JPH0334356Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0334356Y2 JPH0334356Y2 JP1984078655U JP7865584U JPH0334356Y2 JP H0334356 Y2 JPH0334356 Y2 JP H0334356Y2 JP 1984078655 U JP1984078655 U JP 1984078655U JP 7865584 U JP7865584 U JP 7865584U JP H0334356 Y2 JPH0334356 Y2 JP H0334356Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- hole
- vibration
- head guard
- support column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
業上の利用分野
本考案は、産業車両における運転者を保護する
ヘツドガード装置に関するものである。
ヘツドガード装置に関するものである。
従来の技術
第２図に示すように、天井構成部材１と支柱２
とを強固に結合した枠形構造とし、その支柱２を
車体３にボルト等で連結具４で連結したヘツドガ
ード装置が知られている。
とを強固に結合した枠形構造とし、その支柱２を
車体３にボルト等で連結具４で連結したヘツドガ
ード装置が知られている。
考案が解決しようとする問題点
この様なヘツドガード装置は座席シート５の上
方を覆つて上方よりの重量物落下より運転者を保
護している。
方を覆つて上方よりの重量物落下より運転者を保
護している。
このために、天井構成部材１と支柱２との結合
部Ａ及び支柱２と車体３との連結部Ｂは溶接やボ
ルト等によつて強固としてある。
部Ａ及び支柱２と車体３との連結部Ｂは溶接やボ
ルト等によつて強固としてある。
一方動力源として内燃機関を搭載している産業
車両においては、その内燃機関が振動源となつて
ハンドル６や座席シート５を振動してしまうとの
不具合を有する。
車両においては、その内燃機関が振動源となつて
ハンドル６や座席シート５を振動してしまうとの
不具合を有する。
この振動について詳細に調査した結果、車体３
に連結したヘツドガード装置の剛性が大きいため
に、座席シート５やハンドル６の振動が大きくな
ることが判明した。
に連結したヘツドガード装置の剛性が大きいため
に、座席シート５やハンドル６の振動が大きくな
ることが判明した。
問題点を解決する手段と作用
支柱２の側面２ａに透孔９を有するブラケツト
８を固着し、天井構成部材１の側面１ａネジ孔１
３を有する固定座７を固着し、前記透孔９内に鋼
製の円筒１０を遊嵌して固定座７の側面における
ネジ孔１３周囲に当接し、その円筒１０よりボル
ト１２を前記ネジ孔１３に螺合してブラケツト８
の側面を弾性材１１を介して固定座７の側面に締
付けたヘツドガード装置。
８を固着し、天井構成部材１の側面１ａネジ孔１
３を有する固定座７を固着し、前記透孔９内に鋼
製の円筒１０を遊嵌して固定座７の側面における
ネジ孔１３周囲に当接し、その円筒１０よりボル
ト１２を前記ネジ孔１３に螺合してブラケツト８
の側面を弾性材１１を介して固定座７の側面に締
付けたヘツドガード装置。
これにより、支柱２の振動が天井構成部材１に
伝播することを弾性材１１で吸収できるし、重量
物落下による衝撃荷重Ｆに対してボルト１２、円
筒１０、ブラケツト８を介して支柱２で受けるの
で強固であり、運転者を保護できる。
伝播することを弾性材１１で吸収できるし、重量
物落下による衝撃荷重Ｆに対してボルト１２、円
筒１０、ブラケツト８を介して支柱２で受けるの
で強固であり、運転者を保護できる。
実施例
第３図は天井構成部材と支柱との固着部の正面
図、第１図は第３図のＩ−Ｉ線断面図であり、天
井構成部材１は矩形断面中空長材となつていると
共に、その側面１ａには固定座７が溶接固定され
ている。
図、第１図は第３図のＩ−Ｉ線断面図であり、天
井構成部材１は矩形断面中空長材となつていると
共に、その側面１ａには固定座７が溶接固定され
ている。
支柱２の側面２ａ上部にはブラケツト８が溶接
固定され、ブラケツト８には透孔９が形成してあ
り、この透孔９には鋼製の円筒１０が遊嵌してあ
ると共に、ブラケツト８と固定座７との間には弾
性材１１が介在され、ボルト１２を円筒１０より
固定座７のネジ孔１３に螺合してブラケツト８を
弾性材１１を介して固定座７に締付け固定してあ
る。
固定され、ブラケツト８には透孔９が形成してあ
り、この透孔９には鋼製の円筒１０が遊嵌してあ
ると共に、ブラケツト８と固定座７との間には弾
性材１１が介在され、ボルト１２を円筒１０より
固定座７のネジ孔１３に螺合してブラケツト８を
弾性材１１を介して固定座７に締付け固定してあ
る。
この様であるから、支柱２の振動が天井構成部
材１に伝播しないから、内燃機関を振動源とする
座席シート・ハンドルの振動が大幅に低減すると
共に、重量物落下による衝撃荷重Ｆに対してボル
ト１２、円筒１０、ブラケツト８を介して支柱２
で受けるので強固であり、運転者を保護できる。
材１に伝播しないから、内燃機関を振動源とする
座席シート・ハンドルの振動が大幅に低減すると
共に、重量物落下による衝撃荷重Ｆに対してボル
ト１２、円筒１０、ブラケツト８を介して支柱２
で受けるので強固であり、運転者を保護できる。
第４図は従来のヘツドガード装置と前述のヘツ
ドガード装置におけるハンドルの振動加速度を示
し、点線が従来装置、実線が実施例の装置を示し
ている。
ドガード装置におけるハンドルの振動加速度を示
し、点線が従来装置、実線が実施例の装置を示し
ている。
これにより、前述の装置が振動を低減できるこ
とが判る。
とが判る。
考案の効果
支柱２の振動を弾性材１１で吸収して天井構成
部材１に伝播しないから、内燃機関を振動源とす
る座席シート・ハンドルの振動が大幅に低減する
と共に、重量物落下による衝撃荷重Ｆに対してボ
ルト１２、円筒１０、ブラケツト８を介して支柱
２で受けるので強固であり、運転者を保護でき
る。
部材１に伝播しないから、内燃機関を振動源とす
る座席シート・ハンドルの振動が大幅に低減する
と共に、重量物落下による衝撃荷重Ｆに対してボ
ルト１２、円筒１０、ブラケツト８を介して支柱
２で受けるので強固であり、運転者を保護でき
る。
しかも、弾性材１１は固定座７の側面とブラケ
ツト８の側面の間に設けてあるから、振動吸収効
果が十分となる。
ツト８の側面の間に設けてあるから、振動吸収効
果が十分となる。
第１図は第３図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は従
来例の正面図、第３図は本考案の実施例を示す天
井構成部材と支柱との結合部の正面図、第４図は
ハンドルの振動を示す図表である。 １は天井構成部材、２は支柱、２ａは側面、７
は固定座、８はブラケツト、９は透孔、１０は円
筒、１１は弾性材、１２はボルト、１３はネジ
孔。
来例の正面図、第３図は本考案の実施例を示す天
井構成部材と支柱との結合部の正面図、第４図は
ハンドルの振動を示す図表である。 １は天井構成部材、２は支柱、２ａは側面、７
は固定座、８はブラケツト、９は透孔、１０は円
筒、１１は弾性材、１２はボルト、１３はネジ
孔。
Claims (1)
- 支柱２の側面２ａに透孔９を有するブラケツト
８を固着し、天井構成部材１の側面１ａネジ孔１
３を有する固定座７を固着し、前記透孔９内に鋼
製の円筒１０を遊嵌して固定座７の側面における
ネジ孔１３周囲に当接し、その円筒１０よりボル
ト１２を前記ネジ孔１３に螺合してブラケツト８
の側面を弾性材１１を介して固定座７の側面に締
付けたことを特徴とするヘツドガード装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7865584U JPS60191559U (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | ヘツドガ−ド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7865584U JPS60191559U (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | ヘツドガ−ド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60191559U JPS60191559U (ja) | 1985-12-19 |
| JPH0334356Y2 true JPH0334356Y2 (ja) | 1991-07-22 |
Family
ID=30622828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7865584U Granted JPS60191559U (ja) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | ヘツドガ−ド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60191559U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574555A (en) * | 1980-06-10 | 1982-01-11 | Seiko Epson Corp | Multifunctional analog to digital conversion tester |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5290836U (ja) * | 1975-12-27 | 1977-07-07 |
-
1984
- 1984-05-30 JP JP7865584U patent/JPS60191559U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574555A (en) * | 1980-06-10 | 1982-01-11 | Seiko Epson Corp | Multifunctional analog to digital conversion tester |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60191559U (ja) | 1985-12-19 |
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