JPH0392655A - トロイダル型無段変速機 - Google Patents

トロイダル型無段変速機

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JPH0392655A
JPH0392655A JP1230724A JP23072489A JPH0392655A JP H0392655 A JPH0392655 A JP H0392655A JP 1230724 A JP1230724 A JP 1230724A JP 23072489 A JP23072489 A JP 23072489A JP H0392655 A JPH0392655 A JP H0392655A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業」二の利用分野 本発明は、トロイダル型無段変速機に関し、とりわけ実
質的な無段変速を行うトロイダル変速機構が同軸上に２
組設けられるトロイダル型無段変速機に関する。
従来の技術 従来のトロイダル型無段変速機としては、例えばＳＡＥ
　（Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｅ
ｎｇｉｎｅｅｒｓ，Ｉｎｃ．）ＰＡＰＥＲ．７５　１　
１８０，Ｆｉｇ７　（Ｐｒｉｎｔｅｄｉｎ　Ｕ．Ｓ．Ａ
．）に開示されるように、トロイダル変速機構を同軸」
二に２組設け、入力トルクを２組のトロイダル変速機構
で分担して受け持つことにより、各トロイダル変速機構
の小型化を達戊できるようになったものがある。
ところで、このようにトロイダル変速機構が２組設けら
れるようになった謂わゆるダブルキャピティタイプのト
ロイダル型無段変速機にあっては、２組のトロイダル変
速機構間からギア列を介して変速された回転力を取り出
すようになっている。
このため、上記ギア列の支持構造として本出願人により
実願昭６３−６６４６６号として提案したものがある。
即ち、このトロイダル型無段変速機は第３図に示すよう
に、図中左側に一方の！・ロイダル変速機構１に用いら
れる入力ディスク１ａおよび出力ディスク１ｂと、図中
右側に他方のトロイダル変速機構２に用いられる人力デ
ィスク２ａおよび出力ディスク２ｂとが設けられ、互い
に隣設される出力ディスクｌｂ，２ｂ間に、出力ギア３
ａおよびドライブギア３ｂからなるギア列が設けられて
いる。
上記出力ギア３ａには上記出力ディスク１ｂ，２ｂの回
転力が入力され、該出力ギア３ａに噛合された上記ドラ
イブギア３ｂを介してアウトプットシャフト４に回転力
が伝達される。
そして、上記出力ギア３ａおよびドライブギア３ｂは、
ミッションケース５に固定される中間壁６に回転支持さ
れるようになっている。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、かかる従来のトロイダル型無段変速機に
あっては、ギア列を構或する出力ギア３ａおよびドライ
ブギア３ｂを支持する中間壁６３ は、ドライブギア３ａ部分では該ドライブギア３ａの回
転軸方向両側に分岐されて配置され、この分岐部分に一
対のアンギュラボールベアリング７ａ，７ｂを介して該
ドライブギア３ａが支持されるが、出力ギア３ｂ部分で
は該中間壁６が１枚構造となっており、当該１枚構造と
なった中間壁６にドライブギア３ｂはローラベアリング
８を介して支持されるようになっている。
このため、大トルクが作用する上記ドライブギア３ｂの
支持強度が十分に確保されず、中間壁６のたわみを伴っ
て出力ギア３ａとドライブギア３ｂ間でギアノイズが発
生されてしまう。
そこで、上記中間壁６の強度を十分に確保するために、
１枚構造となった中間壁６の肉厚を増大しようとした場
合には、この肉厚増大量を著しく大きくする必要があり
、大幅な重量の増加が来されてしまうという課題があっ
た。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、然程の重
量増加を伴うことなくギア列の支持強度を著しく増大す
ることができるトロイダル型無段４ 変速機を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 かかる目的を達成するために本発明は、傾転可能な摩擦
ごまを介して回転力伝達される入力ディスクおよび出力
ディスクを備えたトロイダル変速機構が同軸上に２組配
置され、それぞれのトロイダル変速機構間に回転力取り
出し用のギア列が配置されるようになったトロイダル型
無段変速機において、 上記ギア列の回転軸方向両側に、該ギア列を全体的に覆
ってミッションケースに固定される第１カバーおよび第
２カバーを設け、これら第１，第２カバー間に該ギア列
を収納した状態でそれぞれの周縁部を互いに固定して２
重構造の中間壁を構成し、該中間壁に上記ギア列を回転
支持させることにより構成する。
作用 以上の構戊により本発明のトロイダル型無段変速機にあ
っては、ギア列を全体的に覆う第１，第２カバーの周縁
部を固定することにより中間壁を構成したので、該中間
壁は第１，第２カバーによって箱状に形成されることに
なり、該中間壁の強度は第１，第２カバーの肉厚を比較
的薄くすることによっても大幅に向上することができる
。
実施例 以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
即ち、第ｌ図は本発明の一実施例を示すトロイダル型無
段変速機１０で、１２は同図中右側に設けられる図外の
トルクコンバータを介してエンジン回転力が入力される
インプットシャフトで、該インプットシャフト１２はミ
ッションケース１４に対し若干の軸方向移動を可能にし
て回転自在に支持される。
上記インプットシャフト１２には、上記ミッションケー
ス１４に図外のボルトを介して固定される中間壁ｌ８を
挾んで第１トロイダル変速機構２０および第２トロイダ
ル変速機構２０ａが同軸配置される。
上記第１，第２トロイダル変速機構２０，２Ｏａは、互
いに対向配置される第１人カディスク２２および第１出
力ディスク２４と、第２人カディスク２２ａおよび第２
出力ディスク２４ａとを備え、第１入カディスク２２と
第１出力ディスク２４との間に図外の第１摩擦ごま，第
２人カディスク２２ａと第２出力ディスク２４ａとの間
に図外の第２摩擦ごまがそれぞれ圧接状態で配置される
。
上記各入力ディスク２２，２２８と各出力ディスク２４
，２４８の対向面はそれぞれトロイド曲面に形成され、
これら入力ディスク２２，２２８および出力ディスク２
４．２４ａに上記摩擦ごまが接触された状態で、該摩擦
ごまの傾斜が可能となっており、該摩擦ごまが傾斜され
て回転（この状態を傾転と称する）されることにより、
実質的な無段変速が行われる。
−１二記第１，第２出力ディスク２／ｌ，２４ａは上記
中間壁１８側に配置されて互いに隣合わせに配置され、
かつ、上記第１，第２人カディスク２２，２２３は−ｈ
いに離れる方向に配置されている。
７ そして、上記第１，第２人カディスク２２，２２８は、
インプットシャフトＩ２の外周にそれぞれボールスプラ
イン２６，２６８を介して回転自在かつ軸方向移動可能
に嵌合される一方、上記第１，第２出力ディスク２／１
．２４　ａは上記インブノトシャフト１２の外周に二一
ドルベアリング２８，２８８を介して回転自在に嵌合さ
れる。
また、上記第１，第２出力ディスク２４，２４ａ間には
、上記インプットシャフト１２に相対回転可能に出力ギ
ア３０が配置され、該出力ギア３０のボス部に該第１，
第２出力ディスク２４，２４８がそれぞれセレーンヨン
嵌合されている。
ところで、上記第ｌトロイダル変速機構２０の第１人カ
ディスク２２の外側（第１出力ディスク２４とは反対側
）とインブノトシャフトＩ２との間には、入力トルクに
応じて該第１人カディスク２２を第１出力ディスク２４
方向に押圧する荷重を変化させるローディングカム３２
が設けられると共に、上記第２トロイダル変速機構２０
ａの第２人カディスク２２ａの外側（第２出力ディスク
８ ２　４．　８とは反対側）とインプットシャフト１２と
の間には、予圧手段としての皿ばね３４が設けられる。
そして、上記ローディングカム３２の押圧力および上記
朋ばね３４の予圧力は、軸方向移動が可能となったイン
プットシャフト１２を介して第１人，出力ディスク２２
．２４問および第２人，出力ディスク２２ａ，２４８間
にそれぞれ作用される。
一方、上記第１，第２出力ディスク２４，２４ａはセレ
ーションを介して出力ギャ３２に連結されているため、
該第１，第２出力ディスク２４，２４ａに伝達されたト
ルクは該出力ギャ３２に集合され、該出力ギャ３２に噛
合されたドライブギャ３６を介して中間軸３８に出力さ
れるようになっており、これら出力ギア３２およびドラ
イブギア３６によって回転力取り出し用のギア列４０が
構或されるようになっている。
尚、上記中間軸３８に伝達された回転力は、該中間軸３
８の図中左端部に設けられたカウンターギア４２と、図
外のアイドルギアおよびメーンギア４４とを介してアウ
トプットシャフト４６に出力されるようになっており、
そして、該アウトプットシャフト４６から図外の終減速
装置に出力されるようになっている。
ここで、本実施例にあっては上記出力ギア３０および上
記ドライブギア３６からなるギア列４０の回転軸方向（
図中左右方向）両側を全体的に覆う第１カバー１８８と
第２カバー１８ｂとによって上記中間壁１８を構成する
。
その場合、第１カバー１８８は図外のボルトを介してミ
ッションケース１４に固定されており、第２カバー］．
　８　ｂは該第１カバー１８３に、上記ギア列４０を収
納した状態でそれぞれの周縁部をボルト４８を介して螺
着固定される。
そして、上記ギア列４０を構成する出力ギア３０のボス
部は、アンギュラボールベアリング５０，５０８を介し
て上記第１，第２カバー１８８，１８ｂに回転支持され
ると共に、」一記ドライブギア３６はローラベアリング
５２を介して第１カバー１８ａに回転支持されている。
また、上記中間壁１８の下端部は上記ボルト４８に共締
めされるガセソト５４を介してバルブロアボディ５６に
ボルト５８固定されている。
尚、上記バルブロアボディ５６は上記第１，第２摩擦ご
まを傾転駆動するためのコントロールバルブが形成され
るブロック体で、該バルブロアポディ５６はミッション
ケース１４に固設される。
第２図は上記ミッションケース１４．　第１カバー１８
ａおよび第２カバー１８ｂの固定関係を、第１図の■一
■方向から見た状態で示すものである。
即ち、中間壁ｌ８を構或する第１カバー１８８および第
２カバー１８ｂの内、第１カバー１８ａは左右方向２箇
所をビン２００で位置決めした後、前述したように複数
のボルト１００を用いてミッシコンケース１４に連結さ
れ、そして、第２カバー１８ｂは複数のボルト４８を用
いて上記第１カバー１８８に周縁部を固定される。
そのとき、図中下端部のボルト４８は上記ガセット５４
を共締めするため、他のボルト４８とは逆方向から螺着
されている。
ところで、上記ミッションケース１４の底部はオイルバ
ン６０によって着脱可能に閉塞されるが、該オイルバン
６０は内側に配置される内側バン６２と、外側に配置さ
れる外側バン６４とによって２重構造とされ、これら内
側バン６２と外側バン６４との間の空間部には、ミッシ
ョンケース１４内の潤滑油を冷却するための冷却水が流
通されるようになっている。
尚、上記内側バン６２は熱伝導率が良く、かつ、潤滑油
として用いられるトラクションオイルで酸化されにくい
アルミ材で形或されることが望ましく、また、上記外側
パン６４は強度の高い鋼板等で形成されることが望まし
い。
更には、上記内側，外側バン６２．６４間の熱膨張差を
吸収するために、これら内側，外側バン６２．６４の取
付部間にはガスケット６６が挾着されることが望ましい
。
更にまた、上記内側バン６２と外側バン６４との間には
、図外のサクションパイプのオイル吸い込み口が設けら
れる近傍に冷却水の導入口が設けられ、該吸い込み口よ
り遠い側に冷却水の排出口が設けられることが望ましい
。
以上の構成により本実施例のトロイダル型無段変速機１
０にあっては、インプットシャフト１２に人力されたエ
ンジン回転は第１トロイダル変速機構２０および第２ト
ロイダル変速機構２０ａによって運転条件に応じて適宜
変速され、この変速された回転は出力ギア３０からドラ
イブギア３６に出力され、そして、該ドライブギア３６
から中間軸３８およびカウンターギア４２，図外のアイ
ドラギア，メーンギア４４を介してアウトプットシャフ
ト４６に伝達される。
ところで、出力取り出し用のギア列４０を構戊する上記
出力ギア３０およびドライブギア３６は、第１，第２カ
バー１８８，１８ｂにより２重構造となった中間壁１８
に、アンギュラボールベアリング５０２　５０ａおよび
ローラベアリング５２を介して回転支持されるようにな
っており、特に、従来１枚構造であったドライブギア３
６の支持部分も出力ギア３０と同様に箱型構造をもって
２枚構造とされるため、該ドライブギア３６の支持強度
が著しく増大される。
このように、ギア列４０を支持する中間壁１８が箱型構
造をした２重壁とされるため、該中間壁１８のたわみに
対する強度を、重量を然程増加することなく大幅に増大
することができ、出力ギア３０とドライブギア３６間で
ギアノイズが発生されるのが防止される。
更に、本実施例にあっては上記中間壁１８の下端部がガ
セット５４を介してバルブボディー５６側に支持される
ため、該中間壁１８のたわみ剛性を簡単な構成をもって
著しく増大することができる。
発明の効果 以上説明したように本発明のトロイダル型無段変速機に
あっては、同軸上に２組配置されるトロイダル変速機構
間に設けられる回転力取り出し用のギア列を全体的に覆
う第１カバーと第２カバーとによって箱状に形成される
２重構造の中間壁を設け、該２重構造の中間壁に該ギア
列を回転支持させるようにしたので、該中間壁の強度を
然程の重量増加を伴うことなく大幅に増大することがで
きると共に、該ギア列によるギヤ鳴きを防止若しくは著
しく低減させることができるという優れた効果を奏する
。
【図面の簡単な説明】
第ｌ図，第２図は本発明の一実施例の要部をそれぞれ示
す断面図、第３図は従来のトロイダル型無段変速機の要
部を示す断面図である。 １０・・・１・ロイダル型無段変速機、１２・・・イン
プットシャフト、１４・・・ミッションケース、ｌ８・
・・中間壁、１８ａ・・・第１カバー、１．　８　ｂ・
・・第２カバー、２０，２０２・・・トロイダル変速機
構、２２，２２ａ・・・入カディスク、２４，２４ａ・
・・出力ディスク、３０・・・出力ギア、３６・・・ド
ライブギア、３８・・・中間軸、４０ギア列、５０，５
０８・・・アンギュラボールベアリング、５２・・・ロ
ーラベアリング。 １５

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）傾転可能な摩擦ごまを介して回転力伝達される入
    力ディスクおよび出力ディスクを備えたトロイダル変速
    機構が同軸上に２組配置され、それぞれのトロイダル変
    速機構間に回転力取り出し用のギア列が配置されるよう
    になったトロイダル型無段変速機において、 上記ギア列の回転軸方向両側に、該ギア列を全体的に覆
    ってミッションケースに固定される第１カバーおよび第
    ２カバーを設け、これら第１、第２カバー間に該ギア列
    を収納した状態でそれぞれの周縁部を互いに固定して２
    重構造の中間壁を構成し、該中間壁に上記ギア列を回転
    支持したことを特徴とするトロイダル型無段変速機。
JP1230724A 1989-09-06 1989-09-06 トロイダル型無段変速機 Expired - Lifetime JPH0826924B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1230724A JPH0826924B2 (ja) 1989-09-06 1989-09-06 トロイダル型無段変速機
US07/577,370 US5230258A (en) 1989-09-06 1990-09-05 Gear housing for accommodating gear train of toroidal continuously variable transmission
DE69017805T DE69017805T2 (de) 1989-09-06 1990-09-05 Gehäuse fur ein stufenloses Toroidgetriebe.
EP90117123A EP0416594B1 (en) 1989-09-06 1990-09-05 Gear housing for accommodating a toroidal continously variable transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1230724A JPH0826924B2 (ja) 1989-09-06 1989-09-06 トロイダル型無段変速機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0392655A true JPH0392655A (ja) 1991-04-17
JPH0826924B2 JPH0826924B2 (ja) 1996-03-21

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ID=16912314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1230724A Expired - Lifetime JPH0826924B2 (ja) 1989-09-06 1989-09-06 トロイダル型無段変速機

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5230258A (ja)
EP (1) EP0416594B1 (ja)
JP (1) JPH0826924B2 (ja)
DE (1) DE69017805T2 (ja)

Cited By (1)

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