JPH0366933A - スポット型ディスクブレーキ - Google Patents

スポット型ディスクブレーキ

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JPH0366933A
JPH0366933A JP2152502A JP15250290A JPH0366933A JP H0366933 A JPH0366933 A JP H0366933A JP 2152502 A JP2152502 A JP 2152502A JP 15250290 A JP15250290 A JP 15250290A JP H0366933 A JPH0366933 A JP H0366933A
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brake
plate
pressure plate
caliper
disc
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JP2152502A
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Harald Gockel
ハラルド・ゴッケル
Bernd Roehling
ベルント・リューリンク
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ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、汚染されないよう弾性的ブーツにより保護さ
れた状態で配設された一対のキャリパガイドを有するブ
レーキキャリアと、ブレーキディスクのそれそせれの側
に配設され、各々が摩擦ライニングが固着されたバック
プレートを有する一対のブレーキパッドと、キャリパガ
イド上にてブレーキディスクの軸線と平行に案内され、
ブレーキディスク及び２つのブレーキパッドの双方を跨
ぐ浮動キャリパと、ブレーキディスクの片側にて浮動キ
ャリパ内で軸方向に変位可能であるように案内されるブ
レーキ作動タペットと、タペット及びそれに隣接するブ
レーキパッドのバックプレート間にてブレーキディスク
と平行に配設され、タペットの作動力をこのブレーキパ
ッドに分配する圧力プレートであって、それぞれの弾性
的ブーツに対するキャリパガイドの領域内の各端縁に凹
所を有する圧力プレートと、を備えるスポット型ディス
クブレーキに関する。
（従来の技術及びその課題） 上述の型式のスポット型ディスクブレーキは欧州特許第
０２４８３８５号ＡＩの明細書から公知である。
圧力プレートは、キャリパガイドの弾性的ブーツに対し
てその端縁を提供する凹所を除いて、該圧力プレートが
並設されるブレーキパッドと略等しい面積をカバーする
。圧力プレートに押し付けられるブレーキ作動タペット
は、圧力プレートの面積より小さい端面を有している。
ブレーキを急激にかけたときの圧力プレートの座屈や歪
曲は、圧力プレートが大きな肉厚（これは摩擦ライニン
グが新しい場合の関係するブレーキパッドの全体的肉厚
よりも厚い）を有することにより防止される。
このようにして、圧力プレートは、それが作用するブレ
ーキパッドとブレーキ作動装置のタペット及びその他の
構成要素との間における大きい機械的及び熱的負荷に耐
え得る保護シールドを提供する。キャリパガイドの弾性
的ブーツがキャリパ内に、そして一部分が圧力プレート
の端縁の凹所内に配置されて十分な保護状態に取り付け
られているにも拘わらず、ブレーキが頻繁に長時間に亘
ってブレーキ作用を行うときに大きい摩擦を生じるなら
ばブーツの寿命は完全に満足し得るものではないことが
分かっている。
故に、本発明の目的は、弾性的ブーツ、及びこのブーツ
を保護するためのキャリパガイドが不利な条件下におい
てさえ、さらに長時間の寿命を保つことの出来る上記型
式のスポット型ディスクブレーキを開発することである
。
（課題を解決するための手段） 本発明によれば、弾性的ブーツが対応するキャリパガイ
ドの各スリーブに固定された剛性なカップ状キャップに
よって覆われ、圧力プレートの端縁に形成された各凹所
に半径方向の隙間を伴って係合し、圧力プレートとそれ
に隣接するブレーキパッドのバックプレートとの間に断
熱プレートが配設され、該断熱プレートが圧力プレート
の端縁に形成された凹所を少なくとも部分的に覆うよう
にした、上記型式のディスクブレーキにより、かかる目
的が達成される。
本発明は圧力プレートが、その端縁に凹所を画成する壁
面により半径方向外方に予測し得ない量の熱を放射する
事実の発見に基づくものである。
かかる放射熱により、弾性的ブーツはブレーキ中よりも
ブレーキ作用後により大きい熱応力を受けることが考え
られる。これは、圧力プレートがその大きい熱容量のた
め、ブレーキ中接触するブレーキパッドの過熱を防止す
ることが出来、故に、弾性的ブーツの隣接する端面方向
に著しい量の熱を放射させることが可能となる。しかし
、圧力プレート自体はかなりの高温に達し、この熱は、
乗物が静止しているときのように不利な条件の場合、ブ
レーキ作用後極めて徐々にしか消散されない。
このことは、主として、圧力プレートが熱を半径方向に
放射させ、このため、弾性的ブーツが過熱されるためで
ある。その結果、圧力プレートの端縁の凹所内に位置決
めされた弾性的ブーツの部分は脆弱となり、緊密性を維
持することが出来ず、このため最終的にキャリパガイド
自体が損傷される可能性がある。
このことは本発明により相互に補助的である２つの手段
により、阻止される。一方で、弾性的ブーツは剛性なカ
ップ状キャップにより隣接するブレーキパッドからのみ
ならず、より重要なことに、圧力プレートからも遮へい
される。このことは弾性的ブーツと圧力プレートとの接
触が阻止され、弾性的ブーツが圧力プレートの熱による
影響から従来よりも一層良く保護されることを意味する
。
第２に、それ自体は熱の影響を受は易くない圧力プレー
トが通常の望ましくない方法にて熱リザーバとして利用
されることが防止される。故に、圧力プレートは常温状
態のままであり、従って弾性的ブーツまで半径方向に多
量の熱を放射することがない。
本発明の好適な実施例において、断熱プレートはデュロ
プラスチック（ｄｕｒｏｐｌａｓｔｉｃ）にて形成され
る。この断熱プレートは内部に繊維材料を埋め込むこと
により補強すればさらに都合が良い。
浮動キャリパを備えるスポット型ディスクブレーキにお
いて、液圧作動手段のピストンとそれに隣接するブレー
キパッドとの間に、断熱性の材料から成る中間プレート
を設けることは、例えば西独特許第３７４２７３７号Ａ
１におけるように公知である。この中間プレートはピス
トンの端面又はライニングバックプレートの対向する裏
面に固定することが出来、又バックプレート自体として
設計することも可能である。かかる構成の目的はブレー
キ流体の熱負荷を軽減することである。この手段により
キャリパガイドが影響を受けることはない。
（実施例） 以下、添付図面を参照しながら、本発明の一例について
詳細に説明する。
図示したディスクブレーキはブレーキディスク１２に跨
がると共に、各ブレーキディスク１２のそれぞれの側に
係合し得るようにした２つのブレーキパッド１４．１６
を案内するブレーキキャリア１０を備えている。各ブレ
ーキパッド１４．１６はバックプレート１８と、該バッ
クプレート１８に固着された摩擦ライニング２０とを備
えている。ブレーキディスク１２、及びブレーキパッド
１４．１６を跨ぐ浮動キャリパ２２は、ブリッジ部分２
４と、ハウジング部分２６とを備え、これら浮動キャリ
パ２２の２つの部分はねじ２８により相互に強固にクラ
ンプ止めされている。ブリッジ部分２４は従来型式の機
械式アクチュエータを収容しており、該アクチュエータ
は、第１のら旋状曲線部分３２が形成されたベル状軸３
０と、ハウジング部分２６内に固定された第２のら旋状
曲線部分３４と、これら２つの曲線部分３２．３４間に
配設され、軸３０が一定の方向に回転されたとき、これ
と同時にブレーキディスク１２に向けてその軸線Ａの方
向に該軸３０がシフトされるようにするローラ本体３６
とを有する。
第↓のら旋状曲線部分３２から遠方のその内端面にて、
軸３０はニードル軸受け３８を介してスプレッダ４０上
に支持され、このスプレッダ４０内には逆転不能のねじ
４４が形成されたタペット４２が螺合可能に嵌入する。
軸３０は公知の型式の自動調節装置４６によりスプレッ
ダ４０にさらに接続されており、故に、ここでこれ以上
詳細に説明する必要はない。ピニオン５０を担持する別
の軸４８が軸３０と平行にハウジング部分２６内に支持
されている。このピニオン５０はスプレッダ４０とかみ
合い、摩擦ライニング２０が摩耗して新たなブレーキパ
ッド１４．１６が取り付けられる前に該スプレッダ４０
をその開始位置内に再セットする。
タペット４２は、圧力プレート５４を介して作動力をブ
レーキパッド１４に伝達するピストン状ヘッド片５２を
備えている。圧力プレート５４の外形は、ブレーキパッ
ド２０のバックプレートの外形と略同−であるが、より
肉厚が厚く、従ってより大きい曲げ抵抗性を備えている
。かかる理由のため、圧力プレート５４はタペット４２
から集中的に付与された圧力を略均−にブレーキパッド
１４に伝達することが出来る。
浮動キャリパ２２は、一対のキャリパガイド５６により
軸線Ａの方向に向けてブレーキキャリア１０に対して変
位し、外側ブレーキパッド１６に接触することが出来る
。各キャリパガイド５６は、ねじ６２よりブレーキキャ
リア１０に締結され、浮動キャリパ２２のハウジング部
分２６内にてジャーナル軸受け６２内を案内されるスリ
ーブ５８を備えている。各キャリパガイド５６は、一端
がハウジング部分２６に固着され、その他端はスリーブ
５８に固着されたシリコンゴム製の弾性的ブーツ６４に
より密封されている。これら弾性的ブーツ６４の各々は
、対応するスリーブ５８の端部付近に締結された熱可塑
性材料の剛性なカップ状キャップ６６により囲まれてお
り、このスリーブ５８はブレーキキャリア１０に固着さ
れ、第２図に示すように軸線Ａに対し垂直な断面にて円
形の形状を有している。
それぞれ１つのキャリパガイド５６に境を接する２つの
コーナ部分の領域において、圧力プレート５４の各端縁
に凹所６８が形成されており、これら各凹所６８は対応
するキャリパガイド５６と同軸状の円弧状の壁面７０よ
り画成されている。
これら各壁面７０と保護キャップ６６の外壁との間には
十分な隙間が存在し、このため、これら壁面が相互に接
触することはない。
内部に繊維が含まれているデュロプラスチック材料から
成る断熱プレート７２が、圧力プレート５４とそれに隣
接するブレーキバッド１４のバックプレート１８との間
に位置決めされている。埋め込まれた繊維材料は繊維ガ
ラス又は合成単繊維のメツシュとすることが出来る。断
熱プレート７２の外形はバックプレート１８の外形に対
応し、このため、圧力プレート５４は断熱プレート７２
を介してその端面の全面積に亘ってブレーキ作動力をブ
レーキバッド１４に伝達することが出来る。
圧力プレート５４の端縁の凹所６８は、各々断熱プレー
ト７２のそれぞれのコーナ領域７４により覆われており
、２つの保護キャップ６６及びこれらキャップが取り囲
む弾性的ブーツ６４は、バックプレート１８から放射さ
れる直接的な熱から保護されている。バックプレート１
８から圧力プレート５４への伝熱は断熱プレート７２に
より軽減され、圧力プレート５４の壁面７０の領域は同
様に保護キャップ６６及び／又は弾性的ブーツ６４を損
傷させるほど多量の熱を放射することはない。
【図面の簡単な説明】
第１図は第２図の断面Ｉ−Ｉに沿って部分断面図とした
本発明によるディスクブレーキの一実施例の平面図、及
び 第２図は第１図の線■−■に沿った断面図である。 １０ニブレーキキヤリア １２ニブレーキデイスク １４．１６：ブレーキパッド １８：ノぐツクプレート ２０：摩擦ライニング ２２：浮動キャリパ　　２４・ブリッジ部分２６：ハウ
ジング部分　３０：軸 ３２：第１のら旋状曲線線部分 ３４：第２のら旋状曲線部分 ３６：ローラ本体　　　４０ニスブレ・ラダ４２：作動
タペット　　４４：ねじ ５０：ピニオン　　　　５４：圧力プレート５８ニスリ
ーブ　　　　５６：キヤリパガイド６２：ジャーナル軸
受け ６４：弾性的ブーツ　　６６：保護キャップ６８：凹所
　　　　　　７０：壁面 ７４：コーナ領域 ７２：断熱プレート 外４名 Ｅ　１ｉｉｊのｒＪ＋　Ｉ！Ｆ　Ｃ内容に変更１ｔＬ）
手 続 補 正 書 平成 ２年 を月７０ １゜ 事件の表示 平成　２年特許願第１５２５０２号 ２゜ 発明の名称 スポット型ディスクブレーキ ３、補正をする者 事件との関係

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、汚染されないよう弾性的ブーツ（６４）により保護
    された状態で配設された一対のキャリパガイド（５６）
    を有するブレーキキャリア（１０）と、 ブレーキディスク（１２）のそれぞれの側に配設され、
    各々が摩擦ライニング（２０）が固着されたバックプレ
    ート（１８）を有する一対のブレーキパッド（１４、１
    ６）と、 キャリパガイド（５６）上にてブレーキディスク（１２
    ）の軸線と平行に案内され、ブレーキディスク（１２）
    及び２つのブレーキパッド（１４、１６）の双方を跨ぐ
    浮動キャリパ（２２）と、ブレーキディスク（１２）の
    片側にて浮動キャリパ（２２）内で軸方向に変位可能で
    あるように案内されるブレーキ作動タペット（４２）と
    、タペット（４２）及びそれに隣接するブレーキパッド
    （１４）のバックプレート（１８）間にてブレーキディ
    スク（１２）と平行に配設され、タペット（４２）の作
    動力をこのブレーキパッド（１４）に分配する圧力プレ
    ート（５４）であって、それぞれの弾性的ブーツ（６４
    ）に対するキャリパガイド（５６）の領域内の各端縁に
    凹所（６８）を有する圧力プレート（５４）と、を備え
    るスポット型ディスクブレーキにして、 弾性的ブーツ（６４）が、対応する各キャリパガイド（
    ５６）のスリーブ（５８）に固定された剛性なカップ状
    キャップ（６６）により覆われ、圧力プレート（５４）
    の端縁に形成された各凹所（６８）に半径方向の隙間を
    伴って係合し、圧力プレート（５４）とそれに隣接する
    ブレーキパッド（１４）のバックプレート（１８）との
    間に断熱プレート（７２）が配設され、該断熱プレート
    （７２）が圧力プレート（５４）の端縁に形成された凹
    所（６８）を少なくとも部分的に覆うことを特徴とする
    スポット型ディスクブレーキ。 ２、請求項１記載のスポット型ディスクブレーキにして
    、 断熱プレート（７２）がデュロプラスチックから成るこ
    とを特徴とするスポット型ディスクブレーキ。 ３、請求項２記載のスポット型ディスクブレーキにして
    、 断熱プレート（７２）が該断熱プレート内部に埋め込ま
    れた繊維状材料にて補強されていることを特徴とするス
    ポット型ディスクブレーキ。
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