JPH0329543Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、熱交換器本体に風を取込むフアンシ
ユラウドを備えた車両用熱交換器に関する。

（従来の技術） 従来、車両用熱交換器にフアンモータを備えた
ものがあり、特に風を効率よく取込むためにフア
ンシユラウドが設けられている。この種の熱交換
器では、取付けスペースの関係上、熱交換器本体
の形状が横長に形成され、フアンシユラウドの形
状が略正方形に形成されているのが一般的であ
る。このため、フアンシユラウドを熱交換器本体
に取付けるには、フアンシユラウドの一部の取付
け部が、熱交換器本体のチユーブが配設された位
置に臨むことになり、この場合には、例えば実開
昭57−160921号公報の第３図〜第７図に示すよう
に取付けるようにしている。

すなわち、熱交換器本体のチユーブ間にボルト
挿通穴を設け、チユーブを上記取付け部と支持プ
レートとで挾んで上記挿通穴にボルトを挿通して
ボルト締めすることにより、上記フアンシユラウ
ドの取付け部を熱交換器本体に固定していた。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上記従来の車両用熱交換器において
は、強度が大きくないチユーブの両側から取付け
部と支持プレートで挾んで取付け部をチユーブに
固定していたので、チユーブを痛めるおそれがあ
り、車の振動による悪影響を受けやすい。また、
支持プレートが必要となるため、組付け点数が増
大し、組付けに手間がかかりコストが嵩む問題が
ある。更に、ボルトを挿入する際に、チユーブを
傷つけやすいという問題もあつた。

そこで、本考案では、フアンシユラウドを取付
ける際に、取付け作業が容易でチユーブへの悪影
響を防止できる車両用熱交換器を提供することを
目的としている。

（課題を解決するための手段） 本考案の車両用熱交換器は、熱交換器本体の背
面に、フアンモータおよびこのフアンモータの周
囲を覆うフアンシユラウドが取付けられた車両用
熱交換器であつて、前記フアンシユラウドの前記
本体との取付け部分のうち、前記本体のチユーブ
の位置に臨む取付け部分に、この取付け部分から
前記本体側部を経て前記本体前面にまで延在し先
端側に前記本体前面に当接するよう屈曲された屈
曲片を有する固定部材を設け、前記屈曲片に、チ
ユーブ間のフイン隙間に嵌合する突起を設けた構
成となつている。

（作用） フアンシユラウドを熱交換器本体に取付ける際
には、フアンシユラウドと、固定部材の屈曲片と
の間に熱交換器本体を挾んで、これらを熱交換器
本体の側部から差込むことにより、屈曲片の突起
がチユーブ間のフインの隙間に嵌合し、屈曲片が
本体前面に当接し、この部分のフアンシユラウド
が熱交換器本体に固定される。

（実施例） 以下に本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。尚、本実施例では、チユーブが蛇行するコル
ゲートフイン型のコンデンサに適用した場合を例
に採つて説明する。

第１図はコンデンサ１の背面図を示し、このコ
ンデンサコア（熱交換器本体）２の背面形状は、
横長の長方形の左上隅部が、車両部品を配設する
ために切欠かれた形状となつている。そして、コ
ンデンサコア２は、蛇行したチユーブ３と、チユ
ーブ３の直管部３ａ間に介装されたコルゲートフ
イン４と、チユーブ３の曲管部３ｂ同士を支持す
る断面コ字状の支持部材５，６，７とから構成さ
れている。尚、図中８は最下端のコルゲートフイ
ン４を支持するサイドプレートを示す。

また、コンデンサコア２の背面には、フアンシ
ユラウド９とフアンモータ１０が取付けれてい
る。フアンモータ１０は、その回転軸にフアン１
１が軸着され、パイプ状の取付け部材１２により
コンデンサコア２の支持部材５，６および７にボ
ルトにより固定されている。

上記フアンシユラウド９は、略正方形状をな
し、中央部に通風穴１３を備え、上記支持部材５
および７に対応する各辺部分には合せて４つのブ
ラケツト１４が突設され、ねじにより支持部材
５，７に取付けられている。フアンシユラウド９
のコンデンサコア２のチユーブ３に臨む隅部に
は、コンデンサコア２に取付けるための固定部材
１５が一体に取付けられている。

固定部材１５は、第２図〜第４図に示すよう
に、フアンシユラウド９の隅部の下部からコンデ
ンサコア２のサイドプレート８に沿つて前方へ延
在し、コンデンサコア２の前面に当接できるよう
に屈曲された屈曲片１６を備えている。また、上
記屈曲片１６のコア前面に当接する面には、第５
図および第６図に示すように、チユーブ直管部３
ａ間に介装されたコルゲートフイン４の隙間に嵌
合できるように、畝状の突起１７が突設されてい
る。更に、上記固定部材１５はフアンシユラウド
９とともに樹脂で一体成形により形成され、弾性
を有する構造となつている。

このようなコンデンサ１において、フアンシユ
ラウド９をコア２に取付けるには、まず、コア２
の背面を所定位置にフアンシユラウド９を配し、
固定部材１５の屈曲片１６を僅かに広げて、屈曲
片１６とフアンシユラウド９との間にコア２を挾
み込むようにして、屈曲片１６をコア２の下側部
分から差込む。固定部材１５の屈曲片１６を次第
に差込んでいくと、第６図に示すように、屈曲片
１６の突起１７がコルゲートフン４の隙間に嵌合
し、屈曲片１６がコア２の前面に当接して、この
位置のフアンシユラウド９の隅部がコア２に固定
される。その後、フアンシユラウド９の他のブラ
ケツト１４をねじによりコア２の支持部材５，７
にそれぞれ取付ける。

したがつて、チユーブの位置に臨むフアンシユ
ラウドの隅部を取付ける際には、ボルトや支持プ
レートが不要となり、差込み作業により固定でき
るので、固定作業が容易となり、コストの低減を
図ることができる。また、チユーブに固定されな
いので、チユーブを痛めることがなく、ボルトを
挿通しないので、チユーブに傷をつけることを防
止できる。更に屈曲片に突起を設けたので、屈曲
部分の振動等によるズレを防止でき、フアンシユ
ラウドを確実に固定することができる。

尚、本実施例では、コンデンサに適用した場合
について説明したが、これに限らず、フアンシユ
ラウドを有する熱交換器であれば適用可能であ
る。また、固定部材および屈曲片はフアンシユラ
ウドとともに一体成形により形成したが、別に形
成した固定部材や屈曲片を樹脂溶着に一体化して
もよい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、熱交換
器本体のチユーブの位置に臨むフアンシユラウド
の取付け部分に、屈曲片を有する固定部材を設け
たので、屈曲片で挾んで差込むことにより、ワン
タツチでこの部分のフアンシユラウドを熱交換器
本体に取付けることができ、組付け作業が簡素化
し、コストの低減を図ることができる。また、チ
ユーブに固定されないのでチユーブを痛めること
がなく、ボルト挿通に伴いチユーブに傷をつける
ことも防止できる。更に、屈曲片にフイン隙間に
嵌合する突起を設けたので、振動に伴うズレを防
止でき、フアンシユラウドの確実なる固定が可能
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本考案の一実施例に係
り、第１図は熱交換器の背面図、第２図は第１図
中の矢視図、第３図は第１図中の矢視図、第
４図はフアンシユラウドの組付け状態を示す概略
斜視図、第５図は第１図中の−矢視断面図、
第６図は第３図中の−矢視断面図である。 １，２……熱交換器およびその本体、３……チ
ユーブ、４……フイン、９……フアンシユラウ
ド、１０……フアンモータ、１４……取付け部分
（ブラケツト）、１５……固定部材、１６……屈曲
片、１７……突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 熱交換器本体の背面に、フアンモータおよびこ
   のフアンモータの周囲を覆うフアンシユラウドが
   取付けられた車両用熱交換器において、 前記フアンシユラウドの前記本体との取付け部
   分のうち、前記本体のチユーブの位置に臨む取付
   け部分に、この取付け部分から前記本体側部を経
   て前記本体前面にまで延在し先端側に前記本体前
   面に当接するよう屈曲された屈曲片を有する固定
   部材を設け、前記屈曲片に、チユーブ間のフイン
   隙間に嵌合する突起を設けたことを特徴とする車
   両用熱交換器。