JPH04248089A - 帯電防止性で、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用燃料パイプ - Google Patents
帯電防止性で、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用燃料パイプInfo
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- JPH04248089A JPH04248089A JP3199041A JP19904191A JPH04248089A JP H04248089 A JPH04248089 A JP H04248089A JP 3199041 A JP3199041 A JP 3199041A JP 19904191 A JP19904191 A JP 19904191A JP H04248089 A JPH04248089 A JP H04248089A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電気表面抵抗の小さい、
帯電防止性で、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用
燃料パイプに関する。
帯電防止性で、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用
燃料パイプに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車には長いことポリアミド１１及び
ポリアミド１２からなる燃料パイプが取付けられて来た
。
ポリアミド１２からなる燃料パイプが取付けられて来た
。
【０００３】このパイプラインの欠点は、燃料噴射式エ
ンジンでは一般的である高度の燃料循環によってこれが
著しく帯電する可能性のあることである。この静電気は
極端な場合にはパイプを爆発的に破壊し、燃料をパイプ
から漏出させる可能性を有する。その結果突発的に燃え
上がる危険性があることから安全性のリストは高まる。 従って相応するパイプラインを帯電防止的に仕上げる種
々の開発がなされて来た。この場合公知の技術水準によ
れば低導電性のポリマー、特にポリアミド１１又はポリ
アミド１２内に、カーボンブラック、炭素繊維、金属粉
末のような導電性の添加物が配合された。相応して変性
されたポリアミドは確かにパイプラインに加工すること
ができまた帯電防止効果を示すが、特に耐過酸化物性及
び導電性を高めることの他に、互いに矛盾する耐衝撃性
及びエンジン安定性を改良し得るようにこの種のポリマ
ーを変性することは困難であることから、自動車工業の
高度の要求を満たすものではない。
ンジンでは一般的である高度の燃料循環によってこれが
著しく帯電する可能性のあることである。この静電気は
極端な場合にはパイプを爆発的に破壊し、燃料をパイプ
から漏出させる可能性を有する。その結果突発的に燃え
上がる危険性があることから安全性のリストは高まる。 従って相応するパイプラインを帯電防止的に仕上げる種
々の開発がなされて来た。この場合公知の技術水準によ
れば低導電性のポリマー、特にポリアミド１１又はポリ
アミド１２内に、カーボンブラック、炭素繊維、金属粉
末のような導電性の添加物が配合された。相応して変性
されたポリアミドは確かにパイプラインに加工すること
ができまた帯電防止効果を示すが、特に耐過酸化物性及
び導電性を高めることの他に、互いに矛盾する耐衝撃性
及びエンジン安定性を改良し得るようにこの種のポリマ
ーを変性することは困難であることから、自動車工業の
高度の要求を満たすものではない。
【０００４】西ドイツ国特許出願公開第１７７９９０５
号明細書からは、電気表面抵抗の小さい、液体燃料を導
くためのテトラフルオロエチレンポリマー管が公知であ
る。これは同心的な２つのテトラフルオロエチレンポリ
マー層からなり、そのうちの内層は細かく分配された、
粉末状で、不活性の導電性粒子を含むが、外層はこの種
の粒子を有さない。しかしこの使用材料により、この種
の多層管を簡単にテルモプラスト法で製造することはで
きない。更に必要な材料用の原料が高価なことから自動
車工業への適用は困難視されている。
号明細書からは、電気表面抵抗の小さい、液体燃料を導
くためのテトラフルオロエチレンポリマー管が公知であ
る。これは同心的な２つのテトラフルオロエチレンポリ
マー層からなり、そのうちの内層は細かく分配された、
粉末状で、不活性の導電性粒子を含むが、外層はこの種
の粒子を有さない。しかしこの使用材料により、この種
の多層管を簡単にテルモプラスト法で製造することはで
きない。更に必要な材料用の原料が高価なことから自動
車工業への適用は困難視されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、一層
簡単にまた一層低廉な価格で製造されると共に運転中所
望の低電気表面抵抗が保証される、先に記載した形式の
自動車用燃料パィプを提供することにある。
簡単にまた一層低廉な価格で製造されると共に運転中所
望の低電気表面抵抗が保証される、先に記載した形式の
自動車用燃料パィプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は請求項１に記
載した各特徴を有する燃料パイプによって解決される。 驚くべきことには、全パイプラインを６ＫＶ／ｃｍ
以上、有利には１ＫＶ／ｃｍ以上の電圧が生じることの
ないように帯電防止的に仕上げるには、全管壁が小さい
表面抵抗を有する必要はなく、比較的薄い帯電防止層で
十分であることが確認された。
載した各特徴を有する燃料パイプによって解決される。 驚くべきことには、全パイプラインを６ＫＶ／ｃｍ
以上、有利には１ＫＶ／ｃｍ以上の電圧が生じることの
ないように帯電防止的に仕上げるには、全管壁が小さい
表面抵抗を有する必要はなく、比較的薄い帯電防止層で
十分であることが確認された。
【０００７】本発明による燃料パイプの本質的な利点は
、このパイプが数層からなっていてよく、そのうちの多
くの場合比較的薄い唯一の層を帯電防止的に仕上げる必
要があるにすぎないことである。この帯電防止層を別の
管層と組合わせて配置することは副次的なことである。
、このパイプが数層からなっていてよく、そのうちの多
くの場合比較的薄い唯一の層を帯電防止的に仕上げる必
要があるにすぎないことである。この帯電防止層を別の
管層と組合わせて配置することは副次的なことである。
【０００８】更に本発明による燃料パイプの残りの層は
、適当に変性することによって付加的に他の重要な特性
、例えば衝撃強さ、ガソリン不浸透性を付与するという
利点を有する。
、適当に変性することによって付加的に他の重要な特性
、例えば衝撃強さ、ガソリン不浸透性を付与するという
利点を有する。
【０００９】本発明による燃料パイプの優れた実施態様
は、耐衝撃性を改良されたか又は耐衝撃性改良剤不含の
、及び／又は軟化剤を含むか又は軟化されていないホモ
ポリアミド、コポリアミド、ポリアミドエラストマー又
はそのブレンド、ＨＤＰＥ、エチレン−ビニルアルコー
ル−コポリマー、グラフトホモポリオレフイン又はコポ
リオレフインからなるポリマー層からなり、その際ポリ
マー層の少なくとも１つはポリアミドからなる。優れた
耐衝撃性改良剤は慣用のＥＰＭ及びＥＰＤＭ−型、すな
わち不飽和カルボン酸によって官能化されたホモ−又は
コポリオレフインである。
は、耐衝撃性を改良されたか又は耐衝撃性改良剤不含の
、及び／又は軟化剤を含むか又は軟化されていないホモ
ポリアミド、コポリアミド、ポリアミドエラストマー又
はそのブレンド、ＨＤＰＥ、エチレン−ビニルアルコー
ル−コポリマー、グラフトホモポリオレフイン又はコポ
リオレフインからなるポリマー層からなり、その際ポリ
マー層の少なくとも１つはポリアミドからなる。優れた
耐衝撃性改良剤は慣用のＥＰＭ及びＥＰＤＭ−型、すな
わち不飽和カルボン酸によって官能化されたホモ−又は
コポリオレフインである。
【００１０】本発明による多層燃料パイプの帯電防止層
は＜１０９Ω、有利には＜１０４Ωの表面抵抗によって
特徴づけられる。この帯電防止層はポリアミド、ＨＤＰ
Ｅ又はグラフトホモポリオレフイン又はコポリオレフイ
ン（これは導電用カーボンブラックを５〜４０重量％、
有利には２０〜２５重量％含む）からなり、この場合導
電用カーボンブラックとしては慣用の品質のものが理解
される。この品質はポリマーの表面抵抗を３０Ω以下、
有利には２０Ω以下の値に下げるようなものが有利であ
る。
は＜１０９Ω、有利には＜１０４Ωの表面抵抗によって
特徴づけられる。この帯電防止層はポリアミド、ＨＤＰ
Ｅ又はグラフトホモポリオレフイン又はコポリオレフイ
ン（これは導電用カーボンブラックを５〜４０重量％、
有利には２０〜２５重量％含む）からなり、この場合導
電用カーボンブラックとしては慣用の品質のものが理解
される。この品質はポリマーの表面抵抗を３０Ω以下、
有利には２０Ω以下の値に下げるようなものが有利であ
る。
【００１１】本発明によるパイプラインでは６ＫＶ／ｃ
ｍを上回る電圧は測定されない。
ｍを上回る電圧は測定されない。
【００１２】本発明による燃料パイプの特に優れた実施
態様は、有利にはポリアミド１２からなる３つのポリア
ミド層からなり、そのうちの中央層が導電用カーボンブ
ラックを含むことが好ましい。
態様は、有利にはポリアミド１２からなる３つのポリア
ミド層からなり、そのうちの中央層が導電用カーボンブ
ラックを含むことが好ましい。
【００１３】他の実施態様は２つのポリアミド層からの
みなり、そのうちの一方が導電用カーボンブラックを含
む。両層は更に耐衝撃性を改良することができる。
みなり、そのうちの一方が導電用カーボンブラックを含
む。両層は更に耐衝撃性を改良することができる。
【００１４】帯電防止性に変性された層がＨＤＰＥから
なりまた少なくとも１つの別の層がポリアミド、例えば
耐衝撃性を改良されたＰＡ６からなる場合、中間層はこ
れを相容性にする官能化されたコポリオレフインからな
ることが好ましい。
なりまた少なくとも１つの別の層がポリアミド、例えば
耐衝撃性を改良されたＰＡ６からなる場合、中間層はこ
れを相容性にする官能化されたコポリオレフインからな
ることが好ましい。
【００１５】一般に本発明による燃料パイプは全管０．
８〜２ｍｍ、有利には１ｍｍの厚さを有する。帯電防止
層の層厚は全管の厚さの５〜２０％、有利には０．１ｍ
ｍである。
８〜２ｍｍ、有利には１ｍｍの厚さを有する。帯電防止
層の層厚は全管の厚さの５〜２０％、有利には０．１ｍ
ｍである。
【００１６】他のポリマー層の厚さは要求される断面に
応じて適合させることができる。
応じて適合させることができる。
【００１７】本発明による燃料パイプを、ＳＡＥ Ｊ
８４４及びＩＳＯ ７６２８に基づく耐冷衝撃性に関
して、またＳＡＥ Ｊ８４４による破裂圧安定性に関
して、また更にはその静電荷並びに過酸化物安定性に関
して検査した。
８４４及びＩＳＯ ７６２８に基づく耐冷衝撃性に関
して、またＳＡＥ Ｊ８４４による破裂圧安定性に関
して、また更にはその静電荷並びに過酸化物安定性に関
して検査した。
【００１８】図１は燃料パイプの静電荷を測定する測定
装置を示すものである。
装置を示すものである。
【００１９】インドール−タンク１、インドールポンプ
２、ガソリンフイルタ３及び急速閉鎖装置４を有する循
環系には、２３℃で７００ｍｌ／分を流される被検ガソ
リンパイプ５が接続されている。３０分の待ち時間後測
定箇所７は測定機６中に表示された静電荷を有する。
２、ガソリンフイルタ３及び急速閉鎖装置４を有する循
環系には、２３℃で７００ｍｌ／分を流される被検ガソ
リンパイプ５が接続されている。３０分の待ち時間後測
定箇所７は測定機６中に表示された静電荷を有する。
【００２０】過酸化物−試験
試薬：
銅塩溶液（Ｉ） ヌオデクス ヌクストラ（Ｎｕｏ
ｄｅｘ Ｎｕｘｔｒａ）１ｍｌ
（ＦＯＲＤ、ＵＳＡ社からの銅塩溶液）
ヘプタン／トルエン（７
０：３０容量部）９９ｍｌ過酸化物溶液（ＩＩ） ８
０％ｔ−ブチルヒドロペルオキシド３３．５ｍｌ＋ヘ
プタン６
６．５ｍｌＰＮ ９０： 銅塩溶液（Ｉ）１０
ｍｌ 過酸化物溶液（
ＩＩ）３０ｍｌ ヘプ
タン／トルエン（７０：３０容量部）９６０ｍｌ実施： その過酸化物安定性をテストするため燃料パイプを長さ
４ｃｍの断片に切断し、これを新しく調合したＰＮ９０
−溶液５０ｍｌを加えながら、油浴中に６０℃で７日間
還流下に保持する。試験はＳＡＥ Ｊ８４４ｄ（ハン
マーを用いて）により室温で行った。
ｄｅｘ Ｎｕｘｔｒａ）１ｍｌ
（ＦＯＲＤ、ＵＳＡ社からの銅塩溶液）
ヘプタン／トルエン（７
０：３０容量部）９９ｍｌ過酸化物溶液（ＩＩ） ８
０％ｔ−ブチルヒドロペルオキシド３３．５ｍｌ＋ヘ
プタン６
６．５ｍｌＰＮ ９０： 銅塩溶液（Ｉ）１０
ｍｌ 過酸化物溶液（
ＩＩ）３０ｍｌ ヘプ
タン／トルエン（７０：３０容量部）９６０ｍｌ実施： その過酸化物安定性をテストするため燃料パイプを長さ
４ｃｍの断片に切断し、これを新しく調合したＰＮ９０
−溶液５０ｍｌを加えながら、油浴中に６０℃で７日間
還流下に保持する。試験はＳＡＥ Ｊ８４４ｄ（ハン
マーを用いて）により室温で行った。
【００２１】本発明によるパイプ（例１〜６）並びに単
層パイプ（比較例１〜３）での上記試験の結果を第１表
に示す。すべての試験は外径８ｍｍ及び全壁厚１ｍｍの
パイプで実施した。その層構造は同様に表から読み取る
ことができる。表中に記載したポリマー型は次の通りで
ある： グリルアミド（Ｇｒｉｌａｍｉｄ） ＸＥ ３１４
８ＥＭＳ−ＣＨＥＭＩＥ ＡＧ社製、Ｚｕｅｒｉｃｈ
／Ｓｃｈｗｅｉｚ在軟化剤を含む耐衝撃性を改良された
ＰＡ１２、粘度９００Ｐａ．ｓ／２７０℃／１２ ２
．６Ｎグリロン（Ｇｒｉｌｏｎ）Ｒ４７ＨＷ ＥＭＳ−ＣＨＥＭＩＥ ＡＧ社製、Ｚｕｅｒｉｃｈ／
Ｓｃｈｗｅｉｚ在、 軟化剤を含む高粘性の耐衝撃性を改良されたＰＡ６、粘
度２００００Ｐａ．ｓ／２７０℃／１２２．６ＮＥＶＡ
Ｌ Ｆ１０１（Ｋｕｒａｒａｙ社製、日本国大阪在）
エチレン含有量３２モル％のエチレン−ビニルアルコー
ルコポリマー；ＭＦＩ１．３ｇ／１０分／１９０℃／２
１．６Ｎ；密度１．１９；融点１８１℃ＸＥ ３１５
３無水マレイン酸５重量％でグラフトされた市販のポリ
プロピレンＭＦＩ（ＡＳＴＭ Ｄ−１２３８）４．０
ｇ／１０分／２３０℃；密度０．９、融点１６５℃。
層パイプ（比較例１〜３）での上記試験の結果を第１表
に示す。すべての試験は外径８ｍｍ及び全壁厚１ｍｍの
パイプで実施した。その層構造は同様に表から読み取る
ことができる。表中に記載したポリマー型は次の通りで
ある： グリルアミド（Ｇｒｉｌａｍｉｄ） ＸＥ ３１４
８ＥＭＳ−ＣＨＥＭＩＥ ＡＧ社製、Ｚｕｅｒｉｃｈ
／Ｓｃｈｗｅｉｚ在軟化剤を含む耐衝撃性を改良された
ＰＡ１２、粘度９００Ｐａ．ｓ／２７０℃／１２ ２
．６Ｎグリロン（Ｇｒｉｌｏｎ）Ｒ４７ＨＷ ＥＭＳ−ＣＨＥＭＩＥ ＡＧ社製、Ｚｕｅｒｉｃｈ／
Ｓｃｈｗｅｉｚ在、 軟化剤を含む高粘性の耐衝撃性を改良されたＰＡ６、粘
度２００００Ｐａ．ｓ／２７０℃／１２２．６ＮＥＶＡ
Ｌ Ｆ１０１（Ｋｕｒａｒａｙ社製、日本国大阪在）
エチレン含有量３２モル％のエチレン−ビニルアルコー
ルコポリマー；ＭＦＩ１．３ｇ／１０分／１９０℃／２
１．６Ｎ；密度１．１９；融点１８１℃ＸＥ ３１５
３無水マレイン酸５重量％でグラフトされた市販のポリ
プロピレンＭＦＩ（ＡＳＴＭ Ｄ−１２３８）４．０
ｇ／１０分／２３０℃；密度０．９、融点１６５℃。
【００２２】表面抵抗のカッコ内に示した値（Ω）はカ
ーボンブラックを挿入されたポリマーに関するものであ
る。
ーボンブラックを挿入されたポリマーに関するものであ
る。
【００２３】例１〜６の結果から帯電防止層の作用効果
を明らかに認めることができる。この多層管は衝撃強さ
、ガソリン−及び過酸化物安定性に関するすべての要求
を満たしている。比較例の単層の結果は、これらの要求
が単一のモノマーでは満たし得ないことを明らかに示し
ている。
を明らかに認めることができる。この多層管は衝撃強さ
、ガソリン−及び過酸化物安定性に関するすべての要求
を満たしている。比較例の単層の結果は、これらの要求
が単一のモノマーでは満たし得ないことを明らかに示し
ている。
【００２４】
【表１】
【００２５】
【表２】
【図１】本発明による燃料パイプの静電荷を測定する測
定装置の略示図である。
定装置の略示図である。
１ インドール−タンク
２ インドールポンプ
３ ガソリンフイルタ
４ 急速閉鎖装置
５ 被検ガソリンパイプ
６ 測定装置
７ 測定箇所
Claims (10)
- 【請求項１】 電気表面抵抗の小さい、帯電防止性で
、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用燃料パイプに
おいて、この燃料パイプが少なくとも２種のポリマー層
からなり、この層の少なくとも１つが導電性の添加物で
変性されていることを特徴とする帯電防止性で、耐冷衝
撃性及び耐過酸化物性の自動車用燃料パイプ。 - 【請求項２】 導電性添加物で変性された層が＜１０
９Ωの表面抵抗を有する請求項１記載の燃料パイプ。 - 【請求項３】 層の少なくとも１つが耐衝撃性であり
及び／又は軟化剤で変性されている請求項１又は２記載
の燃料パイプ。 - 【請求項４】 ポリマー層の少なくとも１つがポリア
ミドからなる請求項１から３までのいずれか１項記載の
燃料パイプ。 - 【請求項５】 ポリアミドがホモ−又はコポリアミド
、ポリアミドエラストマー又はそのブレンドである請求
項４記載の燃料パイプ。 - 【請求項６】 ポリマー層の少なくとも１つがＨＤＰ
Ｅ及び／又は官能化されたコポリオレフインからなる請
求項１又は２記載の燃料パイプ。 - 【請求項７】 ポリマー層の少なくとも１つがエチレ
ンビニルアルコール−コポリマーからなる請求項１又は
２記載の燃料パイプ。 - 【請求項８】 表面抵抗＜１０９Ωのポリマー層が、
ポリアミド又はＨＤＰＥ、又は導電用カーボンブラック
５〜４０重量％を挿入されているグラフトポリオレフイ
ン−モノ−又はコポリマーからなる請求項２から６まで
のいずれか１項に記載の燃料パイプ。 - 【請求項９】 内層及び外層が耐衝撃性を改変された
ポリアミド１２からなり、導電用カーボンブラックを挿
入された層がこれら両層の１方又は第三のポリアミド１
２−層である請求項１から８までのいずれか１項に記載
の燃料パイプ。 - 【請求項１０】 燃料パイプが二軸押出機によて製造
されたものである請求項１から９までのいずれか１項記
載の燃料パイプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4025301.5 | 1990-08-09 | ||
| DE4025301A DE4025301C2 (de) | 1990-08-09 | 1990-08-09 | Antistatische Kraftstoffleitung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04248089A true JPH04248089A (ja) | 1992-09-03 |
Family
ID=6411956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3199041A Pending JPH04248089A (ja) | 1990-08-09 | 1991-08-08 | 帯電防止性で、耐冷衝撃性及び耐過酸化物性の自動車用燃料パイプ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0470606A1 (ja) |
| JP (1) | JPH04248089A (ja) |
| KR (1) | KR0173985B1 (ja) |
| CA (1) | CA2048704A1 (ja) |
| DE (1) | DE4025301C2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998026922A1 (fr) * | 1996-12-16 | 1998-06-25 | Toray Industries, Inc. | Piece soufflee multicouche conductrice et composition de resine conductrice |
| WO2000006934A1 (fr) * | 1998-07-29 | 2000-02-10 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Tuyauterie d'alimentation en fluide |
| JP2002160314A (ja) * | 2000-08-02 | 2002-06-04 | Ti Group Automotive Systems (Fuldabruck) Gmbh | 車両配管 |
| JP2002527259A (ja) * | 1998-10-08 | 2002-08-27 | ソルヴェイ | 熱可塑性多層中空体及びその製造方法 |
| JP2004299402A (ja) * | 1999-03-16 | 2004-10-28 | Atofina | ポリアミドベースのガソリン輸送用多層チューブ |
| JP2012107243A (ja) * | 1997-12-23 | 2012-06-07 | Arkema France | ポリアミドをベースにした帯電防止組成物 |
| JP2015523518A (ja) * | 2012-07-13 | 2015-08-13 | クロンプトン テクノロジー グループ リミテッド | 複合管 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US5469892A (en) * | 1992-04-14 | 1995-11-28 | Itt Automotive, Inc. | Corrugated polymeric tubing having at least three layers with at least two respective layers composed of polymeric materials dissimilar to one another |
| DE9321566U1 (de) * | 1992-04-14 | 1999-10-28 | Itt Mfg Enterprises Inc | Mehrschichtiger Kraftstoff- und Dampfschlauch |
| GB9317631D0 (en) * | 1993-08-25 | 1993-10-13 | Bxl Plastics Ltd | Multi-layered composite |
| US5590691A (en) | 1994-05-02 | 1997-01-07 | Itt Corporation | Extruded multiple plastic layer coating bonded to a metal tube |
| US5520223A (en) * | 1994-05-02 | 1996-05-28 | Itt Industries, Inc. | Extruded multiple plastic layer coating bonded to the outer surface of a metal tube having an optical non-reactive inner layer and process for making the same |
| DE19507025A1 (de) | 1995-03-01 | 1996-09-05 | Huels Chemische Werke Ag | Mehrschichtrohr mit elektrisch leitfähiger Innenschicht |
| DE19519481A1 (de) * | 1995-05-27 | 1996-11-28 | Huels Chemische Werke Ag | Mehrschichtiger Kunststoff-Kraftstoffilter mit antistatischen Eigenschaften |
| EP0842225B1 (fr) * | 1996-06-05 | 2007-03-28 | Arkema France | Thermoplastiques a flexibilite et transparence amelioree |
| DE19724038C1 (de) | 1997-06-06 | 1999-01-14 | Contitech Schlauch Gmbh | Elektrisch leitfähiger Schlauch |
| DE19819565A1 (de) * | 1998-04-30 | 1999-11-11 | Inventa Ag | Antistatische und peroxidstabile Formmassen |
| DE19854819A1 (de) * | 1998-11-27 | 2000-05-31 | Degussa | Hohler Artikel mit antistatischen Eigenschaften |
| US6171492B1 (en) | 1999-02-04 | 2001-01-09 | Purolator Products Company | Filter for liquid fuel |
| JP2000276949A (ja) * | 1999-03-24 | 2000-10-06 | Tokai Rubber Ind Ltd | 導電性樹脂チューブおよび導電性ポリアミド樹脂組成物 |
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| US6276400B1 (en) | 1999-06-08 | 2001-08-21 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Corrosion resistant powder coated metal tube and process for making the same |
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| FR2812928B1 (fr) * | 2000-08-02 | 2007-07-20 | Saint Gobain Performance Plast | Tubulure stratifiee en nylon pour frein a air |
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| DE10117753C2 (de) * | 2001-04-09 | 2003-04-10 | Veritas Ag | Mehrschichtige Leitung |
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| FR2841321A1 (fr) | 2002-06-24 | 2003-12-26 | Atofina | Tuyaux flexibles a base de polymere thermoplastique et de polyolefine pour l'exploitation des camps de petrole ou de gaz |
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1990
- 1990-08-09 DE DE4025301A patent/DE4025301C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-08-08 JP JP3199041A patent/JPH04248089A/ja active Pending
- 1991-08-08 CA CA002048704A patent/CA2048704A1/en not_active Abandoned
- 1991-08-08 EP EP91113304A patent/EP0470606A1/de not_active Withdrawn
- 1991-08-09 KR KR1019910013749A patent/KR0173985B1/ko not_active IP Right Cessation
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| DE4025301C1 (ja) | 1992-04-09 |
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