KR101405249B1 - 착탈구조의 선루프 커버기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 선루프(10)를 감싸도록 설치되는 커버기구에 있어서: 상기 자동차에 부착 가능하도록 형성되는 베이스(20); 상기 베이스(20)의 상측으로 연장되고, 후방개구(31)를 지니는 하부덕트(30); 및 상기 하부덕트(30)의 상측으로 연장되고, 전방개구(41)를 지니는 상부덕트(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 선루프를 지닌 자동차의 루프면에 용이하게 장착 또는 분리가 가능한 구조로 형성되어 우천시 빗물의 유입을 차단하면서 선루프의 통기 기능을 유지하는 효과가 있다.

Description

착탈구조의 선루프 커버기구{Sunroof cover device with attachable and detachable construction}

본 발명은 자동차의 선루프 커버기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차의 루프면에 장착되어 우천시 선루프의 사용을 가능하게 하는 착탈구조의 선루프 커버기구에 관한 것이다.

통상적으로 자동차는 비나 눈에 대비하는 기능을 기본적으로 구비하기는 하지만 사용자가 필요에 따라서 부가적으로 설치하는 경우도 있다.

이와 관련되는 선행기술문헌으로서 한국 등록실용신안공보 제0262541호, 한국 등록실용신안공보 제0167731호(선행문헌 2) 등을 참조할 수 있다.

선행문헌 1은 원호 형상의 상부커버와 하부커버에 의하여 형성되는 공간에 빗물 가림 막이 접혀진 상태로 수용되고, 상기 상부커버는 차체의 루프패널에, 상기 하부커버는 도어 프레임에 고정함으로써 차량의 도어가 개폐되는 과정에서 빗물 가림 막이 펼쳐지거나 탄성력에 의해 원 위치로 접혀지도록 구성된다. 이에 따라, 설치가 간단하고 구조가 단순하며 썬 바이저의 기능도 기대한다.

그러나 선행문헌 1의 빗물 가림 막이는 구조와 크기를 다소 변경하더라도 자동차 선루프에 적용하기 곤란하다.

선행문헌 2는 힌지를 중심으로 외기 도입구가 형성된 루프패널에 회동 가능하게 장착된 에어 도어와, 에어 도어가 배치된 루프 패널상에 설치되는 에어 덕트와, 에어 덕트의 전방에 끼워진 커버와, 에어 홀을 구비하며 커버에 부착된 에어 그릴로 구성된다. 이에 따라, 비오는 날에도 신선한 외기를 도입함으로써, 차실내의 환경을 깨끗하게 유지할 수 있는 효과를 기대한다.

그러나, 선행문헌 2의 에어 덕트는 버스나 승합차에 장착하기 위한 것으로서 외형적으로 크고 무거워 승용차에 적용하기에 한계성을 보인다.

1. 한국 등록실용신안공보 제0262541호 "차량용 빗물 가리개"(공개일자 : 2002. 3. 18.) 2. 한국 등록실용신안공보 제0167731호 "자동차용 외기 도입장치"(공개일자 : 1998. 10. 7.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 선루프를 지닌 자동차의 루프면에 용이하게 장착되어 우천시에도 선루프의 기능을 유지하고 우천 종료시에는 용이하게 분리 가능한 착탈구조의 선루프 커버기구 를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 자동차의 선루프를 감싸도록 설치되는 커버기구에 있어서: 상기 자동차에 부착 가능하도록 형성되는 베이스; 상기 베이스의 상측으로 연장되고, 후방개구를 지니는 하부덕트; 및 상기 하부덕트의 상측으로 연장되고, 전방개구를 지니는 상부덕트;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 베이스는 자동차에 대한 결합력을 발생하는 자석과, 자동차에 대한 결합력을 증대하는 밴드와, 결합면으로 빗물의 유입을 차단하는 수밀재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 하부덕트와 상부덕트는 각각의 개구에 빗물의 유입을 차단하도록 차수판을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 하부덕트와 상부덕트는 공기의 유입과 배출을 유도하도록 각각 절곡된 형태의 유도판을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 변형예로서, 상기 상부덕트는 전방개구의 유로단면적 조절을 위해 통기조절수단을 개재하여 승하강 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 선루프를 지닌 자동차의 루프면에 용이하게 장착 또는 분리가 가능한 구조로 형성되어 우천시 빗물의 유입을 차단하면서 선루프의 통기 기능을 유지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 커버기구를 설치상태로 나타내는 사시도
도 2는 본 발명에 따른 커버기구의 배면 사시도
도 3은 본 발명에 따른 커버기구의 저면도
도 4는 본 발명에 따른 커버기구의 종단면도
도 5는 본 발명의 변형예에 따른 커버기구의 모식도

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차의 선루프(10)를 감싸도록 설치되는 커버기구에 관하여 제안한다. 커버기구는 선루프(10)의 개방된 상태에서 비나 눈이 내리는 경우 자동차 실내로 유입되는 것을 차단하는 용도이다. 커버기구는 평면에서 볼 때 선루프(10)를 감싸서 은폐할 정도로 선루프(10)보다 크게 형성된다.

본 발명에 따르면 상기 자동차에 부착 가능하도록 형성되는 베이스(20)를 구비한다. 자동차의 종류나 크기에 따라서 루프의 곡률에 차이가 있으므로 베이스(20)는 유연성을 지닌 소재로 형성한다. 도 1 내지 도 3에서 베이스(20)를 장방형으로 나타내지만 주행중 저항을 줄이기 위해 적어도 부분적으로 곡면 또는 유선형을 포함한다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 베이스(20)는 자동차에 대한 결합력을 발생하는 자석(22)과, 자동차에 대한 결합력을 증대하는 밴드(24)와, 결합면으로 빗물의 유입을 차단하는 수밀재(26)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 자석(22)은 베이스(20)의 적어도 4코너를 비롯한 다수의 지점에 균일한 간격으로 고정된다. 자석(22)으로서 영구자석 외에 온오프가 가능한 매그스위치를 사용할 수도 있다. 밴드(24)는 베이스(20)의 양측에 분할하여 고정되며, 신속한 착탈을 위한 후크를 양단에 구비한다. 물론 자동차의 크기에 대응하도록 밴드(24)의 길이 조절 구성을 부가하는 것이 좋다. 수밀재(26)는 신축성이 좋은 소재를 사용하여 인접하는 자석(22) 사이에 발생하는 틈새를 차단한다.

한편, 베이스(20)에 고정되는 자석(22) 대신 양면테이프와 같은 여타의 수단을 사용할 수도 있다.

또, 본 발명에 따르면 후방개구(31)를 지니는 하부덕트(30)가 상기 베이스(20)의 상측으로 연장되는 구조이다. 하부덕트(30)는 베이스(20)의 내부에서 상측으로 연장되며, 경사진 수직판의 양측으로 수평판이 연결된 구조를 지닌다. 이에 평면에서 볼 때 하부덕트(30)의 전둘레 가장자리에 베이스(20)가 배치되는 구조이다. 후방개구(31)는 자동차의 주행방향을 기준으로 하류측(후방)을 향하여 개방된 유로를 의미한다.

또, 본 발명에 따르면 전방개구(41)를 지니는 상부덕트(40)상기 하부덕트(30)의 상측으로 연장되는 구조이다. 상부덕트(40)는 하부덕트(30)의 수평판 중앙에서 상측으로 연장되며, 경사진 수직판의 양측으로 수평판이 연결된 구조를 지닌다. 전방개구(41)는 자동차의 주행방향을 기준으로 상류측(전방)을 향하여 개방된 유로를 의미한다. 이에 자동차의 주행중에 공기가 전방개구(41)로 유입되어 부분적으로 실내를 순환한 후에 후방개구(31)로 배출된다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 하부덕트(30)와 상부덕트(40)는 각각의 개구(31)(41)에 빗물의 유입을 차단하도록 차수판(33)(43)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 하부덕트(30)의 후방개구(31)에 설치되는 차수판(33)은 베이스(20)에서 연장되는 구조이다. 상부덕트(40)의 전방개구(41)에 설치되는 차수판(43)은 하부덕트(30)의 수평판에서 연장되는 구조이다. 도 4에 나타내듯이 차수판(33)(43)은 빗물 차단기능을 높이기 위해 평면 구조보다는 외측으로 굽어진 곡면 구조를 택하는 것이 좋다.

본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 하부덕트(30)와 상부덕트(40)는 공기의 유입과 배출을 유도하도록 각각 절곡된 형태의 유도판(35)(45)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 하부덕트(30)의 유도판(35)은 수평판의 후단부에서 절곡된 형태이고, 실내의 공기를 후방개구(31) 측으로 유도한다. 이와 동시에 빗물의 유입을 차단하는 기능도 지닌다. 상부덕트(40)의 유도판(45)도 수평판의 후단부에서 절곡된 형태이고, 전방개구(41)의 공기를 실내측으로 유도한다.

이때, 유도판(35)(45)은 평면구조로 형성할 수도 있고 곡면 구조로 형성할 수도 있다. 유도판(35)(45)의 경우에도 자동차 크기에 대응하도록 각도 조절이 가능한 구성을 부여할 수 있다.

본 발명의 변형예로서, 상기 상부덕트(40)는 전방개구(41)의 유로단면적 조절을 위해 통기조절수단(50)을 개재하여 승하강 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 한다. 통기조절수단(50)은 상부덕트(40)의 수직판을 승하강시켜 수평판의 높이를 변동하는 방식으로 유로단면적을 조절한다.

도 5에서, 통기조절수단(50)의 일예로서 지지대(52), 너트(54), 조절볼트(56), 홀더(58)를 나타낸다. 지지대(52)는 상부덕트(40)에서 대향하는 수직판의 하단에 연결되고, 너트(54)는 지지대(52)의 중간에 고정되고, 홀더(58)는 수평판의 내면에 힌지운동 가능하게 연결되고, 조절볼트(56)는 홀더(58)에 회전가능하게 지지되면서 너트(54)와 맞물린다. 힌지(58)는 조절볼트(56)의 회전운동에 의한 너트(54)와 지지대(52)의 상하운동을 구속하지 않도록 구성된다.

이에 따라, 조절볼트(56)를 회전시키는 방향에 따라 부호 40′로 나타내는 것처럼 상부덕트(40)의 높이가 변동되고 유로단면적의 조절이 가능하다. 이는 자동차의 종류나 크기에 따라서 적절한 외기 유입량을 유지하기 위함이다.

사용에 있어서, 자동차의 주행 개시전이나 주행중에 강우가 시작되면 본 발명의 커버기구를 꺼내어 선루프(10)의 상측으로 올리고, 베이스(20)의 자석(22)을 이용하여 정확한 위치로 교정하고, 양단의 밴드(24)를 차실내로 유도하여 적절한 장력으로 결속한다. 이와 같은 상태로 되면 공기가 상부덕트(40)의 전방개구(41)로 유입되어 차실내를 순환하고 하부덕트(30)의 후방개구(31)로 배출된다. 빗물은 하부덕트(30)의 차수판(33)과 상부덕트(40)의 차수판(43)에서 차단된다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

10: 선루프 20: 베이스
22: 자석 24: 밴드
26: 수밀재 30: 하부덕트
31: 후방개구 33: 차수판
35: 유도판 40: 상부덕트
41: 전방개구 43: 차수판
45: 유도판 50: 통기조절수단
52: 지지대 54: 너트
56: 조절볼트 58: 홀더

Claims (5)

1. 자동차의 선루프(10)를 감싸도록 설치되는 커버기구에 있어서:
   상기 자동차에 부착 가능하도록 형성되는 베이스(20);
   상기 베이스(20)의 상측으로 연장되고, 후방개구(31)를 지니는 하부덕트(30); 및
   상기 하부덕트(30)의 상측으로 돌출되도록 연장되고, 전방개구(41)를 지니는 상부덕트(40);를 포함하여 이루어지고,
   상기 베이스(20)는 자동차에 대한 결합력을 발생하는 자석(22)과, 자동차에 대한 결합력을 증대하는 밴드(24)와, 결합면으로 빗물의 유입을 차단하는 수밀재(26)를 구비하며,
   상기 상부덕트(40)는 전방개구(41)의 유로단면적 조절을 위해 통기조절수단(50)을 개재하여 승하강 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 착탈구조의 선루프 커버기구.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부덕트(30)와 상부덕트(40)는 각각의 개구(31)(41)에 빗물의 유입을 차단하도록 차수판(33)(43)을 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈구조의 선루프 커버기구.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 하부덕트(30)와 상부덕트(40)는 공기의 유입과 배출을 유도하도록 각각 절곡된 형태의 유도판(35)(45)을 구비하는 것을 특징으로 하는 착탈구조의 선루프 커버기구.
5. 삭제

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