JPS6343780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用ミラーの傾斜度調整スイ
ツチに関するものである。

最近の乗用車は室内のスイツチを操作すること
により両サイドミラーの傾斜度を調整しうる装置
を搭載する車種が増えている。両サイドのミラー
本体のそれぞれにはひとつのモータと、ミラーを
上下方向に傾ける上下駆動機構又はミラーを左右
に傾ける左右駆動機構のいずれか一方にモータの
動力を伝達する電磁クラツチとを内蔵している。
操作は電磁クラツチを切換えるとともにモータを
正逆いずれか一方に回転させて上下左右の傾き方
向を選択するためスイツチ構造が複雑であり、ス
イツチも左ミラー及び右ミラー毎に設計されてい
る。このことから、スイツチケースに操作棒を所
定の角度の範囲で旋回自在及び上下左右方向に傾
倒自在に設け、このスイツチケースに操作棒の上
下左右方向の動作に連動するスライドブロツクと
旋回動作に連動するスライドブロツクとを設け、
これらのスライドブロツクのそれぞれに接点を設
けるとともにこれらの接点に接触するプリント基
板をスイツチケースに設け、操作棒を上下左右の
いずれか一方に傾倒して一方のスライドブロツク
を接点とともにスライドさせることにより、モー
タを正転又は逆転するとともにソレノイド等の電
磁装置を作動させてクラツチを制御しモータの回
転力を上下駆動経路か左右駆動経路かの一方に伝
達し、操作棒を旋回して他方のスライドブロツク
を接点とともにスライドさせることにより通電す
べきモータや電磁装置を左右のミラーから選択す
るようにしたものが存する。操作棒の上下左右の
動作に連動するスライドブロツクは操作棒に挿着
されているが、他方のスライドブロツクは操作棒
の軸心周りの外側に位置してその操作棒に間接的
に連結されていることにより、旋回方向に動作す
るスライドブロツクとプリント基板との接触圧が
操作棒を傾ける力として作用する。これにより、
バランスを崩して操作棒の切換感触がきわめて悪
い。また、操作棒の旋回時に操作棒が傾倒するこ
とは接触不良の原因ともなる。とくに、ひとつの
スライドブロツクを旋回させたときにモータと電
磁装置とを左右のミラーから選択しなければなら
ないことにより、接点間隔が狭くなり、この面に
おいても接触不良や絶縁不良が発生し配線作業も
行い難くなる等の欠点を有している。

この考案はこのような点に鑑みなされたもの
で、切換操作感触を向上するとともに接触不良を
防止しうる自動車用ミラーの傾斜度調整スイツチ
をうることを目的とするものである。

この考案は、操作棒を左又は右周りに旋回する
ことにより直流電源に接続すべきモータ及び電磁
装置を選択し、操作棒を上下左右に傾倒すること
により、選択したモータを直流電源に接続してモ
ータを正転又は逆転させるとともに選択した電磁
装置を作動させてクラツチを制御し、このクラツ
チの切換動作によりモータの回転力をミラーの上
下駆動機構又は左右駆動機構に伝達してミラーを
いずれかの方向に所望の角度だけ傾けるが、操作
棒の傾倒動作に連動連結させたセンターブロツク
を間にして操作棒の旋回動作に連動連結させたサ
イドブロツクを対向させることにより、一対のサ
イドブロツクによりバランスを保持し、したがつ
て、操作棒の傾倒方向へのこじれを防止して操作
棒の旋回時の操作感触を向上させるとともに接触
不良を防止し、さらに、対称位置に位置するサイ
ドブロツクのそれぞれにモータを選択するモータ
切換回路に対応する接点と電磁装置切換回路に対
応する接点とを離反して保持させることにより、
接点間隔及びプリント基板の導電部の間隔を離
し、したがつて、接触不良及び絶縁不良の発生を
より一層有効に防止し、かつ配線を容易に行いう
るように構成したものである。

この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。１はスイツチケースで、このスイツチケース
１に形成した通孔２には多角形のフランジ３を有
する操作棒４が上下左右方向に傾倒自在に保持さ
れている。また、前記フランジ３に廻り止めされ
つつ相対的に軸方向スライド自在に嵌合するロー
タ５がスイツチケース１に回転自在に収納されて
いる。このロータ５は前記フランジ３を前記通孔
２の開口縁に圧接するスプリング６を保持し、背
面側は前記スイツチケース１に係脱自在に嵌着し
たフレーム７に支えられている。フレーム７には
前記操作棒４を上下左右方向に傾倒自在に保持す
る十字形のガイド孔８が形成され、また、フレー
ム７と前記ロータ５との対向面には互いに弾発的
に節度をもつて係合する複数の突部９と凹部１０
とが同一面上に90゜の間隔をもつて配列形成され
ている。前記操作棒４の先端にはノブ１１が取付
けられている。

ついで、前記フレーム７の中央部にはプラスチ
ツクスによるセンターブロツク１２が上下左右方
向にスライド自在に保持されている。すなわち、
フレーム７の背面に形成した溝１３にＬ字形のガ
イド１４が左右方向にスライド自在に保持され、
前記センターブロツク１２の前面に前記ガイド１
４により上下方向にスライド自在保持される溝
（図示せず）が形成されている。このセンターブ
ロツク１２の中心には前記操作棒４に遊びを有す
ることなくエツジをもつて嵌合する開孔１５が形
成されている。さらに、前記フレーム７の両側に
は縦長の長孔１６とこれらの長孔１６の幅方向の
中心上に位置するとともにその長孔１６の幅より
大きい径の組立孔１７とが形成されている。そし
て、長孔１６にプラスチツクスによるサイドブロ
ツク１８，１９がスライド自在に保持されてい
る。これらのサイドブロツク１８，１９は長孔１
６の幅に一致する摺動部２０と前記組立孔１７に
嵌合されるボス２１とを有している。ボス２１の
中心は略摺動部２０の一側面に一致し、したがつ
て、ボス２１の内方端は前記フレーム７の前面に
おいて前記長孔１６の一側に係合するストツパ２
２とされ、フレーム７の背面において長孔１６の
他側に係合するストツパ２３が前記サイドブロツ
ク１８，１９に形成されている。また、前記フレ
ーム７の四隅には、前記サイドブロツク１８，１
９のストロークを規制するとともに、前記センタ
ーブロツク１２をその左右方向のストロークを規
制しつつ上下左右方向に案内するクランク状の突
起２４が形成されている。さらに、前記ロータ５
には前記サイドブロツク１８，１９のボス２１を
押圧する爪２５が形成されている（第２図）。

ついで、前記スイツチケース１の背面側にはコ
ネクタ２６とプリント基板２７とが互いに電気的
に接続されつつ装着されている。このプリント基
板２７には、第７図に示すように時計の文字板に
より位置を示せば、３時と６時と９時と12時とに
配列された導電部イ，ロ，ハ，ニを有する端子Ｂ
と、同じく３時と６時と９時と12時とに位置する
導電部ホ，ヘ，ト，チを有する端子Ｅと、導電部
リ，ヌ，ル，オを有する端子Ｍと、導電部ワを有
する端子m¹及び導電部カを有する端子m²と、導
電部ヨを有する端子SL及び導電部タを有する端
子SRと、導電部レ，ソ，ツ，ネ，ナを有する接
続部２８と、導電部ラ，ム，ウを有する接続部２
９とが銅箔により形成されている。前記端子Ｍの
導電部ヌ，ルと前記接続部２８の導電部レ，ネと
は同一の文字板にして順次６時、９時、３時、12
時に配列され、その下方において端子Ｍの導電部
リ，オ，と接続部２８の導電部ソ，ツとは同一文
字板にして順次３時、12時、６時、９時に配列さ
れ、端子m¹，m²の導電部ワ，カと接続部２８の
導電部ナとはプリント基板２７の右側において縦
長一直線上に配列され、前記接続部２９の導電部
ラ，ムはプリント基板２７の中央から略左側にお
いて12時、６時に配列され、前記端子SL，SRの
導電部ヨ，タと前記接続部２９の導電部ウとは前
記プリント基板２７の左側において縦長一直線上
に配列されている。

そして、前記センターブロツク１２には上下で
対向する接点板３０，３１が固定されている。こ
れらの接点板３０，３１のそれぞれには前記プリ
ント基板２７に弾発的に係合する接点３０ａ，３
０ｂ，３０ｃ及び接点３１ａ，３１ｂ，３１ｃが
屈曲形成されている。また、前記サイドブロツク
１８，１９にも接点板３２，３３が固定され、こ
れらの接点板３２，３３にはプリント基板２７に
弾発的に接合する接点３２ａ，３２ｂ及び接点３
３ａ，３３ｂが屈曲形成されている。

しかして、前記プリント基板２７の中央には前
記端子Ｂ，Ｅ，Ｍによりメインスイツチ回路３４
が形成され、プリント基板２７の右側には前記端
子m¹，m²と前記接続部２８とによりモータ切換
回路３５が形成され、プリント基板２７の左側に
は前記端子SL，SRと前記接続部２９とにより電
磁装置切換回路３６が形成されている。

前記端子Ｂは第８図に示すように直流電源３７
の一極にフユーズ３８ａを介して接続され、前記
端子Ｅは直流電源３７の他極に接続されている。
そして、メインスイツチ回路３４は、モータ切換
回路３５を介して自動車のフエンダに設けた左右
のミラー３８，３９に内蔵された正逆回転自在の
モータ４０，４１に接続されるとともに、電磁装
置切換回路３６を介してミラー３８，３９に内蔵
された電磁装置であるソレノイド４２，４３に接
続されるものである。すなわち、これらのモータ
４０，４１の一極はメインスイツチ回路３４の端
子Ｍに接続され他極はモータ切換回路３５の端子
m¹又はm²を介してメインスイツチ回路３４に並
列に接続されている。ソレノイド４２，４３の一
極は端子m¹又はm²を介してメインスイツチ回路
３４に接続され他極は電磁装置切換回路３６の端
子SR又はSLを介してメインスイツチ回路３４に
接続されている。

なお、ミラー３８，３９の構成は特に図示しな
いが、モータ４０，４１の回転方向に応じて正転
又は逆転する駆動体を内蔵し、この駆動体を切換
クラツチを介してミラーを上下方向へ回転させる
従動体又はミラーを左右方向へ回転させる従動体
とのいずれか一方に選択的に連結するようにした
公知のものである。本実施例においては、ソレノ
イド４２又は４３を励磁したときにミラーを上下
方向に回転させる従動体と駆動体とを切換クラツ
チが連結し、ソレノイド４２又は４３への通電を
遮断したときに切換クラツチは自己復帰して駆動
体とミラーを左右方向へ回転させる従動体とを連
結状態に維持するものである。

このような構成において、操作棒４を上・下・
左・右に傾倒すると操作棒４の先端及びセンター
ブロツク１２は、下・上・右・左へと逆方向に移
動し、操作棒４から外力を除去すると操作棒４は
スプリング６の力により中立位置に復帰する。こ
のときの接点板３０，３１の各接点３０ａ，３０
ｂ，３０ｃ，３１ａ，３１ｂ，３１ｃは第７図ａ
又はｂに○△印をもつて示すように時計の文字板で
表わせば針の中心に位置する。また、操作棒４を
旋回するとロータ５は突部９と凹部１０との係合
により節度をもつて操作棒４とともに旋回し、爪
２５によりサイドブロツク１８，１９を交互に移
動させる。いま、ノブ１１を把持して操作棒４を
左右へ廻した状態は第７図ａに示す通りで、接点
板３２，３３の接点３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３
３ｂは○×印に示す位置に位置する。この状態で操
作棒４を上・下・左・右に倒すとセンターブロツ
ク１２が接点板３０，３１とともにスライドし、
接点板３０，３１の接点は文字板の針の中心○△印
に示す位置から６時（下）、12時（上）、３時
（右）、９時（左）に偏位する。したがつて、第９
図（左ミラー）に示すように操作棒４の動きに対
応して端子間の切換えが行われる。操作棒４を右
旋回するとロータ５は反転してサイドブロツク１
８，１９を第７図ｂに示すように位置させる。こ
の状態で操作棒４を上・下・左・右に倒すと前述
したようにセンターブロツク１２がスライドし、
第９図（右ミラー）に示すように操作棒４の動き
に対応して端子間の切換えが行われる。このよう
に、操作棒４を左又は右に旋回すると、モータ切
換回路３５は端子m¹又m²側に切変わり左ミラー
３８のモータ４０又は右ミラー３９のモータ４１
とメインスイツチ回路３４とを接続し、電磁装置
切換回路３６は端子SL又はSR側に切換わり左ミ
ラー３８のソレノイド４２又は右ミラー３９のソ
レノイド４３とメインスイツチ回路３４とを接続
する。このとき、サイドブロツク１８，１９は常
に操作棒４を間にして対称位置に存するため、バ
ランスが保たれ操作棒４が傾倒方向にこじれるこ
とはない。これにより、操作棒４の操作感触はき
わめて向上し、接触不良を防止しうる。また、モ
ータ切換回路３５と電磁装置切換回路３６とはプ
リント基板２７の両側に位置し、サイドブロツク
１８，１９も左右に離間しているため、接点及び
導電部の間隔に余裕をもたせ、接触不良及び絶縁
不良の発生をより有効に防止しうる。また、配線
作業も行い易い。

さらに、操作棒４を旋回するとロータ５が一体
的に旋回するが、第２図に示すようにサイドブロ
ツク１８，１９のボス２１はロータ５の旋回動作
の終了間際に爪２５に押される。したがつて、サ
イドブロツク１８，１９は接点板３２，３３とと
もにクイツク動作を行う。このことは、接点や導
電部の電触による接触不良及び絶縁不良を防止す
るのにきわめて有効であり、突部９が凹部１０に
落ち込む感触もきわめて良好である。また、ロー
タ５は操作棒４の旋回動作の節度を得る機能とサ
イドブロツク１８，１９を作動させる機能とを有
しているため部品点数は少なくて済む。

さらに、サイドブロツク１８，１９は接点板３
２，３３を固定的に保持し、しかも、ボス２１を
フレーム７の組立孔１７に圧入した後はストツパ
２２，２３がフレーム７を挾持していることによ
り、組立中にサイドブロツク１８，１９や接点板
３２，３３が脱落することはない。センターブロ
ツク１２も接点板３０，３１を固定的に保持して
いることにより、組立中に接点板３０，３１が外
れることはなく、組立を簡単に行いうる。

この考案は上述のように構成したので、操作棒
の旋回動作に連動させてサイドブロツクを移動さ
せることにより、左又は右のミラーのモータ及び
電磁装置を選択して直流電源に接続するが、サイ
ドブロツクは操作棒の軸心を間にして対称位置に
存するためバランスが保たれ、操作棒の傾倒方向
へのこじれを防止し、これにより操作棒の旋回時
の操作感触を良好にするとともに接触不良を防止
することができ、さらに、サイドブロツクに保持
される接点の間隔及びプリント基板のモータ切換
回路と電磁装置との間隔を広げることができ、し
たがつて、接触不良及び絶縁不良の発生をより一
層有効に防止することができる等の効果を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は縦断側面図、第２図は第１図における−
線方向より見てロータとサイドブロツクとの連結
状態を示した正面図、第３図は第１図における
−線部の縦断背面図、第４図はサイドブロツク
とセンターブロツクとフレームとの関係を示す分
解斜視図、第５図はフレームとサイドブロツクと
の取付関係を示す一部の背面図、第６図はその一
部の断面図、第７図はプリント基板の導電部のパ
ターンを接点板との関係とともに示した正面図、
第８図は電気回路図、第９図は操作棒の動きに対
応する端子接続動作の説明図である。 １……スイツチケース、４……操作棒、１２…
…センターブロツク、１８〜１９……サイドブロ
ツク、２７……プリント基板、３０ａ〜３０ｃ及
び３１ａ〜３１ｃ……接点、３２ａ〜３２ｂ及び
３３ａ〜３３ｂ……接点、３４……メインスイツ
チ回路、３５……モータ切換回路、３６……電磁
装置切換回路、３８〜３９……ミラー、４０〜４
１……モータ、４２〜４３……ソレノイド（電磁
装置）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スイツチケースに操作棒を軸心周りに所定の範
   囲で節度をもつて旋回自在及び上下左右方向に傾
   倒自在に支持し、前記スイツチケースに収納され
   たプリント基板の中央に、左右のミラーのそれぞ
   れに内蔵された正逆回転自在のモータと直流電源
   と左右いずれか一方の前記ミラーの前記モータを
   選択して前記直流電源に接続するモータ切換回路
   と前記モータの動力を前記ミラーの上下駆動経路
   又は左右駆動経路のいずれか一方に伝達するクラ
   ツチの動作を制御する電磁装置を選択して前記直
   流電源に接続する電磁装置切換回路とにそれぞれ
   接続されたメインスイツチ回路を形成し、前記プ
   リント基板の一側に前記モータ切換回路を形成
   し、前記プリント基板の他側に前記電磁装置切換
   回路を形成し、前記スイツチケースに前記メイン
   スイツチ回路に対応する接点を保持するセンター
   ブロツクを前記操作棒の傾倒動作に連動連結して
   上下左右方向にスライド自在に設けるとともに前
   記センターブロツクの両側の対称位置に前記モー
   タ切換回路に対応する接点を保持するサイドブロ
   ツクと前記電磁装置切換回路に対応する接点を保
   持するサイドブロツクとをスライド自在に設け、
   前記操作棒に廻り止めされるとともにスプリング
   により一方向に付勢されて軸方向にスライド自在
   に嵌合するロータを設け、このロータに形成され
   た爪を前記サイドブロツクに形成されたボスの一
   方向に係合したことを特徴とする自動車用ミラー
   の傾斜度調整スイツチ。