JPH035129Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサンルーフバイザーの改良に関し、と
くに雨雪時に車内への空気の換気を積極的になす
サンルーフバイザーのベンチレーターの構造に関
するものである。

従来サンルーフバイザーとしては、一般に略彎
曲帯状のものが装置されているにすぎなかつた。
通常の天侯及び走行においてこれでサンルーフバ
イザーを介してサンルーフから車内への空気の流
入がスムースで何ら障害は生じないが、例えば雨
雪時等において、サンルーフが開放状態であれば
雨水等の侵入は避けられないところであるし、更
に高速走行時においては、サンルーフバイザーで
幾分の気流は防止されるもののサンルーフより多
量の空気が入り、車内で渦流が発生すると共に、
防音面においても好ましくなかつた。

上記に鑑み本考案は、雨雪時においてもサンル
ーフバイザーを僅か開放して、車内への空気の換
気をなすと共に、風切り音や風の巻き込みを極力
少くしたサンルーフバイザーのベンチレーター構
造を提供することにある。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。

１は乗用車、ワゴン車、トラツク等車輌Ｃのル
ーフで、このルーフ１には公知のサンルーフ２が
設けられている。そして、このサンルーフ２用の
開口部２ａに設けたサンルーフ部材１０の上に架
承されるようにサンルーフバイザー３が設けられ
ている。具体的には、このサンルーフバイザー３
２のパツキン４で包被された基部３ａが、前記開
口部２ａのフロント側ルーフ端縁並びに開口部２
ａのサイド側ルーフ端縁部の一部に至るように設
けられ、かつルーフ１面に接着テープ又は接着剤
等の手段により固定される。

また、前記のようにして、固定されたサンルー
フバイザー３の一部を構成する略々倒Ｌ字形のル
ーフ部３ｂが、前記サンルーフ部材１０との間に
空間部Ｈを形成するようにして装着されている。
またこのルーフ部３ｂは、図示の如く、車輌のフ
ロント側並びにサイド側に向かつて傾斜する略々
倒Ｌ字形となつている。更にまたこのルーフ部３
ｂより垂下された数個の透孔６を設け立上片部３
ｃが、前記サンルーフ部材１０上面に至るように
設けられている。

尚この立上片部３ｃは、図示の例の如く、車輌
のリヤ側に傾斜状に設けられることがよい。

そして、前記立上片部３ｃより延設された水平
部３ｄにはパツキン５を介してサンルーフ部材１
０に軽く添設するように構成され、サンルーフ部
材１０とで風又は少量の雨水がサンルーフ２内に
侵入しないように構成されている。７は前記サン
ルーフバイザー３とサンルーフ部材１０（厳密に
は、サンルーフ部材１０の閉塞時である。）との
間に形成された空間部Ｈに装着れるベンチレータ
ーで、この構成の一例を示す第２図では、前記サ
ンルーフバイザー３と略同構成をなすもので、サ
ンルーフバイザー３の基部３ａとルーフ１面に挾
着される基部７ａと、ついで略流線型状をなすル
ーフ部７ｂとが設けられ、このルーフ部７ｂに連
設される立上片部７ｃ及びこの立上片部７ｃに延
設された前記サンルーフバイザー３の水平部３ｄ
とルーフ１面とで挾着される水平部７ｄとで構成
されており、図示のようにベンチレーター部材７
のルーフ１面に挾着されたとき、そのサンルーフ
バイザー３との間に適宜の隙間Ａが形成される。
８はベンチレーター部材７のルーフ部７ｂに設け
た数個の透孔であり、ベンチレーター部材７の空
気流通用の流通装置を構成する。

したがつて、後述するように、サンルーフ部材
１０を開放し、このサンルーフ部材１０のフロン
ト側の先端部が、前記サンルーフバイザー３の水
平部３ｄにある状態に於いては（最もサンルーフ
部材１０が開放された状態で、例えば、図示の例
である。）、例えば、車内の空気は、開放部からこ
の透孔８並びに隙間Ａを経由し、更にサンルーフ
バイザー３の透孔６を介して外部に排出され、一
方外気は、ほぼ前述の逆の順序で、車内に侵入す
る。

この外気の侵入の際に、雨水又は雪の一部は、
ベチレーター部材７の立上片部７ｃでほぼ遮蔽さ
れる。尚前記サンルーフバイザー３とサンルーフ
部材１０との間に空間部Ｈに装着されるベンチレ
ーター部材７の機構の簡素化を図るために、第４
図に示すように構成とすることもでき、この構成
ではサンルーフバイザー３の立上片部３ｃにその
基部７ｅを取付けた水平部７ｆと折曲部自由端７
ｇとからなるもので、前記サンルーフバイザー３
のルーフ部３ｄとベンチレーター部材７の折曲部
自由端７ｇとの間に隙間Ａが構成される。そし
て、この隙間Ａがベンチレーター部材７の空気流
通用の流通装置を構成する。

したがつて、後述するように、サンルーフ部材
１０を開放し、このサンルーフ部材１０のフロン
ト側の先端部が、前記サンルーフバイザー３の水
平部３ｄにある状態に於いては（最もサンルーフ
部材１０が開放された状態で、例えば、図示の例
である。）、例えば、車内の空気は、開放部並びに
隙間Ａを経由し、更にサンルーフバイザー３の透
孔６を介して外部に排出され、一方外気は、ほぼ
前述の逆の順序で、車内に侵入する。

この外気の侵入の際に、雨水又は雪の一部は、
ベンチレーター部材７の自由端７ｇでほぼ遮蔽さ
れる。ところで前記サンルーフバイザー３とベン
チレーター部材７は真空成形で一体に成形され
る。

このように構成してなるから、雨雪時において
サンルーフ部材１０を第２，３図の如く僅か開放
しても本考案のサンルーフバイザーのベンチレー
ター構造により雨水等が入らず、しかも開放され
たサンルーフ２の開口部→透孔８→隙間Ａ→透孔
６（第３図の例）若しくは開放されたサンルーフ
２の開口部→隙間Ａ→透孔６（第４図の例）を介
して矢印Ｂの如く車内の換気が促進され誠に有益
であるし、更に高速時においても風の巻き込みや
風切り音が少くその防音効果も期待できる。尚第
４図の一点鎖線はサンルーフ２の閉塞状態、同実
線はこのベンチレーター装置を作動する場合の最
適な状態、同二点鎖線はベンチレーター装置を作
動する場合の最適な状態から、更に開放した状態
のそれぞれの一例を示すものである。

本考案は以上詳述したように、その後部に数個
の透孔を有する立上片部を設けたサンルーフバイ
ザーに適宜の隙間を形成するようにしてベンチレ
ーター部材を設ける構成としたので、例えばサン
ルーフを所定部位まで開放しても雨水等の侵入を
防止することができると共に、車内の換気ができ
誠に有意義である。またベンチレーター部材を設
ける構成であるので、雨水等の侵入を初めとし高
速時においても防音と風の抵抗をうけずに車内の
換気が可能となり、軽快なドライブを満喫するこ
とができる。更に形状が斬新で車輌への装着時に
おける趣味感を一層向上できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はサン
ルーフバイザーの一例を示す斜視図、第２図は装
着時の一例を示す全体斜視図、第３図は装着時の
一例を示す拡大断面図、第４図はその他の一例を
示す装着時の拡大断面図、第５図は車輌より取り
外した状態の模式図である。 １……ルーフ、２……サンルーフ、３……サン
ルーフバイザー、３ａ……基部、３ｂ……ルーフ
部、３ｃ……立上片部、３ｄ……水平部、４，５
……パツキン、６……透孔、７……ベンチレータ
ー部材、７ａ，７ｅ……基部、７ｂ……ルーフ
部、７ｃ……立上片部、７ｄ，７ｂ……水平部、
７ｇ……自由端、８……透孔、１０……サンルー
フ部材、Ａ……隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌のサンルーフ用の開口部を囲繞するルー
   フ端縁部で、かつフロント側に装着されて、前
   記開口部に設けたサンルーフ部材の上に架承さ
   れる前記車輌のフロント側並びにサイド側に向
   かつて傾斜する断面視して略々倒Ｌ字形のルー
   フ部と、基部並びに立上片部及び水平部とを備
   えたサンルーフバイザーであつて、このサンル
   ーフバイザーの基部が前記開口部のフロント側
   ルーフ端縁部並びに開口部のサイド側ルーフ端
   縁部の一部に至るように設けられると共に、こ
   の基部より立ち上がつた前記サンルーフ部材と
   の間に空間部を形成するようにして略々倒Ｌ字
   形のルーフ部が装着されと共に、このルーフ部
   より垂下された数個の透孔を設けた立上片部を
   前記サンルーフ部材上面に至るように設け、し
   かもこの立上片部より車輌のリヤー側に向かつ
   て延設された水平部をサンルーフ部材上面に軽
   く添接するように設け、前記サンルーフとサン
   ルーフバイザーとの間にベンチレータ部材を介
   設し、このベンチレーター部材に空気流通用の
   流通装置を設けた構成のサンルーフバイザーの
   ベンチレーター構造。 前記流通装置が、サンルーフバイザーとベン
   チレーター部材との間に設けられた隙間である
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のサンルー
   フバイザーのベンチレーター構造。 前記流通装置が、ベンチレーター部材に設け
   られた透孔である実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のサンルーフバイザーのベンチレーター
   構造。