JPH041124B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は超高層塔の建設方法、より詳しくは長
大吊橋の如き超高層塔の建設方法に関するもので
ある。

〔従来技術〕

長大吊橋において橋体を吊上げるワイヤーを支
持するための支持塔は、その高さが数百メートル
にも達する。

したがつて、かかる超高層塔を建設する場合、
基台上に単位塔体を取付け、その単位塔体上に第
二の単位塔体を据付け、これを順次繰返すことに
より、この超高層塔を建設することが行なわれ
る。

この単位塔体は順次上方に組立てる方法につい
て従来種々提案されているが、通常使用されてい
る方法として、第５図に示すクリーパークレーン
方式がある。即ち、あらかじめ基台１上に取付け
られた固着単位塔体２に適当間隔を於いて孔を有
するガイドレール３が設けられており、これにク
リーパークレーン４を固定ピンにより取付け、こ
のクリーパークレーン４により組立単位塔体５を
吊り上げ、この組立単位塔体５を固着単位塔体２
上に据付けた後、クリーパークレーン４を上昇さ
せる。以下、この工程を繰返して超高層塔を建設
するのである。

しかしながら、かかる方法には問題がある。即
ち、固体単位塔体２は建設が進むにつれて高くな
る。一方、組立単位塔体はかなりの重量物（例え
ば2000Kg）であるためにクリーパークレーン４に
よる吊り上げ速度は遅く、毎分5m程度である。
従つて、固着単位塔体２の組立ての進行とともに
組立単位塔体５の揚程が高くなり、固着単位塔体
２上に組立単位塔体５を吊り上げるために揚程が
高くなるため、多大の組立あるいは揚上時間を必
要とすることとなる。

加えて、長く延長された固着単位塔体２の側方
に沿つて組立単位塔体５を吊り上げる操作中には
この組立単位塔体５が風力等の影響による揺れ
や、固着単位塔体２自体の揺れ等により、固着単
位塔体２と組立単位塔体５と衝突等の接触事故を
生ずる恐れがあり、そのため、作業は危険でかつ
多大の時間と労力を要し、その結果、超高層塔の
建設には工期が長くかかることとなる。

〔発明の目的〕

本発明は前記した従来の問題点を解決するため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、超高層塔を安全かつ容易にしかも短期間に建
設する方法を提供せんとするものである。

〔発明の概要〕

前記した目的を達成するため本発明は、 基台上に、側部にガイドレールを有する固着
単位塔体を取付け、 この固着単位塔体に門型クレーンを走行可能
なように搭載した環状ガーダを昇降可能に取付
けるとともに、 固着単位塔体のガイドレールに沿つて上下動
するリフターを設け、 このリフターにより組立単位塔体を固着単位
塔体の上部近傍まで上昇させ、 この組立単位塔体５を門型クレーンで吊り上
げて固着単位塔体の上に据付けるようにしたも
のである。

本発明にかかる超高層塔の建設方法は、固着単
位塔体上に組立単位塔体を吊り上げるのではな
く、固着単位塔体の側面に沿つてリフターで運搬
し、門型クレーンで所定の所まで吊り上げるもの
であつて、この門型クレーンで吊り上げる距離は
かなり短い点に特徴がある。

〔実施例〕

以下、第１図乃至第４図に基づき本発明による
超高層塔の建設方法の一実施例を説明する。

第１図は建設中の吊橋用超高層塔の正面図、第
２図は側面図、第３図は平面図である。

これらの図において、１１ａ，１１ｂは基台１
２上に取付けられた固着単位塔体で複数個の組立
単位塔体１３を接合して構成され、その側面には
ガイドレール１４が設けられるとともに、上部に
は昇降用滑車１５ａ，１５ｂが取付けられ、この
昇降用滑車１５ａ，１５ｂを利用してリフター１
６ａ，１６ｂがガイドレール１４に沿つて上下動
可能なように構成されている。そして、この固着
単位塔体１１ａ，１１ｂの上部には環状ガーダ１
７が昇降可能な塔付架台１８により支持され、こ
の環状ガーダ１７の上部には第３図に示すように
レール１９に沿つて矢印Ａ←→A′方向に走行可
能な如く門型クレーン２０が塔載されている。な
お、２１は固着単位塔体１１ａ，１１ｂを補強す
るための斜材である。

次に、第４図を参照して建設方法を説明する。

Ａ） 第４図ａに示すように塔付架台１８を操作
して環状ガーダ１７を固着単位塔体１１ａの上
端部まで移動させて支持するとともにリフター
１６ａ上に組立単位塔体１３ａを搭載し、図示
しない装置によりこのリフター１６ａを上昇さ
せる。

Ｂ） そして、このリフター１６ａが第４図ｂに
示すように固着単位塔体１１ａの上端部近傍に
達すると門型クレーン２０により、その組立単
位塔体１３ａを吊り上げる。このとき、他方の
リフター１６ｂは下降し、このリフター１６ｂ
上に他の組立単位塔体１３ｂを搭載する。

Ｃ） そして、門型クレーン２０は、組立単位塔
体１３ａを吊り上げた状態で矢印A′方向に走
行し、この組立単位塔体１３ａを固着単位塔体
１１ａ上に据付け、ボルト接合もしくは溶接に
より一体化し、この組立単位塔体１３ａは固着
単位塔体１１ａの一部となる。

Ｄ） この組立単位塔体１３ａの据付中に他方の
組立単位塔体１３ｂはリフター１６ｂにより上
昇させられる。（第４図ｃ） Ｅ） そして、組立単位塔体１３ａの据付けが完
了すると、門型クレーン２０は更にA′方向に
走行し、他方の組立単位塔体１３ｂを吊り上
げ、これを固着単位塔体１１ｂ上へ据付ける。
（第４図ｄ） Ｆ） このようにして固着単位塔体１１ａ，１１
ｂを上方へ組立てた後、第１図に示す昇降天秤
２５ａ，２５ｂを用いて環状ガーダー１７を上
昇させる。上記作業を繰り返し行なつた後、第
４図ｅに示すように斜材２１を構成するブロツ
ク２２をリフター１６ａ，１６ｂを用いて上昇
させ門型クレーン２０により斜材２１を組立て
るのである。

なお、固着単位塔体１１ａ，１１ｂのガイドレ
ール１４はあらかじめ組立単位塔体１３ａ，１３
ｂに付設してもよく、または固着単位塔体１３
ａ，１３ｂを固着単位塔体１１ａ，１１ｂの一部
として構成された後、リフター１６ａ，１６ｂに
より持上げて、その側面にボルトならびに溶接等
により取付けてもよい。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明による
超高層塔の建設方法は、固着単位塔体上に据付組
立てられる組立単位塔体を固着単位塔体側部に設
けられたレールに沿つて上昇するリフターに搭載
して、これを持上げるようにした点に特徴があ
る。

従つて、組立単位塔体を固着単位塔体の上端部
に吊り上げるに際して、風力等が作用して固着単
位塔体と組立単位塔体が衝突する恐れがなく、作
業は安全確実で容易となるばかりでなく、一方の
組立単位塔体を据付中に他方の組立単位塔体を上
昇させることができ、そのため作業は迅速であ
り、大幅に工期を短縮することができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明による超高層塔の建
設方法の一実施例を示すものであつて、第１図は
建設中の超高層塔の正面図、第２図はその側面
図、第３図は平面図、第４図ａ〜ｅは組立単位塔
体の据付順序説明図である。第５図は従来の超高
層塔の建設方法を示す正面図である。 １，１２……基台、２，１１ａ，１１ｂ……固
着単位塔体、３，１４……ガイドレール、４……
クリーパークレーン、５，１３……組立単位塔
体、１５ａ，１５ｂ……昇降天秤、１６ａ，１６
ｂ……リフター、１７……環状ガーダ、１８……
塔付架台、１９……レール、２０……門型クレー
ン、２１……斜材、２２……ブロツク。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基台上に側部にガイドレールを有する固着単
   位塔体を取付け、該固着単位塔体に、門型クレー
   ンを走行可能な如く搭載した環状ガーダを昇降可
   能な如く取付けるとともに、前記固着単位塔体の
   ガイドレールに沿つて上下動するリフターを設
   け、該リフターにより組立単位塔体を前記固着単
   位塔体の上部近傍まで上昇させ、該組立単位塔体
   を前記門型クレーンで吊り上げて前記固着単位塔
   体上に据付けるようにしたことを特徴とする超高
   層塔の建設方法。