JPS6316108Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のサイドミラーに組込まれた
ヒーターの供電スイツチに関する。

最近の自動車の中にはサイドミラーのくもりや
水滴等の障害物を除外するため斯かるミラーにヒ
ーターを組込んだものがある。そして、このヒー
ターは車内において運転中であつても制御操作す
ることができるようになつている。

ところで、ヒーター装置はミラーのくもり等を
電気的に除外することができて便利ではあるが、
この操作レバー（又は操作釦）がミラー傾向調整
用レバーなどと共に運転席前方に取付けられてい
る関係上、運転者がその操作時にとまどうことが
あり、特に、運転中でのその操作は危険を伴なう
ことが多かつた。

そこで、この考案は上記ヒーター装置の操作上
の煩雑さを可能なる限り解消することを目的とし
たものであり、特に、この考案では当該ヒーター
装置の供電スイツチをミラー傾向調整用レバーに
よつて行ない得るようにした点に特徴がある。

以下、この考案の一実施例を図面に沿つて説明
し考案の内容を明らかにする。

第１図は本考案に係るヒータースイツチを備え
たミラー傾向調整スイツチ装置であり、１はスイ
ツチボデー、２は操作レバー、３は発光ダイオー
ド等からなる表示体である。このスイツチ装置は
操作レバー２が図示したような直立状態で中立位
置にあり、当該レバー２を矢印Ｒの方向に回動す
ることにより右側ミラーの制御回路が選択され、
また、矢印Ｌの方向に回動したときは左側ミラー
の制御回路が選択される。そして、制御回路の選
択下に操作レバー２を傾動させることにようてミ
ラー傾向の調整を行なうことができる。例えば、
操作レバー２を矢印Ｌの方向に回動させた後に当
該レバー２を矢印LLの方向に傾動させれば左側
ミラーが左向きに調整され、矢印RRの方向に傾
動させれば左側ミラーが右向きに調整される。ま
た、操作レバー２を矢印UP又はDUの方向に傾
動すれば左側ミラーが上向又は下向に調整され
る。右側ミラーの傾向調整は右側ミラーの制御回
路を選択した後に上記同様の操作を行なう。

一方、操作レバー２を矢印Ｐの方向に押圧操作
すると、左側及び右側ミラーの鏡体に組込まれた
ヒーターの供電スイツチが閉成し、このヒーター
に供電され、また、この供電状態で当該レバー２
の押圧力を解除すると、当該レバー２が図示状態
に自動的に復元し、この復元によつて表示体３が
点灯表示するようになつている。すなわち、ヒー
タースイツチは操作レバー２が復元しても閉成状
態を保持しており、従つて、上記の表示体３はヒ
ーターの供電状態を表示する。

ヒーターへの供電状態で操作レバー２を再度矢
印Ｐの方向に押圧操作し、かつ、その押圧力を解
除して当該レバー２を復元させると、ヒーターの
供電スイツチが開放してヒーター及び表示体３へ
の供電が停止する。

次に、上記スイツチ装置の内部構造について説
明する。第２図はスイツチボデー１の表面と操作
レバー２とを切取つて示した当該スイツチ装置の
正面図であり、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿つ
て切断した当該スイツチ装置の断面図である。

これ等の図面から明らかである上記した操作レ
バー２はスイツチボデー１内で軸受された球状体
４より張出させてあることから揺動自在である
が、球状体４に設けた駆動杆４ａが仕切板５に穿
設した十文字孔５ａに沿つて揺動することから、
上記操作レバー２が上下、左右にのみ傾動する。
なお、駆動杆４ａの先端部によつて連動される電
気的端子ブロツク６の移動を上下、左右に案内す
るような案内壁などを設けることができる。

端子ブロツク６はプリント基板などから端子基
板７と上記仕切板５との間を移動し、また、端子
基板７上で回動する。そして、端子ブロツク６の
回動は端子基板７の端子を左側又は右側ミラーの
制御回路に初換え、また、端子ブロツク６の移動
は端子基板７上の端子をミラー上下、左右方向の
傾向調整のために回路接続する。

さて、上記球状体４にはその表面に電気的端子
８ａ，８ｂを対称的に埋設してあり、また、これ
等端子８ａ，８ｂの各々に電気的に接続した導電
線９ａ，９ｂを操作レバー２の内部を貫通させて
当該レバー２の先端部に具備させた表示体３に接
続してある。そして、上記の電気的端子８ａ，８
ｂの夫々にはスイツチボデー１より突出させた電
気的端子片１０ａ，１０ｂが接触するようになし
てある。なお、端子片１０ａはスプリング１１ａ
を介して端子基板７へ、端子片１０ｂはスプリン
グ１１ｂを介して端子基板７へ夫々電気的に接続
してある。（第４図参照）なお、第４図は第２図
のＢ−Ｂ線に沿つて切断したスイツチ装置の断面
図である。

一方、球状体４はスイツチボデー１に進退自在
（第３図においては上下方向）に内装させた軸受
部材１２と当該ボデー１とによつて軸支させてあ
る。すなわち、斯かる軸受部材１２には球面凹部
１２ａが設けてあり、また、この凹部１２ａには
摺接条溝１２ｂが形成してあつて、球状体４より
突出させた軸突起４ｂを上記摺接条溝１２ｂに嵌
挿させるようになして球状体４を球面凹部１２ａ
に内装させてある。（第２図及び第５図参照）な
お、第５図は第２図のＣ−Ｃ線に沿つて切断した
スイツチ装置の一部省略断面図である。

また、上記の軸受部材１２は復元作用をなす受
止体１３との間に介装させたスプリング１４の拡
圧力によつて常時後退する方向に押圧されてい
る。更に、斯かる軸受部材１２は正面が円形をな
すと共にその周縁には段部１２ｃを形成した鍔部
１２ｄが設けてあり、その段部１２ｃがスイツチ
ボデー１に設けたストツパー部１ａに当接するよ
うになして軸受部材１２の回動範囲、すなわち、
操作レバー２の回動範囲を定めてある。球状体４
の駆動杆４ａを軸挿した受止体１３は第６図ａ，
ｂに示す如く正面が正方形をなし、かつ、その裏
面には中央部から各々の角部に向つた三角条溝１
３ａが形成してある。この４つの三角条溝１３ａ
の夫々には第３図乃至第５図より分るように仕切
板５より突出した突起１５が嵌入するようになし
てある。斯かる受止体１３は後述する如く操作レ
バー２を常時直立させるべく動作する。なお、第
６図ｂは第６図ａのＤ−Ｄ線断面図である。

次に、上記した軸受部材１２はその平面１２ｅ
によつて押圧動作スイツチ１６をON、OFFさせ
る。このスイツチ１６としては周知のスイツチを
採用することができるが、この実施例では第７図
に詳図した２アクシヨンン式の押圧スイツチを組
込んである。このスイツチ１６も周知であるので
簡単に説明するが、摺動体１６ａがスイツチボデ
ー１の一部に固定される枠体１６ｂ内を摺動する
ようになつており、当該摺動体１６ａに設けた係
止突起１６ｃが摺動体１６ａの下降（第２図では
進出）によつて係止板１６ｄを第８図に鎖線で示
すように旋回させ、係止突起１６ｃがなお下降す
ることにより上記の係止板１６ｄがスプリング力
で復元する。この状態下に摺動体１６ａの押圧力
を解放させると、この摺動体１６ａがスプリング
１７の拡圧力により一時的に上昇するが、この時
係止突起１６ｃが係止板１６ｄによつて係止され
るためその上昇が抑制される。また、摺動体１６
ａの一側には電気的端子１８の取付腕１６ｅが設
けてあり、上記係止突起１６ｃが係止された状態
下にこの端子１８が端子基板７に固定させた２つ
の固定端子１９ａ，１９ｂを短絡する構成となし
てある。なお、上記した係止突起１６ｃは枠体１
６ｂに設けた細長い案内窓１６ｆより突出し、上
記取付腕１６ｅは枠体１６ｂの側面に設けた比較
的に幅の広い案内窓１６ｇより突出している。ま
た、第７図ｃは第７図ａのＥ−Ｅ線断面図であ
る。

また、上記の固定端子１９ａは電源（図示省
略）の正極側に、固定端子１９ｂはミラー鏡面に
組込まれたヒーターに夫々接続される。そして、
固定端子１９ｂは端子基板７上の回路を介してス
プリング１１ａに接続され、また、スプリング１
１ｂは端子基板７を介してアース（電源の負極
側）接続される。なお、スプリング１１ａ，１１
ｂは導電性である。

上記の如く構成したスイツチ装置は、操作レバ
ー２を軸周り回動させることによつて、軸受部材
１２、受止体１３、端子ブロツク６が回動して左
側又は右側ミラーの制御回路を選択するが、この
場合、軸受部材１２の段部１２ｃがストツパー１
ａに当接するように構成していることでその回動
範囲が決定され、また、受止体１３はその三角条
溝１３ａから突起１５が一旦脱出し、この突起１
５がその位置に新らたに回動してくる三角条溝１
３ａに落入する。

更に、操作レバー２を上下、左右のいずれかの
方向に傾動させたときには駆動杆４ａを介して端
子ブロツク６が上下、左右の一方向に移動して左
側又は右側ミラーを傾向調整するための端子接続
を行なう。第９図は操作レバー２を第１図上の矢
印LL方向に傾動させたときの動作状態を示して
いる。而して、この状態では左側又は右側ミラー
が左方向に傾向されるべく調整される。操作レバ
ー２を第１図上の矢印RR、UP又はDU方向に傾
動させたときについては同図から容易に理解でき
るところである。なお、操作レバー２を傾動させ
ると、突起１５が受止体１３の三角条溝１３ａの
一方斜面に移動するため、この受止体１３が操作
レバー２を直立させるように作用する。従つて、
操作レバー２の傾動力を解放させれば当該レバー
２は第３図乃至第５図の状態に自動復元する。

さて、操作レバー２を第１図上の矢印Ｐ方向に
押圧操作したときには第１０図に示した動作状態
となる。この状態では押圧動作スイツチ１６の摺
動体１６ａが最下降した位置となり、また、この
動作状態から操作レバー２への押圧力を解放させ
ると、当該レバー２はスプリング１４の拡圧力に
よつて第３図〜第５図の状態に復元するが、押圧
動作スイツチ１６はその摺動体１６ａが抑制され
て固定端子１９ａ，１９ｂを短絡させた状態を保
持する。そのため、この端子１９ａ，１９ｂの短
絡下にミラーヒーターが供電されると共にスプリ
ング１１ａ、端子片１０ａ、電気的端子８ａ、導
電線９ａ、表示体３、導電線９ｂ、電気的端子８
ｂ、端子片１０ｂ、スプリング１１ｂ及び端子基
板７を経路して流れる電流によつて表示体３が発
光表示する。

而して、表示体３の発光によつてミラーヒータ
ーが動作中であることを視認することができる。
斯かる動作によつてミラーのくもり等が除外され
たら再び操作レバー２を第１図上の矢印Ｐ方向に
押圧操作すると共にそれを解放させる。この操作
によつて押圧動作スイツチ１６の係止突起１６ｃ
が係止板１６ｄを押し上げるようにして上昇（第
６図上）するから、摺動体１６ａが第７図に示し
た位置まで上昇し、これによつて固定端子１９
ａ，１９ｂは開放される。そのため、ミラーヒー
ターと表示体３への供電はこの固定端子１９ａ，
１９ｂの開放によつて遮断され、表示体３が消灯
する。なお、この状態下では操作レバー２が第３
図乃至第５図の位置に復元する。

叙述した通り、本考案に係るヒータースイツチ
はミラー傾向調整用のスイツチ装置に組込んであ
ることから、ヒータースイツチとして別設する必
要なく、操作上の煩雑さを極力解消することがで
き、また、ミラーヒーターの動作下には操作レバ
ーに設けた表示体が発光するようになしたので、
ミラーヒータースイツチのON動作状態を一見し
て判知することができる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るヒータースイツチを組込ん
だミラー傾向調整用のスイツチ装置を示し、第１
図は当該スイツチ装置の斜面図、第２図は当該ス
イツチ装置の一部切欠正面図、第３図は第２図上
のＡ−Ａ線で切断した当該スイツチ装置の断面
図、第４図は第２図上のＢ−Ｂ線で切断した当該
スイツチ装置の断面図、第５図は第２図上のＣ−
Ｃ線で切断した当該スイツチ装置の一部省略断面
図、第６図ａは上記スイツチ装置に組込まれた受
止体の正面図、第６図ｂは第６図ａ上のＤ−Ｄ線
断面図、第７図ａは押圧動作スイツチの正面図、
第７図ｂは当該スイツチの側面図、第７図ｃは第
７図ａ上のＥ−Ｅ線断面図、第８図は当該動作ス
イツチの動作状態を示す正面図、第９図はミラー
の傾向調整動作を示す第３図同様の断面図、第１
０図はミラーヒーターのスイツチ動作過程を示す
第３図同様の断面図である。 １……スイツチボデー、２……操作レバー、３
……表示体、４……球状体、６……電気的端子ブ
ロツク、７……端子基板、８ａ，８ｂ……電気的
端子、９ａ，９ｂ……導電線、１０ａ，１０ｂ…
…電気的端子片、１１ａ，１１ｂ……導電線のス
プリング、１２……軸受部材、１３……受止体、
１６……押圧動作スイツチ、１８……電気的端
子、１９ａ，１９ｂ……固定端子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スイツチボデー内に設けた球状体より操作レバ
   ーを張出させて当該レバーの上下、左右動を自在
   となすと共に前記球状体に設けた駆動部に連動す
   る電気的端子ブロツクが端子基板面を摺動するよ
   うになしてミラー制御回路の制御を図るべく構成
   されたミラーの調整機構において、前記球状体の
   表面に形成した複数の電気的端子部と、前記ボデ
   ーよりこれ等端子部に張出した複数の電気的端子
   片と、この端子部及び端子片の接触下に供電され
   る操作レバー先端部に設けた表示部材と、前記球
   状体を前記ボデーとの間で軸支すべく当該ボデー
   内に進退自在に内装され、かつ、常時は後退力を
   受ける軸受部材と、この軸受部材の進出動に連動
   してON、OFFするスイツチ機構とからなり、当
   該スイツチ機構を介してミラーヒーターと前記表
   示部材とに供電し得るようになした自動車用サイ
   ドミラーのヒータースイツチ。