JPH0367030A - 電子制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポンプガバナ - Google Patents
電子制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポンプガバナInfo
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- JPH0367030A JPH0367030A JP2090515A JP9051590A JPH0367030A JP H0367030 A JPH0367030 A JP H0367030A JP 2090515 A JP2090515 A JP 2090515A JP 9051590 A JP9051590 A JP 9051590A JP H0367030 A JPH0367030 A JP H0367030A
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- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 15
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 15
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract description 4
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/447—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means specially adapted to limit fuel delivery or to supply excess of fuel temporarily, e.g. for starting of the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
- F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、噴射ポンプの量調整機構と協同動作を行う可
撓性の全負荷ストッパをステップモータの操作要素によ
ってパラメータに依存して量補正的に調整するステップ
モータを設え、その場合、調整時に基準点として使用さ
れる終端ストッパに操作要素を導くことが可能であり、
この基準点から、トルク制御目標値に相応する制御値に
よって操作要素の調整を行うことができるようにした、
電子制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポ
ンプガバナに関する。
撓性の全負荷ストッパをステップモータの操作要素によ
ってパラメータに依存して量補正的に調整するステップ
モータを設え、その場合、調整時に基準点として使用さ
れる終端ストッパに操作要素を導くことが可能であり、
この基準点から、トルク制御目標値に相応する制御値に
よって操作要素の調整を行うことができるようにした、
電子制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポ
ンプガバナに関する。
［従来の技術］
このようなステップモータを備えたトルク制御装置は、
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３２４３３４９号公報
から知られており、このステップモータが操作要素を介
して軸のまわりに旋回可能なレバーを操作し、レバーの
自由端部が、ディスツリピユータポンプとして構成され
た噴射ポンプの量制御機構用の可撓性の全負荷ストッパ
を有している。ガバナ連動結合装置の要素としての引き
レバーが、事前応力によって全負荷ストッパに当接して
いる。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３２４３３４９号公報
から知られており、このステップモータが操作要素を介
して軸のまわりに旋回可能なレバーを操作し、レバーの
自由端部が、ディスツリピユータポンプとして構成され
た噴射ポンプの量制御機構用の可撓性の全負荷ストッパ
を有している。ガバナ連動結合装置の要素としての引き
レバーが、事前応力によって全負荷ストッパに当接して
いる。
可撓性の全負荷ストッパを有する操作要素が、ガバナハ
ウジング内に設けられた終端ストッパによって限定され
、この終端ストッパが、新たなトルク制御を保証するた
め、新たな制御値のそれぞれの調整の前の基準点として
使用され、この制御値は、内燃機関の運転パラメータか
ら電子制御装置によって形成され、数えられた制御ステ
ップとしてステップモータに送出される。操作要素は、
調整すべき制御値に相応するステップ数だけ、こ）から
所望の終端位置に変位するため、終端位置に駆動される
。
ウジング内に設けられた終端ストッパによって限定され
、この終端ストッパが、新たなトルク制御を保証するた
め、新たな制御値のそれぞれの調整の前の基準点として
使用され、この制御値は、内燃機関の運転パラメータか
ら電子制御装置によって形成され、数えられた制御ステ
ップとしてステップモータに送出される。操作要素は、
調整すべき制御値に相応するステップ数だけ、こ）から
所望の終端位置に変位するため、終端位置に駆動される
。
Ｃ発明が解決しようとする課題］
本発明の基本的な目的は、新たなトルク制御を効果的に
行い得るトルク制御装置において、任意の瞬間的な位置
におけるトルク制御装置の故障時に、好ましくない排出
ガスの放散が回避され、エンジンの損傷を起こすことな
く、しかも内燃機関の運転を維持するために必要な回転
数以下に低下することなく、非常運転が可能であるよう
に、簡単な手段によって構成することである。
行い得るトルク制御装置において、任意の瞬間的な位置
におけるトルク制御装置の故障時に、好ましくない排出
ガスの放散が回避され、エンジンの損傷を起こすことな
く、しかも内燃機関の運転を維持するために必要な回転
数以下に低下することなく、非常運転が可能であるよう
に、簡単な手段によって構成することである。
［課題を解決するための手段］
この目的は、特許請求の範囲第１項の特徴部分に記載の
構成によって達成される。
構成によって達成される。
本発明によって得られる利点は、主として、トルク制御
装置が故障した場合でも、エンジンの運転の維持を確実
に保証するため、増加された排気ガスの放散に関して、
臨界的に超過することがなく、さらに臨界的に限度以下
に低下することがないことである。さらにエンジンが支
障なく運転している場合、回転数が所定の値であるとき
、１つの終端ストッパと、これに最も近い全負荷制御経
路との間に、極めて僅少な間隔を保つことが可能であり
、したがってステップモータの行程が小さな場合、内燃
機関の運転特性を害うことなく再調整が適切に行われる
。
装置が故障した場合でも、エンジンの運転の維持を確実
に保証するため、増加された排気ガスの放散に関して、
臨界的に超過することがなく、さらに臨界的に限度以下
に低下することがないことである。さらにエンジンが支
障なく運転している場合、回転数が所定の値であるとき
、１つの終端ストッパと、これに最も近い全負荷制御経
路との間に、極めて僅少な間隔を保つことが可能であり
、したがってステップモータの行程が小さな場合、内燃
機関の運転特性を害うことなく再調整が適切に行われる
。
特許請求の範囲の従属環に、好適な実施態様が示されて
いる。
いる。
［実施例〕
次に、実施例を示す図によって本発明を一層詳細に説明
する。
する。
ディーゼル式内燃機関用の機械的な噴射ポンプガバナ１
が、電子制御されるトルク制御装置２と作用結合され、
このトルク制御装置２は、電子制御装置３と、この電子
制御装置３によって制御可能であり端面側がガバナハウ
ジング４に固定されたステップモータ５とからなってい
る。
が、電子制御されるトルク制御装置２と作用結合され、
このトルク制御装置２は、電子制御装置３と、この電子
制御装置３によって制御可能であり端面側がガバナハウ
ジング４に固定されたステップモータ５とからなってい
る。
制御装置３は、装入空気温度、装入空気圧力、回転数な
どのパラメータをステップモータ５の制御用の制御値に
処理し、このステップモータ５は、その棒状の操作要素
６によって、直列噴射ポンプとして形成された噴射ポン
プ１０用の、関節連結フォーク８と制御棒９とからなる
量調整機橋の可撓性全負荷ストッパ７を構成している。
どのパラメータをステップモータ５の制御用の制御値に
処理し、このステップモータ５は、その棒状の操作要素
６によって、直列噴射ポンプとして形成された噴射ポン
プ１０用の、関節連結フォーク８と制御棒９とからなる
量調整機橋の可撓性全負荷ストッパ７を構成している。
操作要素６の自由端部が上方へ直角に曲げられて全負荷
ストッパ７の役割をなし、この全負荷ストッパ７は、関
節連結フォーク８に設けられビンとして形成された対向
ストッパ１１と協同動作を行い、内燃機関の全負荷運転
においてパラメータに依存するトルク制御を行う。
ストッパ７の役割をなし、この全負荷ストッパ７は、関
節連結フォーク８に設けられビンとして形成された対向
ストッパ１１と協同動作を行い、内燃機関の全負荷運転
においてパラメータに依存するトルク制御を行う。
さらに、棒状の操作要素６が、ストッパ部分としての突
起を備え、この突起は、はめ込まれノツチ溝１２内にあ
るスナップリング１３によって形成され、このスナップ
リング１３は、ガバナハウジング４の側に設けられた終
端ストッパ１４、およびステップモータ５のハウジング
部分１６における別の終端ストッパ１５と共に、操作要
素６のトルク制御行程を限定する。第３図において、終
端ストッパ１４が最大全負荷制御行程のすぐ上方にあり
、終端ストッパ１５が最小全負荷制御行程のすぐ下方に
ある。下方の終端ストッパ１５は、最小の全負荷制御行
程に対して最も近い距離にあるため、再調整の場合、所
定の回転数“Ｎ ｏｐｔ”においてステップモータ５を
リセットするための基準点として有効に使用することが
でき、この基準点から、ステップモータ５が、その操作
要素６によって、所定のステップ数に相応するする瞬間
的な制御値を使用して所望の位置Ｘに変位することがで
きる。リセットが内燃機関の運転特性を害うことばない
。
起を備え、この突起は、はめ込まれノツチ溝１２内にあ
るスナップリング１３によって形成され、このスナップ
リング１３は、ガバナハウジング４の側に設けられた終
端ストッパ１４、およびステップモータ５のハウジング
部分１６における別の終端ストッパ１５と共に、操作要
素６のトルク制御行程を限定する。第３図において、終
端ストッパ１４が最大全負荷制御行程のすぐ上方にあり
、終端ストッパ１５が最小全負荷制御行程のすぐ下方に
ある。下方の終端ストッパ１５は、最小の全負荷制御行
程に対して最も近い距離にあるため、再調整の場合、所
定の回転数“Ｎ ｏｐｔ”においてステップモータ５を
リセットするための基準点として有効に使用することが
でき、この基準点から、ステップモータ５が、その操作
要素６によって、所定のステップ数に相応するする瞬間
的な制御値を使用して所望の位置Ｘに変位することがで
きる。リセットが内燃機関の運転特性を害うことばない
。
終端ストッパ１４．１５によって限定されるトルク制御
領域が、モータの型式および出力変化に依存するため、
ガバナハウジング４に固定されたディスクスペーサ１６
″およびステップモータ５のハウジング部分に固定され
たディスクスペーサ１７によって、トルク制御領域を簡
単に伸縮することができる。
領域が、モータの型式および出力変化に依存するため、
ガバナハウジング４に固定されたディスクスペーサ１６
″およびステップモータ５のハウジング部分に固定され
たディスクスペーサ１７によって、トルク制御領域を簡
単に伸縮することができる。
調整または追従調整を行うため、スナップリング１３の
代わりに、ねじ棒として形成された操作要素６に止めナ
ツト１８．１９を設けることもできる。
代わりに、ねじ棒として形成された操作要素６に止めナ
ツト１８．１９を設けることもできる。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図に示す装置を構成する操作要素における突起の別の実
施例を示す部分的な断面図、第３図はトルク制御の全負
荷制御行程および調整領域を制御行程−回転数特性曲線
で示すグラフである。 ｌ・・・ 回転数調整装置（噴射ポンプガバナ）、４・
・・ガバナハウジング、５・・・ステップモータ、６・
・・操作要素、１３・・・スナップリング、１４．１５
・・・終端ストッパ、 １６・・・ステップモータハウジング部分、１８．１９
・・・止めナツト。
図に示す装置を構成する操作要素における突起の別の実
施例を示す部分的な断面図、第３図はトルク制御の全負
荷制御行程および調整領域を制御行程−回転数特性曲線
で示すグラフである。 ｌ・・・ 回転数調整装置（噴射ポンプガバナ）、４・
・・ガバナハウジング、５・・・ステップモータ、６・
・・操作要素、１３・・・スナップリング、１４．１５
・・・終端ストッパ、 １６・・・ステップモータハウジング部分、１８．１９
・・・止めナツト。
Claims (5)
- （１）噴射ポンプの量調整機構と協同動作を行う可撓性
の全負荷ストッパをステップモータの操作要素によって
パラメータに依存して量補正的に調整するステップモー
タを備え、その場合、調整時に基準点として使用される
終端ストッパに操作要素を導くことが可能であり、この
基準点から、トルク制御目標値に相応する制御値によっ
て操作要素の調整を行うことができるようにした、電子
制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポンプ
ガバナにおいて、 最大の全負荷制御行程のすぐ上方にある終端ストッパ（
１４）のほかに、反対方向に作用し最小の全負荷制御行
程のすぐ下方にある終端ストッパ（１５）が設けられ、
これら双方の終端ストッパ（１４、１５）が、操作要素
（６）の一部としての突起と協同動作を行ってトルク制
御領域を限定することを特徴とする、電子制御されるト
ルク制御装置を備えた機械的な噴射ポンプガバナ。 - （２）一方の終端ストッパ（１４）が回転数調整装置（
１）のハウジング（４）によって形成され、他方の終端
ストッパ（１５）がステップモータ（５）のハウジング
部分（１６）によって形成されることを特徴とする、請
求項１記載の噴射ポンプガバナ。 - （３）ガバナハウジング（４）および／またはステップ
モータ（５）のハウジング部分（１６）に、操作要素（
６）を包囲するディスクスペーサが固定されることを特
徴とする、請求項２記載の噴射ポンプガバナ。 - （４）往復棒として形成された操作要素（６）の突起が
終端ストッパ（１４、１５）の間に設けられたスナップ
リング（１３）によって形成されることを特徴とする、
請求項１ないし３のいずれかに記載の噴射ポンプガバナ
。 - （５）ねじ棒として形成された操作要素（６）の突起が
、止めナット（１８、１９）によって形成されることを
特徴とする、請求項１ないし３のいずれかに記載の噴射
ポンプガバナ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3914263A DE3914263C1 (ja) | 1989-04-29 | 1989-04-29 | |
| DE3914263.9 | 1989-04-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0367030A true JPH0367030A (ja) | 1991-03-22 |
| JP2525268B2 JP2525268B2 (ja) | 1996-08-14 |
Family
ID=6379792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2090515A Expired - Lifetime JP2525268B2 (ja) | 1989-04-29 | 1990-04-06 | 電子制御されるトルク制御装置を備えた機械的な噴射ポンプガバナ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5036815A (ja) |
| JP (1) | JP2525268B2 (ja) |
| DE (1) | DE3914263C1 (ja) |
| FR (1) | FR2646471B1 (ja) |
| GB (1) | GB2230819B (ja) |
| IT (1) | IT1241575B (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4117267A1 (de) * | 1991-05-27 | 1992-12-03 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE4122879A1 (de) * | 1991-07-11 | 1993-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE4130125C2 (de) * | 1991-09-11 | 1996-04-04 | Licentia Gmbh | Mechanische Handverstelleinrichtung für den Regelhub eines Stellgliedes |
| DE4403197C2 (de) * | 1994-02-03 | 2002-08-01 | Siemens Ag | Automatische Lastverstellvorrichtung für die Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs |
| DE4446905C2 (de) * | 1994-12-27 | 1996-12-05 | Anton Dipl Ing Dolenc | Einspritzpumpeneinheit und Verfahren zu deren Einstellung |
| DE19535056C2 (de) * | 1995-09-21 | 2000-09-14 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung bei einem Dieselmotor |
| US6076501A (en) * | 1998-09-17 | 2000-06-20 | Caterpillar Inc. | Min/Max speed governor for an internal combustion engine |
| CN100470019C (zh) * | 2007-06-29 | 2009-03-18 | 无锡开普动力有限公司 | 一种柴油机的电子调速装置 |
| CN103912388B (zh) * | 2014-04-02 | 2016-04-13 | 大连理工大学 | 双控制电子调速器及调速方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61160531A (ja) * | 1984-12-30 | 1986-07-21 | Isuzu Motors Ltd | ブ−ストコンペンセ−タ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5420232A (en) * | 1977-07-15 | 1979-02-15 | Diesel Kiki Co Ltd | Electrical and mechanical speed governer for diesel engine |
| DE2804038A1 (de) * | 1978-01-31 | 1979-08-09 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzpumpe mit elektronisch gesteuertem vollastanschlag |
| FI64958C (fi) * | 1978-02-07 | 1984-02-10 | Valmet Oy | Banformare med dubbelvira foer en pappersmaskin |
| DE2814146A1 (de) * | 1978-04-01 | 1979-10-11 | Bosch Gmbh Robert | Steuereinrichtung zur begrenzung der foerdermenge einer kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE2837964A1 (de) * | 1978-08-31 | 1980-03-20 | Bosch Gmbh Robert | Pneumatisches membranstellglied einer kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
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| JPS57183532A (en) * | 1981-05-07 | 1982-11-11 | Nippon Denso Co Ltd | Electric speed governor |
| DE3243349A1 (de) * | 1982-11-24 | 1984-05-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE3433423A1 (de) * | 1984-09-12 | 1986-03-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Drehzahlregler fuer kraftstoffeinspritzpumpen |
| US4576130A (en) * | 1984-11-24 | 1986-03-18 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection pump for internal combustion engines |
-
1989
- 1989-04-29 DE DE3914263A patent/DE3914263C1/de not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-04-06 JP JP2090515A patent/JP2525268B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-04-17 GB GB9008491A patent/GB2230819B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-04-26 IT IT47889A patent/IT1241575B/it active IP Right Grant
- 1990-04-27 US US07/515,828 patent/US5036815A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-04-27 FR FR9005384A patent/FR2646471B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61160531A (ja) * | 1984-12-30 | 1986-07-21 | Isuzu Motors Ltd | ブ−ストコンペンセ−タ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1241575B (it) | 1994-01-18 |
| GB2230819A (en) | 1990-10-31 |
| GB9008491D0 (en) | 1990-06-13 |
| JP2525268B2 (ja) | 1996-08-14 |
| DE3914263C1 (ja) | 1990-09-13 |
| US5036815A (en) | 1991-08-06 |
| IT9047889A1 (it) | 1991-10-26 |
| FR2646471B1 (fr) | 1993-03-19 |
| IT9047889A0 (it) | 1990-04-26 |
| GB2230819B (en) | 1993-11-03 |
| FR2646471A1 (fr) | 1990-11-02 |
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