JPH0144726Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンの始動時自動デコンプ装置
に関し、強力なデコンプを行なうとともに、装置
を小型にしてエンジン全体をコンパクトにまとめ
られるものを提供する。

本考案は、その前提構成として、例えば、第１
図又は第５図に示したものであり、エンジンＥの
動弁装置１のカム軸２にカムギヤ５をカム３から
適当間隔隔てて固定し、カム３とカムギヤ５との
間の軸部分７に案内孔８を横断状に貫通し、案内
孔８にデコンプピン１０を進退摺動自在に貫通さ
せ、カムギヤ５にデコンプ解除用の遠心錘１２を
支持するとともに、遠心錘１２を求心側に弾圧す
るデコンプ用のバネ１４を設け、遠心錘１２とデ
コンプピン１０の入力端部１６とを接当し、デコ
ンプピン１０の出力端部１７を、バネ１４の張力
でカム３に接当するタペツト１８を突き上げるデ
コンプ位置Ａと、遠心錘１２の遠心力でタペツト
１８から離れるデコンプ解除位置Ｂとに切換駆動
可能に構成したエンジンの始動時自動デコンプ装
置に関する。

従来の自動デコンプ装置は、第５図に示すよう
に、カムギヤ５のカム３側の一側面に略Ｕ字形板
状の遠心錘１２を揺動自在に枢支し、この遠心錘
１２をデコンプ解除用バネ１４の付勢力と遠心錘
自体の遠心力によつて進退自在として、デコンプ
及びその解除を行なうものである。

しかしながら、カムギヤ５の側面に遠心錘１２
が突出した状態に取付けられるので、カムギヤの
外方にあるクランクアームやクランクギヤ等の動
力伝達機構と干渉しないように、遠心錘１２を付
設するクランクギヤ５とその隣接機構との間隙を
広くとる必要があり、このためエンジンをコンパ
クトにまとめられず、エンジンの小型化の要求を
満たすことができなかつた。

本考案は、上記問題を解消するものであり、エ
ンジンを小型にまとめられるとともに、デコンプ
及びその解除力を大きくすることを目的として提
案されたもので、この目的を達するために（例え
ば、第１図及び第２図に示す符号を援用する）、
遠心錘１２を転動体で形成し、この転動体形遠心
錘１２の転動穴２０をカムギヤ５にギヤ回転中心
Ｃからの距離Ｌがギヤ回転方向に沿つて連続的に
変化する傾斜状に形成し、転動穴２０に転動体形
遠心錘１２を往復転動自在に挿入したものであ
る。

そこで、上記構成によつてもたらされる本考案
の効果を述べると、遠心錘を転動体で形成し、カ
ムギヤに明けた転動穴に遠心錘を収容してデコン
プピンに対して進退摺動させるように構成するの
で、遠心錘をカムギヤ内に組込んでデコンプ装置
そのものをコンパクトにまとめ、しかも、隣接の
動力伝達機構との干渉をなくして、エンジンの小
型化を達成でき、もつて、既存の種々の小型エン
ジンに適用可能となる。

そのうえ、ギヤ回転中心からの距離がギヤ回転
方向に沿つて連続的に変化する傾斜状に上記転動
穴をカムギヤ内に形成するので、遠心錘によるデ
コンプピンの押上げ力とデコンプ用バネへの抵抗
力を種々変化させることができ、特に、上記転動
穴のギヤ回転方向に対する傾斜角度をギヤ回転中
心に近い側の穴部分を緩やかな角度にするととも
に、遠い側の穴部分を急な角度になるように構成
する場合には、始動時に遠心錘が位置するギヤ回
転中心に近い部位では、遠心錘の転動穴内での摺
動距離を長くとれるので、デコンプピンの上昇時
のリフト角を大きくできて、デコンプ操作を正
確、且つ円滑に行なうことができる。

それとともに、エンジン通常運転時に遠心錘が
位置するギヤ回転中心から遠い部位では、遠心錘
の移動力の径方向分力、即ち、純粋の遠心力を大
くきできるので、デコンプ用バネに対する抵抗力
を増して強力にデコンプ解除操作を行なうことが
できる。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図はカムギヤ周辺の要部縦断側面図、第２
図は第１図の作動機構図であつて、頭上弁エンジ
ンのクランクケース３０の中央にクランクケース
３１を軸架し、また、その上方に動弁カム軸２を
軸架し、クランクギヤ３２とカムギヤ５を噛合わ
せて、クランク軸３１に動弁カム軸２を連動す
る。

そして、上記動弁カム軸２に形成した一対のカ
ム３の回転により、タペツト１８を上下駆動可能
に構成し、タペツト１８を動弁機構１に連結して
ヘツドカバー内の吸・排気弁を開閉可能に駆動す
る。

また、軸受３３と左方のカム３の間のカム軸部
分を大径の回転部とし、この回転部にカムギヤ５
を軸支し、カム軸２と一体に形成した鍔４にカム
ギヤ５を摺動し、当該鍔４のカムとは反対側の端
面６に当該カムギヤ５を接当して位置決め固定す
る。

そして、カム３とカムギヤ５との間の軸部分７
に円形の案内孔８を横断傾斜状に貫通し、案内孔
８にデコンプピン１０を進退摺動自在に嵌挿す
る。

一方、カムギヤ５のカム３側の側面１１に摺動
溝を刻み、転動体抜止め防止用の係止板３４を封
止して転動穴２０とし、この転動穴２０内にボー
ル状の遠心錘１２を往復回転自在に収容する。

上記転動穴２０は、曲線形の部分円孤状に形成
され、ギヤ回転方向Ｒ、即ち、ギヤ中心Ｃと遠心
錘中心を結ぶ方向の法線方向に対する傾斜角度θ
を、ギヤ回転Ｃに近い側の穴部分２０ａを緩やか
な角度θ₁にするとともに、遠い側の穴部分２０ｂ
を急な角度θ₂になるように構成する。そして、当
該近辺部分２０ａにデコンプピン１０の部分球面
状入力端部１６を位置させ、また、遠方部分２０
ｂにバネ嵌挿孔３５を明け、デコンプ用バネ１４
をこの嵌挿孔に嵌入し、バネ先端部にボール押圧
子３６を外嵌して転動穴２０に対し進出付勢す
る。また、ボール押圧子３６により遠心錘１２を
転動穴２０内のギヤ回転中心Ｃに向つて付勢し、
当該遠心錘１２をデコンプピン１０の入力端部１
６に、また、当該ピンの出力端部１７をタペツト
１８に各々接当可能にする。

斯くしてなる自動デコンプ装置の機能を述べる
と、エンジン始動時には、デコンプ用バネ１４に
よりボール状遠心錘１２がギヤ回転中心Ｃに付勢
され、デコンプピンの入力端部１６を押して、タ
ペツト１８をデコンプ位置Ａに押上げ固定する
（第２図参照）。従つて、燃焼室内の圧力が低下し
始動労力を軽減して始動を容易に行なうことがで
きる。

しかも、その際、左方のカム３のカムギヤ側上
方を凹曲状に切欠いて、デコンプピン１０をタペ
ツト１８の中心側に近付けるので、上記タペツト
１８の上昇運動を正確に行なわせて、デコンプ操
作精度を向上せしめることができる。

一方、エンジン始動後、クランク軸の回転数が
上昇すると、これに伴いカム軸の回転数も上昇す
るので遠心錘１２に働く遠心力がバネ１４の弾圧
力に打ち克つて遠心錘がカムギヤ中心Ｃから遠い
部位に転動し（この転動方向を矢印Ｐで示す）、
デコンプピンの入力端部１６から退出する。

そして、それと同時に、デコンプピン１０が動
弁機構１内の閉弁バネの弾圧力を受け、後退する
遠心錘１２の球状面に沿つて、その入力端部１６
を垂下させて行き（矢印Ｑを参照）、タペツト１
８の支持力を解放してデコンプ解除を達成するの
である（第３図のＢ位置参照）。

以上のように、本考案は、カムギヤ内にデコン
プ装置を組込み、転動体形遠心錘によりデコンプ
及びその解除を行なわせるものなので、遠心錘は
ボール体に限らず、コロ体にしても差支えない。

また、遠心錘を収容する転動穴は、曲線形の部
分円孤状に限らず、例えば、第４図に示すように
直線形の折れ線状に設定し、カムギヤ中心Ｃに近
い上部穴部分２０ａの勾配Ｍをギヤ中心Ｃから遠
い下部穴部分２０ｂの勾配Ｎより緩やかに形成し
ても支障はない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は、本考案の実施例を示すも
のであり、第１図はカムギヤ周辺の要部縦断側面
図、第２図はデコンプ状態を示す第１図の作動機
構図、第３図はデコンプ解除状態を示す第２図相
当図、第４図は他の実施例を示す第２図相当図、
第５図は従来例を示すカムギヤ周辺の要部縦断正
面図である。 １……動弁装置、２……カム軸、３……カム、
５……カムギヤ、７……３と５の間の軸部分、８
……案内孔、１０……デコンプピン、１２……遠
心錘、１４……デコンプ用バネ、１６……１０の
入力端部、１７……１０の出力端部、１８……タ
ペツト、２０……転動穴、２０ａ……ギヤ中心に
近い穴部分、２０ｂ……ギヤ中心から遠い穴部
分、Ａ……デコンプ位置、Ｂ……デコンプ解除位
置、Ｃ……ギヤ回転中心、Ｅ……エンジン、Ｌ…
…Ｃからの距離、Ｒ……ギヤ回転方向、θ₁，θ₂…
…２０のＲに対する傾斜角度。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンＥの動弁装置１のカム軸２にカムギ
   ヤ５をカム３から適当間隔隔てて固定し、カム
   ３とカムギヤ５との間の軸部分７に案内孔８を
   横断状に貫通し、案内孔８にデコンプピン１０
   を進退摺動自在に貫通させ、カムギヤ５にデコ
   ンプ解除用の遠心錘１２を支持するとともに、
   遠心錘１２を求心側に弾圧するデコンプ用のバ
   ネ１４を設け、遠心錘１２とデコンプピン１０
   の入力端部１６とを接当し、デコンプピン１０
   の出力端部１７を、バネ１４の張力でカム３に
   接当するタペツト１８を突き上げるデコンプ位
   置Ａと、遠心錘１２の遠心力でタペツト１８か
   ら離れるデコンプ解除位置Ｂとに切換駆動可能
   に構成したエンジンの始動時自動デコンプ装置
   において、遠心錘１２を転動体で形成し、この
   転動体形遠心錘１２の転動穴２０をカムギヤ５
   にギヤ回転中心Ｃからの距離Ｌがギヤ回転方向
   Ｒに沿つて連続的に変化する傾斜状に形成し、
   転動穴２０に転動体形遠心錘１２を往復転動自
   在に挿入した事を特徴とするエンジンの始動時
   自動デコンプ装置 ２ 転動穴２０のギヤ回転方向Ｒに対する傾斜角
   度θを、ギヤ回転中心Ｃに近い側の穴部分２０
   ａを緩やかな角度θ₁にするとともに、遠い側の
   穴部分２０ｂを急な角度θ₂になるように構成し
   た事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載したエンジンの始動時自動デコンプ装
   置 ３ 転動穴２０を曲線状に形成した事を特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第２項に記載したエ
   ンジンの始動時自動デコンプ装置