JPH0420020Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シート・モールデイング・コンパウ
ンドからなる成形材料を成形する圧縮成形金型に
関するものである。

〔従来の技術〕

従来、シート・モールデイング・コンパウンド
からなる成形材料を使用して自動車用のデイスク
ホイールを成形する際には、第４図ないし第６図
に示すような圧縮成形金型が一般に利用されてい
る。

第４図ないし第６図において、５１は下型入子
であつて、この下型入子５１の対向面側には上型
入子５２が配設されており、下型入子５１の型合
わせ面５１ａ側にはデイスクホイールを形成する
シート・モールデイング・コンパウンドからなる
成形材料Ｍをセツトする凸状の成形部５１ｂが中
心部に形成され、上型入子５２の型合わせ面５２
ａ側には成形材料Ｍを押し圧して成形する成形部
５２ｂが中心部に形成されている。

また、下型入子５１の型合わせ面５１ａ上には
二分割されたスライドコア５３，５４が対向して
配設されており、その一端にはそれぞれ油圧シリ
ンダ５５，５６のロツド５５ａ，５６ａが固着さ
れ、成形部５１ｂに対して進退自在とされてい
る。そして、それぞれのスライドコア５３，５４
には下型入子５１の成形面５１ｂ側にそれぞれ断
面が半円形の成形面５３ａ，５４ａが形成されて
いる。さらに、上型入子５２の成形部５２ｂの周
辺にはヒールコツタ５７が固着されている。

また、下型入子５１の下部は二つのスペサーブ
ロツク５８ａ，５８ｂを介在して下型取付け板５
９に固着されており、上型入子５２の上部は上型
取付け板６０に固着されている。さらに、二つの
スペサーブロツク５８ａ，５８ｂの間には二つの
エジユクタープレート６１ａ，６１ｂが配設され
ており、その二つのエジユクタープレート６１
ａ，６１ｂには成形材料Ｍがセツトされる成形部
５１ｂの両サイドに突出するエジユクタピン６
２、が設けられている。

そして、デイスクホイールを圧縮成形する際に
は、両シリンダ５５，５６によつて二つのスライ
ドコア５３，５４および上型入子５２を型開きし
た状態で、下型入子５１の成形部５１ｂにシー
ト・モールデイング・コンパウンドからなる円筒
状の成形材料Ｍを挿通してセツトする。次に、両
シリンダ５５，５６によつて二つのスライドコア
５３，５４を同時に型閉めし、スライドコア５
３，５４が前進端到達と同時に、下型入子５１と
上型入子５２とを型閉めして成形材料Ｍを圧縮成
形する。その際、ヒールコツタ５７が二つのスラ
イドコア５３，５４を挟み込み、微動を押さえ
る。

この状態で、所定時間放置して成形材料Ｍを圧
縮成形した後、下型入子５１と上型入子５２とを
型開きするとともに、二つのスライドコア５３，
５４を型開きする。その後、エジユクタープレー
ト６１ａ，６２ｂによつてエジユクターピン６２
を上昇させ、下型入子５１の成形部５１ｂに成形
されたデイスクホイールを取り除き、成形のため
の１サイクルが完了する。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような圧縮成形金型におい
ては、成形材料Ｍを下型入子５１の成形部５１ｂ
にセツトして二つのスライドコア５３，５４を同
時に型閉めする際に、二つのスライドコア５３，
５４の合わせ面（両端面）により、その間Ａにお
いて第４図に示すように成形材料Ｍを咬み込み、
その結果、圧縮成形後において第４図および第６
図に示すように、合わせ面の間Ａに厚バリMaが
発生することがある。このため、成形材料Ｍ中に
含まれる強化繊維が厚バリMa部で破断され、成
形品であるデイスクホイールの強度を低下させる
ことはもとより、圧縮成形後において厚バリMa
を取り除くための作業が必要となる不具合が生じ
る。

そこでの考案は、スライドコアの型閉め時にそ
の合わせ面が互いに当接しないようにして、スラ
イドコアによる成形材料の咬み込みを防止し、圧
縮成形後における成形品の厚バリの発生を防止す
ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕 そのためこの考案は、下型入子に対向して上型
入子を配設し、この下型入子と上型入子の対向す
る型合わせ面側にそれぞれ凸状の成形部を形成せ
しめ、さらに、下型入子の型合わせ面上に、成形
面が分割された複数のスライドコアを凸状の成形
部に対して進退自在に配設してなる圧縮成形金型
であつて、前記複数のスライドコアのそれぞれ対
向する合わせ面部における少なくとも一方の合わ
せ面部を所定幅切欠いて切欠部を形成し、この切
欠部に略対応する幅に形成されるとともに、この
切欠部内を進退自在となり、スライドコアの型閉
め後に型閉めされる複数のシールコアを配設した
ものである。

〔作用〕

上述の手段により、成形品を圧縮成形する際に
は、複数のスライドコアとシールコアおよび上型
入子を型開きした状態で、下型入子の凸状の成形
部の周囲にシート・モールデイング・コンパウン
ドからなる成形材料をセツトする。次に、複数の
スライドコアを同時に型閉めする。この時、スラ
イドコアの両端面によつて一部の成形材料がシー
ルコア側に押し出されるが、スライドコアの型閉
めの完了と同時に、複数のシールコアを同時に型
閉めすることによつて、シールコア側に押し出さ
れた一部の成形材料が下型入子の成形部側に押し
戻され、所定の形状となつてセツトが完了する。

この状態で、下型入子と上型入子とを型閉めし
て成形材料を圧縮成形し、所定時間放置して成形
材料の圧縮成形が完了したところで、下型入子と
上型入子とを型開きするとともに、複数のスライ
ドコアとシールコアと型開きして成形品を取出
し、圧縮成形の１サイクルが完了する。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

第１図は本考案に係る圧縮成形金型の下型入子
の平面図、第２図は第１図の−線に沿つて見
た圧縮成形金型の全体の断面図、第３図は第１図
の−線に沿つて見た圧縮成形金型の全体の断
面図である。

第１図ないし第３図において、１は下型入子で
あつて、この下型入子１に対向して上型入子２が
上下動自在に配設されている。そして、下型入子
１の型合わせ面１ａの中心部には、所定形状の成
形面を有する凸状の成形部１ｂが形成さりてお
り、デイスクホイールを成形するシート・モール
デイング・コンパウンドからなる成形材料Ｍをセ
ツトするようになつている。また、上型入子２の
型合わせ面２ａの中心部には、所定形状の成形面
を有する凸状の成形部２ｂが形成されており、下
型入子１の成形部１ｂにセツトされた成形材料Ｍ
を押し圧して成形するようになつている。

また、下型入子１の型合わせ面１ａ上には、二
分割された成形面３ａ，４ａを有する２個のスラ
イドコア３，４が対向して配設されている。さら
に、その後端には下型入子１の両端部に配設され
ている二つの油圧シリンダ５，６のロツド５ａ，
６ａが固着されており、２個のスライドコア３，
４を下型入子１の成形部１ｂに対して進退自在と
している。また、下型入子１の型合わせ面１ａに
はそれぞれのスライドコア３，４の下面に相当す
る部位に凹溝７ａ，７ｂが形成されており、それ
ぞれのスライドコア３，４の下面に形成されてい
る突片３ｂ，４ｂが収容され、それぞれのスライ
ドコア３，４の進退時の摺動案内をするようにな
つている。

さらに、２個のスライドコア３，４のそれぞれ
に対向する合わせ面部には、その合わせ面部を所
定幅で切欠いた切欠部３ｂ，４ｂが形成されてい
る。

また、下型入子１の型合わせ面１ａ上には、ス
ライドコア３，４の切欠部３ｂ，４ｂに対応する
幅にそれぞれ形成された２個のシールコア８，９
が対向して配設されており、その後端には下型入
子２１の両端部に配設されている二つの油圧シリ
ンダ１０，１１のロツド１０ａ，１１ａが固着さ
れ、スライドコア３，４の切欠部３ｂ，４ｂ内
を、下型入子１の成形部１ｂに対して進退自在と
されている。さらに、それぞれのシールコア８，
９の前端には２個のスライドコア３，４の成形面
３ａ，４ａにならう成形面８ａ，９ａが形成され
ており、下型入子１の成形部１ｂの成形面および
スライドコア３，４の成形面３ａ，４ａと共同し
て成形空間部を形成するようになつている。

また、下型入子１の下面は二つのスペサーブロ
ツク１２ａ，１２ｂを介在して下型取付け板１３
に固着されている。そして、二つのスペサーブロ
ツク１２ａ，１２ｂの間には二つのエジユクター
プレート１４ａ，１４ｂが重ねて配設されてお
り、その二つのエジユクタープレート１４ａ，１
４ｂには成形材料Ｍがセツトされる成形部１ｂの
両サイドに突出するエジユクターピン１５が固着
されている。

また、上型入子２の上面は上型取付け板１６が
固着されてあり、上型入子２の成形部２ｂの周辺
にはヒールコツタ１７が固着されており、２個の
スライドコア３，４が型閉めされた際に挟み込
み、微動を押さえるようになつている。

上記のように構成された圧縮成形金型におい
て、デイスクホイールを圧縮成形する際には、４
個の油圧シリンダ５，６，１０，１１を作動させ
て、２個のスライドコア３，４と２個のシールコ
ア８，９を型開きするとともに、上型入子２も型
開きする。

次に、下型入子１の成形部１ｂにシート・モー
ルデイング・コンパウンドからなる円筒状の成形
材料Ｍを挿通してセツトする。この状態で、両油
圧シリンダ５，６を逆に作動させて、二つのスラ
イドコア３，４を同時に型閉めする。この時、第
１図に示すように、スライドコア３，４の両端面
によつて一部の成形材料Mbが成形空間部の外側
（シールコア８，９側）に押し出されるが、スラ
イドコア３，４の型閉めの完了につづいて、両油
圧シリンダ１０，１１を逆に作動させ、２個のシ
ールコア８，９を同時に型閉めすることによつ
て、成形空間部の外側に押し出された一部の成形
材料Mbが下型入子１の成形部１ｂ側に押し戻さ
れ、所定の形状となつてセツトされる。

この状態で、上型入子２を下型入子１に型閉め
して成形材料Ｍを圧縮成形する。そして、所定時
間放置して成形材料Ｍの圧縮成形が完了したとこ
ろで、上型入子２を下型入子１から型開きする。
また、四つの油圧シリンダ５，６，１０，１１を
作動させて、２個のスライドコア３，４と２個の
シールコア８，９を型開きする。

その後、エジユクタープレート１４ａ，１４ｂ
を作動させてエジユクターピン１５、を上昇さ
せ、下型入子１の成形部１ｂに成形されたデイス
クホイールを取り除き、成形のための１サイクル
が完了する。

このようにして、スライドコア３，４による成
形材料Ｍの咬み込みを防止することができるた
め、厚バリの発生のないデイスクホイールを得る
ことができる。

また、成形品の厚バリの発生が防止されること
によつて、成形品の強度低下を防止することがで
きるとともに、厚バリを取り除く作業を皆無とす
ることができる。

さらに、成形品の厚バリを取り除く作業が皆無
となることによつて、作業性が向上されるととも
に、厚バリを取り除くための工程を排除すること
ができ、圧縮成形のためのコストを低減すること
ができる。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、複数のスライドコア
の合わせ面部を切欠き、この切欠部内にシールコ
アを進退自在に配設するとともに、スライドコア
の型閉め後にシールコアを型閉めするようにした
ので、スライドコア型閉め時における成形材料の
咬み込みを防止することができるため、圧縮成形
後における成形品の厚バリの発生を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る圧縮成形金型の下型入子
の平面図である。第２図は第１図の−線に沿
つて見た圧縮成形金型の全体の断面図である。第
３図は第１図の−線に沿つて見た圧縮成形金
型の全体の断面図である。第４図は従来の圧縮成
形金型の下型入子の平面図である。第５図は第４
図の−線に沿つて見た圧縮成形金型の全体の
断面図である。第６図は第４図の−線に沿つ
て見た圧縮成形金型の全体の断面図である。 １……下型入子、１ａ……型合わせ面、１ｂ…
…成形部、２……上型入子、２ａ……型合わせ
面、２ｂ……成形部、３，４……スライドコア、
３ａ，４ａ……成形面、３ｂ，４ｂ……切欠部、
５，６……油圧シリンダ、８，９……シールコ
ア、８ａ，９ａ……成形面、１０，１１……油圧
シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下型入子に対向して上型入子を配設し、この下
   型入子と上型入子の対向する型合わせ面側にそれ
   ぞれ凸状の成形部を形成せしめ、さらに、下型入
   子の型合わせ面上に、成形面が分割された複数の
   スライドコアを凸状の成形部に対して進退自在に
   配設してなる圧縮成形金型であつて、前記複数の
   スライドコアのそれぞれ対向する合わせ面部にお
   ける少なくとも一方の合わせ面部を所定幅切欠い
   て切欠部を形成し、この切欠部に略対応する幅に
   形成されるとともに、この切欠部内を進退自在と
   なり、スライドコアの型閉め後に型閉めされる複
   数のシールコアを配設したことを特徴とする圧縮
   成形金型。