JPS6326257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は新規な車輌用前照灯の照射角度調整装
置に関し、調整駆動源に直流モータを用い多段階
の角度調整を可能にした新規な車輌用前照灯の照
射角度調整装置を提供しようとするものである。

自動車においては、車体と車輪とが板ばね、コ
イルばね等から成る懸架装置により連繋されてい
る関係上、車体の前部側あるいは後部側に大きな
荷重がかかると、車体の姿勢は前沈みあるいは後
沈みの状態となり、これに伴いヘツドランプの路
面に対する照射角が変化し運転上の安全性を損な
うほか、後沈みによりヘツドランプが上向きにな
つた場合には対向車の運転者に著しい眩惑を与え
てしまう危険がある。

そこで、本考案は、運転席からの遠隔操作によ
り前照灯の照射角度を調整することのできる新規
な車輌用前照灯の照射角度調整装置を提供しよう
とするもので、車体に対して傾動可能に保持され
た前照灯と、この前照灯を傾動させる駆動部と、
そして、駆動部を操作する操作部とを備え、駆動
部にはモータと該モータの回転によつて直線的に
移動される可動子と、該可動子の移動によつて屈
曲部を中心に回動されるＬ字形レバーと、該レバ
ーの回動によつて前後方向に移動をされ前照灯の
一部と連結された駆動体と多段切換制御部とを含
み、多段切換制御部は前記可動子と一体的に移動
する複数の接点とプリント板とを備え、この複数
の接点の群とプリント板とは前記駆動体の移動に
応じて相対移動されるように形成され、プリント
板の前記接点が摺接する面には導電部が形成され
ると共に接点が摺接移動する軌跡上の適所には絶
縁部が形成されており、操作部には多段切換スイ
ツチと方向切換スイツチとが含まれ、多段切換ス
イツチの複数の切換接点と前記接点とのそれぞれ
対応されたもの同士が接続され、前記モータの駆
動回路が前記多段切換制御部と多段切換スイツチ
とを介して構成され、多段切換スイツチによつて
選択された位置まで前記可動子が移動するとモー
タの駆動回路が開となつてモータを停止するとと
もに、方向切換スイツチはモータに供給される電
流の方向を切換えるリレーを励消磁するように構
成されたことを特徴とする。

以下に本考案に係る車輌用前照灯の照射角度調
整装置の詳細を図示した実施例に従つて説明す
る。

第１図は本考案装置の全体を説明的に示す図
で、前照灯１と、駆動部２と、操作部３と、そし
て、電源部４とから成る。前照灯１はその上方部
５が車体に回動自在に取着されており、下方部６
が駆動部２の駆動体７の先端と連結されててい
る。駆動部２は前照灯１の近くにおいて車体と固
定的に設けられており、車体に対して移動可能な
駆動体７を備えており、この駆動体７が車体に対
して変位することによりそれと前照灯１との連結
点が車体に対して変位し、従つて、車体に対する
前照灯１の傾きが変化される。操作部３は前照灯
１の車体に対する傾き角度を決定する多段切換ス
イツチ８と前照灯１の傾動動作の方向を切換える
方向切換スイツチ９と含む。

第２図は、本考案装置の回路図を示すもので、
これにより更に詳細に説明する。１０は駆動部２
に含まれている直流モータであり、このモータ１
０により駆動体７が車体に対して変位せしめられ
る。１１は多段階切換制御部で、プリント板１２
と複数の接点１３₁，１３₂，１３₃とから成り、
複数の接点１３₁，１３₂，１３₃はプリント板１
２に対する関係で互いに固定的な群として存在
し、これら接点１３₁，１３₂，１３₃の群とプリ
ント板１２とは駆動体７の変位に従つて相対的位
置関係が変化されるようになつている。尚、接点
１３₁，１３₂，１３₃の群とプリント板１２のう
ちのどちらを可動とするかは任意である。ただ、
本実施例の説明おいては、接点１３₁，１３₂，１
３₃の群の方が移動するものとして説明する。プ
リント板１２の接点１３₁，１３₂，１３₃と接触
される側の面には導電部１４（図面に梨地模様に
て示してある部分）が形成されており、又、接点
１３₁，１３₂，１３₃が摺接移動する軌跡上の適
宜の位置に絶縁部１５₁，１５₂，１５₃が設けら
れており、そして、絶縁部１５₁，１５₂，１５₃
はそれぞれ接点１３₁，１３₂，１３₃の移動方向
における位置が異ならされている。

多段切換スイツチ８は、切換接点１６₁，１６
_２，１６₃と共通接点１７と、そして、共通接点１
７と切換接点１６₁，１６₂，１６₃のいずれかと
の間を選択的に接続する橋絡部材１８とを備えて
いる。そして、切換接点１６₁，１６₂，１６₃は
前記接点１３₁，１３₂，１３₃のそれぞれ付加符
号の同じものと接続され、共通接点１７は電源４
のプラス側端子１９と接続されている。２０はリ
レーで、リレーコイル２１と方向切換スイツチ９
とがプリント板１２の導電部１４と電源４のマイ
ナス側端子２２との間に直列に接続されている。
リレー２０は２極双投型で、２つの可動接触子２
３₁，２３₂の一方はモータ１０の一対の整流子片
の一方と、他方は整流子片の他方とそれぞれ接続
されている。固定接点２４₁，２４₂，２５のうち
中央の２５は電源４のマイナス側端子２２と接続
され、他の２つ２４₁，２４₂はプリント板１２の
導電部１４と接続されている。

次に、この第２図に基づいてその動作について
説明する。第２図に実線にて示すように、リレー
２０が付勢されていない状態でモータ１０に電流
が供給されると、モータ１０は正転し、接点１３
_１，１３₂，１３₃の群は実線矢印の方へ移動され、
又、前照灯１は実線矢印の方へ回動し、点線にて
示すように、方向切換スイツチ９を投入しリレー
２０が付勢されると、モータ１０へ供給される電
流の極性が逆になり、モータ１０は逆転され、接
点１３₁，１３₂，１３₃の群は実線矢印の方へ移
動され、又、前照灯１は実線矢印の方へ回動し、
点線にて示すように、方向切換スイツチ９を投入
しリレー２０が付勢されると、モータ１０へ供給
される電流の極性が逆になり、モータ１０は逆転
され、接点１３₁，１３₂，１３₃の群は点線矢印
の方へ移動され、又、前照灯１は点線矢印の方へ
回動される。しかし、第２図の状態では、多段切
換スイツチ８の共通接点１７と橋絡されている切
換接点１６₁と接続されている接点１３₁はプリン
ト板１２の絶縁部１５₁と接触されているので、
モータ１０駆動回路はこの部分で開成されており
モータ１０に電流が供給されないため、モータ１
０は回転しない。

第２図の状態から前照灯１を実線矢印の方向へ
回動させるには、多段切換スイツチ８の橋絡部材
１８により、接点１７，１６₂間又は１７，１６₃
間を導通させる。すると、切換接点１６₂又は１
６₃と接続されている接点１３₂又は１３₃はプリ
ント板１２の導電部１４と接触されているため、
電源４のプラス側端子１９→多段切換スイツチ８
の共通接点１７→橋絡部材１８→切換接点１６₂
又は１６₃→多段切換制御部１１の接点１３₂又は
１３₃→プリント板１２の導電部１４→リレー２
０の接点２４₁→可動接触込２３₁→モータ１０→
可動接触子２３₂→接点２５→電源４のマイナス
側端子２２なる回路が閉成され、モータ１０が正
転し、それに基づく駆動体７の移動により前照灯
１が実線矢印の方向へ回動され、更に多段切換制
御部１１において接点１３₁，１３₂，１３₃の群
が実線矢印の方向へ移動する。そして、接点１３
_２又は１３₃が絶縁部１５₂又は１５₃の箇所まで移
動すると、該絶縁部１５₂又は１５₃によつて上記
回路が開放されるため、モータ１０の回転が停止
する。

次に、前照灯１を点線矢印の方向へ回動させる
には、方向切換スイツチ９を閉じてリレー２０を
付勢し、その可動接触子２３₁，２３₂を点線で示
す状態にする。そして、多段切換スイツチ８の橋
絡部材１８によりその共通接点１７と切換接点１
７と切換接点１６₁又は１６₂若しくは１６₁間を
導通させる。すると、電源４のプラス側端子１９
→共通接点１７→橋絡部材１８→切換接点１６₁
又は１６₂若しくは１６₁→接点１３₁又は１３₂若
しくは１３₁→導電部１４→リレー接点２４₂→可
動接触子２３₂→モータ１０→可動接触子２３₁→
接点２５→電源４のマイナス側端子２２なる回路
が閉成され、モータ１０が逆転され、それに基づ
く駆動体７の移動により前照灯１が点線矢印の方
向へ回転され、更に多段切換制御部１１において
接点１３₁，１３₂，１３₃の群が点線矢印の方向
へ移動する。そして、接点１３₁又は１３₂若しく
は１３₁が絶縁部１５₁又は１５₂若しくは１５₁の
箇所まで移動すると、該絶縁部１５₁又は１５₂若
しくは１５₁によつて上記回路が開放されるため、
モータ１０はその回転が停止される。

以上に説明したように、操作部３における多段
切換スイツチ８と方向切換スイツチ９とを適宜に
操作することにより前照灯１の向きを任意に変更
することができるが、次に駆動部２の具体例につ
いて第３図及び第４図によつて説明する。

２つ割可能にしたケーシング２６内の上部側に
は減速機２７付きの直流モータ１０が装着され、
さらにケーシング２６内の下部側には送りねじ２
８が回転可能に支持され、この送りねじ２８の回
転軸線は上記減速機出力軸２７ａの軸線に一致さ
れて互いに連結されていると共に、送りねじ２８
には可動子２９が螺合され、この可動子２９はそ
の両側に突設した突子２９ａ，２９ｂをケーシン
グ２６内の内壁に形成した凹溝３０ａ，３０ｂに
よつて送りねじ２８の軸線方向にスライド可能に
保持されている。可動子２９には接点保持部３１
が一体に形成されており、この接点保持部３１に
は可動子２９の移動方向と直交する方向に貫通さ
れた接点保持孔３２，３２，３２が形成されてい
る。そして、この接点保持孔３２，３２，３２の
一方の側には接点１３₁，１３₂，１３₃が摺動自
在に配置され、又、他方の側には別の接触子３３
_１，３３₂，３３₃が同じく摺動自在に配置され、
そして、接点１３₁，１３₂，１３₃と接触子３３
_１，３３₂，３３₃との間にはスプリング３４，３
４，３４が縮設されている。これによつて、接点
１３₁，１３₂，１３₃と接触子３３₁，３３₂，３３
_３とは付加符号が同じもの同士がスプリング３４，
３４，３４を介して互いに電気的に接続されると
共に、ケーシング２６の内壁の方へ押圧されるよ
うになる。接点保持部３１の側面から先端が突出
している接点１３₁，１３₂，１３₃に対向するケ
ーシング２６内壁面にプリント板１２がその導電
部１４を接点１３₁，１３₂，１３₃の側に向けた
状態で固定されている。３５はもう一つのプリン
ト板で、接点保持部３１の側面から先端が突出し
ている接触子３３₁，３３₂，３３₃に対向するケ
ーシング２６内壁面に固定されており、接触子３
３₁，３３₂，３３₃と対向する面には３つの独立
した導体部３６₁，３６₂，３６₃が形成されてお
り、そして、接触子と導体部との付加符号の同じ
もの同士が互いに常時接触されるようにされてい
る。そして、導体部３６₁，３６₂，３６₃はそれ
ぞれ多段切換スイツチ８の切換接点１６₁，１６
_２，１６₃の付加符号が同じものと接続され、これ
によつて、接点１３₁，１３₂，１３₃がスプリン
グ３４，３４，３４、接触子３３₁，３３₂，３３
_３及びプリント板３５の導体部３６₁，３６₂，３
６₃を介して、切換接点１６₁，１６₂，１６₃の付
加符号が同じものと接続される。３７は前照灯傾
動用の略Ｌ字形をした操作レバーで、このレバー
３７の二又部３７ａ，３７ａの後端を可動子２９
の突子２９ａ，２９ｂに係合し、かつ中間の折曲
基部をケーシング２６の開口部にピン３８により
回動可能に枢着せしめる。又、ケーシング２６外
に突出されたレバー３７の折曲部３７ｂ先端には
駆動体７が回動可能に連結され、そして、駆動体
７の先端の球状部３９が前照灯１の下方部背面に
設けられた球状凹部４０と嵌合される。

しかして、上記構成の駆動部においては、モー
タ１０が回転されると、その回転は減速機２７を
介して送りねじ２８に伝達され、さらに送りねじ
２８の回転に伴い可動子２９が送りねじ２８の軸
方向に沿つて移動してレバー３７をピン３８を中
心に回動させる。又、この回動力は駆動体７を前
後方向に動かすこととなり、これによつて前照灯
１が傾動される。又、送りねじ２８が回転して可
動子２９が移動すると、その接点保持部３１に保
持されている接点１３₁，１３₂，１３₃も可動子
と一体的に移動されることとなる。従つて、多段
切換スイツチ８によつて選択された位置まで可動
子２９が移動するとモータ１０駆動回路が開とな
り、モータ１０が停止されることとなる。

本考案車輌用前照灯の照射角度調整装置は以上
の如くであるから、操作部を運転席に配置してお
けば、車体に加わる荷重やその位置に応じて、多
段切換スイツチ及び方向切換スイツチを操作し
て、常に良好な照射能を得るように前照灯の照射
角度を調整することができ、走行の安全性が向上
され、又、運転の操作性も向上される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車輌用前照灯の照射角度調整装置
の実施の一例を示すもので、第１図は全体の概念
を示す図、第２図は全体の回路図、第３図は駆動
部の縦断面図、第４図は第３図の−線に沿う
断面図をその中に内蔵されているプリント板の側
面図と共に示す図、第５図は第３図及び第４図に
示した駆動部を用いて第２図の回路を構成した図
である。 符号の説明、１……前照灯、２……駆動部、３
……操作部、７……駆動体、８……多段切換スイ
ツチ、９……方向切換スイツチ、１０……モー
タ、１１……多段切換制御部、１２……プリント
板、１３₁，１３₂，１３₃……接点、１４……導
電部、１５₁，１５₂，１５₃……絶縁部、１６₁，
１６₂，１６₃……切換接点、２０……リレー、２
９……可動子、３７……Ｌ字形レバー、３８……
（Ｌ字形レバーの）屈曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に対して傾動可能に保持された前照灯と、
   この前照灯を傾動させる駆動部と、そして、駆動
   部を操作する操作部とを備え、駆動部にはモータ
   と該モータの回転によつて直線的に移動される可
   動子と、該可動子の移動によつて屈曲部を中心に
   回動されるＬ字形レバーと、該レバーの回動によ
   つて前後方向に移動をされ前照灯の一部と連結さ
   れた駆動体と多段切換制御部とを含み、多段切換
   制御部は前記可動子と一体的に移動する複数の接
   点とプリント板とを備え、この複数の接点の群と
   プリント板とは前記駆動体の移動に応じて相対移
   動されるように形成され、プリント板の前記接点
   が摺接する面には導電部が形成されると共に接点
   が摺接移動する軌跡上の適所には絶縁部が形成さ
   れており、操作部には多段切換スイツチと方向切
   換スイツチとが含まれ、多段切換スイツチの複数
   の切換接点と前記接点とのそれぞれ対応されたも
   の同士が接続され、前記モータの駆動回路が前記
   多段切換制御部と多段切換スイツチとを介して構
   成され、多段切換スイツチによつて選択された位
   置まで前記可動子が移動するとモータの駆動回路
   が開となつてモータを停止するとともに、方向切
   換スイツチはモータに供給される電流の方向を切
   換えるリレーを励消磁するように構成されたこと
   を特徴とする車輌用前照灯の照射角度調整装置。