CN210852242U - 一种汽车外后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车外后视镜，包括底座与外壳，所述的外壳设置于底座上，外壳顶部安装有旋钮，底座底部安装有导电板，本设计中的在外壳内增设有传动机构，所述的传动机构包括有转动块与触片，外壳顶部内壁具有安装座，转动块设置于安装座上；转动块开有第一安装槽与第二安装槽，所述的转动块与旋钮之间具有拨杆，外壳顶部开有第一安装孔，拨杆依次贯穿于第一安装孔与第一安装槽，且所述的拨杆与转动块连接；所述的触片设置于第二安装槽内，触片与转动块之间设有压簧，本设计通过触片的设置解决了因哑铃式触点缺乏定位和不易调整触点大小问题，并且与导电板接触良好。

Description

一种汽车外后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车外后视镜。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。

原有的汽车外后视镜开关为哑铃式触点开关，哑铃式触点通过两只小压簧顶在转动块上，通过操作拨杆带动转动块旋转，带动哑铃式触点在导电板上转动实现导通功能，但是哑铃式触点高度不好调节，装配过程中易出现一端高一端低，两端不平衡不能与导电板同时接触，出现导通性能接触不良，针对这些问题，本实用新型提出一种汽车外后视镜。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车外后视镜。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车外后视镜，包括底座与外壳，所述的外壳设置于底座上，外壳顶部安装有旋钮，底座底部安装有导电板，原有的汽车外后视镜开关为哑铃式触点开关，但是哑铃式触点高度不好调节，装配过程中易出现一端高一端低，两端不平衡不能与导电板同时接触，出现导通性能接触不良，针对这个问题，本设计中的在外壳内增设有传动机构，所述的传动机构包括有转动块与触片，外壳顶部内壁具有安装座，转动块设置于安装座上；转动块开有第一安装槽与第二安装槽，所述的转动块与旋钮之间具有拨杆，外壳顶部开有第一安装孔，拨杆依次贯穿于第一安装孔与第一安装槽，且所述的拨杆与转动块连接；所述的触片设置于第二安装槽内，触片与转动块之间设有压簧，本设计通过触片的设置解决了因哑铃式触点缺乏定位和不易调整触点大小问题，与导电板接触良好。

优选的，所述的触片顶部开有第三安装槽，第三安装槽形成压簧的行程空间，转动块上具有凸柱，所述的压簧上段套置于凸柱上，下段与触片固定连接，拨杆在进行调节时可通过压簧进行复位，同时操作手感相应提高。

优选的，触片两外侧壁上具有限位卡块，所述的限位卡块与触片成型为一体，第三安装槽内壁具有两条紧固斜面，所述的紧固斜面与触片之间为间隙设置；触片位于转动块第二安装槽中运动，所述的限位卡块卡止于转动块上；触片底部具有两个弧形凸起面，所述凸起面与触片成型为一体，凸起面与导电板抵触，触片加工工艺简单高效，压簧需求数量减少，装配过程简化易操作。

优选的，所述的导电板表面具有导电盘，导电盘上具有导电粒子，所述的触片为导电材料。

优选的，底座上安装有滑块，所述的滑块位于线路板与底座之间，滑块开有第二安装孔，所述的拨杆下端具有限位座，限位座呈锥形结构，拨杆通过限位座安装于滑块上。

优选的，拨杆中间部分设有旋球，所述的旋球与拨杆成型为一体，且旋球两端具有第一弧形块与第二弧形块，转动块中开有配合第一弧形块与第二弧形块卡止的凹槽。

优选的，滑块底部具有滑动柱，底座上开有滑槽，所述的滑槽包括有纵向滑槽与横向滑槽，所述的滑动柱与滑槽相适配，拨杆在上下左右四个方向中通过旋钮可进行任意一个方向运动，从而使得触片与导电板上的导电盘接触导通，实现导通。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1、本设计中的在外壳内增设有传动机构，所述的传动机构包括有转动块与触片，本设计通过触片的设置解决了因哑铃式触点缺乏定位和不易调整触点大小问题，并且与导电板接触良好。

2、触片两外侧壁上具有限位卡块，所述的限位卡块与触片成型为一体，第三安装槽内壁具有两条紧固斜面，所述的紧固斜面与触片之间为间隙设置；触片底部具有两个弧形凸起面，所述凸起面与触片成型为一体，凸起面与导电板抵触，触片加工工艺简单高效，压簧需求数量减少，装配过程简化易操作。

3、底座上安装有滑块，滑块底部具有滑动柱，底座上开有滑槽，所述的滑槽包括有纵向滑槽与横向滑槽，所述的滑动柱与滑槽相适配，拨杆在上下左右四个方向中通过旋钮可进行任意一个方向运动，从而使得触片与导电板上的导电盘接触导通，实现导通。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视图；

图3为本实用新型中滑块与底座之间的结构示意图；

图4为本实用新型中转动块结构示意图；

图5为本实用新型中拨杆结构示意图；

图6为本实用新型中触片结构示意图。

图中标记：外壳1、底座2、旋钮3、导电板4、转动块5、触片6、安装座7、第一安装槽8、第二安装槽9、第一安装孔10、压簧11、第三安装槽12、凸柱13、限位卡块14、凸起面15、导电盘16、导电粒子17、滑块18、第二安装孔19、限位座20、旋球21、第一弧形块22、第二弧形块23、滑动柱25、滑槽26、拨杆29。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图6所示，一种汽车外后视镜，包括底座2与外壳1，所述的外壳1设置于底座2上，外壳1顶部安装有旋钮3，底座2底部安装有导电板4，原有的汽车外后视镜开关为哑铃式触点开关，但是哑铃式触点高度不好调节，装配过程中易出现一端高一端低，两端不平衡不能与导电板4同时接触，出现导通性能接触不良，针对这个问题，本设计中的在外壳1内增设有传动机构，所述的传动机构包括有转动块5与触片6，外壳1顶部内壁具有安装座7，转动块5设置于安装座7上；

转动块5开有第一安装槽8与第二安装槽9，所述的转动块5与旋钮3之间具有拨杆29，外壳1顶部开有第一安装孔10，拨杆29依次贯穿于第一安装孔10与第一安装槽8，拨杆29中间部分具有旋球21，所述的旋球21与拨杆29成型为一体，旋球21两端具有第一弧形块22与第二弧形块23，所述的转动块5中开有配合第一弧形块22与第二弧形块23卡止的凹槽，第一弧形块22和第二弧形块23与旋球21成型为一体，所述的拨杆29与转动块5之间通过第一弧形块22与第二弧形块23进行卡扣连接，并且所述的凹槽主要用于配合旋球21运动，所述的旋球21主要用于配合拨杆29旋转，这样设置的目的是为了转动块5在旋转过程中更加稳定。

所述的触片6设置于第二安装槽9内，触片6两端外侧壁上具有限位卡块14，所述的限位卡块14与触片6成型为一体，第三安装槽12内壁具有两条紧固斜面，所述的紧固斜面与触片6之间为间隙设置；触片6位于转动块5第二安装槽9中上下运动，所述的限位卡块14通过转动块5中紧固斜面形成的平面，触片6向下到达极限位置时便卡止于平面上；触片6底部具有两个弧形凸起面15，所述凸起面15与触片6成型为一体，凸起面15底部形成有触点，所述的导电板4表面具有导电盘16，导电盘16上具有导电粒子17，所述的触片6为导电材料，所述的凸起面15的触点与导电盘16抵触，触片6加工工艺简单高效，压簧11需求数量减少，装配过程简化易操作。

触片6与转动块5之间设有压簧11，所述的触片6顶部开有第三安装槽12，第三安装槽12形成压簧11的行程空间，转动块5上具有凸柱13，所述的压簧11上段套置于凸柱13上，下段与触片6固定连接，触片6通过拨杆29调节产生向下的压力，触片6可通过压簧11进行复位，并且操作手感相应提高；

底座2上安装有滑块18，所述的滑块18位于线路板与底座2之间，滑块18开有第二安装孔19，拨杆29贯穿于第二安装孔19，所述的拨杆29下端具有限位座20，限位座20呈锥形结构，拨杆29通过限位座20安装于滑块18上；滑块18底部具有滑动柱25，底座2上开有滑槽26，所述的滑槽26包括有纵向滑槽与横向滑槽，所述的滑动柱25与滑槽26相适配，拨杆29在上下左右四个方向中通过旋钮3可进行任意一个方向运动，从而使得触片6与导电板4上的导电盘16接触导通，实现导通；本设计通过触片6的设置解决了因哑铃式触点缺乏定位和不易调整触点大小问题，与导电板4接触良好。

工作方式：操作人员首先控制旋钮3，本设计中的操作人员通过转动拨杆29带动转动块5旋转，转动块5中的触片6与导电板4接触，实现导通。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车外后视镜，包括底座（2）与外壳（1），所述的外壳（1）设置于底座（2）上，外壳（1）顶部安装有旋钮（3），底座（2）底部安装有导电板（4），其特征在于：外壳（1）内具有传动机构，所述的传动机构包括有转动块（5）与触片（6），外壳（1）顶部内壁具有安装座（7），转动块（5）设置于安装座（7）上；转动块（5）开有第一安装槽（8）与第二安装槽（9），所述的转动块（5）与旋钮（3）之间具有拨杆（29），外壳（1）顶部开有第一安装孔（10），拨杆（29）依次贯穿于第一安装孔（10）与第一安装槽（8），且所述的拨杆（29）与转动块（5）连接；所述的触片（6）设置于第二安装槽（9）内，触片（6）与转动块（5）之间设有压簧（11）。

2.根据权利要求1所述一种汽车外后视镜，其特征在于：所述的触片（6）顶部开有第三安装槽（12），第三安装槽（12）形成压簧（11）的行程空间，转动块（5）上具有凸柱（13），所述的压簧（11）上段套置于凸柱（13）上，下段与触片（6）固定连接。

3.根据权利要求2所述一种汽车外后视镜，其特征在于：触片（6）两外侧壁上具有限位卡块（14），所述的限位卡块（14）与触片（6）成型为一体，第三安装槽（12）内壁具有两条紧固斜面，所述的紧固斜面与触片（6）之间为间隙设置；触片（6）位于转动块（5）第二安装槽（9）中运动，所述的限位卡块（14）卡止于转动块（5）上；触片（6）底部具有两个弧形凸起面（15），所述凸起面（15）与触片（6）成型为一体，凸起面（15）与导电板（4）抵触。

4.根据权利要求3所述一种汽车外后视镜，其特征在于：所述的导电板（4）表面具有导电盘（16），导电盘（16）上具有导电粒子（17），所述的触片（6）为导电材料。

5.根据权利要求1所述一种汽车外后视镜，其特征在于：底座（2）上安装有滑块（18），所述的滑块（18）位于线路板与底座（2）之间，滑块（18）开有第二安装孔（19），所述的拨杆（29）下端具有限位座（20），限位座（20）呈锥形结构，拨杆（29）通过限位座（20）安装于滑块（18）上。

6.根据权利要求5所述一种汽车外后视镜，其特征在于：拨杆（29）中间部分设有旋球（21），所述的旋球（21）与拨杆（29）成型为一体，且旋球（21）两端具有第一弧形块（22）与第二弧形块（23），转动块（5）中开有配合第一弧形块（22）与第二弧形块（23）卡止的凹槽。

7.根据权利要求5所述一种汽车外后视镜，其特征在于：滑块（18）底部具有滑动柱（25），底座（2）上开有滑槽（26），所述的滑槽(26)包括有纵向滑槽与横向滑槽，所述的滑动柱（25）与滑槽（26）相适配。

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