JPH0413266Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はトラツク、乗用車などの車室や荷室な
どを仕切る車輌用仕切板に関し、特に簡単に着脱
ができる車輌用仕切板に関するものである。

［従来の技術］ 乗用車などの客室は、鉄板、ガラスで形状が固
定化されており、個々人の使い勝手の違いに対し
て対応能力が低く、使い方が固定されており、乗
用車は乗用車、トラツクはトラツクとしてしか使
用できず、ましてや今日は乗用車、明日はトラツ
クなどとはならない。このように運転室や車室の
後方を区画するバツクパネルが固定されているた
め、荷室から運転室或は客室など二室にまたがる
様な大きな荷物や大物装備品を搭載することがで
きない。また客室、荷室が分離しているため、そ
の出入は別々の出入口を使わなければならない。

従来、キヤブオーバーバン（フアーゴ等）の場
合、車室をビニール製の間仕切りで仕切ることが
なされているが、シール性が悪く、冷暖房効率が
悪いと共に荷室から運転室内へニオイと音が侵入
してくるといつた問題もある。またバンの場合、
荷室の仕切りにガードパイプが付いているが、断
面の小さい荷物は荷崩れを起こした時、ガードパ
イプを通して運転席に侵入してくる問題がある。

［考案が解決しようとする課題］ この種の車輌用仕切板として、実開昭50−
114815号公報で提案されているようにピツクアツ
プトラツクの運転室後方のバツクパネルにスライ
ド式のドアを設け、そのドアの開放により助手席
から荷台の方に自由に移ることができるようにし
たり、或は荷台に搭載できない荷物をドアを介し
て助手席にまたがつて搭載するようにしたり、或
は特開昭58−30877号公報で提案されているよう
に、バツクパネルを上部パネルと下部パネルとに
分割し、その上部パネルをルーフに回動自在に、
また下部パネルをフロアーに対して回動自在に設
け、その上部パネルと下部パネルとを適宜開閉し
て運転席を荷台と連通するようにしたりしている
が、これらは車室のバツクパネルとして予め取り
付けられており、単に運転室と荷台とを連通する
だけであり、そのバツクパネルの全部を取り外す
ことはできない。

本考案は上記の事情を考慮してなされたもの
で、車輌に簡単に取り付けができると共にその車
輌から簡単に取り外すことができる車輌用仕切板
を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成すべく本考案は、上部パネルと
下部パネルとをヒンジを介して折曲げ自在に接合
すると共にそのヒンジの反対側にシールラバーを
設けて仕切板を形成し、他方車輌に、その仕切板
の上下と側部を係合する係合溝を設け、上記仕切
板の周縁にシールラバーを取付けると共にこの仕
切板を屈曲させて上記係合溝に着脱自在に取り付
け、車輌側に仕切板の屈曲を阻止して仕切板を固
定する固定手段を設けたものである。

［作用］ 上記構成によれば、シールラバーを取り付けた
仕切板の上部パネルと下部パネルとを屈曲させた
状態とし、先ず下部パネルの下端を係合溝に係合
させ、次にその屈曲部を押し込んで上部パネルの
上端を係合溝に係合させることにより取り付ける
ようにし、また取り外す場合にはこれと反対に操
作することによりその取り外しができるようにし
たものである。また装着後は仕切板を固定手段に
より車輌に固定する。これにより車輌は完全に仕
切られ、ニオイや音が侵入することはない。

［実施例］ 以下本考案に係る車輌用仕切板の好適一実施例
を添付図面に基づいて詳述する。

第１図はピツクアツプトラツク１の後部を示し
ており、図において、車室２と荷室３とに仕切る
仕切板４が取り付けられた状態を示していいる。
仕切板４はガラス板などからなる上部パネル５と
鉄板などからなる下部パネル６とから構成され、
その接合部はピアノヒンジ７にて屈曲自在に接合
される。このピアノヒンジ７は第４図に示すよう
に下部ヒンジ板８がボルトナツト９にて下部パネ
ル６に取り付けられ、上部ヒンジ板１０がボルト
ナツト９にて上部パネル５に取り付けられ、軸部
１１を中心に上部パネル５と下部パネル６とが車
室２側に屈曲するように取り付けられる。また上
部パネル５の上端にはセンターシールラバー１２
がヒンジ７の取り付けと共に固定され、このシー
ルラバー１２にて上方の上部パネル５を受けると
共に上部パネル５と下部パネル６のすき間をシー
ルするようになつている。また上部パネル５の上
端はシールラバー１２を支持する支持部６ａが形
成され、この支持部６ａを包囲するようシールラ
バー１２が取り付けられ、この支持部６ａによ
り、図示の取付位置のとき、シールラバー１２を
上部パネル５に密に当接するよう支持する。

フロア１３上には下部パネル６の下端を係合す
る係合溝１４が設けられ、ルーフインナーパネル
１５には上部パネル５の上端を係合する係合溝１
６が設けられる。また第３図に示すようにサイド
インナーパネル１７には上部パネル５及び下部パ
ネル６の側部を保持するための凹溝１８が設けら
れる。この上下の係合溝１４，１６及び凹溝１８
に仕切板４の外周がシールラバー１９を介して嵌
め入まれる。

仕切板４の荷室３側の面と当接する係合溝１
４，１６及び凹溝１８側の当り面１４ａ，１６
ａ，１８ａはその他方の面１４ｂ，１６ｂ，１８
ｂより高く形成され、取付後の仕切板４が荷室３
側へ移動しないようストツパーとなる。

また第３図に示すように車室側のサイドインナ
ーパネル１７には仕切板４の車室２側の面と整合
する段部２０が形成され、第２図に示すようにこ
の段部２０に仕切板４を固定するための固定手段
２１が設けられている。固定手段２１は例えば段
部２０に回動自在に設けたレバー部材２２からな
り、レバー部材２２の回動により仕切板４と当接
し、仕切板４が車室２側に屈曲することを防止す
る。

仕切板４を取り付けるには先ず仕切板４を屈曲
した状態とし、車室２側から仕切板４の下部パネ
ル６の下端を係合溝１４に嵌め入み、次に上部パ
ネル５と下部パネル６とが平板状になるよう荷室
３側に押し込むと、上部パネル５及び下部パネル
６の周縁は係合溝１４，１６及び凹溝１８の当り
面１４ａ，１６ａ，１８ａに案内されて屈曲され
た状態から平板状となり、上部パネル５の上端が
上部係合溝１６に嵌め入まれる。この状態で固定
手段２１により仕切板４が車室２側に再び屈曲し
ないように固定することにより仕切板４が固定さ
れる。また係合溝１４，１６及び凹溝１８と仕切
板４の周縁とはシールラバー１９が設けられるた
めシール性がよく、かつシールラバー１９の弾力
性により仕切板４が係合溝１４，１６及び凹溝１
８に密に嵌め入まれる。この場合係合溝１４，１
６及び凹溝１８内に位置したシールラバー１９に
中空部１９ａを形成することによりその弾力性が
より増し、取り付けがより容易となる。

尚第１〜４図において２３はルーフアウターパ
ネル、２４はサイドアウターパネルを示す。

以上のように仕切板４を取り付けることにより
車室２と荷室３とに仕切ることができると共に仕
切板４を取り外せば車室２と荷室３とが連通し、
車室２にまたがるような大きな荷物を搭載するこ
とが可能となる。

［変形実施例］ 第５図、第６図はワゴン車に本考案を適用した
もので、運転席２５の後方に上部パネル５と下部
パネル６とからなる仕切板４を取り付けられるよ
う車室のインナーパネル２６及びフロア２７に係
合溝（図示せず）を設けておき、その係合溝に上
述のように仕切板４を嵌め入み、第５図に示すよ
うに運転室２８と荷室２９とに仕切る例を示して
いる。また仕切板４を取り外した場合に、運転席
２５の後方にも座席が確保できるよう、フロア２
７にシート３０を取り付けるための座部３１を形
成しておき、この座部３１に回動自在に背もたれ
支持板３２を取り付け、荷室２９として使用する
場合には第５図に示すように座部３１を倒した状
態としてフロアとして使用し、座席として使用す
る場合には第６図に示すように支持板３２を起立
させ、その支持板３２と座部３１とにシート３０
を取り付けるようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上詳述してきたことから明らかなように本考
案によれば次のごとき優れた効果を発揮する。

(1) 上部パネルと下部パネルとを屈曲自在に接合
して仕切板を形成し、車両にその仕切板と係合
する係合溝を形成することにより仕切板をワン
タツチで着脱できる。

(2) 仕切板の着脱により運転室や荷室などを広く
も狭くもできるので好みに合つた車づくりがで
きる。

(3) 仕切板の外周にシールラバーを設けることに
より、シール性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌用仕切板の一実施例
を示す斜視図、第２図は第１図の車輌用仕切板に
おいて運転室側からみた状態を示す図、第３図は
本考案に係る車輌用仕切板において仕切板をサイ
ドインナーパネルとの取り付けの詳細を示す平断
面図、第４図は第１図の−線断面図、第５図
及び第６図は本考案に係る車輌用仕切板の他の実
施例を示す図である。 図中、４は仕切板、５は上部パネル、６は下部
パネル、１４，１６は係合溝である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部パネルと下部パネルとをヒンジを介して折
   曲げ自在に接合すると共にそのヒンジの反対側に
   シールラバーを設けて仕切板を形成し、他方車輌
   に、その仕切板の上下と側部を係合する係合溝を
   設け、上記仕切板の周縁にシールラバーを取付け
   ると共にこの仕切板を屈曲させて上記係合溝に着
   脱自在に取り付け、車輌側に仕切板の屈曲を阻止
   して仕切板を固定する固定手段を設けたことを特
   徴とする車輌用仕切板。