JPH0346528Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、電気機器用車輪ユニツトにおい
て、特に車輪ユニツトの取付に関するものであ
る。

〔従来の技術〕 従来の電気機器用車輪ユニツトとして第８図〜
第１０図に示すものがあつた。第８図は車輪ユニ
ツトを電気機器の据付足に取付固定した時の正面
図、第９図は同側面図、第１０図は同平面図であ
る。図において、１は車輪２，車軸３および軸受
け金具４から構成された車輪ユニツト、５は水平
面を接地面６ａとし、垂直面をリブ６ｂとしたＬ
形金具６にＬ形の第１の補強金具７と平板による
第２の補強金具８を有し、電気機器の底部９に溶
接固着された据付足、１０は車輪ユニツト１を据
付足５に固定するボルトであり、電気機器を据付
固定するために据付足５を構成するＬ形金具６の
接地面６ａに設けられた据付穴６１を流用して、
車輪ユニツト１の軸受け金具４に設けられたネジ
穴４１に締付固定されている。又、１１は車輪ユ
ニツト１が左右方向に回動するのを防止するため
のボルトであり、Ｌ形金具６の接地面６ａに設け
られた穴６２を介して軸受け金具４のネジ穴４２
に締付固定されている。

以上の構成による車輪ユニツト１を電気機器に
取付けた場合、第８図に示すように電気機器の荷
重ＷはＬ形金具６の垂直面のリブ６ｂに作用し、
一方、車輪ユニツト１に対する床部からの反力Ｒ
は車輪２の中心に作用する。したがつて、Ｌ形金
具６には、電気機器の荷重Ｗの中心と車輪２の中
心に作用する反力Ｒとの距離をとした時、Ｆ＝
Ｗ＝Ｒの回転が作用して、変形するのを防止
するために第１の補強金具７と第２の補強金具８
が溶接されて据付足５を構成している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来の電気機器の車輪ユニツトは以上のように
構成されているので、電気機器に車輪を取付ける
場合は、既存の据付足に補強金具を設けなければ
ならず、又車輪ユニツトの左右方向の回動を防止
するために、据付足に回転防止用固定ボルトを挿
入する穴を設けなければならないので、電気機器
のコストが高くなる。又、標準化が困難であるな
どの問題点があつた。

この考案は上記のような問題点を解消するため
になされたもので、据付足に補強金具および固定
用ボルトの挿入穴を設けることなく、車輪ユニツ
ト取付けの際にも既存の据付足が流用できる電気
機器用車輪ユニツトを得ることを目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る電気機器用車輪ユニツトは、電
気機器の底部に設けられた、水平面を接地面と
し、垂直面をリブとしたＬ形金具のリブの直下
に、車輪の中心を配するとともに、上記Ｌ形金具
の水平面に係合して、Ｌ形金具に対する相対的な
回転を係止する係合部を有したスペーサを、Ｌ形
金具と車輪ユニツトの軸受け金具との間に挿入
し、上記Ｌ形金具、スペーサ及び軸受け金具の三
者を一体とし着脱自在に結合したものである。

〔作用〕

この考案における車輪ユニツトは、電気機器の
底部に設けられたＬ形金具の垂直面のリブ直下に
車輪の中心を配することにより、上記Ｌ形金具に
作用する電気機器の荷重と車輪に作用する床部か
らの反力が一直線となる。又、スペーサの係合部
とＬ形金具の水平面とを係合させて設け、Ｌ形金
具、スペーサおよび軸受け金具とを一体に着脱自
在に締付固定することにより、車輪ユニツトの左
右方向の回動を防止する。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を図について説明す
る。第１図は車輪ユニツトを電気機器の据付足に
取付固定した時の正面図、第２図は同側面図、第
３図は平面図である。図において、１ａは車輪
２、車軸３および軸受け金具４ａから構成された
車輪ユニツト、６は水平面を接地面６ａとし、垂
直面をリブ６ｂとしたＬ形金具であり、電気機器
の底部９に溶接固着されている。１３はＬ形金具
６の接地面６ａと係合する係合部１３ａとボルト
の挿入穴１３１を有したスペーサであり、第４図
に平面図、第５図に正面図を示す。このスペーサ
１３のボルト挿入穴１３１と、第６図に平面図、
第７図に正面図を示す軸受け金具４ａのネジ穴４
１とは、Ａ＝Ｂの関係が成立つようにそれぞれが
配設されている。

次に、車輪ユニツト１ａをＬ形金具６に取付け
る場合について説明する。車輪ユニツト１ａの軸
受け金具４ａのネジ穴４１と、スペーサ１３のボ
ルト挿入穴１３１とを一致させ、ボルト１２でス
ペーサ１３と軸受け金具４ａを着脱自在に締付固
定する。そして、Ｌ形金具６の接地面６ａにスペ
ーサ１３の係合部１３ａを係合させてボルト１０
により、Ｌ形金具６、スペーサ１３および軸受け
金具４ａの三者を一体にして着脱自在に締付固定
する。この時、車輪２の中心がＬ形金具６のリブ
６ｂ直下になるように、軸受け金具４ａのネジ穴
４１とスペーサ１３のボルト挿入穴１３１が構成
されている。したがつて、Ｌ形金具６のリブ６ｂ
に作用する電気機器の荷重Ｗと、車輪２に作用す
る床部からの反力Ｒとが一直線になる。又、スペ
ーサ１３は、このスペーサ１３の係合部１３ａと
Ｌ形金具６の接地面６ａとが係合して締付固定さ
れているため、車輪ユニツト１ａの左右方向の回
動を防止する役目を果している。

なお、電気機器の底部９に溶接固着されたＬ形
金具６は、車輪ユニツト１ａを付属しない場合は
電気機器を据付固定するための据付足として用い
られ、Ｌ形金具６の水平面である接地面６ａに設
けられた据付穴６１に、例えばアンカーボルト等
を挿入し据付固定される。この考案においては据
付足であるＬ形金具６の接地面６ａに予め設けら
れた据付穴６１を流用して、車輪ユニツト１ａを
取付けるものである。更に、この考案における車
輪ユニツト１ａは、前述したように軸受け金具４
ａのネジ穴４１とスペーサ１３のボルト挿入穴１
３１をＡ＝Ｂの関係が成立つように配設したこと
により、車輪ユニツト１ａのみを90゜回転させて
取付けることが可能である。即ち、利用者側の要
求による電気機器の移動方向が前後方向又は左右
方向のいずれであつても容易に対応できるもので
ある。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案によれば電気機器の底
部に設けられた、水平面を接地面とし垂直面をリ
ブとしたＬ形金具のリブの直下に車輪を配すると
ともに、上記Ｌ形金具の接地面に係合する係合部
を有したスペーサを、Ｌ形金具と車輪ユニツトの
軸受け金具との間に設け、上記Ｌ形金具、スペー
サおよび軸受け金具の三者を一体として着脱自在
に締付固定するように構成したので、Ｌ形金具に
補強金具又は車輪回動防止用のボルト挿入穴を設
ける必要がなく、安価でしかも標準化が図れる電
気機器用車輪ユニツトが得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す電気機器用
車輪ユニツトの正面図、第２図は同側面図、第３
図は同平面図、第４図はこの考案の一実施例によ
るスペーサを示す平面図、第５図は同正面図、第
６図はこの考案の一実施例による軸受け金具の平
面図、第７図は同正面図、第８図は従来の電気機
器用車輪ユニツトを示す正面図、第９図は同側面
図、第１０図は同平面図である。 図において、６はＬ形金具、６ａはＬ形金具６
の接地面、６ｂはＬ形金具６の垂直面であるリ
ブ、１ａは車輪ユニツト、２は車輪、４ａは軸受
け金具、９は電気機器の底部、１０，１２は締付
ボルト、１３はスペーサ、１３ａは係合部、４１
はネジ穴、１３１はボルト挿入穴である。なお、
図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水平面を接地面とし、垂直面をリブとしたＬ
   形金具を底部に有する電気機器に、着脱自在に
   取付可能な電気機器用車輪ユニツトにおいて、
   上記車輪ユニツトに備えられた車輪の中心を上
   記Ｌ形金具の垂直面のリブ直下に配するととも
   に、上記Ｌ形金具の接地面に係合してＬ形金具
   に対する相対的回転を係止する係合部を有する
   スペーサを、上記Ｌ形金具の接地面と上記車輪
   を覆う軸受け金具の間に挿入し、上記Ｌ形金具
   とスペーサと軸受け金具の三者を一体に締付固
   定したことを特徴とする電気機器用車輪ユニツ
   ト。 (2) スペーサのＬ形金具の接地面と対向する面に
   複数固の貫通穴を、又、軸受け金具のＬ形金具
   の接地面と対向する面に複数固のネジ穴を、か
   つ、上記それぞれの穴中心間の距離が相関関係
   を成すように配設したことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の電気機器用車輪
   ユニツト。