JPH04165168A - オイルシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、ロットの往復動に伴って内圧が変化するシ
リンダと」上記ロッドとの間の密封に用いられるオイル
シールに関する。

〈従来の技術〉 近年、はとんどの自動車に、ステアリングを操作する力
を油圧によって補助する動力舵取装置（パワーステアリ
ング）が装着されている。

通常、この動力舵取装置においては、パワーシリンダ内
を貫通したラック軸の中央部にピストンを取付け、この
ピストンによってパワーシリンダ内を一対の油室に仕切
っており、ポンプによる油圧をコントロールバルブによ
って制御して、配管を介して何れか一方の油室に選択的
に供給することにより、上記ピストンを移動させ、ピス
トンの作動力によって、ステアリングの操作力を補助し
ている。

〈発明か解決しようとする課題〉 ところで、パワーシリンダ内は、ラック軸が油側に移動
する際に８０〜ｌ００ｋｇ／ｃｌＴｒと高圧どなり、こ
の高圧時に、パワーシリンダの端部のオイルシールのシ
ールリップは、ラック軸に対して強く押し付けられる。

このとき、パワーシリンダ内に混入した異物がラック軸
に付着していると、この異物によって、シールリップに
、軸方向に沿う傷（以下、縦傷という）か生じる。その
後、ラック軸が空気側に移動してソリンダ内か低圧とな
り、シールリップのラック軸に対する締め付ＩＪ力か弱
まった際に、上記の縦傷を通して油か空気側へ漏れ出し
、密封性能か低下するという問題かあった。

この発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、シ
ールリップに傷付を生じたとしても、良好な密封性を確
保することかてきるオイルシールを提供することを目的
とする。

く課題を解決するための手段〉 上記問題を解決するためのこの発明のオイルシールは、
ロッドの往復動に伴って内圧か変化する油圧シリンダと
、」上記ロッドとの間の密封に使用され、ロッドに摺接
される断面くさび状の環状のシールリップを備えたオイ
ルシールにおいて、上記シールリップよりも油側に、断
面くさび状の環状の補助シールリップを設け、 上記シールリップよりも空気側に、油圧シリンダ内の高
圧を受けて縮径し、この縮径力によってソールリップを
支点として補助シールリップを拡径させるモーメントを
生じさせる受圧部を設けていることを牛、Ｙ徴とするも
のである。

〈作　用〉 」上記の構成のオイルシールによれば、油圧シリンダ内
の高圧時に、この高圧を受けて受圧部か縮径し７、この
縮径力が、シールリップを支点として補助シールリップ
を拡径させるモーメントを生じさせることにより、補助
シールリップのロットに対する接触力を弱めることがで
きる。したかって、この高圧時に、ロッドに付着した異
物か補助シールリップを通過したとしても、補助シール
リップの傷付きが抑制される。そして、この高圧時には
、シールリップが傷イ・１きを生じていたとしても、当
該シールリップは、非常に強くロッドに押し付けられて
いるので、油漏れは生じない。

−・方、油漏れを生じやすい油圧シリンダ内の低圧時に
は、受圧部か元の状態に戻り、」上記傷付きが抑制され
た補助シールリップの拡径が解除されて、当該補助シー
ルリップがロッドに対して強く接することになるので、
良好な密封性を確保することができる。

〈実施例〉 以下、実施例を示す添付図面に基づいて説明する。

第３図は、この発明の一実施例のオイルシールか配設さ
れた、ラックアンドピニオン式の動力舵取装置Ａの概略
構成を示している。同図を参照して、この動力舵取装置
Ａは、油圧シリンダとしてのパワーシリンダ１０内を、
ロッドとしてのラック軸１１に固定したリング状のピス
トン１２によって、一対の油室１３ａ、１３ｂに仕切っ
ており、パワーシリンダ１０の軸方向の各端部と、ラッ
ク軸１１との間は、それぞれオイルシールＢによって密
封されている。

この動力舵取装置Ａは、公知のものであり、ハンドル軸
２０により回動される入力軸２１によってコントロール
バルブ２２を制御し、ポンプ２３による圧油を、配管２
４．２５に選択的に供給することにより、ピストン１２
を、ラック軸１１と共に図において左右に移動させ、こ
の移動したラック軸１１によってタイロッド（図示せず
）を介して左右輪の操舵を補助する。なお、２６は、両
配管２４．２５を直接結ぶ油路に介在した流量制御弁で
ある。

」上記オイルシールＢは、第１図及び第２図を参照して
、芯金１と弾性部材２どか加硫接着されてなる環状とさ
れ、該弾性部材２の内周シール部２ａの内周面には、シ
ールリップ３と、このシールリップ３よりも油側８に形
成された補助シールリップ４とか形成されている。また
、内周シール部２ａの内周面のシールリップ３よりも空
気側９部分には、バックアップリング５が取付けられて
いる。

内周シール部２ａの外周面において、シールリップ３と
補助シールリップ４との中間部には、シールリップ３及
び補助シールリップ４の軸への締め（＝Ｊけ力を補助す
るための環状のコイルばね６か取付けられている。

また、内周シール部２ａの外周面の、シールリップ３よ
りも空気側の部分には、パワーシリンダＩＯ内の高圧を
受けて縮径し、この縮径力によって、シールリップ３を
支点として補助シールリップ４を拡径させるモーメント
を生じさせる受圧部７が形成されている。この受圧部７
は、高圧時の」上記縮径によって、補助シールリップ４
のラック軸１１に対する接触力を弱めるか或いは第１図
に示すようにラック軸１１から略離反させる。

シールリップ３は、ラック軸１１の外周面に摺接してラ
ック軸１１との間を密封するもので、互いに反対方向に
傾斜した、空気側傾斜面３ａと油側傾斜面３ｂを有する
断面くさび状に形成されている。補助シールリップ４も
同様に空気側傾斜面４ａと油側傾斜面４ｂとを有する断
面くさび状に形成されている。

この実施例によれば、パワーシリンダＩＯ内の高圧時に
、この高圧を受けた受圧部７か縮径し、当該受圧部７は
、この縮径力によって、シールリップ３を支点として補
助シールリ・ツブ４を拡径させるモーメントを生じさせ
る。これにより、補助シールリップ４をラック軸１１か
ら略離反させることかでき（第１図参照）、この高圧時
に、う・ツク軸１１に付着した異物か補助シールリ・ツ
ブ４を通過したとしても、補助シールリップ４の傷付き
を抑制することができる。そして、この高圧時には、た
とえシールリップ３か傷付いていたとしても、当該シー
ルリップ３は、非常に強くう・ツク軸１１に押し付けら
れているので、油漏れは生じない。

一方、油漏れを生じやすいパワーシリンダＩＯ内の低圧
時には、受圧部７が元の状態に戻って、」上記傷付きか
抑制された補助シールリップ４の拡径か解除され、当該
補助シールリップ４は、う・ツク軸１１に対して強く接
することになり（第２図参照）、この補助シールリップ
４によって、良好な密封性を確保することかできる。

なお、シールリップ３、補助シールリップ４及びコイル
はね６の相対位置関係や、弾性部材２の硬度、受圧部７
の受圧面積等を所望に設定することにより、高圧時に補
助シールリップ４のう・ツク軸２に対する締め付は力を
どの程度に弱めるかを設定することができる。

また、この発明は、上記実施例に限定されるものではな
く、この発明の要旨を変更しない範囲で種々の設計変更
を施すことかてきる。

〈発明の効果〉 この発明によれば、シリンダ内の高圧時に、受圧部か縮
径し、この縮径力かシールリ・ツブを支点として補助シ
ールリップを拡径させるモーメンＩ・を生じさせること
により、補助シールリップのロッドに対する接触力を弱
めて、高圧時の補助シールリップの傷付きを抑制するこ
とかできる。そして、油漏れを生じやすい低圧時には、
受圧部の縮径か解除されて上記傷付きか抑制された補助
シールリップかロッドに対して強く接するので、たとえ
ソールリップに傷付きが生していたとしても、１記補助
シールリップによって良好な密封性を確保することかで
き、油漏れを防止することかてきるという特有の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例のオイルシールの高圧時の
要部断面図、 第２図は低圧時のオイルシールの要部断面図、第３図は
オイルシールか組み込まれた動力舵取装置の概略構成図
である。 ３・・・シールリップ、４・・・補助シールリップ、７
・・受圧部、１０・・・パワーシリンダ（油圧シリンダ
）、　　１１・・・ラック軸（ロッド）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ロッドの往復動に伴って内圧が変化する油圧シリン
   ダと、上記ロッドとの間の密封に使用され、ロッドに摺
   接される断面くさび状の環状のシールリップを備えたオ
   イルシールにおいて、 上記シールリップよりも油側に、断面くさび状の環状の
   補助シールリップを設け、 上記シールリップよりも空気側に、油圧シリンダ内の高
   圧を受けて縮径し、この縮径力によってシールリップを
   支点として補助シールリップを拡径させるモーメントを
   生じさせる受圧部を設けていることを特徴とするオイル
   シール。