JPH04118512U - 車両用灯具の複合レンズ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用灯具においてテールレンズとライセン
スレンズとを組合わせて複合レンズを形成する際に、そ
の両者の嵌合部が肉厚となり成形歪みを生じて歩留りが
低下する点の解決を図る。 【構成】 テールレンズ２とライセンスレンズ３との構
成を、テールレンズ２の嵌合部２ａの後端と側端には、
お互いが内外反対面側から肉抜きを行って後枠部２ｂと
側枠部２ｃとを形成し、ライセンスレンズ３には内面側
から形成された枠部に対応して段差部３ａを設け、更に
前端寄りにフック部３ｂを形成したことで、従来の両面
からライセンスレンズを支持するものと比較して嵌合部
２ａを薄肉での係着を可能とし、成形歪みの発生を低減
して複合レンズ１の歩留り向上を達成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関するものであり、詳細には赤色としたテールレンズの 一部に無色のライセンスレンズを嵌合してテールランプとライセンスランプとを 兼用させた二輪車用灯具のレンズ構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の複合レンズ９０の例を示すものが図４であり、車両進行方向に 対して前面側に開口を有する略函状のテールレンズ９１の下面を前面側からライ センスレンズ９２の形状と略同一に切欠いて嵌合部９１ａを形成すると共に、該 嵌合部９１ａの肉厚面にガイド溝９１ｂを設け、このガイド溝９１ｂにライセン スレンズ９２をスライド挿入することで保持させるものである。

【０００３】 尚、前記ライセンスレンズ９２にはその周縁に段差部９２ａが設けられ、複合 レンズ９０の外面で面一となるようにされている。 また、図示は省略するが前記複合レンズ９０は開口した前面側をホルダ等を介 して二輪車の車体に取付けられているので、前記ライセンスレンズ９２の前方へ の脱落は生じない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の複合レンズ９０においては、ガイド溝９１ｂを 設けてライセンスレンズ９２をスライドして挿入する構造としたことでライセン スレンズ９２を両面から挟持するテールレンズ９１の下面が非常に厚肉のものと なり、図５に示すようにテールランプ側の有効高さＨが減じたり、或は肉厚の不 均一により成形時にヒケなど外観不良Ｄを生じて歩留りが低下すると云う問題点 を生ずるものとなり、この点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車両進行方 向に対して前面側に開口を有する略函状のテールレンズの下面に前端を前記開口 に連接して設けられた嵌合部にライセンスレンズを嵌合して保持する車両用灯具 の複合レンズにおいて、前記テールレンズの前記嵌合部の後端と側端には一方が 他の一方に対し内外反対面となるように肉抜きが行われて後枠部と側枠部とが形 成され、前記ライセンスレンズには前記後枠部と側枠部との内面側に設けられた 何れかに乗上げる段差部が設けられ、先端には前記テールレンズの側枠部が設け られた反対側の面に回込むフック部が形成されていることを特徴とする車両用灯 具の複合レンズを提供することで、テールレンズの下面の薄肉化を可能として前 記した従来の課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは本考案に係る複合レンズであり、この複合レンズ１ は車両進行方向に対して前面が開口する略函状のテールレンズ２の下面に嵌合部 ２ａを形成し、この嵌合部２ａにライセンスレンズ３を保持させたものである点 は従来例のものと同様であるが、本考案により前記ライセンスレンズ３に設けら れる段差部３ａは後端のみとされ、両側端の前端寄りにはテールレンズ２の内面 に回込むフック部３ｂが形成されるものとなっている。

【０００７】 これに対するテールレンズ２の嵌合部２ａには従来例のものの如くにガイド溝 が設けられることはなく、後端側で前記ライセンスレンズ３の段差部３ａの下側 にリブ状に回込むように内面側から肉抜きを行って後枠部２ｂが設けられ、両側 端にはライセンスレンズ３の上方に回込むように外面側から肉抜きを行って側枠 部２ｃが設けられるものと成り、前記後枠部２ｂと側枠部２ｃとでライセンスレ ンズ３を表裏面から所定位置に保持するものとなっている。

【０００８】 尚、この状態においては、前記ライセンスレンズ３は前端側、即ちテールレン ズ２の開口側では支持されないものとなるので、このライセンスレンズ３の両側 端の前端寄り、即ち、開口寄りにはテールレンズ２の内面に回込むようにして前 記フック部３ｂが設けられ、これによりテールレンズ２とライセンスレンズ３と が組合わされたときには、この前端側は側枠部２ｃと反対側の面に係着するフッ ク部３ｂで支持されるものとなるので、ライセンスレンズ３の脱落は生じないも のとなる。

【０００９】 次いで、上記説明の構成とした本考案の複合レンズ１の作用効果について説明 を行えば、従来例の両側から挟持してライセンスレンズ３を支持するものに代え て、お互いが反対側の一方からライセンスレンズ３を支持する後枠部２ｂと側枠 部２ｃとにし、これに加えてフック部３ｂを形成したことで、テールレンズ２の 底面はライセンスレンズ３の片面のみに枠部２ｂ、２ｃを突出させるに充分な肉 厚を有すれば良いものとなり、ライセンスレンズ３の両面に突出させてガイド溝 を形成する従来例の構成に比較してより薄肉として形成可能となる。

【００１０】 このことは図２に示すように、テールレンズ２の有効高Ｈを増す（図４も参照 されたい）ものとなり、同時にテールレンズ２の各部分における肉厚の差を少な くして成形時のヒケなどの発生の度合いを減ずるものとなる。

【００１１】 図３に示すものは本考案の複合レンズ１０の別な実施例であり、前の実施例が テールレンズ２の嵌合部２ａは後端に内面側から肉抜きを行って後枠部２ｂが設 けられ、両側端に外面側から肉抜きを行って側枠部２ｃが形成されていたのに対 し、この実施例では嵌合部２ａはテールレンズ２０の後端に外面側から肉抜きを 行って後枠部２０ｂが設けられ、両側端に内面側から肉抜きを行って側枠部２０ ｃが形成されている。

【００１２】 また、テールレンズ２０の上記の変更に伴い、これに対するライセンスレンズ ３０においては両側端に前記側枠部２０ｃに乗上げるようにして段差部３０ａが 設けられるものとされ、前記テールレンズ２０にライセンスレンズ３０を組付け たときの外面における両レンズ２０、３０の面一の関係が保たれるものとされ、 同時にライセンスレンズ３０に設けられるフック部３０ｂは前記側枠部２０ｃに 対応してテールレンズ２０の外面に係着するものとされている。

【００１３】 尚、この実施例においても得られる作用、効果は前の実施例と全くに同様であ るので、ここでの詳細な説明は省略する。

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、テールレンズの嵌合部の後端と側端には 一方が他の一方に対し内外反対面となるように肉抜きが行われて後枠部と側枠部 とが形成され、ライセンスレンズには前記後枠部と側枠部との内面側に設けられ た何れかに乗上げる段差部が設けられ、先端には前記テールレンズの側枠部が設 けられた反対側の面に回込むフック部が形成されている車両用灯具の複合レンズ としたことで、テールレンズのライセンスレンズとの嵌合部の肉厚をより薄肉に 形成することを可能として、第一には有効高さを増加して視認性を向上させる優 れた効果を奏するものとなり、第二には肉厚差を少なくしてヒケなどの外観不良 の発生を低減させて歩留り向上に優れた効果を併せて奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る複合レンズの一実施例を一部を
分解した状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じく本考案の他の実施例を一部を分解した
状態で示す斜視図である。

【図４】 従来例を示す斜視図である。

【図５】 図４のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１、１０……複合レンズ ２、２０……テールレンズ ２ａ、２０ａ……嵌合部 ２ｂ、２０ｂ……後枠部 ２ｃ、２０ｃ……側枠部 ３、３０……ライセンスレンズ ３ａ、３０ａ……段差部 ３ｂ、３０ｂ……フック部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２１Ｑ 1/00 Ａ 8715−3Ｋ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両進行方向に対して前面側に開口を有
   する略函状のテールレンズの下面に前端を前記開口に連
   接して設けられた嵌合部にライセンスレンズを嵌合して
   保持する車両用灯具の複合レンズにおいて、前記テール
   レンズの前記嵌合部の後端と側端には一方が他の一方に
   対し内外反対面となるように肉抜きが行われて後枠部と
   側枠部とが形成され、前記ライセンスレンズには前記後
   枠部と側枠部との内面側に設けられた何れかに乗上げる
   段差部が設けられ、先端には前記テールレンズの側枠部
   が設けられた反対側の面に回込むフック部が形成されて
   いることを特徴とする車両用灯具の複合レンズ。
2. 【請求項２】 前記テールレンズの前記嵌合部に設けら
   れる後枠部と側枠部とは後枠部が内面側に設けられ側枠
   部が外面側に設けられたものとされ、前記ライセンスレ
   ンズには後端に段差部が設けられ前記フック部はテール
   レンズの内面側に回込むものとされていることを特徴と
   する請求項１記載の車両用灯具の複合レンズ。
3. 【請求項３】 前記テールレンズの前記嵌合部に設けら
   れる後枠部と側枠部とは、後枠部が外面側に設けられ側
   枠部が内面側に設けられたものとされ、前記ライセンス
   レンズには側端に段差部が設けられ前記フック部はテー
   ルレンズの外面側に回込むものとされていることを特徴
   とする請求項１記載の車両用灯具の複合レンズ。