JPH0335856Y2 - - Google Patents

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JPH0335856Y2
JPH0335856Y2 JP1986174888U JP17488886U JPH0335856Y2 JP H0335856 Y2 JPH0335856 Y2 JP H0335856Y2 JP 1986174888 U JP1986174888 U JP 1986174888U JP 17488886 U JP17488886 U JP 17488886U JP H0335856 Y2 JPH0335856 Y2 JP H0335856Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、二つのスロツトルレバーの動きを組
み合わせて初めてスロツトルの調節が行なえる方
式のスロツトル安全機構に関する。
従来の技術 エンジンの駆動制御、とりわけエンジン駆動式
のヘツジトリマ等の手持ち作業機械の制御には危
険防止のため安全性を考慮してスロツトル安全機
構が採用されている。このスロツトル安全機構に
は、それぞれ独立した二つのスロツトルレバーを
共に操作した場合にのみスロツトルレバーが働く
ようにした機構のものがあり、このものでは、何
かの原因で操作者が手を離す等してスロツトルレ
バーのいずれか一方でも初期位置に復帰すると、
自動的にスロツトルが閉じてエンジンをアイドリ
ング状態に戻す様になつている。
したがつて、この種の装置を備えた作業機械で
は始動操作がしにくく、特にアイドル起動不良の
場合には、そのままでは実質的に一人ではリコイ
ルスタータ等によるエンジン始動操作が行なえな
いという欠点がある。
考案が解決しようとする問題点 本考案は、少なくとも一方のスロツトルレバー
に中間ロツクを設けることにより、従来の欠点を
取り除くことのできるスロツトルレバー保持機構
を提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段 本考案に係るスロツトルレバー保持機構は、第
１及び第２の二つのスロツトルレバーを左右の手
でそれぞれ同時に操作した時のみエンジンの回転
を上げられる様にせしめたスロツトル装置におい
て、少なくとも前記スロツトルレバーの一方に中
間ロツク部材を設け、そのスロツトルレバーを作
動方向に移動して前記中間ロツク部材でスロツト
ルレバーを所定の作動状態に保持し、スロツトル
レバーをその作動方向に更に移動すると前記中間
ロツク部材によるスロツトルレバーの保持を解除
する構成を特徴とする。
作 用 本考案によるスロツトルレバー保持機構は、起
動時に一方のスロツトルレバーを作動状態にして
中間ロツク部材所定の位置に保持させれば、他方
のスロツトルレバーの操作だけでスロツトルを開
いてエンジンを容易に起動させることができ、ロ
ツクされている一方のスロツトルレバーを更にそ
の作動方向に移動させれば中間ロツク部材が解除
されて、スロツトル安全機構として作用する。
実施例 以下に本考案を図面の実施例に基づいて説明す
る。
第１図と第２図は、本考案に係るスロツトルレ
バー保持機構を組み込んだスロツトル安全機構を
備えたエンジン駆動形ヘツジトリマを示す。
本実施例のスロツトル安全機構は、少数の部品
からなる駆動部と、湾曲して配置されたスロツト
ルケーブル１５とを有している。該スロツトルケ
ーブル１５は、ワイアケーブル３とこのワイアケ
ーブル３を包み込む外側チユーブ４とで構成され
ている。前記ワイアケーブル３は、第３図に示す
如く一端５ａがエンジン１４のキヤブレタ５のス
ロツトルバルブ開閉部材１１に連結され、他端１
ａは前部ハンドル１２に枢着された第１のスロツ
トルレバー１に連結されている。前記ワイアケー
ブル３を包み込む外側チユーブ４は、一端部４ａ
が固定手段６により機体に固定的に保持され、他
端部４ｂは非拘束のままワイアケーブル３の曲が
り変形に応じて当該ワイアケーブル３上をスライ
ド移動できるようにされている。
この非拘束の外側チユーブ４の他端部４ｂに
は、Ｌ形ブラケツト７が固着されている。さらに
Ｌ形ブラケツト７はリンク部材８にピン結合さ
れ、そしてこのリンク部材８は揺動可能に機体に
保持されている。すなわちリンク部材８と、外側
チユーブ４の前記非拘束の他端部４ｂとは、それ
ぞれ揺動運動と直線運動を行なえるように互いに
連結されている。
リンク部材８には長孔９が形成され、第２のス
ロツトルレバー２に連動して動作する連結ロツド
１０の端部１０ａがこの長孔９内をスライド移動
することができるようになつている。図示の例で
は、長孔９内をスライド移動する連結ロツド１０
の端部１０ａは折り曲げられていて、長孔９の端
部に係合できるようになつている。
第３図は、作業者が機体を保持せず、エンジン
１４がアイドリング状態の時の前述したスロツト
ルレバー機構の主要部を示す説明図である。
前述の如く構成することにより、操作者が一方
の手で前部ハンドル１２を握つて第１のレバー１
を引いてワイアケーブル３の他端１ａを第４図に
示す如く左に移動させると、外側チユーブ４の一
端４ａが固定手段６で保持されているので、湾曲
したスロツトルケーブル１５の一部が第４図の実
線に示す状態に変形する。スロツトルケーブル１
５の変形に伴い、外側チユーブ４の他端部４ｂは
ワイアケーブル３上を滑つて左に移動し、これに
伴いリンク部材８も左に揺動する。こうしたスロ
ツトルケーブル１５とリンク部材８の変形移動
は、最終的には第４図で示した状態になる。
第１のレバー１の操作による動きは前述した通
りであるが、キヤブレタ５のスロツトルバルブ開
閉部材１１及びワイアケーブル３の一端５ａはア
イドリング状態の定位置のまま移動しない。これ
は、第１のスロツトルレバー１の操作によつて生
じたワイアケーブル１５の変化は、外側チユーブ
４を持つ剛性とその変形により吸収されるためで
ある。
こうした状況の下で、後部ハンドル１３を別の
手で握つて第２のスロツトルレバー２を引き連結
ロツド１０が第５図で見て右方向に引つ張られる
と、連結ロツド１０の折り曲がつた端部１０ａは
前記長孔９の右肩に当たり、左に揺動していたリ
ンク部材８を右に引き戻す。その結果、剛性のあ
る外側チユーブ４は第５図に実線で示すように元
の状態に引き戻されていき、ワイアケーブル３の
他端１ａは第１のレバー１によつて一定の位置に
保持されているので、一端５ａは右へ実線で示す
ように動かされ、したがつてスロツトルバルブ開
閉部材１１が動かされて、スロツトルの調節が行
なわれる。
前述した操作に対し、第１および第２のスロツ
トルレバーのいずれか一方から操作者の手が離れ
ると、ワイアケーブル３の一端５ａは第４図の実
線の位置まで復帰して開閉部材１１も元の位置に
戻るので、エンジンは元のアイドリング状態に戻
る。
第６図は第４図と異なり、第２のレバー２から
スロツトル操作が開始された場合を示している。
第２のレバー２だけを引いても連結ロツド１０の
端部１０ａはリンク部材８の長孔９に沿つて右に
移動するのみで、スロツトルケーブル１５の変形
は生じない。この状態からさらに第７図に示すよ
うに第１のレバー１も引いてワイアケーブル３の
他端１ａを左に移動させると、外側チユーブ４の
他端部４ｂの左への移動をリンク部材８を介して
連結ロツド１０が阻止しているため、ワイアケー
ブル３の一端５ａは右に移動して開閉部材１１を
動かし、これに見合つたスロツトル調節が行なわ
れる。
第４図と第５図の操作手順の例と同様に、第６
図および第７図の場合も、第１および第２のスロ
ツトルレバーのいずれか一方から操作者の手が離
れると、ワイアケーブル３の一端５ａは第６図の
実線の位置まで復帰し、エンジン１４は元のアイ
ドリング状態に戻る。
第８図に本考案によるスロツトルレバー保持機
構の一実施例を示したが、中間ロツク部材１６は
第１のスロツトルレバー１のワイアケーブル取付
部１７に回動自在にばね１８を介して右まわり方
向に付勢されて設けられている。エンジン始動時
に中間ロツク部材１６を作動せしめる場合は、先
ず、第１のスロツトルレバー１をその作動方向、
即ち、第８図で見て右まわり方向に回動する。そ
して中間ロツク部材１６を左まわりに回動すると
第９図の状態で中間ロツク部材１６がロツクさ
れ、第１のスロツトルレバー１が所定の作動状態
に保持される。従つて、一方の手で第２のスロツ
トルレバー２を握つてスロツトルバルブを開い
て、他方の手でリコイルスタータ等を操作してエ
ンジン１４を起動することができる。エンジン始
動後作業を開始する場合は、第１のスロツトルレ
バー１を一方の手で更に右まわりに回動すると、
中間ロツク部材１６がばね１８の働きで右まわり
に回動されて中間ロツク部材１６のロツクを解
き、第１のスロツトルレバー１を通常の状態に
し、第２のスロツトルレバー２と共にスロツトル
安全機構を構成する。
考案の効果 以上述べたように、本考案に係るスロツトルレ
バー保持機構は、中間ロツク部材を設けて、少な
くとも一方のスロツトルレバーを作動状態に保持
できるので、二つのスロツトルレバーの動きを組
み合わせて初めてスロツトルの調節が行なえる方
式のスロツトル安全機構におけるエンジン起動操
作を容易にせしめることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案に係るスロツトル安全機構を
備えたヘツジトリマの一実施例を示す正面図、第
２図はその平面図、第３図乃至第７図は、本考案
に係るスロツトル安全機構の作動を示す概略図、
そして第８図および第９図は本考案一実施例のス
ロツトルレバー保持機構の中間ロツク部材の作動
説明部分図である。 １……第１のスロツトルレバー、２……第２の
スロツトルレバー、１６……中間ロツク部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 第１及び第２の二つのスロツトルレバー１，２
    を左右の手でそれぞれ同時に操作した時のみエン
    ジンの回転を上げられる様にせしめたスロツトル
    装置において、少なくとも前記スロツトルレバー
    の一方１に中間ロツク部材１６を設け、そのスロ
    ツトルレバー１を作動方向に移動して前記中間ロ
    ツク部材１６でスロツトルレバー１を所定の作動
    状態に保持し、スロツトルレバー１をその作動方
    向に更に移動すると前記中間ロツク部材１６によ
    るスロツトルレバー１の保持を解除することを特
    徴とするスロツトルレバー保持機構。
JP1986174888U 1986-11-14 1986-11-14 Expired JPH0335856Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986174888U JPH0335856Y2 (ja) 1986-11-14 1986-11-14
US07/119,927 US4898039A (en) 1986-11-14 1987-11-13 Throttle lever holding device
FR878715732A FR2606901B1 (fr) 1986-11-14 1987-11-13 Dispositif de maintien de levier de commande des gaz, notamment pour machine a main telle qu'une cisaille a haies a moteur

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JP1986174888U JPH0335856Y2 (ja) 1986-11-14 1986-11-14

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JPS6379446U JPS6379446U (ja) 1988-05-25
JPH0335856Y2 true JPH0335856Y2 (ja) 1991-07-30

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