JPH0420661Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、一方のレールにスクリユーブラケツ
トを用いてスクリユーを並設し、他方のレールに
ナツトブラケツトを用いて前記スクリユーと螺合
するスクリユーナツトを設け、モータを用いて前
記スクリユーとスクリユーナツトのどちらか一方
を回転させ、前記スクリユーと前記スクリユーナ
ツトの螺合位置を変え、前記一方のレールと前記
他方のレールの相対位置を変化させるパワーシー
トトラツクに関する。

（従来の技術） パワーシートトラツクとして、一方のレールに
スクリユーブラケツトを用いてスクリユーを並設
し、他方のレールにナツトブラケツトを用いて前
記スクリユーと螺合するスクリユーナツトを設
け、モータを用いて前記スクリユーとスクリユー
ナツトのどちらか一方を回転させ、前記スクリユ
ーと前記スクリユーナツトの螺合位置を変え、前
記一方のレールと前記他方のレールの相対位置を
変化させるものが従来から知られている。このパ
ワーシートトラツクでのストツパ機構ではスクリ
ユー端部にスクリユーよりも小さな径で同軸の小
径ねじ部を設け、該小径ねじ部にナツトを螺合
し、ストツパをスクリユーに回動自在に嵌合せし
めた構造としていた。そして、スクリユーナツト
が移動規制されたストツパに当接することにより
レールの摺動規制を行つていた。

（発明が解決しようとする問題点） 上記構造のストツパ機構においては、スクリユ
ーナツトがストツパに当接すると、ストツパは圧
縮される。そして、この圧縮によるストツパの弾
性反発力がモータの駆動力と等しくなつた時点で
レールの摺動が停止する。よつて、スクリユーナ
ツトがストツパに当接してから、レールの摺動が
停止するまでの間に発生するストツパの弾性反発
力によりストツパとナツトの間にナツトを緩める
方向に発生する摩擦力が発生し、ナツトが緩んで
しまう問題点がある。

本考案は、上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的はストツパの移動規制をしているナ
ツトが緩まない構造のパワーシートトラツクのス
トツパ機構を提供することにある。又、本考案の
別の目的は、スクリユーの軸方向に対しコンパク
トで、構成部品に規格品を多用したパワーシート
トラツクのストツパ機構を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 前記した問題点を解決する本考案は、一方のレ
ールにスクリユーブラケツトを用いてスクリユー
を並設し、他方のレールにナツトブラケツトを用
いて前記スクリユーと螺合するスクリユーナツト
を設け、モータを用いて前記スクリユーとスクリ
ユーナツトのどちらか一方を回転させ、前記スク
リユーと前記スクリユーナツトの螺合位置を変
え、前記一方のレールと前記他方のレールの相対
位置を変化させるパワーシートトラツクにおい
て、前記スクリユーの先端面に連設され、前記ス
クリユーより小さな径の同軸で、基端側には円柱
部、先端側には断面形状が小判形の小判部が形成
された小径円柱部と、前記小径円柱部の先端面に
連設され、前記小径円柱部より小さな径で前記小
径円柱部と同軸の小径ねじ部と、前記小径円形部
の円柱部より大きな径で、前記スクリユーよりも
小さな径で、前記小径円柱部の円柱部に嵌合する
貫通穴が穿設され、一方の面が前記スクリユーの
端面に当接する第１のワツシヤと、前記小径円柱
部の円柱部に嵌合し、底部が前記第１のワツシヤ
の他方の面に当接するさらばねと、中央部には、
前記小径円柱部の小判部の断面形状と同一若しく
は若干大きな形状であつて、前記小径円柱部の小
判部に嵌合する小判穴が穿設され、一方の面は前
記さらばねの頂部に当接する第２のワツシヤと、
前記小径ねじ部に螺合し、基端面は前記第２のワ
ツシヤの他方の面に当接するナツトとからなるも
のである。

（作用） 本考案のパワーシートトラツクのストツパ機構
では、スクリユーナツトがストツパに当接する
と、ストツパは圧縮され、この圧縮によるストツ
パの弾性反発力がモータの駆動力と等しくなつた
時点でレールの摺動が停止する。又、スクリユー
ナツトがストツパに当接してから、レールの摺動
が停止するまでの間に発生するナツトを緩めよう
とする摩擦力は、ナツト側の回動規制されたワツ
シヤによりナツトへは伝達されない。

（実施例） 以下、第１図及び第２図を用いて、本考案の一
実施例を説明する。

図中、１はフロア側に固設されるロアレール、
２はシート側に固設され、ロアレール１に対し摺
動可能に嵌合しているアツパレールである。ロア
レール１とアツパレール２との間にはローラ３や
図示しないスチールボール等の滑動体が配設さ
れ、アツパレール２の摺動を滑かにしている。ア
ツパレール２にはフロントスクリユーブラケツト
４とリアスクリユーブラケツト５が設けられ、フ
ロントスクリユーブラケツト４とリアスクリユー
ブラケツト５に軸支されたスクリユー６がアツパ
レールに並設されている。更に、フロントスクリ
ユーブラケツト４にはモータ７とギヤボツクス８
が取付けられている。ギヤボツクス８内には、例
えば、入力側にウオーム、出力側にウオームホイ
ールからなる歯車列が設けられ、ギヤボツクス８
の入力側にはモータ７の出力軸７ａが、ギヤボツ
クス８の出力側にはスクリユー６の端部に設けら
れた小径ねじ部６ａが取付けられ、モータ７の回
動はギヤホツクス８を介してスクリユー６へ伝達
されるように構成されている。ロアレール１には
ナツトブラケツト９が設けられ、ナツトブラケツ
ト９にはスクリユー６と螺合するスクリユーナツ
ト１０が取付けられている。よつて、モータ７を
駆動させると、スクリユー６が回動し、スクリユ
ー６とスクリユーナツト１０との螺合位置が変わ
り、アツパレール２はロアレール１に対し摺動す
るようになつている。

次にスクリユー６の両端部に設けられるストツ
パ機構の構成について説明する。スクリユー６の
端部には、スクリユー６より小さな径でスクリユ
ー６と同軸の小径円柱部６ｂと、小径円柱部６ｂ
より小さな径で小径円柱部６ｂと同軸の小径ねじ
部６ａが連設されている。又、小径円柱部６ｂの
小径ねじ部６ａ側（先端側）には、断面が小判形
に加工された小判部６ｃが、スクリユー６側（基
端側）には円柱部６ｅが設けられている。小径円
柱部６ｂには、さらばね１１ａと該さらばね１１
ａに均一な圧縮力が加わるようにさらばね１１ａ
の両端に配設された第１のワツシヤ１１ｂ、第２
のワツシヤ１１ｃとから構成されるストツパ１１
が嵌合している。そして、小径ねじ部６ａに螺合
するナツト１２でもつてストツパ１１は小径ねじ
部６ａ方向の移動を規制されている。更に詳しく
は、さらばね１１ａには小径円柱部６ｂより大き
な径の貫通孔１１ｄ、スクリユー６側のワツシヤ
１１ｂには小径円柱部６ｂより大きな径でスクリ
ユー６より小さな径の貫通孔１１ｅ、ナツト１２
側のワツシヤ１１ｃには小判部６ｃに嵌合する小
判孔１１ｆがそれぞれ穿設されており、貫通孔１
１ｄ，１１ｅ、小判孔１１ｆに小径円柱部６ｂが
挿通し、ワツシヤ１１ｂがスクリユー６の端面６
ｄに当接して、ストツパ１１のスクリユー６方向
への移動規制がなされ、ワツシヤ１１ｃがナツト
１２に当接してストツパ１１の反スクリユー６方
向への移動規制がなされた状態でストツパ１１は
小径円柱部６ｂに取付けられている。そして、更
にさらばね１１ａ、ワツシヤ１１ｂはスクリユー
６に対し回動自在となつているが、ワツシヤ１１
ｃは小判部６ｃと小判孔１１ｆの嵌合により回動
規制されスクリユー６と一体となつて回動するよ
うになつている。又、本実施例では、さらばね１
１ａは底部Ａがワツシヤ１１ｂに、頂部Ｂがワツ
シヤ１１ｃに当接するように配設されている。

次に、上記実施例の作動を説明する。モータ７
を駆動させると、アツパレール２はロアレール１
に対し摺動し、スクリユーナツト１０がストツパ
１１に当接する。すると、ストツパ１１のさらば
ね１１ａは圧縮されていくが、その弾性反発力も
増大し、この力とモータ７の駆動力が等しくなつ
たところで、スクリユーナツト１０即ちアツパレ
ール２が停止する。このスクリユーナツト１０が
ストツパ１１に当接してアツパレール２が停止す
るまでの間スクリユー６は回転し続ける。スクリ
ユー６が回転し続けるとスクリユー６に螺合して
いるナツト１２とストツパ１１のワツシヤ１１ｃ
もスクリユー６と一体となつて回転し続ける。そ
して、さらばね１１ａとワツシヤ１１ｂはスクリ
ユー６に対し回動自在であるので、さらばね１１
ａとワツシヤ１１ｃ間にはナツト１２を緩める方
向の摩擦力が発生する。しかも、さらばね１１ａ
の弾性反発力が増大していくに従つてナツト１２
を緩める方向の摩擦力も増大していく。しかし、
ワツシヤ１１ｃは回動規制されているので、その
摩擦力はナツト１２には伝達されず、ナツト１２
は緩むことはない。

上記構成によれば、ナツト１２を緩めようとす
る摩擦力は、回動規制されたワツシャ１１ｃでも
つてナツト１２には伝達されずナツト１２は緩ま
ない。そして、さらばね１１ａと２枚のワツシヤ
１１ｂ，１１ｃをナツト１２で取付けただけなの
で、軸方向に対しコンパクトになつている。更に
構成部品がワツシヤ１１ｃを除けば規格品である
ので製造コストが安く、部品調達が楽等の利点が
ある。又、本実施例では、さらばね１１ａの頂部
Ｂがワツシヤ１１ｃに当接するようにさらばね１
１ａを配設しているので、ナツト１２を緩めよう
とする摩擦力による回転モーメントは底部Ａがさ
らばね１１ａに当接するよりは小さくなり有利で
ある。尚、本考案は上記実施例に限ることなく
種々の変形が可能である。例えば、シートトラツ
クもスクリユーナツトを回動させるタイプのシー
トトラツクでも本考案は適用できる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ストツ
パの移動規制をしているナツトが緩まない構造の
パワーシートトラツクのストツパ機構を実現でき
る。又、更にスクリユーの軸方向にコンパクト
で、構成部品に規格品を多用するパワーシートト
ラツクのストツパ機構を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すストツパ機構
の分解斜視図、第２図は本考案の一実施例を示す
平面図である。 １……ロアレール、２……アツパレール、３…
…ローラ、４……フロントスクリユーブラケツ
ト、５……リアスクリユーブラケツト、６……ス
クリユー、６ａ……小径ねじ部、６ｂ……小径円
柱部、６ｃ……小判部、６ｄ……端面、７……モ
ータ、８……ギヤボツクス、９……ナツトブラケ
ツト、１０……スクリユーナツト、１１……スト
ツパ、１１ａ……さらばね、１１ｂ，１１ｃ……
ワツシヤ、１１ｄ，１１ｅ……貫通孔、１１ｆ…
…小判孔、１２……ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一方のレールにスクリユーブラケツトを用いて
   スクリユーを並設し、他方のレールにナツトブラ
   ケツトを用いて前記スクリユーと螺合するスクリ
   ユーナツトを設け、モータを用いて前記スクリユ
   ーとスクリユーナツトのどちらか一方を回転さ
   せ、前記スクリユーと前記スクリユーナツトの螺
   合位置を変え、前記一方のレールと前記他方のレ
   ールの相対位置を変化させるパワーシートトラツ
   クにおいて、 前記スクリユーの先端面に連設され、前記スク
   リユーより小さな径の同軸で、基端側には円柱
   部、先端側には断面形状が小判形の小判部が形成
   された小径円柱部と、 前記小径円柱部の先端面に連設され、前記小径
   円柱部より小さな径で前記小径円柱部と同軸の小
   径ねじ部と、 前記小径円形部の円柱部より大きな径で、前記
   スクリユーよりも小さな径で、前記小径円柱部の
   円柱部に嵌合する貫通穴が穿設され、一方の面が
   前記スクリユーの端面に当接する第１のワツシヤ
   と、 前記小径円柱部の円柱部に嵌合し、底部が前記
   第１のワツシヤの他方の面に当接するさらばね
   と、 中央部には、前記小径円柱部の小判部の断面形
   状と同一若しくは若干大きな形状であつて、前記
   小径円柱部の小判部に嵌合する小判穴が穿設さ
   れ、一方の面は前記さらばねの頂部に当接する第
   ２のワツシヤと、 前記小径ねじ部に螺合し、基端面は前記第２の
   ワツシヤの他方の面に当接するナツトと、 からなることを特徴とするパワーシートトラツク
   のストツパ機構。