JPH0369703A - 横断方向および垂直方向に調整可能な締め固め装置を備えた自走式軌道締め固め機械 - Google Patents
横断方向および垂直方向に調整可能な締め固め装置を備えた自走式軌道締め固め機械Info
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- JPH0369703A JPH0369703A JP2102773A JP10277390A JPH0369703A JP H0369703 A JPH0369703 A JP H0369703A JP 2102773 A JP2102773 A JP 2102773A JP 10277390 A JP10277390 A JP 10277390A JP H0369703 A JPH0369703 A JP H0369703A
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- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract 16
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims description 54
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 11
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
- E01B2203/125—Tamping devices adapted for switches or crossings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(技術分野)
本発明は、下部装置により支持された機械フレームと、
垂11(軸心の周1川で軌道面に平行に側方に枢動する
ように取付けられた工具フレームとを含み、また更に軌
道の横断方向に相互に隣接して配;dされ、駆動部の動
力下で相互に独立的に横断方1rすにおよび重直方同に
変位するように設計された、駆動部により圧縮され振動
させるよう設計された対をなす締め因め具を含む砂利中
に穿刺するよう設計された締め固め叉部を含む締め固め
装置を含む自走式の軌道締め固め機械に関する。
垂11(軸心の周1川で軌道面に平行に側方に枢動する
ように取付けられた工具フレームとを含み、また更に軌
道の横断方向に相互に隣接して配;dされ、駆動部の動
力下で相互に独立的に横断方1rすにおよび重直方同に
変位するように設計された、駆動部により圧縮され振動
させるよう設計された対をなす締め因め具を含む砂利中
に穿刺するよう設計された締め固め叉部を含む締め固め
装置を含む自走式の軌道締め固め機械に関する。
(前景技術)
」−記の請特徴を実施した1つの既に公知の自走式軌道
締め固め機械(出願人あるいは特許権者の米国特許第3
.534.687号参照)は、作業方向において口出に
側方に枢動し張り出すように取付けられたこのような二
[具フレーム]二に配置され、かつ各々が2木の隣接す
る枕木を同時に締め固めるための対応する装7.1と共
に、軌道の長手方向に一方が他方のイテ後に配置された
2台の締め固め装;7+、を支持する2台の締め固めV
(キャリアからなっている。各締め固め装置は、駆動部
の動力下で垂直方向に−・紡に変位され圧縮されるよう
に、また振動されるように記載され、かつ一方あるいは
一方のレールの左右の砂利中に穿刺するように設計され
た締め因め叉部を含む対をなす締め1−1め見を含んで
いる。この2台のキャリアは、機械のフレームに対して
垂11〔軸心の周間で側方に枢動するよう段調された工
具フレームLで動力下で相−JF、に独立的に横断方+
ii+に変位するように支持されている。締め固め装j
+’(が機械フレームあるいはむしろ側方に枢動する工
具キャリア上に張り1[1すように配置される古い機械
の典型であるコンパクトな414遣をfrするこの公知
の軌道締め固め機械はまた、特に、水準システムと関連
して相JT、に独立的に枢動するよう設計された個々の
締め固め具を◆;aえた転轍器等の締め固めのための均
し兼締め固め機械として機能するよう設計されている。
締め固め機械(出願人あるいは特許権者の米国特許第3
.534.687号参照)は、作業方向において口出に
側方に枢動し張り出すように取付けられたこのような二
[具フレーム]二に配置され、かつ各々が2木の隣接す
る枕木を同時に締め固めるための対応する装7.1と共
に、軌道の長手方向に一方が他方のイテ後に配置された
2台の締め固め装;7+、を支持する2台の締め固めV
(キャリアからなっている。各締め固め装置は、駆動部
の動力下で垂直方向に−・紡に変位され圧縮されるよう
に、また振動されるように記載され、かつ一方あるいは
一方のレールの左右の砂利中に穿刺するように設計され
た締め因め叉部を含む対をなす締め1−1め見を含んで
いる。この2台のキャリアは、機械のフレームに対して
垂11〔軸心の周間で側方に枢動するよう段調された工
具フレームLで動力下で相−JF、に独立的に横断方+
ii+に変位するように支持されている。締め固め装j
+’(が機械フレームあるいはむしろ側方に枢動する工
具キャリア上に張り1[1すように配置される古い機械
の典型であるコンパクトな414遣をfrするこの公知
の軌道締め固め機械はまた、特に、水準システムと関連
して相JT、に独立的に枢動するよう設計された個々の
締め固め具を◆;aえた転轍器等の締め固めのための均
し兼締め固め機械として機能するよう設計されている。
古いコンパクト形式の別の公知の軌道締め固め機械(英
国特許第1.213.381号参照)においては、締め
固め装置は、機械フレームに対して側方に枢動するよう
設計された工具フレーム上に張り出し状に配置され、そ
れぞれレールと関連する都合2台の!T!rIi11j
向に変位白花な締め固め装置が相互に独立的に横断方向
に変位するように配置されている。締め固め装置は、機
械の先頭の下部装置に張り出しかつ!n iiT方向軸
心の周囲で機械フレームに対して側方に枢動するように
設計された長い形状の工具フレーム」二で横断方向の変
位経路において垂直方向および横断方向に変位するよう
に支持されており、その結果締め固め具は転轍(x;に
おける変化するレール間の間隔によりよく適応し得るよ
うになる。このような構造は、側方に枢動する工具フレ
ームが後部の機械フレーム全体にわたって延長してここ
で枢動運動のための摺動ベアリングを介して機械フレー
ムに固定されているため、複雑なものとなる。更に、こ
のような間隔をおいた配置は、このような不正確な適応
の故に、締め固め巳が斜めになった枕木に対して平行に
位置決めできずその結果正確かつ耐久性に富む締め固め
作業が不可能となるという短所を起生ずる。
国特許第1.213.381号参照)においては、締め
固め装置は、機械フレームに対して側方に枢動するよう
設計された工具フレーム上に張り出し状に配置され、そ
れぞれレールと関連する都合2台の!T!rIi11j
向に変位白花な締め固め装置が相互に独立的に横断方向
に変位するように配置されている。締め固め装置は、機
械の先頭の下部装置に張り出しかつ!n iiT方向軸
心の周囲で機械フレームに対して側方に枢動するように
設計された長い形状の工具フレーム」二で横断方向の変
位経路において垂直方向および横断方向に変位するよう
に支持されており、その結果締め固め具は転轍(x;に
おける変化するレール間の間隔によりよく適応し得るよ
うになる。このような構造は、側方に枢動する工具フレ
ームが後部の機械フレーム全体にわたって延長してここ
で枢動運動のための摺動ベアリングを介して機械フレー
ムに固定されているため、複雑なものとなる。更に、こ
のような間隔をおいた配置は、このような不正確な適応
の故に、締め固め巳が斜めになった枕木に対して平行に
位置決めできずその結果正確かつ耐久性に富む締め固め
作業が不可能となるという短所を起生ずる。
別の公知の「1走式軌道締め固め機械(本出願人または
特許権者の米国特許第4.625.651号参照)は、
いわゆるコンパクト・タイプの締め固め、均し兼位置合
わせ機械の形態をCする。これらの機械は、相互に大き
な間隔をおいた下部装六間の締め固め装置および軌道揚
上兼(,7置合わせ装置の配置が軌道の乗11〔および
側方の位置の著しく更に正確な補正をもたらすことに加
えて、相互に比較的大きな距離にある下部装置の配置が
レールの緩やかな曲率をもたらして過大な撓み応力を避
ける故に、上記の張り出し形式の機械と比較して過去2
()年にわたって特に成功を収めてきた。
特許権者の米国特許第4.625.651号参照)は、
いわゆるコンパクト・タイプの締め固め、均し兼位置合
わせ機械の形態をCする。これらの機械は、相互に大き
な間隔をおいた下部装六間の締め固め装置および軌道揚
上兼(,7置合わせ装置の配置が軌道の乗11〔および
側方の位置の著しく更に正確な補正をもたらすことに加
えて、相互に比較的大きな距離にある下部装置の配置が
レールの緩やかな曲率をもたらして過大な撓み応力を避
ける故に、上記の張り出し形式の機械と比較して過去2
()年にわたって特に成功を収めてきた。
このような公知の締め固め機械においては、可変長の結
合機構により一端部における工具フレームと枢着された
締め固め、揚上兼位置合わせ装置を備えた個々の工具フ
レームが各レールに対して提供され、側方に枢動する各
工具フレームは、結合部と反対側のその他端部において
、レール上を走行するように設計された白州操向下部装
置の形態の!11−・の支持兼案内川下部装西:を含ん
でいる。締め固め、揚上および位置合わせ装置は、側方
に枢動する締め固め具と、はさみ型の揚−L貝と、軌道
の転轍■1等における作業のためのフランジ付き位置合
わせローラとを含むいわゆる切換え装置の形態を呈する
。
合機構により一端部における工具フレームと枢着された
締め固め、揚上兼位置合わせ装置を備えた個々の工具フ
レームが各レールに対して提供され、側方に枢動する各
工具フレームは、結合部と反対側のその他端部において
、レール上を走行するように設計された白州操向下部装
置の形態の!11−・の支持兼案内川下部装西:を含ん
でいる。締め固め、揚上および位置合わせ装置は、側方
に枢動する締め固め具と、はさみ型の揚−L貝と、軌道
の転轍■1等における作業のためのフランジ付き位置合
わせローラとを含むいわゆる切換え装置の形態を呈する
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、下部装置により支持された機械フレームと、垂直軸
心の周囲で軌道面と平行に側方に枢動するように取付け
た工具フレームとを含み、更に前記軌道の横断方向に相
互に隣接して配置され、駆動部の動力下で相互に独立的
に横断方向および垂直方向に変位するように設計され、
かつ駆動部により圧縮および振動させられるように設計
されまた砂利中に穿刺するよう設計された締め固め叉部
を含む締め固め装置を含む自走式軌道締め固め機械にお
いて、前記軌道の横断方向に相互に隣接して配置され、
かつ各々が一方あるいは他方のレールの左側または右側
の砂利中に穿刺するように設計された締め固め叉部を持
つ1対の締め固め具を有する、駆動部の動力下で独立的
に垂直方向に変位するよう設計された都合4台の締め固
め装置組立体の内、少なくとも2台の外側の締め固め装
置組立体が、その垂直方向変位駆動部を各自の駆動部の
動力下で相互に独立的に垂直軸心の周囲で前記機械フレ
ームに対して側方に枢動するよう設計された枢動工具フ
レーム上に置いて横断方向に変位するよう取付け られることを特徴とする自走式軌道締め固め機械。 2、請求項1記載の機械において、前記2台の締め固め
装置組立体がその枢動工具フレームの端部に取付けられ
、長い形状の該枢動工具 フレームは各々、外側の締め固め装置組立体と隣接する
領域において機械フレームの水平の摺動あるいは案内経
路により更に支持されることを特徴とする機械。 3、請求項1または2に記載の機械において、作業方向
において下部装置の直前に自由に張り出す前記2台の長
い形状の枢動工具フレームが各々、一方または他方のレ
ールの略々上に延長する垂直軸心の周囲における特定の
内側の締め固め装置組立体からその締め固め装置組立体
と共に外側方へ枢動するように配置されることを特徴と
する機械。 4、請求項1乃至3のいずれかに記載の機械において、
前記外側の締め固め装置組立体間に配置された2台の前
記内側の締め固め装置組立体が、その垂直方向変位駆動
部を機械フレームまたはこれに結合された工具キャリア
に置いて配置されることを特徴とする機械。 5、請求項4記載の機械において、2台の前記枢動工具
フレームあるいは外側の締め固め装置組立体間で機械フ
レームあるいは工具キャリア上に配置された2台の前記
内側の締め固め装置組立体が、各自の駆動部の動力下で
横断方向ガイド上で機械フレームに対して相互に独立的
に横断方向に変位するように設計されることを特徴とす
る機械。 6、請求項4または5に記載の機械において、望ましく
は横断方向ガイドおよび2台の横断方向変位駆動部と共
に、相互に独立的に変位するように設計された2台の前
記締め固め装置組立体を備えた前記工具キャリアが、別
個の駆動部の動力下で前記締め固め装置組立体を通り、
かつ前記機械の長手方向軸心を通って前記横断方向の垂
直面に対して平行に回転するように前記機械フレーム上
に取付けられることを特徴とする機械。 7、請求項1乃至6のいずれかに記載の機械において、
前記側方に枢動する各外側の締め固め装置組立体および
前記関連する内側の締め固め装置組立体が、相互に遠く
離れた側で軌道を横断する方向に張り出して配置され、
相互に対面する側において略々直線状を呈し、かつ特定
のレールの対象面に対して相互に面対称の位置関係で配
置されることを特徴とする機械。 8、請求項1乃至7のいずれかに記載の機械において、
外側の締め固め装置組立体に結合され、望ましくは前記
軌道面に対して引っ込められあるいは角度を付した前記
2台の各枢動工具フレームが、その垂直軸心から特定の
外側の締め固め装置組立体まで少なくとも約4乃至5m
あるいは前記軌道ゲージの約2乃至3.5倍の長さを有
し、またその特定の駆動部の動力下で約1.6mの特定
の締め固め装置組立体の全枢動範囲にわたり設計される
ことを特徴とする機械。 9、請求項1乃至8のいずれかに記載の機械において、
各枢動工具フレームの垂直軸心が、作業方向において、
前記外側および内側の締め固め装置組立体の中間軸心に
直後に、あるいは望ましくはボギー形態の中心部下部装
置の後部でかつ枢動機械フレームの締め固め装置組立体
の直前に配置されることを特徴とする機械。 10、請求項1乃至9のいずれかに記載の機械において
、垂直方向変位駆動部を有する前記2台の締め固め装置
組立体が、前記垂直軸心と反対側の枢動工具フレームの
端部において別の垂直軸心の周囲で回転するように取付
けられ、かつそれぞれ軌道軸心に向けて、あるいは前記
特定の内側の締め固め装置組立体に向けて回転するよう
に駆動部に結合されることを特徴とする機械。 11、請求項10記載の機械において、長い形状の各枢
動工具フレームがその垂直軸心から作業方向に張り出し
て配置され、またその自由端部において、望ましくは摺
動あるいは案内経路に密に隣接して前記外側の締め固め
装置組立体に枢着されることを特徴とする機械。 12、請求項1乃至11のいずれかに記載の機械におい
て、前記2台の長い形状の枢動工具フレームは各々いく
つかの部分からなり、特に、前記フレームの長手方向に
入れ子状に延長させられるように設計され、かつ前記工
具フレームの端部に取付けられた前記外側の締め固め装
置組立体の長手方向に変位するようにそれ自体の駆動部
に結合されることを特徴とする機械。 13、請求項1乃至12のいずれかに記載の機械におい
て、前記外側の締め固め装置組立体と結合された前記2
台の長い形状の枢動工具フレームは各々、望ましくは前
記フレームの長手方向に入れ子状に延長させられるよう
に設計されて断面において垂直方向に延長し、かつその
上端部に配置された液圧作動駆動部を含むガーダーの形
態を呈することを特徴とする機械。 14、請求項1乃至13のいずれかに記載の機械におい
て、垂直軸心と変位駆動部と変位範囲とを有する、前記
外側の締め固め装置組立体と結合された前記2台の枢動
工具フレームと、変位駆動部を有する前記2台の内側の
締め固め装置組立体とが、前記機械の長手方向軸心に対
し相互に面対称の位置関係で配置されることを特徴とす
る機械。 15、請求項1乃至14のいずれかに記載の機械におい
て、コンパクトな軌道締め固め、均し兼位置合わせ機械
を形成するため、各字の枢動工具フレームにより軌道面
に平行に側方へ枢動即ち回転するよう設計された2台の
外側の締め固め装置組立体が、機械フレーム上に載置さ
れ転轍器において使用されるよう設計された軌道揚上兼
位置合わせ装置の作業方向において直後に 望ましくは横断方向に回転可能な内側の締め固め装置組
立体と共に配置され、また前記軌道揚上兼位置合わせ装
置と共に、相互に遠く離れて配置された特にボギー形態
の2台の下部装置間に配置されることを特徴とする機械
。 16、請求項15記載の機械において、前記軌道揚上兼
位置合わせ装置に作業方向において先行する、左側また
は右側の分岐軌道上に必要とされる如く使用されるよう
、即ち更に側方に枢動するように設計された揚上組立体
が、各自の枢動工具 フレームにより相互に独立的に側方へ枢動するよう設計
された2台の外側の締め固め装置組立体と、また相互に
独立的に横断方向に変位するようにかつ望ましくは相互
に共に回転するように設計された2台の内側の締め固め
装置組立体と関連させられることを特徴とする機械。 17、請求項15または16に記載の機械において、前
記2台の工具フレームおよび前記工具キャリアに作業方
向において先行する、前記軌道揚上兼位置合わせ装置お
よび前記別の揚上組立体の視野内に配置された作業方向
と反対方向を向いた座席および制御コンソールを備えた
運転室が、前記2台の外側および内側の締め固め装置組
立体と関連させられることを特徴とする機械。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT921/89A AT392810B (de) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Fahrbare gleisstopfmaschine mit quer- und hoehenverstellbaren stopfaggregaten |
AT921/89 | 1989-04-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0369703A true JPH0369703A (ja) | 1991-03-26 |
JP2925234B2 JP2925234B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=3502902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2102773A Expired - Lifetime JP2925234B2 (ja) | 1989-04-18 | 1990-04-18 | 横断方向および垂直方向に調整可能な締め固め装置を備えた自走式軌道締め固め機械 |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2925234B2 (ja) |
CN (1) | CN1016626B (ja) |
AT (1) | AT392810B (ja) |
CH (1) | CH685059A5 (ja) |
CZ (1) | CZ279363B6 (ja) |
DD (1) | DD293853A5 (ja) |
DE (1) | DE4001488A1 (ja) |
ES (1) | ES2024163A6 (ja) |
FI (1) | FI95065C (ja) |
GB (1) | GB2230546B (ja) |
NL (1) | NL193696C (ja) |
SE (1) | SE508417C2 (ja) |
SK (1) | SK278889B6 (ja) |
SU (1) | SU1762763A3 (ja) |
UA (1) | UA13455A (ja) |
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AT402307B (de) * | 1993-01-27 | 1997-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschinenanordnung zum unterstopfen eines gleises |
ES2073366B1 (es) * | 1993-09-18 | 1998-07-01 | Olalde Jose Ignac Aguirrezabal | Dispositivo de acoplamiento de maquinas para trabajos de reparacion de cunetas y laterales de via de ferrocarril. |
AR000314A1 (es) * | 1994-12-13 | 1997-06-18 | Shell Int Research | Procedimientos de conversión de hidrocarburos que incluyen el hidrocraqueo catalitico |
CN1058513C (zh) * | 1997-12-16 | 2000-11-15 | 中国石化兰州炼油化工总厂 | 一种快速高效分子筛模板剂的抽提方法 |
CN1050151C (zh) * | 1997-12-23 | 2000-03-08 | 石油大学(华东) | 用于渣油悬浮床加氢裂化的催化剂 |
CN102733269B (zh) * | 2011-03-31 | 2014-10-08 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 镐臂 |
CN102644221B (zh) * | 2012-05-09 | 2014-12-10 | 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 | 轨道捣固车 |
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CN110373965A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-10-25 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种道岔捣固作业方法及捣固车 |
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- 1989-04-18 AT AT921/89A patent/AT392810B/de not_active IP Right Cessation
- 1989-12-14 CH CH4505/89A patent/CH685059A5/de not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-01-05 NL NL9000028A patent/NL193696C/nl not_active IP Right Cessation
- 1990-01-19 DE DE4001488A patent/DE4001488A1/de active Granted
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