JPH04191140A - エアバッグのリッド取付構造 - Google Patents

エアバッグのリッド取付構造

Info

Publication number
JPH04191140A
JPH04191140A JP2320932A JP32093290A JPH04191140A JP H04191140 A JPH04191140 A JP H04191140A JP 2320932 A JP2320932 A JP 2320932A JP 32093290 A JP32093290 A JP 32093290A JP H04191140 A JPH04191140 A JP H04191140A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lid
instrument panel
opening
coupling member
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2320932A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2770569B2 (ja
Inventor
Minoru Mitsutano
満多野　稔
Akio Oikawa
及川　昭穂
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2320932A priority Critical patent/JP2770569B2/ja
Priority to DE4139010A priority patent/DE4139010B4/de
Priority to US07/799,826 priority patent/US5354094A/en
Publication of JPH04191140A publication Critical patent/JPH04191140A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2770569B2 publication Critical patent/JP2770569B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） この発明はエアバッグのリッド取付構造に関するもので
ある。
（従来の技術） 従来、衝突時の緊急時において乗員の保護を図る手段と
して、例えばエアバッグ装置が知られている。このエア
バッグ装置は、ステアリングホイールに設けることが一
般的であるが、その外に、例えば、特開昭６２−１９８
５４７号公報記載の如くインストルメントパネルに設け
られたリッドの内側にエアバッグ本体が配置されたもの
があり、エアバッグは衝突時等の緊急時において、リッ
ドを押上げて大きく膨らむ構造となっている。
（発明が解決しようとする課題） 前記した如く内側にエアバッグ本体が配置されたリッド
は、エアバッグが膨らむ際の膨張力によって正確に開く
ことが要求されている。このために、特開昭６２−１９
８５４７号公報にあっては、リッドの上端側と下端側を
取着し、上端側を支点として上方へ開放する手段が採ら
れており、この取着手段を見ると、リッド３の両側部を
連結解除可能に固定する係止連結部材１５が、リッド３
側に設けた円筒状の保持部材４０と、フレーム１３の両
側方部分２５．２６に設けたバネクリップ３９とで構成
されている。このために、前記保持部材４０をばねクリ
ップ３９の開放した部分に弾性係合して連結するように
しているが、リッド３をフレーム１３に取付ける際に、
前記保持部材４０をばねクリップ３９の開放部分に押し
込んで係合させるため、ばねクリップ３９の保持力が微
妙に変化する。この変化はエアバッグ展開時におけるリ
ッド３の開きモードの変化につながり、バッグが設計通
りに展開できなくなる可能性がある。
また、フレーム１３をダツシュボード１に取付けて、こ
のフレーム１３を基準にしてリッド３を取付けるため、
リッド３とダツシュボード１との整合性が不安定になり
易く品質感の面からも望ましくなかった。
そこで、この発明にあっては、エアバッグにより解放す
る解放モードを損なうことがなく、しかも、品質感の面
でも優れたエアバッグのリッド取付構造を提供すること
を目的としている。
［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明にあっては、エア
バッグ本体が配置されたインストルメントパネルに、左
右の取付部と、上部の突合せ部と、下部の係止部とを有
する開放口を設ける一方、リッドの上部に、前記上部の
突合せ部と重ね合せ結合される取付フランジを、リッド
の下部に、前記下部の係止部と係脱自在に係合し会う係
合部を、リッドの左右両側に、第１結合部材をそれぞれ
設け、前記第１結合部材と係脱自在に結合し合うと共に
インストルメントパネルの裏側から固定支持される第２
結合部材を設け、第１．第２結合部材のいずれか一方に
突起部を、他方に、前記突起部を上下から挾持する拡縮
可能な挾持部を設け、この挾持部の側方を突起部進入用
の遊嵌口としである。
（作用） かかるリッド取付構造によれば、リッドの上部は、開放
口側の突合せ部と重ね合せ結合される取付フランジによ
って、下部は、開放口側の係止部と係合し合う係合部に
よって位置決めされるため、インストルメントパネルに
対してリッドの正しい合せ面が得られる。
一方、第１．第２結合部材の結合時において、挾持部は
、側方の遊嵌口から進入する突起部により、拡縮するこ
となく設計値どおりの状態のまま挾持するため、規定の
保持力が確保される。この結果、リッドの開放モードを
損なう虞れはない。
（実施例） 以下、第１図乃至第６図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。
図中１は左側にハンドル３を有するインストルメントパ
ネルを示しており、助手席側のインストルメントパネル
１の内側にはエアバッグ装置５が配置されている。
エアバッグ装置５のエアバッグ本体７はベースプレート
９に支持された薄肉部１１ａによって上下（第１図矢印
イ）方向に裂けるモジュールカバー１１と、モジュール
カバー１１内に折畳まれたバッグ１３と、衝撃検知セン
サ１５からの信号によって前記バッグ１３内へガスを送
り込むガス発生器１７とを有し、エアバッグ本体７のベ
ースプレート９はインストルメントパネル１内に渡架さ
れた強度メンバー１９のブラケット部２１に固定ねじ２
３によって両端支持されている。
なお、ガス発生器１７はガス発生器本体内にガス発生用
の錠剤が充填され、この錠剤は前記衝撃検知センサ１５
からの信号が入力されることで作動する発火部（図示し
ていない）によって爆発的にガスを発生する。これによ
り、バッグ１３は急速に膨らむようになる。
また、エアバッグ本体７と対向し合う部位のインストル
メントパネル１は大きく開口しており、この開放口２５
はリッド２７によって閉塞されている。
開放口２５は、取付孔４１ａが穿設された上部の垂直な
突合せ面４１と、取付孔４２ａが穿設された左右の取付
部４２．４２と、下部の係止部４４とを有している。
リッド２７は、アルミ製又は製鉄の板状に形成された芯
材２９と、発泡材等から成る弾性層３１と、弾性層３１
を被覆する表皮３３とから成り、・下端部には下方へ突
出する一対の係合部３５，３５が、上端部には長手方向
に連続し、前記突合せ部４１と対応する垂直な取付フラ
ンジ３７が、はぼ中間の両側部には第１結合部材３９が
それぞれ設けられている。
下方の係合部３５は前記開放口２５の係止部４４に係止
されている。上方の取付フランジ３７は開放口２５の突
合せ部４１に取付ボルト４３により重ね合せ結合されて
いる。
また、はぼ中間部の第１結合部材３９は合成樹脂製で前
方へ突出する円筒状の突起部４３を有し、前記開放口２
５の取付部４２にビス４５で固着された第２結合部材４
７の挾持部５３と係脱自在に係合している。
第２結合部材４７は、合成樹脂製で第２図に示す如く取
付孔４９を有するベースプレート５１に上下に対向し合
う拡縮可能な挾持部５３．５３が設けられている。挾持
部５３と挾持部５３の前方は離脱口５５となっており、
側方は離脱口５５と連続する遊嵌口５７となっている。
離脱口５５め径、即ち、挾持部５３から挾持部５３まで
の寸法は前記第１結合部材３９の突起部４３のネック部
４３Ｈの径とほぼ同一で突起部４３の外径より小さく設
定され、設計値に沿った保持力が確保されている。また
、側方の遊嵌口５７は前記突起部４３の外径より径大に
形成されている。
一方、ベースプレート５１は前記取付孔４９を有する取
付面５１ａとガイド面５１ｂとでアングル状に形成さ−
れ、取付面５１ａの側に前記挾持部５３が設けられてい
る。
なお、第３図において、５９はリッド２７の下部に設け
られたグローブボックスを示している。
次に、このように構成されたリッド２７の取付は手順に
ついて説明すると、まず、第５図に示す如くリッド２７
の係合部３５を開放口２５の下端側となる係止部４４に
係止した後、上方の取付フランジ３７を開放口２５の突
合せ部４１に重ね合せる。この時、棚部４１ｂにより上
下方向の位置が規制され正しく位置決めされた状態で第
６図に示すように取付ボルト４３によって結合固着され
るためメインストルメントバネル１とリッド２７との合
せ面に不揃いは発生しない。次に、第２図に示す如く第
２結合部材４７の遊嵌口５７を第１結合部材３９の突起
部４３に対応させ側方から係合させる。
次に、前記第２結合部材４７の取付孔４９に対してイン
ストルメントパネル１の裏側からビス５０を螺合し固着
することで取付けられる。この取付は完了時に挾持部５
３は、拡縮するとがないため設計値どおりの保持力が確
保され、リッド２７は、バッグ１３の膨張力で正確に開
放するようになる。この時、第２結合部材４７のガイド
面５１ｂはエアバッグ１３を誘導するよう機能する。
なお、この実施例では、リッド２７側に第１結合部材３
９を採用した説明となっているが、第２結合部材４７を
用いてもよい。この場合、第１結合部材３９の突起部４
３は第７図に示す如くベースプレート５１の取付面５１
ａ側に設けられるようになる。
［発明の効果］ 以上、説明したようにこの発明のリッド取付構造によれ
ば、インストルメントパネルとリッドとの合せ面の精度
が向上し、品質感の向上が図れる。
また、第１．第２結合部材の保持力を変化させることな
く設計値の状態で取付けることが可能となり、安定した
リッドの開放モードが得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明にかかるリッド取付構造を示した分解
斜視図、第２図は第１．第２結合部材の斜視図、第３図
はインストルメントパネルニ実施した全体の正面図、第
４図は第２結合部材の取付状態を示した平面図、第５図
、第６図は取付状態を示した説明図、第７図は第１結合
部材をベースプレートに設けた変形例を示す斜視図であ
る。 １・・・インストルメントパネル ７・・・エアバッグ本体 ２５・・・開放口 ２７・・・リッド ３５・・・係止部 ３７・・・取付フランジ ３９・・・第１結合部材 ４１・・・突合せ部 ４２・・・取付部 ４３・・・突起部 ４４・・・係止部 ４７・・・第２結合部材 ５３・・・挾持部 ５７・・・遊嵌口 代理人　弁理士　　三　好　秀　和 ′３日 第２７ 第３図 第４図 第５図 第６ｖＡ ｔｓ７図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. エアバッグ本体が配置されたインストルメントパネルに
    、左右の取付部と、上部の突合せ部と、下部の係止部と
    を有する開放口を設ける一方、リッドの上部に、前記上
    部の突合せ部と重ね合せ結合される取付フランジを、リ
    ッドの下部に、前記下部の係止部と係脱自在に係合し会
    う係合部を、リッドの左右両側に、第１結合部材をそれ
    ぞれ設け、前記第１結合部材と係脱自在に結合し合うと
    共にインストルメントパネルの裏側から固定支持される
    第２結合部材を設け、第１、第２結合部材のいずれか一
    方に突起部を、他方に、前記突起部を上下から挾持する
    拡縮可能な挾持部を設け、この挾持部の側方を突起部進
    入用の遊嵌口としたことを特徴とするエアバッグのリッ
    ド取付構造。
JP2320932A 1990-11-27 1990-11-27 エアバッグのリッド取付構造 Expired - Fee Related JP2770569B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2320932A JP2770569B2 (ja) 1990-11-27 1990-11-27 エアバッグのリッド取付構造
DE4139010A DE4139010B4 (de) 1990-11-27 1991-11-27 Verfahren zur Montage einer Schnapp- bzw. Klipsverbindung
US07/799,826 US5354094A (en) 1990-11-27 1991-11-27 Air-bag arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2320932A JP2770569B2 (ja) 1990-11-27 1990-11-27 エアバッグのリッド取付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04191140A true JPH04191140A (ja) 1992-07-09
JP2770569B2 JP2770569B2 (ja) 1998-07-02

Family

ID=18126893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2320932A Expired - Fee Related JP2770569B2 (ja) 1990-11-27 1990-11-27 エアバッグのリッド取付構造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5354094A (ja)
JP (1) JP2770569B2 (ja)
DE (1) DE4139010B4 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5458365A (en) * 1993-08-03 1995-10-17 Morton International, Inc. Adjustable snap away fastener
US5580081A (en) * 1994-06-22 1996-12-03 Deutsche Fibrit Gesellschaft Ebers & Dr. Muller Mbh Dashboard having an integral air bag discharge channel

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5451074A (en) * 1993-06-07 1995-09-19 Davidson Textron, Inc. Air bag door release mechanism
FR2696392B1 (fr) * 1992-10-06 1995-01-06 Peugeot Dispositif de sécurité à sac gonflable, pour véhicule automobile.
DE4306149A1 (de) * 1993-02-27 1994-09-01 Opel Adam Ag Abdeckung für die Öffnung eines einen Airbag aufnehmenden Raumes
DE4310636A1 (de) * 1993-04-01 1994-10-06 Ymos Ag Ind Produkte Armaturentafel mit Beifahrer-Airbag
US5333901A (en) * 1993-04-26 1994-08-02 General Motors Corporation Air bag deployable instrument panel cover
US5569959A (en) * 1994-06-29 1996-10-29 David Textron, Inc. Closure for an air bag assembly
US5403034A (en) * 1994-07-28 1995-04-04 Morton International, Inc. H-rib fastener for detachably fastening an airbag cover to a vehicle instrument panel
US5472228A (en) * 1994-08-05 1995-12-05 Morton International, Inc. Break-away fastening system for air bag deployment doors
DE4441365A1 (de) * 1994-11-21 1995-10-12 Daimler Benz Ag Airbaganordnung für einen Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges
US5496060A (en) * 1995-01-05 1996-03-05 Morton International, Inc. One piece detachable cover fastener
US5520410A (en) * 1995-02-01 1996-05-28 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Door locking mechanism for air bag module
EP0882626B1 (en) * 1995-05-03 2004-08-04 Davidson Textron Inc. Closure for an air bag assembly
US5813693A (en) * 1996-02-26 1998-09-29 Trw Vechiclesafety Systems Inc. Releasable attachment for air bag deployment door
US5651562A (en) * 1996-02-28 1997-07-29 Trw Inc. Release mechanism
DE19829755B4 (de) * 1998-07-03 2004-07-22 Daimlerchrysler Ag Airbagvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US7819456B2 (en) * 2008-01-09 2010-10-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Instrument panel covers with lockout ribs

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US509364A (en) * 1893-11-28 Lock-joint
US2538654A (en) * 1948-04-20 1951-01-16 Johnson & Son Inc S C Household appliance
US3539200A (en) * 1967-10-12 1970-11-10 Eaton Yale & Towne Vehicle safety device
DE1948615C3 (de) * 1969-09-26 1975-03-06 Petri Ag, 8750 Aschaffenburg Lenkrad mit einer als Kontaktgeber für eine Signaleinrichtung dienenden Prallplatte
JPS53108045U (ja) * 1977-02-04 1978-08-30
DE3545028A1 (de) * 1985-12-19 1987-07-02 Audi Ag Abdeckkappe
DE3605623A1 (de) * 1986-02-21 1987-08-27 Porsche Ag Aufprallschutzeinrichtung fuer den insassen eines kraftfahrzeuges
JPH0736846Y2 (ja) * 1987-01-13 1995-08-23 トヨタ自動車株式会社 エアバッグドアの固定構造
JPS6481154A (en) * 1987-09-24 1989-03-27 Hitachi Ltd Ion implantation and device therefor
US4941678A (en) * 1989-06-29 1990-07-17 Morton Thiokol, Inc. Lightweight reaction can for passenger inflators
JPH082748B2 (ja) * 1989-09-21 1996-01-17 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JPH03227753A (ja) * 1990-02-01 1991-10-08 Mazda Motor Corp 自動車のエアバック装置
JPH0446841A (ja) * 1990-06-14 1992-02-17 Nissan Motor Co Ltd エアバッグのリッド構造
GB2246983B (en) * 1990-08-17 1994-08-24 Autoliv Dev Improvements in or relating to an airbag arrangement
US5066037A (en) * 1990-08-22 1991-11-19 Davidson Textron Inc. Instrument panel with airbag deployment door

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5458365A (en) * 1993-08-03 1995-10-17 Morton International, Inc. Adjustable snap away fastener
US5580081A (en) * 1994-06-22 1996-12-03 Deutsche Fibrit Gesellschaft Ebers & Dr. Muller Mbh Dashboard having an integral air bag discharge channel

Also Published As

Publication number Publication date
DE4139010A1 (de) 1992-06-04
DE4139010B4 (de) 2006-04-13
US5354094A (en) 1994-10-11
JP2770569B2 (ja) 1998-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH04191140A (ja) エアバッグのリッド取付構造
CN101258059B (zh) 座椅
US5209519A (en) Vehicle occupant protection air bag module
JPH09142242A (ja) 助手席用エアバッグ装置
US20050140121A1 (en) Airbag device
JPH08301045A (ja) 改良した乗客用エアクッションモジュール
EP0738630A1 (en) Adjustable deployment door for airbag module
JP2002220020A (ja) エアバッグ装置
US5480183A (en) Airbag cover retainer
JP3915692B2 (ja) 乗員保護装置
JP2678208B2 (ja) 自動車の助手席エアバッグ装置
JP5321734B2 (ja) インストルメントパネルモジュール
JPH03227753A (ja) 自動車のエアバック装置
JP3393756B2 (ja) 乗員保護装置
JP4133174B2 (ja) エアバック装置
WO2019031164A1 (ja) 乗物用シート
JP2002104201A (ja) エアバッグ装置を備えたステアリングホイール
JP2000233703A (ja) インストルメントパネルへのエアバッグ装置の取付構造
JP5128442B2 (ja) エアバッグモジュール
JP3915691B2 (ja) 乗員保護装置
JP7263666B2 (ja) エアバッグ装置
JPH1134782A (ja) 助手席用エアバッグ装置
JPH08310326A (ja) 助手席用エアバッグ装置
JPH061025U (ja) 車両用エアバッグ
JP2010083173A (ja) 膝保護用エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees