JPS60156976A - 小形内燃機関における遠心式自動減圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 一般に、内燃機関を始動させる際、燃焼室で燃料が着火
するまで外部より何らかの手段でクランク軸に回転運動
を与えなければならない。したがって、機関始動の過程
には、第１段階として外部エネルギ源によって内燃機関
のクランク軸を回転し、最初の着火が始まるまでの過程
と、第２段階として最初の着火より機関自身の爆発力に
より正規の回転数に達するまでの加速運転の過程とが考
えられる。小形内燃機関（５〜６ＰＳ以下のもの）では
、前者の過程を人力で、すなわちハンドスタータ、ロー
ブスタータ及びキツクスタ、−夕などで行っている。こ
の際回転を容易にするため、内燃機関の動弁装置のいず
れか適当なところに筒内減圧する減圧装置を装着してい
る。

例えば、ブツシュ・ロッドにカラーをつけ、カラーを押
して減圧するもの、弁揺腕をカムに押して減圧するもの
、弁揺腕゛軸を回動して減圧するもの、タペット持ち上
げ式によるもの、手回し回転にしたがっである時期に自
然にもどる自動減圧装置（遠心式デコンプ装置）など各
種の減圧装置が知られている。これらいずれの減圧装置
でも、機関の圧縮行程で吸・排気弁のいずれか一方を開
放して、クランク軸を回転させ、十分加速してから弁を
もとの位置に復帰させ、回転部分の慣性力によってクラ
ンク軸の回転を継続させて着火に導いており、前記のご
とく、人力によって始動する場合はもち論、他の始動法
を行う場合も、いずれかの減圧装置が装着されている。

ところで、本発明は、前記減速装置のうち、遠心式自動
減圧装置に関する。

〔従来技術〕

遠心式自動減圧装置の一例に米国ブリゲス社製エンジン
、または、次のような装置（実公昭５１−４１９７３号
公叩参照）が知られている。

すなわち、第１図に示すように、側弁式小形ガソリン機
関における吸気弁または排気弁１を弁ばねに抗して押上
げ作用をするカム２を突設したカム軸３に、その直径を
貫通したピン４を摺動自在に設け、該ピン４の一端を弁
１のタペット５に当接し、更に他端を、カムギヤ６のリ
ブに設けた馬蹄形のウェイトカム７の折曲げ部８に当接
している。そして、該折曲げ部８は円弧状カムを形成し
ている。したがって、人力によるクランク軸の回動によ
り、遠心力を生起したウェイトカム７は変位し、折曲げ
部８がピン４をカム２のベース面より突出させ、カム軸
３の１回転ごとに、タペット５を弁ばねに抗して押し上
げて弁１を開放し、減圧状態を形成する。

ところが、かかる減圧装置では、弁ばねのばね力は、例
えば、吸気弁では吸気圧に抗してカムの運動にしたがい
正確に開閉するよう、また、弁機構の慣性力に打ち勝つ
よう、更に他の外力に抗するような力を必要とし、かか
るばね力に抗しながらピン４が働くため、ピン４を押し
上げるウェイトカム７の支持部には苛酷なばね力が集中
的に作用する。そのため、当該機関を長期間使用してい
ると、当該支持部（図示のものでは支軸９）が摩耗・損
傷し、ガタを惹起するようになり、ひいては、減圧機能
の安定性を失うようになる。

そこで本発明は、かかる従来技術の不都合を解消しよう
として創作されたものである。

〔発明の構成〕

本発明の構成を第２図及び第３図に示す実施例にもとづ
き詳細に説明する。

第２図は一部断面正面図、第３図は第２図のＡ〜Ａ断面
図を示す。これら図に使用する符号は第１図に示す従来
技術と同一部は同一符号で表わし、その説明を省略する
。

本実施例の内燃機関は汎用小形ガソリン機関（例えば１
００〜２００　ｃｃのもの）で側弁式であってローブス
タークにより始動させるものである。

ウェイトカム７は、カム軸３を口字形で囲うように形成
されている。すなわち板金製の口字形基板１０にウェイ
ト板１１を添着し、該基板１０の上片及び下片にたがい
に平行な長孔１２．１２を夫々穿設している。また、ウ
ェイト板１１の外側（第３図で右側）には該長孔１２に
平行な長孔状の切欠溝１３を穿設している。これら長孔
及び切欠溝１２．１２．１３には、カムギヤ６のリブ１
４に固定・突出したガイドビンエ５．１５及び１６が夫
々遊嵌している。該基板１０の上下端部には、カムギヤ
６のリブ１４に設けた突起１７に係止されたスプリング
１８．１８が夫々係止され、常時口字形基板１０及びウ
ェイト板１１を突起１７側に引き付けるよう付勢してい
る。したがって、２本のスプリング１８．１８によって
口字形基板１０の上下片に対する均等な付勢状態と、長
孔１２．１２及び切欠溝１３が同一方向に穿設された構
造になっていることで、ウェイト板１１に遠心力が作用
すると、口字形基板１０およびウェイト板１１はスライ
ドし直線状に変位する。

口字形基板１０の下片内側には、折曲げ部８を形成し、
該折曲げ部８は、第３図において、タペット５と平行な
平面１９と傾斜面（約２５〜３０゜の傾き）２０とで構
成している。したがって、ピン４が弁ばね２１に抗して
折曲げ部８に当接し、遠心力により弁１を最大に開放し
て持ぢ上げているときは、該平面１９にて当接している
ので、ガイドピン１２．１２．１３に、弁ばね力の方向
が分解されず同一方向で分担されて作用し、口字形基板
１０はこじれず、口字形基板１０に変形を与えない。

ピン４は、第２図に示すように、カム軸３の中心は貫通
するが、傾斜（約２０゛のｉ’Ｍき）して貫通している
ので、ピン４の折曲げ部８例の一端はタペット５の外周
より１だけ離れた位置で、折曲げ部８に当接している。

したがって、折曲げ部８に当接しているピン４の一端は
、カム軸３が回転し、該一端がタペット５側に回転して
も、当接することはない。つまり、カム２の外形より該
一端がはみ出しているので、カムプロフィルには制約さ
れない。

なお、上記の実施例では、ガイドピン１５を設けたが、
このガイドピン１５の代わり、ガムギヤ６のリブ１４に
突起片２１を突設し、これによってウェイトカム７をス
ライドさせてもよい。符号２２はワッシャーを示す。

以上要するに本発明は、カム軸を貫通し、一端を弁のタ
ペット面に当接可能にしたピンの他端に対し、カムギヤ
のリブで支持され、遠心力で変位するウェイトカムを当
接することにより筒内を減圧する遠心式自動減圧装置に
おいて、該リブに該ウェイトカムを直線状に変位させる
よう支持するとともに、該支持を少なくとも２個所で支
持したことを特徴とする小形内燃機関における遠心式自
動減圧装置であるから次の効果を奏する。

〔発明の効果〕

■ウェイトカムが遠心力で変位する際、スライド状に直
線変位するので、ウェイトカムを回動自在に支持した場
合と違って、少なくとも２個・所で均等に支持できるこ
とから、弁ばねの苛酷なばね力が分担され、ウェイトカ
ムの支持部に摩耗・損傷を生じることなく、機関に信頼
性が保持できる。

■ウェイトカムを直線状に変位すべくカムギヤのリブで
支持しているので、その支持は必要な数だけ任意に多数
個所均等に増加することができる。

■ウェイトカムはカムギヤのリブで支持されているので
、その支持を多数個所に増加しても、カム軸方向には場
所をとらず、小形内燃機関に好適なものとすることがで
きる。

■直線変位であるから、ピンとウェイトカムとの当接部
の設計が容易にできる。

■スライドするウェイトカムに付設したピン当接部に傾
斜面を形成すれば、第４図のクランク回転速度（ｒｐｍ
）−筒内燃機関圧力（ｋｇ　／　ｃｎｌ　）グラフに示
すごとく、従来の点線に対し実線のようになり、シャー
プな減圧を得ることができ、ひいては、始動が容易にで
きる。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来例の要部正面図、第２図は本発明の実施例
一部切断正面図、第３図は第２図のＡ〜Ａ断面図、第４
図は本発明の効果を示すグラフを示す。 ■・・・吸気または排気弁、２・・・カム、３カム軸、
４・・・ピン、５・・・タペット、６・・・カムギヤ、
７・・・ウェイトカム、１２・・・長孔、１３・・・切
欠溝、１５．１６・・・ガイドピン 代理人弁理士　岡　部　吉　彦 第１図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１カム軸を貫通し、一端を弁のタペットに当接可能
   としたピンの他端に対し、カムギヤのリブで支持され、
   遠心力で変位するウェイトカムを当接可能にすることに
   より、筒内を減圧する遠心式自動減圧装置において、該
   リブに、該ウェイトカムを直線状に変位させるよう支持
   するとともに、該支持を少なくとも２個所で支持したこ
   とを特徴とする小形内燃機関における遠心式自動減圧装
   置 （２）ピンの他端に対し、ウェイトカムに設けた傾斜面
   を有する当接部を当接可能とした特許請求の範囲第１項
   に記載の小形内燃機関における遠心式自動減圧装置