JPH03265760A - シリンダライナ - Google Patents
シリンダライナInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、耐キャビテーション性及び摺動特性等にすぐ
れたシリンダライナに関する。
れたシリンダライナに関する。
近年の内燃機関に対する要求として、特徴的なものは従
来からの高速、高出力化に加え、長寿命化、低公害化の
要求が加わってきたことである。
来からの高速、高出力化に加え、長寿命化、低公害化の
要求が加わってきたことである。
エンジンの出力向上は高過給化などによって対応してい
るため、ピストンリング、シリンダライナはより耐スカ
ツフ性が要求される。他方、低公害化の要求に対しては
ＥＧＲの採用が増しているため、耐食性がより要求され
るようになっている。
るため、ピストンリング、シリンダライナはより耐スカ
ツフ性が要求される。他方、低公害化の要求に対しては
ＥＧＲの採用が増しているため、耐食性がより要求され
るようになっている。
更にエンジンの長寿命化を図る場合、ピストンリングと
シリンダライナの耐摩耗性の向上とともに、外周面のジ
ャケット部のキャビテーション対策も重要となってきて
いる。
シリンダライナの耐摩耗性の向上とともに、外周面のジ
ャケット部のキャビテーション対策も重要となってきて
いる。
そして、耐スカツフ性、耐食性、及び耐摩耗性の向上の
要求に対して、シリンダライナ材料の改善のみでは限界
があったため、タフトライド処理を施したシリンダライ
ナが使用されるようになった。
要求に対して、シリンダライナ材料の改善のみでは限界
があったため、タフトライド処理を施したシリンダライ
ナが使用されるようになった。
しかしながら、タフトライド処理を含む窒化処理は、外
周面のキャビテーションに対しては何等対策となり得な
い。一方、外周面に施す耐キヤビテーシヨン処理として
、Ｃｒめっきが知られており、実際にいくつかのシリン
ダライナに採用されて効果を発揮している。
周面のキャビテーションに対しては何等対策となり得な
い。一方、外周面に施す耐キヤビテーシヨン処理として
、Ｃｒめっきが知られており、実際にいくつかのシリン
ダライナに採用されて効果を発揮している。
したがって、外周Ｃｒめっき、内周窒化処理のシリンダ
ライナが考えられるが、Ｃｒめっき後窒化処理を施すと
、□ｒめっき皮膜にクラックが発生し、その上にＣｒめ
っき皮膜の硬度低下を招いてしまうので、この製法によ
るシリンダライナは充分な耐キヤビテーシヨン性能を発
揮できないものとなる。また、窒化処理後Ｃｒめっきを
施す場合には、外周面の窒化層上へのＣｒめっきの密着
性、スローイングパワーが悪いので、めっき前処理に余
分な工程が加わり、費用も要する。
ライナが考えられるが、Ｃｒめっき後窒化処理を施すと
、□ｒめっき皮膜にクラックが発生し、その上にＣｒめ
っき皮膜の硬度低下を招いてしまうので、この製法によ
るシリンダライナは充分な耐キヤビテーシヨン性能を発
揮できないものとなる。また、窒化処理後Ｃｒめっきを
施す場合には、外周面の窒化層上へのＣｒめっきの密着
性、スローイングパワーが悪いので、めっき前処理に余
分な工程が加わり、費用も要する。
本発明は以上の事情に鑑みてなされたもので、耐キャビ
テーション性、摺動特性、耐食性がよく、かつ製造が容
易なシリンダライナを提供することを目的とする。
テーション性、摺動特性、耐食性がよく、かつ製造が容
易なシリンダライナを提供することを目的とする。
本発明の構成は、シリンダライナの外周面の少なくとも
冷却液と接触する部分にＮｉ −Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しく
はＮｉ−Ｃｏ−Ｐの合金めっきを施し、内周面に窒化層
を形成したことを特徴とする。
冷却液と接触する部分にＮｉ −Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しく
はＮｉ−Ｃｏ−Ｐの合金めっきを施し、内周面に窒化層
を形成したことを特徴とする。
なお、窒化層はガス窒化等の窒化処理層の他、タフトラ
イド等の軟窒化処理層も含むものである。
イド等の軟窒化処理層も含むものである。
外周面の少なくとも冷却液（水又は油）と接触する部分
にＮｉ−Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しくはＮｉＣｏ−Ｐの合金め
っきを施しているので、耐キャビテーション性がすぐれ
る。また、内周面に窒化層を形成しているので、摺動特
性、耐食性がよい。
にＮｉ−Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しくはＮｉＣｏ−Ｐの合金め
っきを施しているので、耐キャビテーション性がすぐれ
る。また、内周面に窒化層を形成しているので、摺動特
性、耐食性がよい。
そして、上記合金めっきを施した後、窒化処理を施して
も、めっき皮膜には熱膨張に起因するクランクの発生は
無く、硬度低下も小さいので、耐キャビテーション性が
窒化処理によって損なわれることがない。したがって、
耐キヤビテーシヨン皮膜として、本発明に係る合金めっ
きを選べば、合金めっき一窒化処理の製造工程が可能な
ので、耐キャビテーション性、摺動特性、耐食性にすぐ
れたシリンダライナを容易に製造できる。
も、めっき皮膜には熱膨張に起因するクランクの発生は
無く、硬度低下も小さいので、耐キャビテーション性が
窒化処理によって損なわれることがない。したがって、
耐キヤビテーシヨン皮膜として、本発明に係る合金めっ
きを選べば、合金めっき一窒化処理の製造工程が可能な
ので、耐キャビテーション性、摺動特性、耐食性にすぐ
れたシリンダライナを容易に製造できる。
図面に示すように、ＦＣ２５相当の片状黒鉛鋳鉄のシリ
ンダライナの外周面１の冷却液と接触する部分に、Ｎｉ
−Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しくはＮｉＣｏ−Ｐの合金めっき２
を被覆した後、タフトライド処理（５８０℃で２時間）
を行って内周面に窒化層３を形成し、この窒化層３の窒
素濃度の高い表面化合物層を除去して摺動面４を形成す
る。
ンダライナの外周面１の冷却液と接触する部分に、Ｎｉ
−Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しくはＮｉＣｏ−Ｐの合金めっき２
を被覆した後、タフトライド処理（５８０℃で２時間）
を行って内周面に窒化層３を形成し、この窒化層３の窒
素濃度の高い表面化合物層を除去して摺動面４を形成す
る。
合金めっき２の厚さは耐キャビテーション性の点から少
なくとも３０μｍとするのが望ましい。また、合金めっ
き２の硬さはタフトライド処理を行った場合、ＨＶ６０
０程度に低下するが、耐キャビテーション性は充分であ
る。
なくとも３０μｍとするのが望ましい。また、合金めっ
き２の硬さはタフトライド処理を行った場合、ＨＶ６０
０程度に低下するが、耐キャビテーション性は充分であ
る。
以上説明したように本発明によれば、ライナ外周面の冷
却液と接触する部分に施した合金めっきによって耐キャ
ビテーション性にすぐれ、内周面に形成した窒化層によ
って摺動特性、耐食性がすぐれ、かつこのシリンダライ
ナを合金めっき一窒化処理の製造工程によって容易に製
造できる。
却液と接触する部分に施した合金めっきによって耐キャ
ビテーション性にすぐれ、内周面に形成した窒化層によ
って摺動特性、耐食性がすぐれ、かつこのシリンダライ
ナを合金めっき一窒化処理の製造工程によって容易に製
造できる。
図面は本発明の一実施例を示すシリンダライナの縦断面
図である。 １は外周面、２は合金めっき、３は窒化層、４は内周摺
動面。
図である。 １は外周面、２は合金めっき、３は窒化層、４は内周摺
動面。
Claims (1)
- シリンダライナの外周面の少なくとも冷却液と接触す
る部分にＮｉ−Ｂ又はＮｉ−Ｐ若しくはＮｉ−Ｃｏ−Ｐ
の合金めっきを施し、内周面に窒化層を形成したことを
特徴とするシリンダライナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2065277A JP2514097B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | シリンダライナ |
| US07/813,375 US5148780A (en) | 1990-03-15 | 1991-12-23 | Cylinder liner and method for manufacturing the same |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2065277A JP2514097B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | シリンダライナ |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH03265760A true JPH03265760A (ja) | 1991-11-26 |
| JP2514097B2 JP2514097B2 (ja) | 1996-07-10 |
Family
ID=13282272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2065277A Expired - Fee Related JP2514097B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | シリンダライナ |
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| US5682676A (en) * | 1994-09-22 | 1997-11-04 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Method for surface treatment of work having plural cylinders with different axial alignments |
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| DE102012216518A1 (de) * | 2012-09-17 | 2014-03-20 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Zylinderlaufbuchse mit verschleißbeständiger Innenschicht |
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| BR102014022261A2 (pt) | 2014-09-09 | 2016-04-26 | Mahle Int Gmbh | camisa de cilindro para engastamento em um bloco de motor e bloco de motor |
| CN108999714B (zh) * | 2018-08-10 | 2021-05-28 | 重庆理工大学 | 一种高性能气缸套组件及制造方法 |
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- 1990-03-15 JP JP2065277A patent/JP2514097B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-12-23 US US07/813,375 patent/US5148780A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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