JPH0346169Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、動弁カム軸上にカムギヤ・吸気カ
ム・排気カムを順番に設けたエンジンにおいて、
始動トルクを軽減するための機械式自動デコンプ
装装置に関し、排気カム側で円滑にデコンプ操作
できるとともに、強力且つ高精度の操作性を兼ね
具えるものを提供する。

〈従来技術〉 本考案の対象となるエンジンの始動用機械式自
動デコンプ装置の基本構造は、エンジンＥの吸・
排気弁をデコンプピン１を介して、デコンプバネ
２の張力で開弁してデコンプするとともに、遠心
錘３の遠心力Ｆでデコンプバネ２に抗してデコン
プ解除するように構成し、エンジンＥの動弁装置
４のカム軸５上にカムギヤ６・吸気カム７及び排
気カム８を順に設け、カムギヤ６に遠心錘３とデ
コンプバネ２とを支持し、カム軸５にピン案内孔
１０を径方向に貫通し、ピン案内孔１０にデコン
プピン１を摺動自在に挿通し、デコンプピン１の
入力端部１２に遠心錘３の出力部１４を係合する
とともに、その出力端部１５を吸・排気カムの近
くでタペツト１６に臨ませて構成した形式のもの
である。

この形式の従来例としては、例えば、実開昭54
−137633号公報に示すように、ピン案内孔をカム
ギヤとこれに近い側の吸気カムとの間のカム軸部
分に急勾配で貫通させ、遠心錘に直角に立ち上げ
た出力部に当該ピン案内孔に挿通したデコンプピ
ンの入力端部を接当し、また、その出力端部を吸
気用タペツトに臨ませたものがある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、上記従来技術においては、吸気
弁をデコンプ操作をするために、例えば、ガソリ
ンエンジンに適用した場合には、混合気が燃焼室
と吸気路との間を繰り返し出入りして、その濃度
を過剰にしてしまうので、燃焼しにくくなつて始
動性能を低下させる。

また、吸気用タペツトには閉弁バネからの付勢
力が常時下方に負荷されるので、上記従来技術の
ように動弁カム軸の軸心に対して急勾配にデコン
プピンが挿通される場合には、この閉弁バネの付
勢力のうちデコンプピンの方向に作用する分力が
大きくなつて、デコンプ力を削減してしまう。

しかも、急勾配で配置されるデコンプピンはそ
の長さを短くできるが、当該ピンの加工精度に誤
差があると、この長さに占める誤差の割合が大き
くなるので、遠心錘の回動に対するデコンプピン
の上下方向の突出距離に誤差を生じ、デコンプ精
度が粗くなる。

本考案は、上記問題点を解決することを技術的
課題とする。

〈問題点を解決するための手段〉 上記問題点を解決する手段を、実施例に対応す
る第１図乃至第４図を用いて、以下に説明する。

即ち、ピン案内孔１０をカム軸５におけるカム
ギヤ６の近傍箇所から吸気カム７の内部を通過し
て排気カム８の近傍箇所にまで貫通させ、遠心錘
３の出力部１４を、カム軸５寄り部が外方寄り部
よりもピン案内孔１０から離れる方向に、カム軸
５の垂直面Ａに対して傾斜する傾斜カム状に構成
し、この傾斜カム状出力部１４にデコンプピン１
の入力端部１２を係合させたものである。

〈作用〉 遠心錘３の出力部１４は、カム軸５寄り部が外
方寄り部よりもピン案内孔１０から離れる方向
に、カム軸５の垂直面Ａに対して傾斜させてある
ので、デコンプバネ２により遠心錘３がカム軸５
側に押圧されると、デコンプピン１は遠心錘３の
出力部１４のうちピン案内孔１０に近い外方寄り
部に係合して、案内孔１０に沿つて押し出し付勢
される。

そして、遠心錘３が遠心力により外方に移動す
るほど、遠心錘３の出力部１４に係合するデコン
プピン１はピン案内孔１０に沿つて引き入れ付勢
される。

一方、ピン案内孔１０をカム軸５におけるカム
ギヤ６の近傍箇所から吸気カム７の内部を通過し
て排気カム８の近傍箇所にまで貫通させるので、
デコンプピン１は動弁カム軸５の軸心に対する勾
配が緩くなり、閉弁バネの付勢力のうちデコンプ
ピンの方向に作用する分力が小さくなる。

従つて、デコンプバネ２の張力でデコンプピン
１が開弁作動する場合、これに抗する力が抑制さ
れるので、デコンプピン１は確実に押し上げ移動
される。

また、デコンプピン１の勾配が緩く設定される
ので、デコンプピンが長くなることから、デコン
プピンに加工誤差があつても、当該誤差がデコン
プピンの長さに占める割合は少なくなり、これに
伴つて、遠心錘によつて動かされるデコンプピン
の移動距離の誤差も小さくなる。

〈考案の効果〉 デコンプピンは吸気カムを越えて排気カムの近
傍箇所に貫通し、排気弁をデコンプ作動すること
になるので、従来例のような吸気の吸い戻しによ
る混合気の濃度過剰は起こらず、始動性能を高め
ることができる。

また、閉弁バネの付勢力がデコンプピンに及ぼ
す影響は小さいので、強力なデコンプができる。

しかも、デコンプピンの移動誤差を小さくでき
るので、デコンプ精度を高くできる。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図は動弁カム軸周辺の要部縦断正面図、第
２図はデコンプ装置の要部斜視図、第３図はカム
ギヤの左側面図であつて、頭上弁エンジンＥのク
ランクケース１９の中央にクランク軸１７を、ま
た、その上方に動弁カム軸５を各々並列状に軸架
し、クランクギヤ１８とカムギヤ６を噛み合わせ
てクランク軸１７に動弁カム軸５を連動する。

動弁装置４は吸・排気弁（図示せず）と吸・排
気用タペツト２０，１６と動弁カム軸５とから成
り、動弁カム軸５に形成した吸・排気カム７，８
の回転により吸・排気用タペツト２０，１６を上
下駆動し、タペツト２０，１６の上下動で吸・排
気弁の開・閉駆動を行なうように構成している。

動弁カム軸５はその左端寄りに鍔部２１を形成
し、当該鍔部２１にカムギヤ６を接当、軸支する
とともに、鍔部２１の右方に吸気カム７及び排気
カム８を順番に形成する。

カムギヤ６の左側壁２２を段落ち状の凹部２３
に形成し、略逆Ｃ字状の遠心錘３の基端部３ａを
ピン２４を支点にして当該凹部２３に枢支し、そ
の遊端部３ｂを同じく凹部２３に突設した係止ピ
ン２５にデコンプバネ２を介して連結する。

上記遠心錘３の遊端部3b寄りを、上方のカム
軸５側に行くほど遠心錘３を含む平面、即ち、動
弁カム軸５の垂直面Ａからカム軸５の吸・排気カ
ム側とは反対側である左端５ａ方向に離れる傾斜
カム状に構成し、当該傾斜カム状出力部１４の中
央に係止溝２６を切欠く。

一方、前記動弁カム軸５の鍔部２１の左側基端
２７から吸気カム７の内部を通つて排気カム８の
左方近傍に亘つて緩い傾斜状に径５mm（但し、タ
ペツト側開口付近は径３mmとなる）のピン案内孔
１０を貫設し、当該ピン案内孔１０にデコンプピ
ン１を摺動自在に挿通する。

デコンプピン１は、第４図に示すように、ピン
本体２８と押圧体２９と可撓体３０とから成り、
ピン本体２８と押圧体２９を可撓体３０を介して
偏心自在に接続する。

ピン本体２８は径４mmの棒状体から成り、その
遊端側を膨出して入力端部１２と成り、当該端部
の中央に縮径部３２を形成する。

押圧体２９は径３mmの短尺の棒状体から成り、
可撓体３０によりピン本体２８に連結されている
ので、ピン本体２８の軸心方向からその軸心が偏
心したり、或いは、傾斜しても、これらのずれを
可撓体３０で吸収して、ピン本体２８からの力を
スムーズに受け取ることができる。

上記デコンプピン１のうち、押圧体２９の先端
を出力端部１５として、これを排気用タペツト１
６に接当するとともに、ピン本体先端の縮径部３
２を前記遠心錘３に形成した傾斜カム状出力部１
４の係止溝２６に係合して、遠心錘３の回動によ
りデコンプピン１を押引き可能に構成する。

斯くしてなる自動デコンプ装置の機能を説明す
ると、まず、エンジン始動時には遠心錘３はデコ
ンプバネ２により求心側Ｐに弾圧付勢され、傾斜
カム状出力部１４を押し上げ状態にするので、遠
心錘３を含む平面Ａに略面一状に位置する係止溝
２６の最奥端部３４がデコンプピン１の入力端部
１２に係合することになる。

このとき、デコンプピン１はピン案内孔１０に
沿つて押し出し付勢されるので（第２図のＲ方
向）、排気用タペツト１６をデコンプ状態に押し
上げる。

また、エンジンＥが所定回転数以上に上昇する
と、遠心錘３に働く遠心力Ｆはデコンプバネ２の
弾圧力に打ち克つて当該遠心錘３を遠心方向に回
動せしめるので、傾斜カム状出力部１４は押し下
げ状態になる。

従つて、遠心錘３を含む平面Ａから最も離れて
位置する係止溝２６の開口端部３５がデコンプピ
ン１の入力端部１２に係合し、デコンプピン１を
ピン案内孔１０に沿つて引き入れ付勢するので
（第２図のＳ方向）、デコンプピン１の出力端部１
５は排気用タペツト１６に臨む位置から後退し、
デコンプ状態は解除される。

以上のように、本考案は、カムギヤ、吸気カム
及び排気カムの順番に形成された動弁カム軸５に
デコンプピン１を設けて、その出力端部１５を排
気用タペツト１６に臨む位置にまで達せしめ、そ
の入力端部１２をカムギヤに枢支した遠心錘３の
傾斜カム状出力部１４に係合するものなので、遠
心錘３及びデコンプピン１の形態は上記実施例に
限定されるものではなく、また、遠心錘３の出力
部１４を傾斜カム状の筒体に形成し、その中央に
デコンプピン係止用の長孔を空けても良い。

また、デコンプピン１の入力端部１２にその長
さ方向と直交する向きに回動自在なローラを枢支
し、遠心錘に傾斜状の案内板を形成し、この案内
板でローラを押圧接当して、遠心錘３の回動につ
れてデコンプピン１をピン案内孔１０に沿つて進
退可能に摺動せしめるように構成しても差し支え
ない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は動弁カ
ム軸周辺の要部縦断正面図、第２図はデコンプ装
置の要部斜視図、第３図はカムギヤの左側面図、
第４図はデコンプピンの要部切欠正面図である。 １……デコンプピン、２……デコンプバネ、３
……遠心錘、４……動弁装置、５……カム軸、６
……カムギヤ、７……吸気カム、８……排気カ
ム、１０……ピン案内孔、１２……１の入力端
部、１４……３の出力部、１５……１の出力端
部、１６……タペツト、Ａ……５の垂直面、Ｅ…
…エンジン、Ｆ……遠心力。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンＥの吸・排気弁をデコンプピン１を
   介して、デコンプバネ２の張力で開弁してデコ
   ンプするとともに、遠心錘３の遠心力Ｆでデコ
   ンプバネ２に抗してデコンプ解除するように構
   成し、 エンジンＥの動弁装置４のカム軸５上にカム
   ギヤ６・吸気カム７及び排気カム８を順に設
   け、カムギヤ６に遠心錘３とデコンプバネ２と
   を支持し、 カム軸５にピン案内孔１０を径方向に貫通
   し、ピン案内孔１０にデコンプピン１を摺動自
   在に挿通し、デコンプピン１の入力端部１２に
   遠心錘３の出力部１４を係合するとともに、そ
   の出力端部１５を吸・排気カムの近くでタペツ
   ト１６に臨ませて構成したエンジンの始動用機
   械式自動デコンプ装置において、 ピン案内孔１０をカム軸５におけるカムギヤ
   ６の近傍箇所から吸気カム７の内部を通過して
   排気カム８の近傍箇所にまで貫通させ、 遠心錘３の出力部１４を、カム軸５寄り部が
   外方寄り部よりもピン案内孔１０から離れる方
   向に、カム軸５の垂直面Ａに対して傾斜する傾
   斜カム状に構成し、 この傾斜カム状出力部１４にデコンプピン１
   の入力端部１２を係合させた事を特徴とするエ
   ンジンの始動用機械式自動デコンプ装置。 ２ 傾斜カム状出力部１４にデコンプピン１の入
   力端部１２を押引き両方向に伝動可能に係合さ
   せた事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項に記載のエンジンの始動用機械式自動デコ
   ンプ装置。