JPH034772B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特に自動車用のクラツチデイスクで
あつて、ボス、このボスに回動不能に結合された
２つの側方プレート及び、これらの側方プレート
間に配置され限られた範囲でボスに対して相対的
に回動可能なライニング保持プレートを備えてお
り、回動遊びの少なくとも一部にわたつて、ライ
ニング保持プレートと側方プレートとの間で有効
な蓄圧器の戻し力及び摩擦装置の摩擦力が作用し
ており、−中立位置で見て−所定の角度ストツパ
に達した後に始めてライニング保持プレートとボ
スとの間で有効な荷重摩擦装置が設けられてお
り、この荷重摩擦装置がライニング保持プレート
と側方プレートとの間に設けられた少なくとも１
つの軸線方向移動可能に設けられた少なくとも１
つの荷重摩擦制御プレートと、側方プレートと荷
重摩擦制御プレートとの間で回動遊びの一部にわ
たつて周方向に有効な蓄圧器から成つている形式
のものに関する。

このようなクラツチデイスクは、西ドイツ国特
許第2436288号の第５図及び第６図に示してある
ように、ボスと回動不能に結合された両方の側方
プレートのほかに側方プレート間に配置された１
つのライニング保持プレート及び２つの荷重摩擦
制御プレートを有しているか、若しくは１つの荷
重摩擦制御プレートと、この荷重摩擦制御プレー
トの一方の側にライニング保持プレート及び他方
の側にライニング保持プレートと不動に結合され
たプレートを有している。

本発明の目的は、前述のクラツチデイスクを改
良して、構造が簡単ひいては安価であり、かつ組
立てが容易であると共に、軸線方向の構成空間が
わずかになり、使用範囲が拡大するようにするこ
とである。

この目的を達成するために本発明の構成では、
ボスがこのボスに不動に設けられた分離フランジ
を有しており、この分離フランジが軸線方向で見
てライニング保持プレートと荷重摩擦プレートと
の間に設けられており、分離フランジの、ライニ
ング保持プレートの配置された側に摩擦装置及び
この摩擦装置に所属の軸線方向のばね部材が設け
られ、かつ分離フランジの、荷重摩擦制御プレー
トの配置された側に荷重摩擦装置及びこの荷重摩
擦装置に所属の軸線方向のばね部材が設けられて
いる。分離フランジが有利には、摩擦装置を備え
たライニング保持プレート及び荷重摩擦装置を備
えた荷重摩擦制御プレートのために両側に設けら
れた支持肩部よりも比較的短い半径方向長さを有
している、すなわち少なくとも蓄力器の範囲にお
いて半径方向で蓄力器の内側で終つている分離フ
ランジによつてもつぱら１つの荷重摩擦プレート
の使用が可能になりかつ、両方の摩擦装置間の機
能的及び構造的な分離に基づき、荷重摩擦装置に
よる前緩衝段の摩擦装置に対する影響及びその逆
による影響を生ぜしめないようにして各摩擦装置
の申し分のない制御が保証される。

本発明の実施態様により、分離フランジがボス
と一体であると有利である。本発明の別の実施態
様により、分離フランジがボスに固定されたリン
グプレートによつて形成されていると有利であ
る。ライニング保持プレートが摩擦装置と一緒
に、分離フランジと一方の側方プレートとの間に
配置されたプレート状のリング部材に支持されて
おり、荷重摩擦制御プレートが荷重摩擦装置と一
緒に、分離フランジと他方の側方プレートとの間
に配置されたプレート状のリング部材に支持され
ている。少なくとも一方のリング部材がボスに一
体に成形された支持肩部から成つていると、製作
技術的な利点が得られる。それというのはライニ
ング保持プレート又は荷重摩擦制御プレートを支
持するリング部材若しくは分離フランジが薄板か
ら打抜き成形され得るからである。

荷重摩擦装置をライニング保持プレートの所定
の回動遊びを克服した後に始めてボスに対して作
用せしめるために、ライニング保持プレートと荷
重摩擦制御プレートとが、分離フランジ及び、摩
擦装置並びに荷重摩擦装置の半径方向外側で互い
に連結されている。この場合もつぱらライニング
保持プレートが一体成形されたブラケツトを有し
ていて、このブラケツトで以つて荷重摩擦制御プ
レートの切欠き（窓）に係合しており、ブラケツ
トと荷重摩擦装置に対応する切欠きとの間に回動
遊びが設けられており、この回動遊びは荷重摩擦
装置の作用しない回動遊びに相応している。すな
わちブラケツトが荷重摩擦制御プレートに当接し
た後に始めて荷重摩擦制御プレートがライニング
保持プレートと一緒にボスに対して相対的に回動
させられる。ライニング保持プレートの半径方向
内側の区分が皿状に形成されており、この皿形の
区分がボスに設けられたリングフランジ若しくは
対応する摩擦装置の構成部分を軸線方向で少なく
とも部分的に被つていると有利である。従つてラ
イニング保持プレートが軸線方向で薄く構成さ
れ、さらにライニング保持プレートがコイル圧縮
ばねのような蓄圧器にそのその円形の横断面の少
なくともほぼ中央に係合する。

ライニング保持プレートが横断面Ｌ字状の摩擦
スリーブを介してボスの支持肩部に支承されてお
り、ライニング保持プレートがそのリング状の切
欠きで以つて横断面Ｌ字状の摩擦スリーブの軸線
方向の脚部に座着しており、横断面Ｌ字状の摩擦
スリーブの軸線に対する垂直な方向の脚部がリン
グフランジに接触していると有利である。このよ
うな構造により、申し分のない安内及び均一な摩
擦特性が得られ、これによりクラツチデイスクの
耐用年数が高められる。組立てを容易にし、比較
的大きな製作誤差範囲をカバーしてかつクラツチ
デイスクの耐用年数を高めるために、横断面Ｌ字
状の摩擦スリーブが鋼から成り、スリツトを切ら
れていてかつ、支持肩部及びリングフランジに面
した側を摩擦ライニングで被覆されていると有利
である。

さらに本発明の有利な実施態様ではボスに、こ
のボスと回動不能に結合された一方の側方プレー
ト、ボスと協働する摩擦装置を備えたライニング
保持プレート、ボスに不動に結合された分離フラ
ンジ、ボスと協働する荷重摩擦装置を備えた荷重
摩擦制御プレート及びボスに回動不能に結合され
た他方の側方プレートが挙げた順序で配置されて
いる。

次に図面を用いて本発明の実施例を具体的に説
明する： クラツチデイスクのボス１には第２図で見て左
側から順次一方の側方プレート２、スペーサ・リ
ングフランジ３、ライニング保持プレート５のた
めの支持肩部４、リングプレート状の分離フラン
ジ６、荷重摩擦制御プレート８のためのプレート
状のリング部材７及び他方の側方プレート９が設
けられている。ライニング保持プレート５及び荷
重摩擦制御プレート８を除いて前記残りのすべて
の構成部分はリベツト１０を介して互いに不動に
結合され、若しくはボス１に固定されている。

摩擦ライニング５ａ，５ｂを保持するライニン
グ保持プレートは中央切欠き５ｃを有していて、
この中央切欠きで以つて横断面Ｌ字状の摩擦スリ
ーブ１１の軸線方向のウエブに座着している。摩
擦スリーブ１１は鋼製の基礎部分１１ａと被覆層
１１ｂとから成つており、被覆層は分離フランジ
６若しくは支持肩部４に向けられている。

側方プレート２とライニング保持プレート５と
の間には摩擦装置１２が設けられており、この摩
擦装置は皿ばね１２ａ、この皿ばねによつて負荷
される支持プレート１２ｂ及びリング状の摩擦ラ
イニング１２ｃから成つている。皿ばね１２ａは
前緩衝段の制動モーメントを形成するために必要
な軸方向力を生ぜしめる。

リング部材７には荷重摩擦制御プレート制御８
のほかに荷重摩擦装置のための荷重摩擦装置１３
が設けられている。摩装置は荷重摩擦制御プレー
ト８の一方の側に配置された皿ばね１３ａと荷重
摩擦制御プレートの他方の側に配置された摩擦ラ
イニング１３ｂとから成つている。

ボス１と摩擦ライニング５ａ，５ｂとの間の力
伝達経路内にはコイル圧縮ばね１４，１５，１６
及び１７の形の４組の蓄圧器が作用している。コ
イル圧縮ばね１４はライニング保持プレート５及
び側方プレート２，９の同じ大きさの窓１８及び
１９内に設けられており、回動角（回動遊び）２
０，２１にわたつてはこのコイルばねだけしか作
用していない。すなわち回動角２０，２１にわた
つてライニング保持プレート５とボス１との間に
第４図に示すような回動モーメントが生ぜしめら
れる。回動角２０，２１を克服した後にライニン
グ保持プレート５の窓２２の輪郭は側方プレート
の窓２３内に保持されたコイル圧縮ばね１５に当
接して、このコイル圧縮ばねを回動角２４，２５
の克服されるまで圧縮する。回動角２４，２５に
わたつては回動モーメントに加えて摩擦装置１２
も作用している。

コイル圧縮ばね１６は側方プレート２，９及び
荷重摩擦制御プレート８の周方向で互いに同じ大
きさの窓２６及び２７内に設けられている。ライ
ニング保持プレート５の、コイル圧縮ばね１６の
ための窓２８は周方向で回動角２４，２５に相応
する大きさに構成されている。ライニング保持プ
レート５はさらにブラケツト５ｄを有しており、
このブラケツトは荷重摩擦制御プレート８の窓２
９内に係合しており、この窓はブラケツト５ｄに
対して回動角２４，２５に対応する周方向運動
（回動遊び）を許すように構成されている。ライ
ニング保持プレート５がボス１及び荷重摩擦制御
プレート８に対して回動角２４，２５を克服した
後に（すなわち回動角２４，２５にわたつて相対
回動した後に）、ブラケツト５ｄが荷重摩擦制御
プレート８の窓２９の対応する輪郭に当接して、
荷重摩擦制御プレート８をボス１に対してかつコ
イル圧縮ばね１６の作用に抗して、それもまず回
動角３０，３１と回動角２４，２５との間の差分
にわたつて、しかも今や付加的に荷重摩擦装置１
３の作用下で回動させるようになる。ブラケツト
１５ｄが窓２９の対応する輪郭に当接すると同時
にライニング保持プレート５の窓２８の対応する
輪郭が対応するコイル圧縮ばね１６に当接する。

回動角３０，３１を克服すると、ライニング保
持プレート５の窓３２の輪郭が側方プレート２の
窓３３に保持されたコイル圧縮ばね１７に当接し
て、コイル圧縮ばね１７の回動モーメントがそれ
も第４図に示す回動角３４，３５を克服するま
で、すなわちコイル圧縮ばね１７及び（又は）１
６をロツクするまで、つまり個々の巻条を互いに
接触させてボス１と摩擦ライニング５ａ，５ｂと
の間の堅い回動結合を形成するまで、生ぜしめら
れる。回動角３０，３１を克服した後に回動角３
４，３５を克服するまでの間、荷重摩擦制御プレ
ート８がボス１に対して回動させられ、この回動
角度にわたつて摩擦装置１３が摩擦装置１２に加
えて作用するようになる。摩擦スリーブ１１にお
ける摩擦ライニング１１ｂの適当な選択によつ
て、摩擦装置１２の始めに回動角２４，２５にわ
たつて作用する摩擦作用に影響を及ぼすことがで
きる。

ライニング保持プレート５の半径方向内側の区
分５ｅが皿形に形成されていて、摩擦スリーブ１
１及び分離フランジ６を軸線方向で被つている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図はクラツチデイスクの平面図、第２図は第１
図の−線に沿つた断面図、第３図は第２図の
摩擦装置の拡大断面図、第４図は第１図のクラツ
チデイスクの特性曲線図である。 １…ボス、２…側方プレート、３…スペーサ・
リングフランジ、４…支持肩部、５…ライニング
保持プレート、５ａ及び５ｂ…摩擦ライニング、
５ｃ…中央切欠き、５ｄ…ブラケツト、５ｅ…区
分、６…分離フランジ、７…リング部材、８…荷
重摩擦制御プレート、９…側方プレート、１０…
リベツト、１１…摩擦スリーブ、１１ａ…基礎部
分、１１ｂ…被覆層、１２…摩擦装置、１２ａ…
皿ばね、１２ｂ…支持プレート、１２ｃ…摩擦ラ
イニング、１３…荷重摩擦装置、１３ａ…皿ば
ね、１３ｂ…摩擦ライニング、１４，１５，１６
及び１７…コイル圧縮ばね、１８及び１９…窓、
２０及び２１…回動角、２２及び２３…窓、２４
及び２５…回動角、２６，２７，２８及び２９…
窓、３０及び３１…回動角、３２及び３３…窓、
３４及び３５…回動角。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クラツチデイスクであつて、ボスと、このボ
   スに回動不能に結合された側方プレートと、これ
   らの側方プレート間に配置されていて限られた範
   囲でボスに対して相対的に回動可能なライニング
   保持プレートとを備えており、回動遊びの少なく
   とも一部分にわたつて、ライニング保持プレート
   と側方プレートとの間で有効な蓄圧器の戻し力及
   び摩擦装置の摩擦力が作用しており、−中立位置
   から見て−所定の角度ストツパに達した後に始め
   てライニング保持プレートとボスとの間で有効な
   荷重摩擦装置が設けられており、この荷重摩擦装
   置がライニング保持プレートと一方の側方プレー
   トとの間に軸線方向移動可能に設けられた少なく
   とも１つの荷重摩擦制御プレートと、側方プレー
   トと荷重摩擦制御プレートとの間で回動遊びの一
   部分にわたつて周方向に有効な蓄圧器とから成つ
   ている形式のものにおいて、ボス１が軸線方向移
   動不能並びに回動下能な分離フランジ６を有して
   おり、この分離フランジが−軸線方向で見て−ラ
   イニング保持プレート５と荷重摩擦制御プレート
   ８との間に設けられており、分離フランジ６の、
   ライニング保持プレート５の配置された側に摩擦
   装置１１，１２及びこの摩擦装置に所属の軸線方
   向のばね部材１２ａが設けられ、かつ分離フラン
   ジの、荷重摩擦制御プレート８の配置された側に
   荷重摩擦装置１３及びこの荷重摩擦装置に所属の
   軸線方向のばね部材１３ａが設けられていること
   を特徴とするクラツチデイスク。 ２ 分離フランジ６が半径方向で比較的短い距離
   を有しており、すなわち少なくとも蓄圧器の範囲
   において半径方向で蓄圧器の内側で終つている特
   許請求の範囲第１項記載のクラツチデイスク。 ３ 分離フランジ６がボス１と一体である特許請
   求の範囲第１項若しくは第２項記載のクラツチデ
   イスク。 ４ 分離フランジ６がボス１に固定されたリング
   プレートである特許請求の範囲第１項若しくは第
   ２項記載のクラツチデイスク。 ５ ライニング保持プレート５が摩擦装置１１，
   １２と一緒に、分離フランジ６と一方の側方プレ
   ート２との間に配置されたプレート状のリング部
   材３，４に支持されており、荷重摩擦制御プレー
   ト８が荷重摩擦装置１３と一緒に、分離フランジ
   ６と他方の側方プレート９との間に配置されたプ
   レート状のリング部材７に支持されている特許請
   求の範囲第１項から第４項のいずれか１項記載の
   クラツチデイスク。 ６ 少なくとも一方のリング部材がボスに一体に
   成形された支持肩部から成つている特許請求の範
   囲第５項記載のクラツチデイスク。 ７ ライニング保持プレート５と荷重摩擦制御プ
   レート８とが、分離フランジ６及び、摩擦装置１
   １，１２並びに荷重摩擦装置１３の半径方向外側
   で互いに連結されている特許請求の範囲第１項か
   ら第６項のいずれか１項記載のクラツチデイス
   ク。 ８ ライニング保持プレート５がこのライニング
   保持プレートに一体成形された軸線方向に延びる
   少なくとも１つのブラケツト５ｄを有しており、
   このブラケツトが荷重摩擦制御プレート８の切欠
   き内に係合している特許請求の範囲第７項記載の
   クラツチデイスク。 ９ ライニング保持プレート５の軸線方向に延び
   るブラケツト５ｄと荷重摩擦制御プレート８の対
   応する切欠きとの間に、回動遊びが設けられてお
   り、この回動遊びが荷重摩擦装置の有効でない回
   動遊び（回動角２４，２５）に相応している特許
   請求の範囲第８項記載のクラツチデイスク。 １０ ライニング保持プレート５が横断面Ｌ字状
   の摩擦スリーブ１１を介して支持肩部４に支承さ
   れており、ライニング保持プレート５がそのリン
   グ状の中央切欠き５ｃで以て横断面Ｌ字状の摩擦
   スリーブの軸線方向の脚部に座着しており、横断
   面Ｌ字状の摩擦スリーブの軸線に対する垂直方向
   の脚部が分離フランジ６に対して接触している特
   許請求の範囲第５項から第９項のいずれか１項記
   載のクラツチデイスク。 １１ 横断面Ｌ字状の摩擦スリーブが鋼から成
   り、スリツトを切られていて、かつ支持肩部４及
   び分離フランジ６に面した側に摩擦ライニング１
   １ｂを被覆されている特許請求の範囲第１０項の
   記載のクラツチデイスク。 １２ ライニング保持プレート５の半径方向内側
   の区分５ｅが皿形に形成されている特許請求の範
   囲第１項から第１１項のいずれか１項記載のクラ
   ツチデイスク。 １３ ボスに順次、ボスと回動不能に結合された
   一方の側方プレート、ボスと協働する摩擦装置１
   ２若しくは１１を備えたライニング保持プレート
   ５、ボスに不動に設けられた分離フランジ６、ボ
   スと協働する荷重摩擦装置１３を備えた荷重摩擦
   制御プレート８及びボスに回動不能に結合された
   他方の側方プレート９が配置されている特許請求
   の範囲第１項から第１２項のいずれか１項記載の
   クラツチデイスク。