JPH0333589Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は自転車のサドルを支持するシートポス
トを車体の立パイプに固定するシートラツグに関
するものである。

(b) 従来の技術 従来自転車のサドルの取付法は、第２図及び第
３図に示すように、車体の立パイプ１の上端に縦
方向にスリツト２を設けておき、この立パイプの
上端にサドル３を固着したシートポスト４を嵌合
し、立パイプの外側よりシートラツグ５をシート
ピン６のねじにより締めつけてシートポストを固
定することにより、サドルを任意の高さに固定す
るようになつている。そのシートラツグは第３図
に示すように鋼板をＵ字型に成型し、シートピン
による締めつけるＵ字形の翼部９の縁を内側に曲
げて補強してある。

(c) 考案が解決しようとする問題点 従来のシートラツグは、車体の立パイプの上端
部の外側に嵌めてシートピンのねじを締めつけて
立パイプのスリツトの幅を狭ばめ、立パイプの内
側に嵌合したシートポストと立パイプが互に摺動
しないように締めつけるのであるから、シートピ
ンにより、強力に締めつける必要があり、又強く
締めつけておいても、自転車の使用中に、サドル
が回動して変位する場合がしばしばあつた。又立
パイプの外側に嵌めたシートラツグは任意に上下
位置を変えることができるので、締め付けに最も
有効な所定位置からずれてしまう場合がある。

従つて本考案は、比較的弱い締め付け力でシー
トポストを確実に立パイプに固定することがで
き、又常に立パイプ先端の所定位置に装着するこ
とのできる自転車用シートラツグを提供すること
を目的とする。

(d) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案者が研究を重
ねた結果、従来のシートラツグでは、シートラツ
グの締め付け力が直接シートポストに作用せず、
その締め付け力の大部分は、立パイプの先端を反
発力に抗して弾性的に縮径せしめるのに費やさ
れ、残りの力により、立パイプをシートポストに
押圧し、立パイプの内面とシートポスト外面の間
の摩擦力により、シートポストの縦方向及び水平
回動方向の摺動を阻止しているため、ややもする
とその摩擦力が不足し、使用中にサドルが回動変
位することを見出した。そしてシートラツグの上
縁を立パイプの肉厚をわずかに越える幅だけ内側
に曲げておけば、シートラツグをシートピンによ
り締め付けたとき、シートラツグの上縁が直接シ
ートポストを押圧し、シートポストは、シートラ
ツグと立パイプの間に挟まれて直接締めつけられ
るので、比較的弱いシートラツグの締め付け力で
サドルを確実に回動不能に固定することができる
ことを見出し本考案を完成するに致つた。

即ち、本考案は自転車のシートポストを先端内
側に嵌合した車体の立パイプの外側に嵌合して締
め付けてサドルを固定する鋼板製のシートラツグ
であつて、全体が立パイプ先端外径に等しい内径
の円弧部を有するＵ字形をなし、そのＵ字形の両
翼部にそれぞれシートピン挿通孔を設け、且つそ
の両翼部の周縁部を内側に屈曲して、補強部を設
けたシートラツグにおいて、上縁部の少くとも一
部を内側に曲げ、該立パイプの肉厚を若干越える
幅だけ内側に突出する内側突出縁を設けたことを
特徴とする自転車用シートラツグを要旨とする。

(e) 実施例 次に図面の実施例により本考案の内容を更に詳
しく説明する。第４図は本考案のシートラツグの
正面図、第５図は同平面図、第６図は同側面図、
第７図は同BB断面図である。５はＵ字形シート
ラツグであつて、Ｕ字形の翼部９，９には、シー
トピン６を挿通するシートピン挿通孔１０を設け
てある。１１はシートピンに設けた突起が嵌合し
て、シートピン６をナツト１２で締め付けるとき
シートピン６が回動しないようにする切欠きであ
る。翼部９の周縁部を内側に屈曲して補強部７を
設け、翼部９を補強してある。８は本考案の要部
をなす内側突出縁であつて、Ｕ字形の円弧部の上
縁の少くとも一部を内側に曲げてシートラツグを
嵌合すべき車体の立パイプの上端部の肉厚Ｄより
若干越える幅ｄだけ、内側に突出せしめてある。
この内側突出縁８はＵ字形の円弧部の約半周に亘
つて設けるのが好ましいが、Ｕ字形の最低部の一
部のみに設けてもよいし、シートラツグの上縁の
内周全体に設けてもよい。

内側突出縁８はシートラツグ上縁から単に内側
に屈曲させるだけでなく、図に示すように更にそ
の内縁を上側に曲げた形状にすると、製作上正確
な成形が容易である。

(f) 作用 本考案のシートラツグを用いる場合には第１図
の断面図及び第８図に示すその要部断面図に示す
ように自転車の車体の立パイプ１の先端外側にシ
ートラツグ５を嵌着して、立パイプ先端に、サド
ルを固着したシートポスト４を挿入し、シートピ
ン６をナツト１２で締め付けると、立パイプ先端
には縦にスリツトが設けられているから、シート
ラツグの締め付けによつて、スリツト幅が縮ま
り、立パイプ先端が縮径すると共に、シートラツ
グ５の内側突出縁８の内周がシートポストに当接
してこれを直接押圧し、シートポスト４を内側突
出縁８と、これに対向する立パイプ内面の間に挟
みつけるのでシートポスト４と立パイプは確実に
固定される。

(g) 考案の効果 本考案によれば、シートピンの比較的弱い締め
付け力により自転車のシートポストを立パイプに
確実に固定することができ、自転車の使用中サド
ルが回動変位することがない。シートラツグの内
側突出縁が立パイプの先端に当接するように嵌着
させるので、シートラツグの装着位置が常に最適
位置に保持され、シートピンのねじを弛めた場合
でも、シートラツグがずり下ることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自転車用シートラツグを装着
した状態の断面図、第２図は従来のシートラツグ
の正面図、第３図は同AA断面図、第４図は本考
案のシートラツグの正面図、第５図は同平面図、
第６図は同右側面図、第７図は同BB断面図、第
８図は第１図の要部断面図である。 符号の説明、１……立パイプ、２……スリツ
ト、３……サドル、４……シートポスト、５……
シートラツグ、６……シートピン、７……補強
部、８……内側突出縁、９……翼部、１０……シ
ートピン挿通孔、１１……切欠き、１２……ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自転車のシートポストを先端内側に嵌合した車
   体の立パイプの外側に嵌合して締め付けてサドル
   を固定する鋼板製のシートラツグであつて、全体
   が該立パイプ先端外径に等しい内径の円弧部を有
   するＵ字形をなし、そのＵ字形の両翼部にそれぞ
   れシートピン挿通孔を設け、且つその両翼部の周
   縁部を内側に屈曲して補強部を設けたシートラツ
   グにおいて、その上縁部の少くとも一部を内側に
   曲げ、該立パイプの肉厚を若干越える幅だけ内側
   に突出する内側突出縁を設けたことを特徴とする
   自転車用シートラツグ。