JPH04189688A

JPH04189688A - ゴムクローラの構造

Info

Publication number: JPH04189688A
Application number: JP31677290A
Authority: JP
Inventors: Takeo Muramatsu; 村松　建夫
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1990-11-21
Filing date: 1990-11-21
Publication date: 1992-07-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（利用分野）本発明は農機や建機に使用されるゴムクローラに関し、
特にゴムクローラの軽量化を図ったものである。

（従来技術）ゴムクローラはその低騒音性、路面からの振動の吸収性
、更には路面を傷めない等の特徴があるため、近年に至
り農機具の走行履帯としては勿論のこと、土木・建機の
走行腹帯として広く用いられるようになってきた。

特に土木・連撮等に使用されるゴムクローラにあっては
、極めて大型のゴムクローラが製造されており、クロー
ラ１本当り数百ｋｇ、幅が７０ｃｍ以上の大型のものが
使用されている。

この場合、かかるゴムクローラ中に数多（埋入される芯
金はやはりその翼部の長さが５０ｃｍに達するものがあ
り、その重量も極めて重いものが使用されている。

これはゴムクローラに推進力を与えるスプロケット歯と
の係合に供すると共に、ゴムクローラの幅方向の剛性を
かかる芯金で全てまかなっているためである。

従って、充分な強度を必要とすると共に、ゴムクローラ
の幅方向のかなりの部分にまで芯金の翼部が存在する必
要があったものである。

しかしながら、このためゴムクローラ全体の重量が著し
く重くなってしまい、例えば土木・連撮等において鉄シ
ュークローラとの履き替え時に装着等に不便をきたすば
かりでなく、機械が高速化している昨今、スプロケット
やアイドラー巻付き時に遠心力が大きくかかり、外方に
膨らんでしまい機械との接触を生ずると共に、転輪との
間で脱輪を生ずることともなってしまう等の欠点があっ
た。

更に、芯金にあっては、幅（ゴムクローラの長手方向の
幅）も広くなるため、前記のスプロケットやアイドラー
等への巻付きがスムーズでな（なり、脱輪を生ずる原因
となるばかりでなく、ゴムと芯金との境界における亀裂
の発生をも起こし、一方ではゴムクローラの長手方向の
曲げ剛性が均一でないために乗員に対してゴツゴツ感を
与え、乗り心地の良（ないクローラにもなっていた。

（課題）本発明はこれら従来の課題を解決することをその目的と
しており、軽量化されたゴムクローラの構造に係るもの
である。

（解決手段）本発明は以上の課題を解決せんとして鋭意開発を進めた
結果、次の構成を採ることで解決をみたものである。

即ち１本発明の第１の要旨は無端をなすゴム弾性体中に
その幅方向に並べられた芯金とこの芯金を外囲いする抗
張体とを埋入してなるゴムクローラの構造において、抗
張体をはさんで前記芯金に対向させた線条体をゴム弾性
体中に埋入したことを特徴とするゴムクローラの構造で
あって、更に具体的には前記線条体が複数のワイヤーで
あり、場合によっては線状体がゴムクローラの外周面に
形成されるラグ内にあってもよく、変形例としては前記
抗張体と芯金との間に第２の線条体が埋入され、２つの
線条体にて抗張体がはさまれた構造をなし、更にその芯
金の形状はこのために例えば芯金の幅方向の断面が凹条
をなしているものも含まれる。

そして、本発明の第２は、無端をなすゴム弾性体中に、
その長手方向に抗張体を埋入し、当該ゴム弾性体の内周
面に走行制御又は駆動用突起を形　。

成すると共に、外周面に推進用ラグを形成したゴムクロ
ーラにおいて、ゴム弾性体の内周面と推進用ラグ間にお
いて前記抗張体をはさんで、線条体を短冊状に横並べし
てゴム弾性体中に埋入したことを特徴とするゴムクロー
ラの構造の構造にかかり、これもラグ内に線状体が埋入
されていてもよい。

かかるゴムクローラは、主として内周面の摩擦によって
駆動力が与えられるゴムクローラ形式のものである。

ここで使用される線状体とは単線も撚り線も含むもので
あり、更には割箸状の平板状体をもその範祷に含まれる
ものであり、線状体の太さは一般には０．８〜６ｍｍ程
度のものが使用される。

かかる線状体は、ゴムクローラの厚さ方向で見て複数層
に配置埋入されたものが曲げ撓みに対して強度が強くな
るため望ましい構造である。

また、この線状体はゴムクローラの長手方向に対し、８
０度以上の角度をもってゴム弾性体中に埋入されること
が剛性の確保の点で望ましい。そして、更にこの線状体
を場合によってはゴムクローラの全周に渡って埋入する
ことも可能である。

（作用）本発明の第１において、抗張体をはさんで芯金と対向し
て線状体をゴム弾性体中に埋入したために、芯金の翼部
とこの線状体とが対をなしてゴムクローラの幅方向の曲
げに対して剛性のアップに寄与することになる。従って
重量の大きな芯金を細身とすることが可能となったもの
で、ゴムクローラの軽量化という最大の目的が達成され
ることになったものである。

そして、本発明の第２はいわゆる内周面の摩擦によって
駆動力が伝達される形式のクローラであって、場合によ
っては内周面に突出する突起をもって駆動力が与えられ
る形式のものであっても良い。

かかる例では無駄な芯金の使用がなくなり、この代替と
して線状体がゴム弾性体中に短冊状に横並びとされて抗
張体の外側に埋入されることになる。勿論抗張体の内側
に線状体を埋入することも可能であって、抗張体を内外
より挟んだ構造のものがのぞまれる。

（具体例）以下、図面をもって本発明を更に詳細に説明する。

第１図は第１発明における第１実施例のゴムクローラの
幅方向断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線での断面図、
第３図は第１図のＢ−Ｅ線での断面図である。

図において、１はゴムクローラを構成する無端のゴム弾
性体であり、このゴム弾性体１中に、両翼部２が埋入さ
れた芯金３がその幅方向に横並べされている。

そして、芯金３の中央部４は図示しないスプロケット歯
との係合部となる。

また符号５は芯金３と一体に形成され、中央部４をはさ
んで一対に形成された突起であり、これは（機体に備え
られた図示しない）転輪の走行面又はこの転輪の走行に
対しての方向制御機能を付与するものである。

そして、この芯金３の翼部２はスチールコード列よりな
る抗張体６が外囲いしてゴム弾性体１中に埋入されてい
る。

この例において、芯金３と対向してゴム弾性体１の外周
側即ち接地側にゴムラグ７が形成されている。

この例ではワイヤー８が芯金３の両翼部２．２端と略同
じ長さをもってゴム弾性体１中に横並びとされて埋入さ
れ、抗張体６を芯金３の翼部２と共にはさんでいる。

そして、線状体８がゴムクローラの厚さ方向に複数層形
成してゴム弾性体１中に埋入されるのもよく、区側のよ
うにこれがラグ７中に埋入されているケースもある。図
中符号９はスプロケット歯との係合孔を示す。

尚又、この線状体８にあっては、線状体８の太さの１〜
５倍好ましくは３〜４倍の間隔をもってゴム弾性体１中
に埋入されるのがよい。

また、線条体８は必ずしも芯金３の翼部２．２端にまで
達する長さを有している必要はなく、場合によっては芯
金３の翼部２と共に抗張体６をはさむに足る長さのもの
８１であってもよく、第３図にあってはこの両線条体８
．８１を両方用いた例を示したものである。

この線条体８１は、主としてラグ７内にゴムクローラの
幅方向に向けて配備される。

第４図は第１発明における第２実施例のゴムクローラの
幅方向の断面図、第５図は第４図のＣ−Ｃ線での断面図
、第６図は第４図Ｄ−Ｄ線での断面図である。

この例１こあっては、芯金３の両翼部２．２が極端に短
く形成されていると共に、この芯金３の接地側が開口す
る四条１０が形成され、この凹条１０内に第２線条体８
□が配置されている。

この第２線条体８□は線条体８と共に抗張体６を上下か
らはさみこむものであり、更に芯金３の両翼部の代用を
なすものである。

即ち、この例では線条体８と第２線条体８．とによって
ゴムクローラの幅方向における剛性を確保するものであ
る。

第７図は第１発明における第３実施例のゴムクローラの
幅方向の断面図、第８図は第７図のＥ−Ｅ線での断面図
、第９図は第７図のＦ−Ｆ線での断面図である。

かかる例にあっては、芯金３はその中央部４のみの場合
であって、これは前例と同様に接地側に開口する凹条１
０が形成され、この凹条１０内に芯金３の両翼部として
第２線条体８２をもって代用されている。

なお、図中の符号１１はゴム弾性体１と一体のゴムによ
る突起であり、これは図示はしないがその内部に金属板
、ワイヤー等の補強材が入っていてもよい。この突起１
１はゴム弾性体であるのでゴムクローラの長手方向に連
続した突条とすることが可能である。

第１０図は第２発明における実施例のゴムクローラの幅
方向の断面図であり、第１１図は第１０図のＧ−Ｇ線で
の断面図である。

このゴムクローラはスプロケット歯と係合孔を有せずゴ
ムクローラ内周面１２の摩擦駆動式の例である。そして
突起１３は転輪の走行を制御する役目をなす。

そして、抗張体６をはさんで線条体８．８□がゴム弾性
体１中に埋入されて幅方向の剛性を確保すると共に、接
地側に備えられたラグ７内にも第３の線条体８．が埋入
されて剛性のアップを図っている例である。

（効果）以上説明したようにゴムクローラの幅方向の剛性を確保
するために線条体を幅方向に横ならべしてゴム弾性体中
に埋入するものであって、重量の大きい芯金に代って充
分その剛性を確保でき芯金を薄く、軽いものとすること
が可能となったものである。

特に大型の芯金を用いた場合、ゴムクローラの幅方向の
剛性に段差があったが、かかる線条体を用いることによ
ってその剛性段差をなくすことができ、このことは転輪
との間の脱輪をも防止できる等大きな効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】第１図は第１発明における第１実施例のゴムクローラの
幅方向断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線での断面図、
第３図は第１図のＢ−Ｂ線での断面図、第４図は第１発
明における第２実施例のゴムクローラの幅方向の断面図
、第５図は第４図のＣ−Ｇ線での断面図、第６図は第４
図Ｄ−Ｄ線での断面図、第７図は第１発明における第３
実施例のゴムクローラの幅方向の断面図、第８図は第７
図のＥ−Ｅ線での断面図、第９図は第７図のＦ−ＦＭで
の断面図、第１０図は第２発明における第４実施例のゴ
ムクローラの幅方向の断面図であり、第１１図は第１０
図のＧ−Ｇ線での断面図である。１・・・・無端のゴム弾性体２・・・・翼部３・・・・芯金６・・・・抗張体７・・・・ゴムラグ８、’８．．８．，８．・・・・線状体１０・・・・芯
金の凹条第２図第５図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）無端をなすゴム弾性体中にその幅方向にならべら
れた芯金と、この芯金を外囲いする抗張体とを埋入して
なるゴムクローラの構造において、抗張体をはさんで前
記芯金に対向させた線条体をゴム弾性体中に埋入したこ
とを特徴とするゴムクローラの構造。
（２）前記線条体が複数のワイヤーである請求項第１項
記載のゴムクローラの構造。
（３）抗張体と芯金との間に第２の線条体が埋入され、
２つの線条体にて抗張体がはさまれた請求項第１項記載
のゴムクローラの構造。
（４）芯金の幅方向の断面が凹条をなし、この凹条内の
ゴム弾性体中に第２線条体を埋入した請求項第３項記載
のゴムクローラの構造。
（５）無端をなすゴム弾性体中に、その長手方向に抗張
体を埋入し、当該ゴム弾性体の内周面に走行制御用又は
駆動用突起を形成すると共に、外周面に推進用ラグを形
成したゴムクローラにおいて、ゴム弾性体の内周面と推
進用ラグ間において前記抗張体をはさんで線条体を短冊
状に横並べしてゴム弾性体中に埋入したことを特徴とす
るゴムクローラの構造。