JPH04105099U - 高所作業車の電源接断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、高所作業車の上部（バケットまた
は伸縮ブーム先端部側）と下部（車両側）を絶縁するた
めに上部に配置した上部制御装置への電源を上部バッテ
リーより供給するようにした高所作業車の電源接断装置
であって、上部バッテリーから上部制御装置への電源接
断操作を車両または旋回台上から操作可能とするもの。 【構成】 高所作業車を格納姿勢に位置させた時にバケ
ット９または、伸縮ブーム８の先端部が対峙する車両１
側適所位置に設けられた信号発生手段３２，３３より車
両１または旋回台２上から操作して適宜の信号を発生さ
せ、この信号発生手段３２，３３に略対峙したバケット
９または、伸縮ブーム８の先端部に設けた信号受信手段
３５，３６により前記信号を受信してスイッチング手段
３８，４１により上部バッテリー２７からの電源を上部
制御装置１３に対して接断制御可能とするもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車の電源接断装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種の高所作業車は次のように構成されている。すなわち図６に図示す る如く、車両１上に旋回自在に旋回台２を設け車両１と旋回台２間に旋回手段３ （油圧モータ、減速機等で構成）を設け車両１に対して旋回台２を旋回駆動可能 に構成している。この旋回台２にその基端部を枢支された基ブーム４、基ブーム ４に順次伸縮自在に嵌挿させた中間ブーム５、先ブーム６を備え、各ブーム間に 適宜の伸縮手段７（伸縮用油圧シリンダ等で構成）を備え基ブーム４より中間ブ ーム５を、中間ブーム５より先ブーム６をそれぞれ伸縮できる伸縮ブーム８を配 置し、この伸縮ブーム８の先端部にバケット９を備えている。伸縮ブーム８は、 基ブーム４と前記旋回台２の適所間に介装した起伏手段１０（起伏用油圧シリン ダで構成）により起伏自在に配置するとともに、先ブーム５に絶縁材で構成した 絶縁区間を設けバケット９と車両１間を絶縁している。またバケット９は、伸縮 ブーム８の先端部に対して旋回及び昇降自在に配置され、バケット９と伸縮ブー ム８の先端部間にバケット旋回手段１１（図示しないが油圧モータまたは電動モ ータ、減速機等で構成）並びにバケット昇降手段１２（図示しないが油圧シリン ダ等で構成）を備えている。

【０００３】 またこのように構成された高所作業車は、バケット９上および車両１上から伸 縮ブーム８およびバケット９の関連駆動操作を可能とするために、バケット９上 に上部制御装置１３を、車両１上に下部制御装置１４をそれぞれ配置している。 この上部制御装置１３および下部制御装置１４は、図７に図示する如く構成して いる。上部制御装置１３は、上部操作手段１５、上部演算手段１６、バケット旋 回制御手段１７、バケット昇降制御手段１８、および上部変換手段１９で構成し ている。上部操作手段１５は、伸縮ブーム８およびバケット９の関連駆動操作す るためにバケット９に搭乗した作業者が操作した操作信号を発生させる手段であ る。上部演算手段１６は、上部操作手段１５からの信号を受けバケット関連駆動 の制御信号とブーム関連の制御信号とに演算して分け、バケット旋回制御信号を バケット旋回制御手段１７に伝達し、バケット昇降制御信号をバケット昇降制御 手段１８伝達するとともに、ブーム関連の制御信号を上部変換手段１９に伝達す る演算手段である。前記バケット旋回制御信号とバケット昇降制御信号に基いて 、バケット旋回制御手段１７は前記バケット旋回手段１１を駆動制御し、バケッ ト昇降手段１８はバケット昇降手段１２を駆動制御する。上部変換手段１９は、 上部演算手段１６からブーム関連の制御信号を受け、この信号を光信号に変換し て下部制御装置１４に伝達するとともに、下部制御装置１４からのバケット関連 の制御信号を光信号で受け上部演算手段１６に伝達する電気−光信号変換手段で ある。従って上記上部演算手段１６は、下部制御装置１４からのバケット関連の 制御信号を上部変換手段１９を介して受け、下部からのバケット旋回制御信号を バケット旋回制御手段１７に伝達し、下部からのバケット昇降制御信号をバケッ ト昇降制御手段１８伝達するようにもなつている。

【０００４】 下部制御装置１４は、下部操作手段２０、下部演算手段２１、ブーム旋回制御 手段２２、ブーム伸縮制御手段２３、ブーム起伏制御手段２４、および下部変換 手段２５で構成している。下部操作手段２０は、伸縮ブーム８およびバケット９ の関連駆動操作するために車両１より作業者が操作した操作信号を発生させる手 段である。下部演算手段２１は、下部操作手段２０からの信号を受けバケット関 連駆動の制御信号とブーム関連の制御信号とに演算して分け、ブーム旋回制御信 号をブーム旋回制御手段２２に伝達し、ブーム伸縮制御信号をブーム伸縮制御手 段２３に伝達し、ブーム起伏制御信号をブーム起伏制御手段２４に伝達するとと もに、バケット関連の制御信号を下部変換手段２５に伝達する演算手段である。 ブーム旋回制御信号、ブーム伸縮制御信号、およびブーム起伏制御信号に基いて 、ブーム旋回制御手段２２は旋回手段３を駆動制御し、ブーム伸縮制御手段２３ は伸縮手段７を駆動し、ブーム起伏制御手段２４は起伏手段１０を駆動制御する 。下部変換手段２５は、下部演算手段２１からバケット関連の制御信号を受け、 この信号を光信号に変換して上部制御装置１３に伝達するとともに、上部制御装 置１３からのブーム関連の制御信号を光信号で受け下部演算手段２１に伝達する 電気−光信号変換手段である。従って上記下部演算手段２１は、上部制御装置１ ３からのブーム関連の制御信号を下部変換手段２５を介して受け、上部からのブ ーム旋回制御信号をブーム旋回制御手段２２に伝達し、ブーム伸縮制御信号をブ ーム伸縮制御手段２３に伝達し、ブーム起伏制御信号をブーム起伏制御手段２４ に伝達するようにもなつている。

【０００５】 前記上部制御装置１３と下部制御装置１４間の信号の伝達は、バケット９と車 両１間の絶縁を保ために光により伝達するようにしている。すなわち、上部変換 手段１９と下部変換手段２５間を１本または複数本の光ファイバー２６で連結さ せて相互に信号の伝達ができるようにしている。また前記絶縁を保ために、上部 制御装置１３への電源供給は下部制御装置１４への電源である下部バッテリー２ ８とは別に上部バッテリー２７をバケット９に搭載しこれより供給するようにし ている。したがって上部制御装置１３と下部制御装置１４への電源供給は、バケ ット９および車両１上にそれぞれ上部電源スイッチ２９および下部電源スイッチ ３０を配置し、これらのスイッチを介してそれぞれ上部バッテリー２７、下部バ ッテリー２８より供給されるようにしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところがこのように構成した高所作業車にあつては次のような課題を有してい た。すなわちバケット９に搭乗した作業者が作業を終了してバケット９より降り てくる際に、前記上部電源スイッチ２９を切るのを往々にして忘れることがあり 、再び作業を開始する際に上部バッテリー２７を放電させてしまって作業できな いことがあった。そこで作業者は、前記上部バッテリー２７の切り忘れについて は特に注意を払っており、前記上部電源スイッチ２９を切るのを忘れた時は上部 電源スイッチ２９を切る為に、あるいは前記上部電源スイッチ２９を切るのを忘 れてはいないかどうかを確認する為に、再びバケット９に搭乗するという作業を しなければならず煩わしいものとなっていた。本考案はこのような課題を解決す ることを目的とするもので、上部電源スイッチ２９を接断操作する時は高所作業 車を格納状態にさせている時であって、この時はバケットまたは伸縮ブームの先 端部とこれに対峙する車両側の適所位置が近接した位置を取ることに着目して、 バケットまたは伸縮ブームの先端部とこれに対峙する車両側の適所位置間で上部 制御装置の電源を接断制御する信号を伝達できるようにして上記課題を解決しょ うとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案の高所作業車の電源接断装置は、車両上に 旋回自在な旋回台とこの旋回台に起伏自在な伸縮ブームを備えるとともに伸縮ブ ームの先端部にバケットを備え、このバケットまたは伸縮ブームの先端部に備え た上部制御装置によりバケット上から前記伸縮ブームを駆動操作可能にした高所 作業車であって、特に前記伸縮ブームの適所に絶縁区間を設けバケット側と車両 側間を絶縁するとともにバケットまたは伸縮ブームの先端部上に搭載した上部バ ッテリーから電源の供給を受けて前記上部制御装置を作動させるようにした高所 作業車において、この高所作業車を格納姿勢に位置させた時にバケットまたは伸 縮ブームの先端部が対峙する車両側の適所位置に設けられ車両または旋回台上か らの操作により適宜の信号を発生可能な信号発生手段と、高所作業車を格納姿勢 に位置させた時に前記信号発生手段に略対峙したバケットまたは伸縮ブームの先 端部位置に設けられ前記信号発生手段からの信号を受ける信号受信手段、および この信号受信手段からの信号に基いて前記上部バッテリーからの電源供給を前記 上部制御装置に対して接断制御するスイッチング手段を設けたことを特徴とする ものである。

【０００８】

【作用】

以上の如く構成した本考案の高所作業車の電源接断装置は、次のように作用す る。すなわち、高所作業車を格納姿勢に位置させて、車両または旋回台上から操 作して信号発生手段より適宜の信号を発生させ、この信号を信号受信手段で受け 、この信号受信手段からの信号に基いてスイッチング手段が上部バッテリーから の電源供給を前記上部制御装置に対して接断制御するものである。要するに高所 作業車を格納状態にすれば車両または旋回台上から操作して上部バッテリーから 前記上部制御装置に電源を供給したり供給を停止させることができるものである 。したがって車両または旋回台上からの操作により上部バッテリーから上部制御 装置に電源を供給または供給を停止させることができるようにしたものであるか ら、上部制御装置の電源スイッチを切り忘れて再びバケットに搭乗するといつた 作業をなくすることができる。また上部制御装置の電源を接断制御する信号ライ ンはバケットまたは伸縮ブームの先端部と車両間を直接接続していないのでバケ ットまたは伸縮ブームの先端部と車両間の絶縁を損なうこともない。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の実施例について図１および図２に図示し以下に説明する。なお本 考案の実施例の説明にあたつて、図６および図７に図示し従来の技術で説明した 符号１〜符号２８および符号３０は、本実施例においても同じものを使用するの で以下の説明においても同符号を用い説明を略する。

【００１０】 図２は、格納姿勢にある高所作業車の伸縮ブーム８の先端部分を図示しており 、伸縮ブーム８は、車両１より突出させた係合部３１ｂと中間ブーム５の先端部 下方に設けた支承部３１ａとからなるブームレスト３１により支持されている。 ３２は、第１の信号発生手段であって、前記係合部３１ｂより側方に突出して配 置したブラケット３４に取り付けられ電磁石で構成している。３３は、第２の信 号発生手段であって、前記ブラケット３４に第１の信号発生手段３２と少し間隔 を開けて並設して配置して取り付けられ電磁石で構成している。３５は、第１の 信号受信手段であって、バケット９の底面に第１の信号発生手段３２と近接した 略対峙位置に取り付けられリードスイッチで構成している。３６は、第２の信号 受信手段であって、バケット９の底面に第２の信号発生手段３３と近接した略対 峙位置に取り付けられリードスイッチで構成している。このように取り付けられ た各信号発生手段３２、３３と各信号受信手段３５、３６は、図１に図示する如 く結線され作用する。

【００１１】 以下図１を基に説明する。３７は、車両１上に設けた上部電源操作スイッチで あって、この上部電源操作スイッチ３７には下部バッテリー２８と前記第１の信 号発生手段３２が接続されており、上部電源操作スイッチ３７をＯＮ位置に操作 すると下部バッテリー２８と前記第１の信号発生手段３２間を接続して下部バッ テリー２８から前記第１の信号発生手段３２に電源を供給し、第１の信号発生手 段３２に磁力を発生させるようにしている。また、この上部電源操作スイッチ３ ７には前記第２の信号発生手段３３も接続されており、上部電源操作スイッチ３ ７をＯＦＦ位置に操作すると下部バッテリー２８と第２の信号発生手段３３間を 接続し、下部バッテリー２８から前記第２の信号発生手段３３に電源を供給し、 第２の信号発生手段３３に磁力を発生させるようにしている。したがって高所作 業車を格納姿勢に位置させた時には、第１の信号発生手段３２と第１の信号受信 手段３５は前記の如くの位置関係となることから、第１の信号発生手段３２が磁 力を発生すると第１の信号受信手段３５（リードスイッチ）の接点を閉じる。同 様にこの時第２の信号発生手段３３が磁力を発生すると第２の信号受信手段３６ （リードスイッチ）の接点を閉じる。

【００１２】 ３８は、バケット９上に設けたスイッチング手段であって、リレーＲ１とリレ ーＲ２で構成している。リレーＲ１は、上部バッテリー２７に接続した前記第１ の信号受信手段３５とリレーＲ２の常閉接点Ｒ２ｂの直列回路に介装している。 よつて第１の信号受信手段３５の接点が閉じるとリレーＲ１は作動する。一旦作 動したリレーＲ１は、リレーＲ１の常開接点Ｒ１ａ’を閉じて自己保持するよう に回路を結線している。リレーＲ１には、常開接点Ｒ１ａ”を備えており、この 接点には上部バッテリー２７と上部制御装置１３が接続され、リレーＲ１の作動 によりこの接点を閉じて上部バッテリー２７から上部制御装置１３に電源を供給 するようにしてある。リレーＲ２は、上部バッテリー２７に前記第２の信号受信 手段３６と直列に接続しており、第２の信号受信手段３６の接点が閉じるとリレ ーＲ２は作動するようにしている。よつて、リレーＲ２が作動すると常閉接点Ｒ ２ｂを開いてリレーＲ１の自己保持を解除し、上部バッテリー２７から上部制御 装置１３への電源の供給を停止させる。

【００１３】 このように構成した本考案の高所作業車の電源接断装置は次のように作用する 。まず作業を開始する場合について説明する。当然高所作業車は図２に図示する 如く格納姿勢にあり、伸縮ブーム８をブームレスト３１に支持させている。よつ て、前記第１の信号発生手段３２と第１の信号受信手段３５（リードスイッチ） および第２の信号発生手段３３と第２の信号受信手段３６（リードスイッチ）が 近接した略対峙した位置にある。ここで作業者は、下部電源スイッチ３０を操作 して下部制御装置１４に下部バッテリー２８より電源を供給し、この下部制御装 置１４を作動させる。また作業者は、上部電源操作スイッチ３７もＯＮの状態に し、第１の信号発生手段３２を作動させる。第１の信号発生手段３２が発生する 磁力により第１の信号受信手段３５が作動しその接点を閉じる。よってリレーＲ １が自己保持されリレーＲ１の作動によりリレーＲ１の常開接点Ｒ１ａ’が閉じ て上部バッテリー２７から上部制御装置１３に電源を供給し、上部制御装置１３ を作動させる。このように作業者は、車両１上から下部電源スイッチ３０と上部 電源操作スイッチ３７をＯＮの状態にしてバケット９に乗り込み、バケット９上 から従来技術で説明したように上部操作手段１５を操作して高所作業車を操作し て作業すればよい。

【００１４】 次に作業を終了する場合について説明する。当然高所作業車は図２に図示する 如く伸縮ブーム８をブームレスト３１に支持させる格納姿勢にする。よつて、前 記第１の信号発生手段３２と第１の信号受信手段３５（リードスイッチ）および 第２の信号発生手段３３と第２の信号受信手段３６（リードスイッチ）が近接し た略対峙した位置にある。ここで作業者は、バケット９より降りて車両１から下 部電源スイッチ３０と上部電源操作スイッチ３７をＯＦＦの状態にする。下部電 源スイッチ３０のＯＦＦ操作により下部制御装置１４に下部バッテリー２８より 電源を供給するのを停止させる。上部電源操作スイッチ３７のＯＦＦ状態により 、第２の信号発生手段３３を作動させる。第２の信号発生手段３３が発生する磁 力により第２の信号受信手段３６が作動しその接点を閉じる。よってリレーＲ２ の常閉接点Ｒ２ｂが開いてリレーＲ１の自己保持が解除され、リレーＲ１の常開 接点Ｒ１ａ”が開いて上部バッテリー２７から上部制御装置１３に電源を供給す るのを停止する。

【００１５】 したがって上部制御装置１３の電源スイッチをバケット９側に設けずに、車両 １から操作するようにしたものであるから、上部制御装置１３の電源スイッチを 切り忘れて再びバケット９に搭乗するといつた作業をなくすることができる。ま た上部制御装置１３の電源を接断制御する信号ラインはバケット９と車両１間を 直接接続していないのでバケット９と車両１間の絶縁を損なうこともない。

【００１６】 上記実施例では、車両１側に上部電源操作スイッチ３７を設けて実施した場合 を説明したが、図３に図示する如く上部電源操作スイッチ３７を使用しないで実 施することも可能である。以下図３について説明する。３９は、メインスイッチ であり、高所作業車を使用しない時にはかならずこのスイッチを切り下部バッテ リー２８の放電を防止するようにしている。すなわち高所作業車を走行ならびに 高所作業する時にはかならずこのメインスイッチ３９をＯＮ状態にするものであ る。また高所作業車を使用するにあたって、高所作業車の伸縮ブーム８ならびに バケット９関連の駆動しなければならず、これらを駆動するために高所作業車の 走行用エンジンで駆動される油圧ポンプからの油圧源により伸縮ブーム８ならび にバケット９関連の駆動を行っている。そして走行用エンジンでこの油圧ポンプ を駆動する際には、走行用エンジンからの回転出力をＰＴＯにより取り出すよう にしている。

【００１７】 すなわち、高所作業車を走行させる時にはかならずＰＴＯを断に操作（メイン スイッチ３９はＯＮ状態）していることと、高所作業車を使用しない場合はメイ ンスイッチ３９を０ＦＦ状態（ＰＴＯは接の状態にしている時もある）にしてい ることから、このＰＴＯを接操作した時に作動するＰＴＯスイッチ４０を設け、 ＰＴＯスイッチ４０とメインスイッチ３９がＯＮ状態にあれば高所作業車で高所 作業をする場合であり、いずれかのスイッチがＯＦＦ状態であれば高所作業車で 高所作業をしない場合であることがわかる。したがって、図３に図示するものは 、この両スイッチがＯＮ状態の時に上部制御装置１３と下部制御装置１４に電源 が供給されるようにしてある。すなわち、前記メインスイッチ３９とこのＰＴＯ スイッチ４０の直列回路を介して下部制御装置１４と第１の信号発生手段３２に 下部バッテリー２８から電源が供給されるようにしてある。Ｒ３は、オフタイマ ー付リレーであって、前記メインスイッチ３９とこのＰＴＯスイッチ４０の直列 回路を介して下部制御装置１４と第１の信号発生手段３２に並列接続しており、 前記メインスイッチ３９とこのＰＴＯスイッチ４０のいずれかが切れた時に僅か な時間だけ作動するリレーである。Ｒ３ａは、このオフタイマー付リレーＲ３の 常開接点であって、オフタイマー付リレーＲ３の僅かな時間の作動時にその接点 を閉じて、下部バッテリー２８からの電源を第２の信号発生手段３３に供給する ようにしている。

【００１８】 このように構成した実施例にあっては、次のように作用する。高所作業車で高 所作業する場合は、前記メインスイッチ３９とＰＴＯスイッチ４０をＯＮ状態に するものであるから、前記実施例と同様に第１の信号発生手段３２を作動させ第 １の信号受信手段３５介してリレーＲ１を保持させ上部バッテリー２７より上部 制御装置１３に電源を供給する。次に高所作業車で高所作業をしない場合は、前 記メインスイッチ３９とＰＴＯスイッチ４０のすくなくともいずれかをＯＦＦ状 態とするものであるから、メインスイッチ３９とＰＴＯスイッチ４０のすくなく ともいずれかをＯＦＦ状態とすると、オフタイマー付リレーＲ３が僅かの時間作 動して常開接点Ｒ３ａを閉じる。すると第２の信号発生手段３３が作動して、第 ２の信号受信手段３６を介してリレーＲ２の作動によりリレーＲ１の自己保持を 解除し、上部制御装置１３への電源供給を停止する。

【００１９】 上記実施例にあっては、前記実施例の効果に加え次の効果がある。すなわち、 上部電源操作スイッチ３７を使用しないで実施するものであるから、上部制御装 置１３ならびに下部制御装置１４への電源供給の接断操作を自動的にすることが でき、電源スイッチの操作をしなければならない煩わしさから開放されるととも に、切り忘れといったことをなくすることができる。

【００２０】 また上記実施例では、信号発生手段と信号受信手段を２組使用した場合を説明 したが、図４の如くすれば１組で済む場合について説明する。ここでは、第１の 信号発生手段３２と第１の信号受信手段３５で構成した場合を説明する。したが ってこれら第１の信号発生手段３２と第１の信号受信手段３５は上述したように 取り付けられていることは言うまでもない。図４において、Ｒ４は、オンタイマ ー付リレーであって、前記下部電源スイッチ３０をＯＮ状態とした時に僅かな時 間だけ作動するリレーである。Ｒ５は、オフタイマー付リレーであって、前記下 部電源スイッチ３０をＯＦＦ状態とした時に僅かな時間だけ作動するリレーであ る。Ｒ４ａは、オンタイマー付リレーＲ４の作動で閉じる常開接点である。Ｒ５ ａは、オフタイマー付リレーＲ５の作動で閉じる常開接点である。４１は、第１ の信号受信手段３５の作動で作動するスイッチング手段であって、ラチエットリ レーＲ６で構成している。Ｒ６ｃは、ラチエットリレーＲ６の接点であって、ラ チエットリレーＲ６の作動に伴って交互にその接続をａ側とｂ側に接続するよう になっている。すなわち図４の場合は、ラチエットリレーＲ６の交互の作動に伴 って、上部バッテリー２７から上部制御装置１３に電源を供給したり、停止した りするようになっている。

【００２１】 このように構成した実施例にあっては、次のように作用する。高所作業車で高 所作業する場合は、前記下部電源スイッチ３０をＯＮ状態とする。すると下部制 御装置１４に電源に電源を供給するとともに、オンタイマー付リレーＲ４を作動 させる。前記下部電源スイッチ３０をＯＮ状態とした時に僅かな時間だけオンタ イマー付リレーＲ４が作動して、僅かな時間だけ常開接点Ｒ４ａが閉じる。する と第１の信号発生手段３２が僅かな時間だけ作動して、第１の信号受信手段３５ が僅かな時間だけ作動する。そしてラチエットリレーＲ６が作動し、ラチエット リレーＲ６の接点をａ側に接続して、上部バッテリー２７から上部制御装置１３ に電源を供給する。次に高所作業車で高所作業をしない場合は、前記下部電源ス イッチ３０をＯＦＦ状態とし、下部制御装置１４に電源に電源の供給を停止する とともに、オフタイマー付リレーＲ５を作動させる。前記下部電源スイッチ３０ をＯＦＦ状態とした時に僅かな時間だけオフタイマー付リレーＲ５が作動して、 僅かな時間だけ常開接点Ｒ５ａが閉じる。すると第１の信号発生手段３２が僅か な時間だけ作動して、第１の信号受信手段３５が僅かな時間だけ作動する。そし てラチエットリレーＲ６が作動し、ラチエットリレーＲ６の接点をｂ側に接続し て、上部バッテリー２７から上部制御装置１３に電源を供給するのを停止する。 なお、上記実施例の作動関係を判り易くした図を図５に図示しておく。図５にお いて、Ａは、下部制御装置１４の作動状況、Ｂは、オンタイマー付リレーＲ４の 作動状況、Ｃは、オフタイマー付リレーＲ５の作動状況、Ｄは、上部制御装置１ ３の作動状況を示すものである。

【００２２】 なお、上記実施例では、車両１とバケット９間に信号発生手段と信号受信手段 を配置したが、絶縁を損なわないことから車両１と伸縮ブーム８の先端部間に設 けてもよいこと勿論である。また、高所作業車の格納姿勢でバケット９が車両１ の運転席上に位置する場合は、信号発生手段と信号受信手段を車両１の運転席上 とバケット９間または車両１の運転席上と伸縮ブーム８の先端部間に配置しても よい。

【００２３】 更に、上記の如く格納姿勢をとる高所作業車では下部制御装置１４を車両１側 に配置した方が便利であることから、車両１側に下部制御装置１４を配置し、下 部電源スイッチ３０と上部電源操作スイッチ３７を車両１側に設けた場合を説明 したが、車両１に対して旋回台２は旋回自在となっておりこの回転部分での信号 伝達が難しい場合は、それらを旋回台２に配置するようにしてもよい。また、上 記実施例では、バケット９上と車両１上側またはバケット９上と旋回台２上側の 双方から伸縮ブーム８とバケット９関連駆動操作可能な高所作業車について説明 したが、バケット９関連駆動を設けていない高所作業車、または下部側（旋回台 ２または車両１側）より伸縮ブーム関連駆動操作できない高所作業車においても 実施できること勿論である。

【００２４】 次に、上記実施例では、信号発生手段と信号受信手段に電磁石とリードスイッ チを用い磁力を利用した場合を一例に説明したが、フォトダイオードとフォトト ランジスター等の光によるもの、超音波、静電気、等のものを利用したものであ ってもよい。但しこれらを使用する場合、上部バッテリー２７の消費を僅かとす るようにして使用しなければならないこと勿論である。

【考案の効果】

以上の如く構成し作用する本考案の高所作業車の電源接断装置は、高所作業車 を格納姿勢にすれば車両または旋回台上から操作して上部バッテリーから前記上 部制御装置に電源を供給したり供給を停止させることができるものである。した がって、上部制御装置の電源スイッチを切り忘れて再びバケットに搭乗するとい つた作業をなくすることができる。また上部制御装置の電源を接断制御する信号 ラインはバケットまたは伸縮ブームの先端部と車両間を直接接続していないので バケットまたは伸縮ブームの先端部と車両間の絶縁を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の高所作業車の電源接断装置を説明する
説明図である。

【図２】本考案に係る高所作業車の格納姿勢を説明する
説明図である

【図３】本考案の高所作業車の電源接断装置の他の実施
例を説明する説明図である。

【図４】本考案の高所作業車の電源接断装置の他の実施
例を説明する説明図である。

【図５】図４の各部の作動関係を説明する説明図であ
る。

【図６】高所作業車を説明する説明図である。

【図７】従来の高所作業車の電源接断装置を説明する説
明図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ 旋回台 ８ 伸縮ブーム ９ バケット １３ 上部制御装置 ２７ 上部バッテリー ３２ 第１の信号発生手段（信号発生手段） ３３ 第２の信号発生手段（信号発生手段） ３５ 第１の信号受信手段（信号受信手段） ３６ 第２の信号受信手段（信号受信手段） ３８ スイッチング手段 ４１ スイッチング手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両上に旋回自在な旋回台とこの旋回台
   に起伏自在な伸縮ブームを備えるとともに伸縮ブームの
   先端部にバケットを備え、このバケットまたは伸縮ブー
   ムの先端部に備えた上部制御装置によりバケット上から
   前記伸縮ブームを駆動操作可能にした高所作業車であっ
   て、特に前記伸縮ブームの適所に絶縁区間を設けバケッ
   ト側と車両側間を絶縁するとともにバケットまたは伸縮
   ブームの先端部上に搭載した上部バッテリーから電源の
   供給を受けて前記上部制御装置を作動させるようにした
   高所作業車において、この高所作業車を格納姿勢に位置
   させた時にバケットまたは伸縮ブームの先端部が対峙す
   る車両側の適所位置に設けられ車両または旋回台上から
   の操作により適宜の信号を発生可能な信号発生手段と、
   高所作業車を格納姿勢に位置させた時に前記信号発生手
   段に略対峙したバケットまたは伸縮ブームの先端部位置
   に設けられ前記信号発生手段からの信号を受ける信号受
   信手段、およびこの信号受信手段からの信号に基いて前
   記上部バッテリーからの電源供給を前記上部制御装置に
   対して接断制御するスイッチング手段を設けたことを特
   徴とする高所作業車の電源接断装置。