JPH035150Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な車輌用前照灯の照射角度調整装
置に関し、多段階の角度調整が可能で且つ前照灯
を傾動させる駆動部を小さくすることのできる新
規な車輌用前照灯の照射角度調整装置を提供しよ
うとするものである。

背景技術とその問題点 自動車においては、車体と車輪とが板ばね、コ
イルばね等から成る懸架装置により連繋されてい
る関係上、車体の前部側あるいは後部側に大きな
荷重がかかると、車体の姿勢は前沈あるいは後沈
みの状態となり、これに伴いヘツドランプの路面
に対する照射角が変化し運転上の安全性を損うほ
か、後沈みによりヘツドランプが上向きになつた
場合は対向車の運転者に著しい幻惑を与えてしま
う危険がある。

考案の目的 そこで、本考案は、運転席からの遠隔操作によ
り前照灯の照射角度を多段階で調整することがで
き、しかも前照灯を傾動させる駆動部を小さくす
ることのできる新規な車輌用前照灯の照射角度調
整装置を提供しようとするものである。

考案の構成 上記目的を達成するため本考案車輌用前照灯の
照射角度調整装置は、車体に対して傾動可能に保
持された前照灯と、この前照灯を傾動させる駆動
部と、そして、駆動部を操作する操作部とを備え
た車輌用前照灯の照射角度調整装置であつて、上
記駆動部は１つのケーシング内にモータによつて
車体に対して位置移動をされ前照灯の一部と連結
された駆動体と多段切換制御部とを設けて成り、
該多段切換制御部は前記ケーシング内の相対向す
る一対の面に互いに対向するように配置された一
対のプリント板と該プリント板、が対向し合つて
いる空間内を前記駆動体の位置移動に伴つて移動
する接触子保持体により保持された複数対の接触
子とから成り、該各対の接触子は一対のプリント
板の互いに対向する部分に該プリント板上を摺接
移動するように弾接せしめられているとともにそ
の対向する部分どうしが電気的に接続され、上記
各プリント板表面に部分的に形成された各導電部
がそれぞれ上記操作部の内部回路と接続されて該
内部回路と前記多段切換制御部とからなる前記モ
ータ駆動用の駆動回路が形成されるようにしたこ
とを特徴とするものである。

実施例 以下に本考案に係る車輌用前照灯の照射角度調
整装置の詳細を図示した実施例に従つて説明す
る。

第１図は本考案装置の全体を説明的に示す図
で、前照灯１と、駆動部２と、操作部３と、そし
て電源部４とから成る。前照灯１はその上方部５
が車体に回動自在に取着されており、下方部６が
駆動部２の駆動体７の先端と連結されている。駆
動部２は前照灯１の近くにおいて車体と固定的に
設けられており、車体に対して変位することによ
りそれと前照灯１との連結点が車体に対して変位
し、従つて、車体に対する前照灯１の傾きが変化
される。操作部３は前照灯１の車体に対する傾き
を決定する多段切換スイツチ８と前照灯１の傾動
動作の方向を切換える方向切換スイツチ９とから
なる回路を内部回路として含む。

第２図は、本考案装置の回路図を示すもので、
これに従つて、回路構成及び回路動作を説明す
る。１０は駆動部２に含まれる直流モータであ
り、このモータ１０により駆動体７が車体に対し
て変位せしめられる。１１は多段切換制御部で、
プリント板１２と複数の接触子１３₁，１３₂，１
３₃とプリント板３５と複数の接触子３３₁，３３
_２，３３₃とから成り、接触子１３₁，１３₂，１３₃
は接触子３３₁，３３₂，３３₃と共に後述する接
触子保持部３１に保持されるが、その保持に関し
ては後で詳述する。

プリント板１２はその一方の面に接触子１３₁，
１３₂，１３₃と接触され、これ等接触子が群とし
てプリント板１２上を摺動するようにされてい
る。そして。プリント板１２の接触子１３₁，１
３₂，１３₃が接触される側の面には導電部１４
（図面に梨地模様にて示してある部分）が形成さ
れており、又、接触子１３₁，１３₂，１３₃が摺
動移動する軌跡上の適宜の位置に絶縁部１５₁，
１５₂，１５₃が設けられており、そして、絶縁部
１５₁，１５₂，１５₃はそれぞれ接触子１３₁，１
３₂，１３₃の移動方向における位置が異ならされ
ている。

もう一方のプリント板３５もその一方の面に接
触子３３₁，３３₂，３３₃が接触され、これ等接
触子が群としてプリント板１２上を摺動するよう
にされており、その接触子と接触される側の面に
は３つの独立した導体部３６₁，３６₂，３６₃（図
面に梨地模様にて示してある部分）が形成されて
いる。そして、その接触子と導体部との付加符号
の同じもの同士が互いに常時接触されるよう、後
述するようににされている。３４，３４，３４は
スプリングで、後述するように接触子３３₁，３
３₂，３３₃と接触子１３₁，１３₂，１３₃との間に
介在せしめられて接触子３３₁，３３₂，３３₃及
び１３₁，１３₂，１３₃をプリント板１２及び３
５に弾接せしめ、それと共に対を成す接触子どう
しを電気的に接続する役割を果す。

操作部３を構成する多段切換スイツチ８は、切
換接点１６₁，１６₂，１６₃と共通接点１７と、
そして、共通接点１７と切換接点１６₁，１６₂，
１６₃の何れかとの間を選択的に接続する橋絡部
材１８とを備えている。そして、切換接点１６₁，
１６₂，１６₃は前記導電部３６₁，３６₂，３６₃の
それぞれ付加符号の同じものと電気的に接続さ
れ、共通接点１７は電源４のプラス側端子１９と
接続されている。

２０はリレーで、リレーコイル２１と方向切換
スイツチ９とがプリント板１２の導電部１４と電
源４のマイナス側端子２２との間に直列に接続さ
れている。リレー２０は２極双投型で、２つの可
動接触子２３₁，２３₂の一方はモータ１０の一対
の整流子片の一方と、他方は整流子片の他方とそ
れぞれ接続されている。固定接点２４₁，２４₂，
２５のうち中央の一２５は電源４のマイナス側端
子２２と接続され、他の２つの２４₁，２４₂はプ
リント板１２の導電部１４と接続されている。

次に、この第２図に基づいてその動作について
説明する。第２図に実線にて示すように、リレー
２０が励磁されていない状態でモータ１０に電流
が供給されると、モータ１０は正転し、接触子１
３₁，１３₂，１３₃の群は接触子３３₁，３３₂，３
３₃の群と共に実線矢印の方へ移動され、又、前
照灯１は実線矢印の方へ回動し、点線にて示すよ
うに、方向切換スイツチ９を投入しリレー２０が
励磁されると、モータ１０へ供給される電流の極
性が逆になり、モータ１０は逆転され、接触子１
３₁，１３₂，１３₃の群は接触子３３₁，３３₂，３
３₃の群と共に点線矢印の方へ移動され、又、前
照灯２は点線矢印の方へ回動される。しかし、第
２図の状態では、多段切換スイツチ８の共通接点
１７と橋絡されている切換接点１６₁とプリント
板３５の導電部３６₁、接触子３３₁及びスプリン
グ３４を介して接続されている接触子１３₁はプ
リント１２の絶縁部１５₁と接触されているので、
モータ１０の駆動回路はこの部分で開成されてお
りモータ１０に電流が供給されないため、モータ
１０は回転しない。

第２図の状態から前照灯１を実線矢印の方向へ
回動させるには、多段切換スイツチ８の橋絡部材
１８により、接点１７，１６₂間又は１７，１６₃
間を導通させる。すると、切換接点１６₂又は１
６₃と導電部３６₂又は接触子３６₃、接触子３３₁
又は３３₂及びスプリング３４を介して接続され
ている接触子１３₂又は１３₃がプリント板１２の
導電部１４と接触されているため、電源４のプラ
ス側端子１９→多段切換スイツチ８の共通接点１
７→橋絡部材１８→切換接点１６₂（又は１６₃）
→多段切換制御部１１のプリント板３５の導電部
３６₂（又は３６₃）→接触子３３₂（又は３３₃）→
スプリング３４→（接触子１３₂又は１３₃）→プ
リント板１２の導電部１４→リレー２０の接点２
４₁→可動接触子２３₁→モータ１０→可動接触子
２３₂→接点２５→電源４のマイナス側端子２２
なる回路が閉成され、モータ１０が正転し、それ
に基づく駆動体７の移動により前照灯１が実線矢
印の方向へ移動する。そして、接触子１３₂（又は
１３₃）が絶縁部１５₂（又は１５₃）の箇所まで移
動すると、該絶縁部１５₂（又は１５₃）によつて
上記回路が開放されるため、モータ１０の回転が
停止する。

次に、前照灯１を点線矢印の方向へ回動させる
には、方向切換スイツチ９を閉じてリレー２０を
励磁し、その可動接触子２３₁，２３₂を点線で示
す状態にする。そして、多段切換スイツチ８の橋
絡部材１８よりその共通接点１７と切換接点１６
_１（又は１６₂若しくは１６₁）間を導通させる。す
ると、電源４のプラス側端子１９→共通接点１７
→橋絡部材１８→切換接点１６₁（又は１６₂若し
くは１６₁）→プリント板３５の導電部３６₁（又
は３６₂若しくは３６₁）→接触３３₁（又は３３₂
若しくは３３₁）→スプリング３４→接触子１３₁
（又は１３₂若しくは１３₁）→導電部１４→リレ
ー接点２４₂→可動接触子２３₁→接点２５→電源
４のマイナス側端子２２なる回路が閉成され、そ
れに基づく駆動体７の移動により前照灯１が点線
矢印の方向へ回転され、更に多段切換制御部１１
において接触子１３₁，１３₂，１３₃の群が接触
子３３₁，３３₂，３３₃の群と共に点線矢印の方
向へ移動する。そして、接点１３₁（又は１３₂若
しくは１３₁）が絶縁部１５₁（又は１５₂若しくは
１５₁）によつて上記回路が開放されるため、モ
ータ１０はその回転が停止される。

以上に説明したように、操作部３の内部回路を
構成する多段切換スイツチ８と方向切換スイツチ
９とを適宜に操作することにより前照灯１の向き
を任意に変更することができるが、次に駆動部２
の具体的な構造の例について第３図及び第４図に
よつて説明する。

２つ割可能にしたケーシング２６内の上部側に
は減速機２７付きの直流モータ１０が装着され、
さらにケーシング２６内の下部側には送りねじ２
８が回転可能に支持され、この送りねじ２８の回
転軸線は上記減速機出力軸２７ａの軸線に一致さ
れて互いに連結されていると共に、送りねじ２８
には可動子２９が螺合され、この可動子２９はそ
の両側に突設した突子２９ａ，２９ｂをケーシン
グ２６内の内壁に形成した凹溝３０ａ，３０ｂに
よつて送りねじ２８の軸線方向にスライド可能に
保持されている。可動子２９には接触子保持部３
１が一体に形成されており、この接触子保持部３
１には可動子２９の移動方向と直交する方向に貫
通された接触子保持孔３２，３２，３２が形成さ
れている。そして、この接触子保持孔３２，３
２，３２の一方の側には前記接触子１３₁，１３
_２，１３₃が摺動自在に配置され、又、他方の側に
は前記接触子３３₁，３３₂，３３₃が同じく摺動
自在に配置され、そして、接触子１３₁，１３₂，
１３₃と接触子３３₁，３３₂，３３₃との間には前
記スプリング３４，３４，３４が縮設されてい
る。これによつて、接触子１３₁，１３₂，１３₃
と接触子３３₁，３３₂，３３₃とは付加符号が同
じもの同士がスプリング３４，３４，３４を介し
て互いに電気的に接続されると共に、ケーシング
２６の内壁の方へ押圧されるようになるのであ
る。接触子保持部３１の側面から先端が突出して
いる接触子１３₁，１３₂，１３₃に対向するケー
シング２６内壁面にプリント板１２がその導電部
１４を接触子１３₁，１３₂，１３₃の側に向けた
状態で固定されている。もう一つのプリント板
は、接触子保持部３１の側面から先端が突出して
いる接触子３３₁，３３₂，３３₃に対向するケー
シング２６内壁面に固定されており、接触子３３
_１，３３₂，３３₃と対向する面に前記導体部３６
_１，３６₂，３６₃が形成されている。このように
して、駆動部２の多段切換制御部１１が一対のプ
リント板１２，３５と接触子保持部３１によつて
保持された３対の接触子１３₁，１３₂，１３₃，
３３₁，３３₂，３３₃とにより構成される。そし
て、導体部３６₁，３６₂，３６₃はそれぞれ多段
切換スイツチ８の切換接点１６₁，１６₂，１６₃
の付加符号が同じものと接続され、これによつ
て、接触子１３₁，１３₂，１３₃が、スプリング
３４，３４，３４、接触子３３₁，３３₂，３３₃
及びプリント板３５の導体部３６₁，３６₂，３６
_３を介して切換接点１６₁，１６₂，１６₃の付加符
号が同じものと接続される。３７は前照灯傾動用
の略Ｌ字形をした操作レバーで、このレバー３７
の二叉部３７ａ，３７ｂの後端を可動子２９の突
子２９ａ，２９ｂに係合し、かつ中間の折曲基部
をケーシング２６の開口部にピン３８により回動
自在に枢着せしめる。又、ケーシング２６外に突
出されたレバー３７の折曲部３７ｂ先端には駆動
体７が回動自在に連結され、そして、駆動体７の
先端の球状部３９が前照灯１の下方部背面に設け
られた球状凹部４０と嵌合される。

しかして、上記構成の駆動部２においては、モ
ータ１０が回転されると、その回転は減速機２７
を介して送りねじ２８に伝達され、さらに送りね
じ２８の回転に伴い可動子２９が送りねじ２８の
軸方向に沿つて移動してレバー３７をピン３８を
中心に回動させる。又、この回動力は駆動体７を
前後方向に動かすこととなり、これによつて前照
灯１が傾動される。又、送りねじ２８が回転して
可動子２９が移動すると、その接触子保持部３１
に保持されている接触子１３₁，１３₂，１３₃も
移動されることとなる。従つて、多段切換スイツ
チ８によつて選択された位置まで可動子２９が移
動するとモータ１０駆動回路が開となり、モータ
１０が停止されることとなる。

考案の効果 本考案車輌用前照灯の照射角度調整装置は、車
体に対して傾動可能に保持された前照灯と、この
前照灯を傾動させる駆動部と、そして、駆動部を
操作する操作部とを備えた車輌用前照灯の照射角
度調整装置であつて、上記駆動部は１つのケーシ
ング内にモータによつて車体に対して位置移動を
され前照灯の一部と連結された駆動体と多段切換
制御部とを設けて成り、該多段切換制御部は前記
ケーシング内の相対向する一対の面に互いに対向
するように配置された一対のプリント板と該プリ
ント板、が対向し合つている空間内を前記駆動体
の位置移動に伴つて移動する接触子保持体により
保持された複数対の接触子とから成り、該各対の
接触子は一対のプリント板の互いに対向する部分
に該プリント板上を摺接移動するように弾接せし
められているとともにその対向する部分どうしが
電気的に接続され、上記各プリント板表面に部分
的に形成された各導電部がそれぞれ上記操作部の
内部回路と接続されて該内部回路と前記多段切換
制御部とからなる前記モータ駆動用の駆動回路が
形成されるようにしたことを特徴とするものであ
る。

従つて、操作部を運転席に配置しておけば、車
体に加わる荷重やその位置に応じて、操作部を操
作して、常に良好な照射能を得るように前照灯の
照射角度を調整することができ、走行の安全性が
向上され、又、運転の操作性も向上される。

そして、駆動部を成す多段切換制御部を、ケー
シング内の相対向する一対の面にて互いに対向し
て配置した一対のプリント板と、該プリント板が
対向し合つている空間内を駆動体の位置移動に応
じて移動する接触子保持体により保持された複数
対の接触子とによつて構成し、各対の接触子を一
対のプリント板の互いに対向する箇所にプリント
板上を摺接移動するように弾接させると共に各対
の接続子どうしを電気的に接続してなる。従つ
て、駆動部の多段切換制御部をケーシングの限ら
れた空間内に非常にコンパクトに収納することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車輌用前照灯の照射角度調整装置
の実施の一例を示すもので、第１図は全体の概念
を示す図、第２図は全体の回路図、第３図は駆動
部の縦断面図、第４図は第３図の−線に沿う
断面図をその中に内蔵されているプリント板の側
面図と共に示す図である。 符号の説明、１…前照灯、２…駆動部、３…操
作部、７…駆動体、８…多段切換スイツチ、９…
方向切換スイツチ、１０…モータ、１１…多段切
換制御部、１２…プリント板、１３₁，１３₂，１
３₃…接触子、１４…導電部、２０…リレー、２
６…ケーシング、３１…接触子保持体、３３₁，
３３₂，３３₃…接触子、３４…スプリング、３５
…プリント板、３６₁，３６₂，３６₃…導電部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体に対して傾動可能に保持された前照灯１
   と、この前照灯１を傾動させる駆動部２と、そし
   て、駆動部２を操作する操作部３とを備えた車輌
   用前照灯の照射角度調整装置であつて、 上記駆動部２は１つのケーシング２６内にモー
   タ１０によつて車体に対して位置移動をされ前照
   灯１の一部と連結された駆動体７と多段切換制御
   部１１とを設けて成り、 該多段切換制御部１１は前記ケーシング２６内
   の相対向する一対の面に互いに対向するように配
   置された一対のプリント板１２，３５と該プリン
   ト板１２，３５が対向し合つている空間内を前記
   駆動体７の位置移動に伴つて移動する接触子保持
   体３１により保持された複数対の接触子１３₁，
   ３３₁，１３₂，３３₂，１３₃，３３₃とから成り、 該各対の接触子１３₁，３３₁，１３₂，３３₂，
   １３₃，３３₃は一対のプリント板１２，３５の互
   いに対向する部分に該プリント板１２，３５上を
   摺接移動するように弾接せしめられているととも
   にその対向する部分どうしが電気的に接続され、 上記各プリント板１２，３５表面に部分的に形
   成された各導電部１４，３６₁，３６₂，３６₃が
   それぞれ上記操作部３の内部回路と接続されて該
   内部回路と前記多段切換制御部１１とからなる前
   記モータ１０駆動用の駆動回路が形成されるよう
   にした ことを特徴とする車輌用前照灯の照射角度調整装
   置。