JPH04112643A - スピンドルモータ - Google Patents
スピンドルモータInfo
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- JPH04112643A JPH04112643A JP23182590A JP23182590A JPH04112643A JP H04112643 A JPH04112643 A JP H04112643A JP 23182590 A JP23182590 A JP 23182590A JP 23182590 A JP23182590 A JP 23182590A JP H04112643 A JPH04112643 A JP H04112643A
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- Japan
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- outer ring
- ring sleeve
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- bearing means
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- Granted
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Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明は、磁気ディスクの如き記録部材を回転駆動する
スピンドルモータに関する。
スピンドルモータに関する。
例えば、スピンドルモータは、ブラケットと、ブラケッ
トに対して相対的に回転自在である１１１部材を備え、
ブラケットとハブ部材との間には軸受手段が介在されて
いる。ハブ部材の内周面にはロータマグネットが装着さ
れ、このロータマグネットに対向してステータが配設さ
れている。
トに対して相対的に回転自在である１１１部材を備え、
ブラケットとハブ部材との間には軸受手段が介在されて
いる。ハブ部材の内周面にはロータマグネットが装着さ
れ、このロータマグネットに対向してステータが配設さ
れている。
従来めスピンドルモータにおける軸受手段は、一対の軸
受部材から構成され、かかる一対の軸受部材がブラケッ
トとハブ部材の間に所定の間隔を置いて配設されている
。従って、一対の軸受部材を上述した如く配設すること
に関連して、モータの組立作業が煩雑となり、またモー
タ全体の小型化も困難である。
受部材から構成され、かかる一対の軸受部材がブラケッ
トとハブ部材の間に所定の間隔を置いて配設されている
。従って、一対の軸受部材を上述した如く配設すること
に関連して、モータの組立作業が煩雑となり、またモー
タ全体の小型化も困難である。
そこで、軸受手段に関連する上述の不都合を解消するた
めに、軸部材、該軸部材の外側に配設された外輪スリー
ブ及び軸部材と外輪スリーブとの間に所定間隔を置いて
配設された２組の球状部材を備えたものが提案されてい
る。しかしながら、かかる改良された軸受手段を用いた
場合には、次の通りの新たな問題が生じる。即ち、外輪
スリーブの肉厚が比較的薄く、それ故に、かかる外輪ス
リーブをブラケット又はハブ部材に圧入又は焼きばめに
より固定したときには、この外輪スリーブに変形が生じ
易くなる。外輪スリーブが変形すると騒音、ＮＲＲＯの
原因となり、また予圧も変化し、ハブ部材の安定した回
転が得られなくなる。
めに、軸部材、該軸部材の外側に配設された外輪スリー
ブ及び軸部材と外輪スリーブとの間に所定間隔を置いて
配設された２組の球状部材を備えたものが提案されてい
る。しかしながら、かかる改良された軸受手段を用いた
場合には、次の通りの新たな問題が生じる。即ち、外輪
スリーブの肉厚が比較的薄く、それ故に、かかる外輪ス
リーブをブラケット又はハブ部材に圧入又は焼きばめに
より固定したときには、この外輪スリーブに変形が生じ
易くなる。外輪スリーブが変形すると騒音、ＮＲＲＯの
原因となり、また予圧も変化し、ハブ部材の安定した回
転が得られなくなる。
一方、外輪スリーブの変形を防止するために、外輪スリ
ーブを接着剤によりブラケット又はハブ部材に固定した
場合には、温度変化により軸受手段自体が倒れたり、熱
偏心が生じたりし、これらがサーマルオフトラックの原
因となる。
ーブを接着剤によりブラケット又はハブ部材に固定した
場合には、温度変化により軸受手段自体が倒れたり、熱
偏心が生じたりし、これらがサーマルオフトラックの原
因となる。
本発明は、上記事実に鑑みてなされたものであり、その
主目的は、上述した不都合を解消し、変形等を生じるこ
となく外輪スリーブをブラケット又はハブ部材に確実に
装着することができるスピンドルモータを提供すること
である。
主目的は、上述した不都合を解消し、変形等を生じるこ
となく外輪スリーブをブラケット又はハブ部材に確実に
装着することができるスピンドルモータを提供すること
である。
本発明によれば、ブラケットと、記録部材が装着される
ハブ部材と、該ハブ部材を回転自在に支持するための軸
受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネットと
、該ロータマグネットに対向して配設されたステータと
、を具備するスピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部には、
該ハブ部材が固定され、 該外輪スリーブは、該ブラケットに若干の間隙を置いて
半径方向に移動自在に装着され、該外輪スリーブと該ブ
ラケットとの間には、更に、該ブラケットに対して該外
輪スリーブを相対的に所定方向に偏倚せしめる弾性偏倚
手段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータが提供される。
ハブ部材と、該ハブ部材を回転自在に支持するための軸
受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネットと
、該ロータマグネットに対向して配設されたステータと
、を具備するスピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部には、
該ハブ部材が固定され、 該外輪スリーブは、該ブラケットに若干の間隙を置いて
半径方向に移動自在に装着され、該外輪スリーブと該ブ
ラケットとの間には、更に、該ブラケットに対して該外
輪スリーブを相対的に所定方向に偏倚せしめる弾性偏倚
手段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータが提供される。
また、本発明によれば、ブラケットと、記録部材が装着
されるハブ部材と、該ハブ部材を回転自在に支持するた
めの軸受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネ
ットと、該ロータマグネットに対向して配設されたステ
ータと、を具備するスピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部は、該
ブラケットに固定され、 該外輪スリーブは、該ハブ部材に若干の間隙を置いて半
径方向に移動自在に装着され、該ハブ部材と該外輪スリ
ーブとの間には、更に、該外輪スリーブに対して該外輪
スリーブを相対的に所定方向に偏倚せしめる弾性偏倚手
段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータが提供される。
されるハブ部材と、該ハブ部材を回転自在に支持するた
めの軸受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネ
ットと、該ロータマグネットに対向して配設されたステ
ータと、を具備するスピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部は、該
ブラケットに固定され、 該外輪スリーブは、該ハブ部材に若干の間隙を置いて半
径方向に移動自在に装着され、該ハブ部材と該外輪スリ
ーブとの間には、更に、該外輪スリーブに対して該外輪
スリーブを相対的に所定方向に偏倚せしめる弾性偏倚手
段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータが提供される。
以下、添付図面を参照して、本発明に従うスピンドルモ
ータの具体例について説明する。
ータの具体例について説明する。
髪上例且捧拠
まず、第１図及び第２図を参照して、本発明に従うスピ
ンドルモータの第１の具体例について説明する。
ンドルモータの第１の具体例について説明する。
第１図において、図示のスピンドルモータは、ブラケッ
ト２と、ハブ部材４と、ブラケット２及びハブ部材４の
間に介在された軸受手段６とを備えている。ブラケット
２は略円形状のブラケット本体８を有し、このブラケッ
ト本体８には第１図において上方に突出する円筒状壁１
０が一体に設けられている。ブラケット本体８は、図示
しないが、例えば固定用ねじにより駆動装置のベースフ
レームに取り付けられる。
ト２と、ハブ部材４と、ブラケット２及びハブ部材４の
間に介在された軸受手段６とを備えている。ブラケット
２は略円形状のブラケット本体８を有し、このブラケッ
ト本体８には第１図において上方に突出する円筒状壁１
０が一体に設けられている。ブラケット本体８は、図示
しないが、例えば固定用ねじにより駆動装置のベースフ
レームに取り付けられる。
ブラケット２の円筒状壁１０の外周面には、ステータ１
２が装着されている。ステータ１２は、円筒状壁ＩＯに
固定されたステータコア１４とこのステータコア１４に
巻かれたアマチュアコイル１６を備えている。また、ブ
ラケット本体８の内面には、アマチュアコイル１６に供
給する電流を制御するための回路手段１８が配設されて
いる。
２が装着されている。ステータ１２は、円筒状壁ＩＯに
固定されたステータコア１４とこのステータコア１４に
巻かれたアマチュアコイル１６を備えている。また、ブ
ラケット本体８の内面には、アマチュアコイル１６に供
給する電流を制御するための回路手段１８が配設されて
いる。
軸受手段６は、軸部材２０と、この軸部材２０の外側に
配設された外輪スリーブ２２と、軸部材２０及び外輪ス
リーブ２２の間に介在された複数個の球状部材２４から
構成されている。軸部材２０の外周面にはその軸線方向
に間隔をおいて一対の内側保持溝２６が形成され、また
外輪スリーブ２２の内周面には上記内側保持溝２６に対
応して外側保持溝２８が形成され、内側保持溝２６及び
外側保持溝２８は協働して環状の収容空間を規定する。
配設された外輪スリーブ２２と、軸部材２０及び外輪ス
リーブ２２の間に介在された複数個の球状部材２４から
構成されている。軸部材２０の外周面にはその軸線方向
に間隔をおいて一対の内側保持溝２６が形成され、また
外輪スリーブ２２の内周面には上記内側保持溝２６に対
応して外側保持溝２８が形成され、内側保持溝２６及び
外側保持溝２８は協働して環状の収容空間を規定する。
複数個の球状部材２４は上記収容空間に回転自在に且つ
移動自在に収容され、従って外輪スリーブ２２は２組め
球状部材２４を介して軸部材２０に回転自在に支持され
ている。また、外輪スリーブ２２の一端部（第１図にお
いて上端部）にはゴム等から形成することができるシー
ル部材３０が装着されている。このシール部材３０は潤
滑用のグリース等が記録部材収容室（後述する）に侵入
するのを防止する。
移動自在に収容され、従って外輪スリーブ２２は２組め
球状部材２４を介して軸部材２０に回転自在に支持され
ている。また、外輪スリーブ２２の一端部（第１図にお
いて上端部）にはゴム等から形成することができるシー
ル部材３０が装着されている。このシール部材３０は潤
滑用のグリース等が記録部材収容室（後述する）に侵入
するのを防止する。
軸部材２０の一端部（第１図において上端部）は外輪ス
リーブ２２から外方に突出しており、かく突出した端部
にハブ部材４が固定され、外輪スリーブ２２は後述する
如くしてブラケット２の円筒状壁１０に装着される。ハ
ブ部材４は、円筒状の本体部３２、本体部３２の一端部
に設けられた端壁部３４及び本体部３２の他端部に設け
られたフランジ部３６を有し、端壁部３４が上記軸部材
２０に圧入の如き手段により固定されている。フランジ
部３４は半径方向外方に突出しており、このフランジ部
３４には磁気ディスクの如き記録部材（図示せず）がク
ランプ部材（図示せず）により固定され、かかる記録部
材が駆動装置のベースプレート等で規定される記録部材
収容室３８に収容される。
リーブ２２から外方に突出しており、かく突出した端部
にハブ部材４が固定され、外輪スリーブ２２は後述する
如くしてブラケット２の円筒状壁１０に装着される。ハ
ブ部材４は、円筒状の本体部３２、本体部３２の一端部
に設けられた端壁部３４及び本体部３２の他端部に設け
られたフランジ部３６を有し、端壁部３４が上記軸部材
２０に圧入の如き手段により固定されている。フランジ
部３４は半径方向外方に突出しており、このフランジ部
３４には磁気ディスクの如き記録部材（図示せず）がク
ランプ部材（図示せず）により固定され、かかる記録部
材が駆動装置のベースプレート等で規定される記録部材
収容室３８に収容される。
ハブ部材４の本体部３２の内周面にはヨーク部材４０を
介して環状のロータマグネット４２が装着されている。
介して環状のロータマグネット４２が装着されている。
ロータマグネット４２はステータ１２を覆うようにその
半径方向外方に対向して配置されている。従って、ステ
ータ１２のアマチュアコイル１６に電流を所要の通り供
給すると、ステータ１２とロータマグネット４２の協働
作用によってハブ部材４が所定方向に回動され、これに
より記録部材も一体に回動される。
半径方向外方に対向して配置されている。従って、ステ
ータ１２のアマチュアコイル１６に電流を所要の通り供
給すると、ステータ１２とロータマグネット４２の協働
作用によってハブ部材４が所定方向に回動され、これに
より記録部材も一体に回動される。
次いで、軸受手段６の外輪スリーブ２２の装着様式につ
いて説明する。
いて説明する。
第１図と共に第２図を参照して、第１の具体例では、ブ
ラケット２の円筒状壁１０の内周面には、軸線方向（第
１図において上下方向）に間隔を置いて２個の環状凹溝
４４が形成されている。環状凹溝４４は断面形状が矩形
状であり、その深さは周方向に実質上一定となっている
。軸受手段６の外輪スリーブ２２の外径は、ブラケット
２の円筒状壁ｌＯに形成された貫通孔４６の内径よりも
幾分小さく、上記貫通孔４６内に位置付けた状態におい
て軸受手段６は軸線方向に移動自在であると共に半径方
向にも所定の範囲に渡って移動することができる。この
軸受手段６の外輪スリーブ２２とブラケット２の円筒状
壁１０との間には、軸受手段６を固定するだめの弾性偏
倚手段が介在される。具体例では、弾性偏倚手段は２個
のＯＩＪング４８から構成され、これらＯリング４８は
例えば合成ゴム等から形成することができる。Ｏリング
４８は断面形状が円形であり、その外径は第１図及び第
２図において左端部４８ａが最も小さく、また第１図及
び第２図において右端部４８ｂが最も大きく、上記左端
部４８ａから上記右端部４８ｂに向けて外径が漸増して
いる。また、上記左端部４８ａの外径は円筒状壁１０の
凹溝４４の深さよりも小さく、また上記右端部４８ｂの
外径は凹溝４４の深さよりも幾分大きくなっている。か
かるＯリング４８は、円筒状壁１０の凹溝４４にそれぞ
れ収容され、かく収容した状態にて軸受手段６を貫通孔
４６に挿入することによって、軸受手段６がブラケット
２に装着される。軸受手段６をかく装着すると、第１図
に示す通り、Ｏリング４８の小径左端部４８ａは凹溝４
４から突出することはないが、その大径右端部４８ｂは
凹溝４４から幾分突出して外輪スリーブ２２に作用する
。従って、２個のＯリング４８の作用によって軸受手段
６は、ブラケット２に対して相対的に第１図において左
方に弾性的に偏倚され、外輪スリーブ２２はＯリング４
８と円筒状壁１０の間に弾性的に保持され、かくして軸
受手段６はブラケット２に確実に固定される。
ラケット２の円筒状壁１０の内周面には、軸線方向（第
１図において上下方向）に間隔を置いて２個の環状凹溝
４４が形成されている。環状凹溝４４は断面形状が矩形
状であり、その深さは周方向に実質上一定となっている
。軸受手段６の外輪スリーブ２２の外径は、ブラケット
２の円筒状壁ｌＯに形成された貫通孔４６の内径よりも
幾分小さく、上記貫通孔４６内に位置付けた状態におい
て軸受手段６は軸線方向に移動自在であると共に半径方
向にも所定の範囲に渡って移動することができる。この
軸受手段６の外輪スリーブ２２とブラケット２の円筒状
壁１０との間には、軸受手段６を固定するだめの弾性偏
倚手段が介在される。具体例では、弾性偏倚手段は２個
のＯＩＪング４８から構成され、これらＯリング４８は
例えば合成ゴム等から形成することができる。Ｏリング
４８は断面形状が円形であり、その外径は第１図及び第
２図において左端部４８ａが最も小さく、また第１図及
び第２図において右端部４８ｂが最も大きく、上記左端
部４８ａから上記右端部４８ｂに向けて外径が漸増して
いる。また、上記左端部４８ａの外径は円筒状壁１０の
凹溝４４の深さよりも小さく、また上記右端部４８ｂの
外径は凹溝４４の深さよりも幾分大きくなっている。か
かるＯリング４８は、円筒状壁１０の凹溝４４にそれぞ
れ収容され、かく収容した状態にて軸受手段６を貫通孔
４６に挿入することによって、軸受手段６がブラケット
２に装着される。軸受手段６をかく装着すると、第１図
に示す通り、Ｏリング４８の小径左端部４８ａは凹溝４
４から突出することはないが、その大径右端部４８ｂは
凹溝４４から幾分突出して外輪スリーブ２２に作用する
。従って、２個のＯリング４８の作用によって軸受手段
６は、ブラケット２に対して相対的に第１図において左
方に弾性的に偏倚され、外輪スリーブ２２はＯリング４
８と円筒状壁１０の間に弾性的に保持され、かくして軸
受手段６はブラケット２に確実に固定される。
軸受手段６をかく装着した具体例のスピンドルモータは
、次の通りの特徴を有する。即ち、軸受手段６の外輪ス
リーブ２２はＯリング４８によって弾性的に保持される
構成であるので、装着時等に外輪スリーブ２２に大きい
力が加わることが少なく、それ故に外輪スリーブ２２の
変形が生じにく、騒音及びＮＲＲＯ等が組付けによって
悪化することか少ないと共に、組付けにより予圧が変化
することもない。更に、０リング４８によって外輪スリ
ーブ２２が常に所定方向に弾性的に偏倚されており、そ
れ故に、温度上昇により熱変形が生じても軸部材２０の
倒れが実質上防止され、サーマルオフトラックの発生も
効果的に抑えることができる。
、次の通りの特徴を有する。即ち、軸受手段６の外輪ス
リーブ２２はＯリング４８によって弾性的に保持される
構成であるので、装着時等に外輪スリーブ２２に大きい
力が加わることが少なく、それ故に外輪スリーブ２２の
変形が生じにく、騒音及びＮＲＲＯ等が組付けによって
悪化することか少ないと共に、組付けにより予圧が変化
することもない。更に、０リング４８によって外輪スリ
ーブ２２が常に所定方向に弾性的に偏倚されており、そ
れ故に、温度上昇により熱変形が生じても軸部材２０の
倒れが実質上防止され、サーマルオフトラックの発生も
効果的に抑えることができる。
第１！υＵ本外
第３図は、本発明に従うスピンドルモータの第２の具体
例の要部を示している。上記第１の具体例では、軸部材
回転型のスピンドルモータに適用したが、この第２の具
体例では軸部材回転型のスピンドルモータに適用してい
る。尚、第２の具体例においては、第１の具体例と実質
上同一の部材は同一の参照番号を付し、それらの具体的
説明は省略する。
例の要部を示している。上記第１の具体例では、軸部材
回転型のスピンドルモータに適用したが、この第２の具
体例では軸部材回転型のスピンドルモータに適用してい
る。尚、第２の具体例においては、第１の具体例と実質
上同一の部材は同一の参照番号を付し、それらの具体的
説明は省略する。
第３図において、第２の具体例のスピンドルモータにお
ける軸受手段６は第１の具体例の軸受手段と実質上同一
の構成であり、この軸受手段６の軸部材２０の一端部（
外輪スリーブ２２から突出する端部）がブラケット２の
ブラケット本体８に圧入の如き手段により固定されてい
る。一方、ハブ部材４の端壁３４にはスリーブ壁６０が
一体に設けられ、かかるスリーブ壁６０に軸受手段６の
外輪スリーブ２２が装着されている。外輪スリーブ２２
とハブ部材４の固定様式は、第１の具体例における外輪
スリーブ２２とブラケット２の固定様式と実質上同一で
ある。即ち、ハブ部材４のスリーブ壁６０の内周面には
、軸線方向（第３図において上下方向）に間隔をおいて
２個の凹溝６２が形成されている。これら凹溝６２には
上述と同様のＯリング４８が収容され、かくＯリング４
８を収容した状態にて軸受手段６の外輪スリーブ２２が
ハブ部材４の貫通孔（外輪スリーブ２２の外径よりも幾
分大きい内径を有する）に所要の通り挿入される。かく
装着すると、第１の具体例と同様に、第３図の左端部に
おいてはＯリング４８が外輪スリーブ２２に作用するこ
とはないが、一方策３図の右端部においてはＯリング４
８が凹溝６２から突出して外輪スリーブ２２に作用し、
従って、Ｏリング４８の作用によって外輪スリーブ２２
はハブ部材４に対して相対的に第３図において左方に弾
性的に偏倚され、かくして外輪スリーブ２２はハブ部材
４に確実に固定される。軸受手段６がかく固定されるこ
とに関連して、ブラケット２のブラケット本体８には環
状取付壁６６が一体に設けられ、この環状取付壁６６の
外周面にステータ１２が取付けられる。この第２の具体
例は、容易に理解される如く、基本的構成が第１の具体
例と実質上同一である故に、第１の具体例と同一の作用
効果を達成する。
ける軸受手段６は第１の具体例の軸受手段と実質上同一
の構成であり、この軸受手段６の軸部材２０の一端部（
外輪スリーブ２２から突出する端部）がブラケット２の
ブラケット本体８に圧入の如き手段により固定されてい
る。一方、ハブ部材４の端壁３４にはスリーブ壁６０が
一体に設けられ、かかるスリーブ壁６０に軸受手段６の
外輪スリーブ２２が装着されている。外輪スリーブ２２
とハブ部材４の固定様式は、第１の具体例における外輪
スリーブ２２とブラケット２の固定様式と実質上同一で
ある。即ち、ハブ部材４のスリーブ壁６０の内周面には
、軸線方向（第３図において上下方向）に間隔をおいて
２個の凹溝６２が形成されている。これら凹溝６２には
上述と同様のＯリング４８が収容され、かくＯリング４
８を収容した状態にて軸受手段６の外輪スリーブ２２が
ハブ部材４の貫通孔（外輪スリーブ２２の外径よりも幾
分大きい内径を有する）に所要の通り挿入される。かく
装着すると、第１の具体例と同様に、第３図の左端部に
おいてはＯリング４８が外輪スリーブ２２に作用するこ
とはないが、一方策３図の右端部においてはＯリング４
８が凹溝６２から突出して外輪スリーブ２２に作用し、
従って、Ｏリング４８の作用によって外輪スリーブ２２
はハブ部材４に対して相対的に第３図において左方に弾
性的に偏倚され、かくして外輪スリーブ２２はハブ部材
４に確実に固定される。軸受手段６がかく固定されるこ
とに関連して、ブラケット２のブラケット本体８には環
状取付壁６６が一体に設けられ、この環状取付壁６６の
外周面にステータ１２が取付けられる。この第２の具体
例は、容易に理解される如く、基本的構成が第１の具体
例と実質上同一である故に、第１の具体例と同一の作用
効果を達成する。
尚、この具体例では、ハブ部材４の貫通孔を通して球状
部材２４が露呈するようになるために、上記貫通孔の開
口をキャップ部材６４で覆うのが望ましい。
部材２４が露呈するようになるために、上記貫通孔の開
口をキャップ部材６４で覆うのが望ましい。
以上、本発明に従うスピンドルモータの具体例について
説明したが、本発明は上述の具体例に限定されるもので
はなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形乃
至修正が可能である。
説明したが、本発明は上述の具体例に限定されるもので
はなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形乃
至修正が可能である。
例えば、図示の具体例では、Ｏリング４８を２個用いて
いるが、３個以上用いて固定するようにしてもよく、ま
たＯリング４８を複数個用いることに代えて、細長い棒
状の弾性体を周方向の特定部位に軸線方向に配設するよ
うにしてもよい。
いるが、３個以上用いて固定するようにしてもよく、ま
たＯリング４８を複数個用いることに代えて、細長い棒
状の弾性体を周方向の特定部位に軸線方向に配設するよ
うにしてもよい。
また、図示の具体例では、周方向に外径が異なるＯリン
グ４８を用いて周方向の特定部位にてＯリング４８の一
部を凹溝４４（又は６２）から突出せしめているが、こ
れに代えて、実質上外径の等しいＯリングを用いると共
に凹溝４４（又は６２）の深さを周方向に異ならしめて
、周方向の特定部位にてＯＩＪングの一部を凹溝４４（
６２）から突出せしめるようにしてもよい。
グ４８を用いて周方向の特定部位にてＯリング４８の一
部を凹溝４４（又は６２）から突出せしめているが、こ
れに代えて、実質上外径の等しいＯリングを用いると共
に凹溝４４（又は６２）の深さを周方向に異ならしめて
、周方向の特定部位にてＯＩＪングの一部を凹溝４４（
６２）から突出せしめるようにしてもよい。
第１図は、本発明に従うスピンドルモータの一具体例を
示す断面図。 第２図は、第１図のスピンドルモータにおける０リング
を拡大して示す断面図。 第３図は、本発明に従うスピンドルモータの要部を示す
部分断面図。 ２・・・ブラケット ４・・・ハブ部材 ６・・・軸受手段 １２・・・ステータ ２０・・・軸部材 ２２・・・外輪スリーブ ２４・・・球状部材 ４２・・・ロータマグネット ４４及び６２・・・環状凹溝 ４８・・・０リング
示す断面図。 第２図は、第１図のスピンドルモータにおける０リング
を拡大して示す断面図。 第３図は、本発明に従うスピンドルモータの要部を示す
部分断面図。 ２・・・ブラケット ４・・・ハブ部材 ６・・・軸受手段 １２・・・ステータ ２０・・・軸部材 ２２・・・外輪スリーブ ２４・・・球状部材 ４２・・・ロータマグネット ４４及び６２・・・環状凹溝 ４８・・・０リング
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ブラケットと、記録部材が装着されるハブ部材と、
該ハブ部材を回転自在に支持するための軸受手段と、該
ハブ部材に装着されたロータマグネットと、該ロータマ
グネットに対向して配設されたステータと、を具備する
スピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部には、
該ハブ部材が固定され、 該外輪スリーブは、該ブラケットに若干の間隙を置いて
半径方向に移動自在に装着され、該外輪スリーブと該ブ
ラケットとの間には、更に、該ブラケットに対して該外
輪スリーブを相対的に所定方向に偏倚せしめる弾性偏倚
手段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータ。 ２、ブラケットと、記録部材が装着されるハブ部材と、
該ハブ部材を回転自在に支持するための軸受手段と、該
ハブ部材に装着されたロータマグネットと、該ロータマ
グネットに対向して配設されたステータと、を具備する
スピンドルモータにおいて、 該軸受手段は、軸部材と、該軸部材の外側に配設された
外輪スリーブと、該軸部材と該外輪スリーブとの間に所
定間隔を置いて配設された２組の球状部材とを備え、 該軸部材の、該外輪スリーブから突出する一端部は、該
ブラケットに固定され、 該外輪スリーブは、該ハブ部材に若干の間隙を置いて半
径方向に移動自在に装着され、 該ハブ部材と該外輪スリーブとの間には、更に、該外輪
スリーブに対して該外輪スリーブを相対的に所定方向に
偏倚せしめる弾性偏倚手段が配設されている、 ことを特徴とするスピンドルモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23182590A JP2958077B2 (ja) | 1990-09-01 | 1990-09-01 | スピンドルモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23182590A JP2958077B2 (ja) | 1990-09-01 | 1990-09-01 | スピンドルモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04112643A true JPH04112643A (ja) | 1992-04-14 |
| JP2958077B2 JP2958077B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=16929610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23182590A Expired - Fee Related JP2958077B2 (ja) | 1990-09-01 | 1990-09-01 | スピンドルモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2958077B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1229631A2 (en) * | 2001-01-31 | 2002-08-07 | Minebea Co., Ltd. | Spindle motor and bearing assembly |
| JP2016082621A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 株式会社デンソー | 駆動装置、及び、電動パワーステアリング装置 |
| JP2018093575A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | 日本電産株式会社 | ステータユニットおよびモータ |
-
1990
- 1990-09-01 JP JP23182590A patent/JP2958077B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1229631A2 (en) * | 2001-01-31 | 2002-08-07 | Minebea Co., Ltd. | Spindle motor and bearing assembly |
| EP1229631A3 (en) * | 2001-01-31 | 2004-08-04 | Minebea Co., Ltd. | Spindle motor and bearing assembly |
| JP2016082621A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 株式会社デンソー | 駆動装置、及び、電動パワーステアリング装置 |
| JP2018093575A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | 日本電産株式会社 | ステータユニットおよびモータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2958077B2 (ja) | 1999-10-06 |
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Legal Events
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