JPH036005B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車両のルーフパネルに設けた開口
にリツド回転可能且つ脱着可能に取付けるサンル
ーフ用のヒンジ装置に関する。

従来のサンルーフ用のヒンジ装置としては、第
１図〜第３図に示すようなものがある。図中１が
ルーフパネルで、開口２が設けられており、この
開口２の前縁部２ｆに開口２を覆うリツド３の前
縁部３ｆをヒンジ装置Ｈ及びセカンダリーロツク
装置Ｓを介して取付け、リツド３を回転可能且つ
着脱可能としている。

このヒンジ装置Ｈは、開口２の前縁部２ｆとリ
ツド３の前縁部３ｆとの接合部分に於いて、左右
対称位置に一対設けられており、開口２の前縁部
２ｆに形成された固定片としてのヒンジハウジン
グ４と、リツド３にヒンジハウジング４との対応
位置で設けられたヒンジハウジング４へ嵌入され
る可動片としてのヒンジ舌片５とから構成されて
いる。ヒンジハウジング４は、開口２の前縁部２
ｆに於いてドリツプ溝６を形成するフレーム７内
に設けられ、フレーム７の一部を車体前方向へ向
けてエンボス８を成形し、このエンボス８とルー
フパネル１との間に支持パネル９を取付けて収納
スペースを形成すると共に、支持パネル９に取付
孔１０を開設する一方、挿入凹部１１を備えた合
成樹脂製のハウジング本体１２を上記取付孔１０
に嵌着している。

他方ヒンジ舌片５は、その基部５ａがリツド３
の前縁部３ｆにボルト１３で固定されており、こ
の基部５ａから車体前方側に向けて延設されたス
トツパ１４と、このストツパ部１４から前方に延
びた嵌入部１５とを有している。そして、この嵌
入部１５は、ヒンジハウジング４の挿入凹部１１
内に嵌挿可能となつており、嵌挿時、先端球状部
１６を中心として上下方向に所定量だけ回転可能
になつている。また上記ストツパ部１４は、ヒン
ジハウジング４の入口手前に突設されたガイド部
１７に当接するようになつており、リツド３の装
着時にその車体前後方向への移動を規制し、ヒン
ジハウジング４とヒンジ舌片５との振動を防止し
ている。又、このストツパ部１４はリツド３を持
ち上げて開口２を適宜開けて車室内の換気等を行
なうチルト時にはガイド部１７上を摺動してリツ
ド３の前縁部３ｆの位置決めするようにもなつて
いる。

セカンダリーロツク装置Ｓは、リツド３へ固設
したロツク基体１８と、このロツク基体１８に設
けた長孔１９への操作ノブ２０を臨ませたロツク
ピン２１と、開口２の前縁部２ｆへ固設した係合
部材２２とから構成されている。係合部材２２の
先端には環状の係合孔２３が設けてあり、操作ノ
ブ２０の操作によりロツクピン２１をロツク基体
１８に沿わせつつ係合孔２３内へ挿入し、リツド
３を車体に対して固定するようになつている。

図中Ｌはロツク装置で、リツド３の後縁部３ｒ
へ固設したリツド側部材２４と、開口２の後縁部
２ｒへ固設した車体側部材２５とから構成されて
おり、全閉時及びチルト時のリツド３の車体への
固定を行なうようになつている。

尚、図中２６はウエザストリツプ、２７はリツ
ド３周縁を保護するプロテクタである。

しかしながら、このような従来のサンルーフ用
のヒンジ装置Ｈにあつては、開口２の前縁部２ｆ
に設けたヒンジハウジング４に、リツド３の前縁
部３ｆに設けたヒンジ舌片５を挿入・係止するよ
うにしていたため、リツド３のチルト時において
ヒンジ舌片５はヒンジハウジング４内に単に挿入
されているのみで、例えば車両衝突時にリツド３
に衝撃が加わるとヒンジ舌片５がヒンジハウジン
グ４から比較的容易に離脱してしまうということ
が生じることがあり、これを防止するためにセカ
ンダリーロツク装置Ｓが必ず必要で、部品点数が
増大しているばかりでなく、リツド３の着脱操作
時にヒンジ装置Ｈ、ロツク装置Ｌ以外にセカンダ
リーロツク装置Ｓの解錠、施錠操作が必要とな
り、しかも不注意等により施錠が完全に行なわれ
ないこともあり得るものである。

このような従来の問題点を解決するには、例え
ばルーフパネル１へ設けた開口２の前縁部２ｆへ
取付ける固定片をスライド部及び該支持スライド
部より突出する円筒軸状の保持部を有するものと
し、リツド３へ取付ける可動片を上記支持スライ
ド部と当接するスライド部と、上記保持部を回転
可能に係入・保持する係止部とを設けて固定片に
対し可動片を着脱自在且つチルト動作可能にする
と共に、可動片へ固定片の側面に当接するフツク
部を設けて可動片の車幅方向での移動を阻止する
ものとすることが考えられる。

しかし、このような構造とした場合、例えばリ
ツド３の装着時に係止部内へ保持部を完全に係入
させないうちにリツド３を回転させてしまうと、
フツク部が固定片の表面へ衝突して折損してしま
うことも生じ得る。また、この場合には、リツド
３の縁部がルーフパネル１の開口縁部に衝接して
しまい、リツド３やルーフパネル１を傷付けるこ
とにもなりかねない。

そこで、この発明は、上記の如きフツク部が当
接する側面付近にフツク部折損防止用のガイド面
を形成することにより、上記従来の問題点を解決
することを目的としているものである。

以下、この発明を図面に基づいて説明する。
尚、以下の説明に於いては、従来と共通の部分に
は共通の符号を付し、重複する説明は省略する。

第４図〜第６図は、この発明の一実施例を示す
図である。この実施例に於けるサンルーフ用のヒ
ンジ装置H₁は、ルーフパネル１に設けた開口２
の前縁部２ｆに左右一対設けた固定片３０と、リ
ツド３に固定片３０との対応位置で左右一対設け
た可動片３１とから構成される。

固定片３０は、フレーム７或いはその他の車体
側のパネルにスポツト溶接等の手段で取付けた基
台３２と、支持本体３３及び両者の間に挟まれ後
述する可動片３１の係止部４３外周面に弾接する
スプリングＳとから構成され、基台３２及び支持
体３３は、夫々の所定位置に設けた螺子孔３４，
３５へボルト３６をナツト３７で締結して固定さ
れている。支持本体３３は、基台３２に対して直
立した支持スライド部３８と、この支持スライド
部３８の側面３８ａより突出する略円筒状の保持
部３９とを備えている。

可動片３１は、リツド３の前縁部３ｆに接する
天板部４１と、この天板部４１のリツド３と接す
る側へ突出するスライド部４２と、このスライド
部４２に設けられた係止部４３及びフツク部４４
とが一体に形成されている。尚、係止部４３外周
面には長手方向に延びる突条Ｔを形成し、スプリ
ングＳと係止部４３外周面との弾接力の変化によ
り、リツド開閉操作時の節度感を出すようにして
ある。天板部４１には螺子取付穴４５が設けられ
ており、この螺子取付穴４５へ螺子４６を挿通さ
せてリツド３へ可動片３１を固定するようにして
ある。

スライド部４２は、天板部４１から隆起した略
円形断面を有するリブ状のもので、リツド３の取
付側と反対側にスライド面４７が形成されてい
る。そしてリツド３の装着時にこのスライド面４
７を固定片３０の支持スライド部３８へ載置・摺
動させることで可動片３１を車幅方向〔第４図及
び第５図中矢示Ｙ方向〕へ容易に移動できるよう
にしてある。

係止部４３は、スライド部４２と平行なピン挿
通孔４８が開設されており、リツド３の装着時に
固定片３０の支持スライド部３８とスライド部４
２とを当接させつつ車幅方向Ｙに移動させれば保
持部３９がこのピン挿通孔４８内へ回転可能に係
入・保持されるようになつている。

フツク部４４は、スライド部４２から天板部４
１と略平行にスライド面４７側へ向けて突出し、
リツド３を開口２へ装着した時に固定片３０の支
持スライド部３８の側面３８ｂと当接して可動片
３１の車幅方向Ｙへの移動を阻止するものであ
る。

また図中４９はフランジで、スライド部４２及
びこれに続く係止部４３から天板部４１と平行に
上記フツク部４４とは反対方向に突出しており、
天板部４１との間にリツド３の前縁部３ｆを差入
むための溝５０を形成している。

尚、上記保持部３９及び係止部４３は、いずれ
か一方がピン状で他方がこれに対応する開口を有
していればよく、更には上記の例以外の他の係
合・解除可能な構造を用いてもよい。

４０はガイド面で、フツク部４４の折損を防止
する為のもので、保持部３９を設けた固定片３０
の支持スライド部３８の側面３８ａとは反対の側
面３８ｂ付近へ設けられており、固定片３０へ可
動片３１を取付ける際に保持部３９が可動片３１
の係止部４３に設けてあるピン挿通孔４８内へ若
干係入した時、可動片３１のフツク部４４がこの
ガイド面４０上に位置するようにしてある。即
ち、保持部３９が完全にピン挿通孔４８内へ係
入・保持されていない状態でリツド３を第６図中
矢示Ｘ方向へ倒した場合、フツク部４４がこのガ
イド面４０へ当接しつつ折損することなく固定片
３０の側面３８ｂ方向へ滑り、リツド３が開口２
内へ装着された状態となつた時にはフツク部４４
が側面３８ｂへ当接しているようにするためのも
のである。尚、図示の例では、ガイド面４０は、
保持部３９の突出方向に対して約30゜の角度を有
すると共に、略平坦面として形成されているが、
図示の例に限定されずフツク部４４の長さや、可
動片３１のスライドする距離等に応じて種々の角
度、種々の面形状（例えば凹面状）とすればよ
い。

次に作用を説明する。

リツド３を開口２へ装着する場合、先ず第６図
中に実線で示すようにリツド３を可動片３１を下
にして直立させた状態にし、開口２の前縁部２ｆ
上で可動片３１を固定片３０の直上から若干車幅
方向Ｙで保持部３９側へずらし、しかる後に固定
片３０の支持スライド部３８上へ、可動片３１の
スライド部４２に設けられているスライド面４７
を載置する（第５図参照）。次いで、リツド３を、
可動片３１の係止部４３に設けたピン挿通孔４８
内へ固定片３０の保持部３９が係入するように移
動させ、保持部３９がピン挿通孔４８内へ完全に
係入・保持されたところで第６図矢示Ｘ方向に倒
せばリツド３は開口２の縁部によつて全周面を囲
まれて装置される。この時、支持スライド部３８
の一方の側面３８ｂにはフツク部４４が当接し、
リツド３の車幅方向Ｙへの移動を防止している。

次に、リツド３を開口２へ装着するに際して、
固定片３０の保持部３９を可動片のピン挿通孔４
８内へ完全に係入しないうちにリツド３を倒した
場合について説明する。保持部３９をピン挿通孔
４８内へ若干係入すると、可動片３１のフツク部
４４は、固定片３０の支持スライド部３８に設け
られているガイド面４０上に位置している。この
状態でリツド３を第６図中矢示Ｘ方向へ倒すと、
フツク部４４がガイド面４０へ当接する。する
と、リツド３の重量がフツク部４４へ掛り、フツ
ク部４４はリツド３が開口２へ向けて倒れる動き
と、ガイド面４０が斜面状である為とによつて、
ガイド面４０へ当接しつつ支持スライド部３８の
側面３８ｂへ向けて滑つてゆく。即ち、フツク部
４４がガイド面４０上を滑るため、フツク部４４
にはその折損を生ずるだけの応力が掛ることが無
く、フツク部４４がガイド面４０を滑り終えて上
記側面３８ｂへ達すると略同時にリツド３は開口
２内へ装着されることになる。尚、可動片３１が
固定片３０と係合した後は、スプリングＳが常時
係止部４３外周面に弾接しているため、可動片３
１と固定片３０とのガタが生じる心配がない。

又、上記実施例では、可動片にフツク部を、固
定片にガイド面を形成したが、これら両者の関係
は逆でもよい。

以上述べてきたように、この発明によればその
構成をルーフの開口縁部に取付けられる固定片と
上記開口を覆うリツドに取付けられる可動片とを
スライドにより着脱可能となし、上記固定片ある
いは可動片のどちらか一方に、他方の側面に当接
して可動片の車幅方向の移動を阻止するフツク部
を設けて、固定片に対し可動片を着脱自在且つチ
ルト動作可能にすると共に、固定片あるいは可動
片の他方部材の、フツク部が当接する側面付近
に、フツク部を可動片のスライド方向に導くガイ
ド面を形成するようにしたため、リツドをルーフ
パネルの開口に装着する時にリツドを固定片上に
載置して摺動させるだけでヒンジ装置としての係
合・保持操作を行ない得るものとなり、取付操作
を簡単なものとすることができ、また可動片の係
止部による固定片の保持部の係止・保持、及びフ
ツク部により従来のセカンダリーロツク機構と同
様の機能を有するものとなるため部品点数の削
減、製作工数の低減も図ることができ、そしてた
とえ固定片の保持部を可動片の係止部内へ完全に
係入していない状態でリツドを開口へ向けて倒し
てもフツク部はガイド面により所定位置へ滑つて
行くだけで、フツク部を折損してヒンジ装置とし
ての保持機能を減じ又は失なうことがない、とい
う多くの効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の着脱式サンルーフを備えた車
両の斜視説明図、第２図は、従来のサンルーフ用
の取付構造を示すため一部を切欠いた平面図、第
３図は、リツドを取外した状態を示す第２図中の
矢示−線に沿う断面図、第４図は、この発明
の一実施例を示す分解斜視図、第５図は、第４図
のヒンジ装置に於いて、可動片のフツク部が固定
片のガイド部を滑つて移動し得る状態を示す斜視
説明図そして、第６図は、リツドをルーフパネル
の開口へ装着する際の固定片と可動片の係合状態
を一部破断して示す説明図である。 １……ルーフパネル、２……開口、２ｆ……開
口の前縁部〔開口縁部〕、３……リツド、Ｌ……
ロツク装置、Ｈ……ヒンジ装置、４……ヒンジハ
ウジング〔固定片〕、５……ヒンジ舌片〔可動
片〕、Ｓ……セカンダリーロツク装置、H₁……ヒ
ンジ装置、３０……固定片、３１……可動片、３
８……支持スライド部、３８ｂ……支持スライド
部の側面、３９……保持部、４０……ガイド面、
４２……スライド部、４３……係止部、４４……
フツク部、４７……スライド面、Ｘ……リツド部
材の装着方向、Ｙ……車幅方向。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ルーフの開口縁部に取付けられる固定片と、
   上記開口を覆うリツドに取付けられる可動片とを
   有し、上記リツドを着脱自在且つチルト動作可能
   に取付けるサンルーフ用のヒンジ装置に於いて、 上記固定片には支持スライド部及び該支持スラ
   イド部より突出する保持部を、上記可動片には上
   記支持スライド部と当接するスライド部と、上記
   保持部を回転可能に係合する係止部とを設け、上
   記固定片あるいは可動片のどちらか一方に、他方
   の側面に当接して可動片の車幅方向の移動を阻止
   するフツク部を設けて、固定片に対し可動片を着
   脱自在且つチルト動作可能にすると共に、固定片
   のフツク部が当接する固定片あるいは可動片の他
   方部材の側面付近にフツク部を正規組付位置方向
   へ導くガイド面を形成したことを特徴とするサン
   ルーフ用のヒンジ装置。