仕切り板を配設して上部およ
び後方に空気流路を形成させ、シートボックス後部の下
端に排風口を設けたことを特徴とする電動三輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3058131A JPH04274984A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 電動三輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3058131A JPH04274984A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 電動三輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04274984A true JPH04274984A (ja) | 1992-09-30 |
Family
ID=13075430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3058131A Pending JPH04274984A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 電動三輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04274984A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740877A (ja) * | 1993-07-26 | 1995-02-10 | Yamaha Motor Co Ltd | 電動自転車 |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP3058131A patent/JPH04274984A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740877A (ja) * | 1993-07-26 | 1995-02-10 | Yamaha Motor Co Ltd | 電動自転車 |
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