JPH0350323A - ２サイクルエンジン用スリーブ - Google Patents
２サイクルエンジン用スリーブInfo
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- JPH0350323A JPH0350323A JP1182534A JP18253489A JPH0350323A JP H0350323 A JPH0350323 A JP H0350323A JP 1182534 A JP1182534 A JP 1182534A JP 18253489 A JP18253489 A JP 18253489A JP H0350323 A JPH0350323 A JP H0350323A
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- Japan
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- plating
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- sleeve
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- 238000007747 plating Methods 0.000 claims abstract description 39
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 claims abstract description 37
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/16—Cylinder liners of wet type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
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- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は２サイクルエンジン用スリーブに関する。
［従来の技術］
従来、２サイクルエンジン用スリーブとして、第５図に
示す如くのものがある。このスリーブ１は、掃気ポート
２と排気ポート３の各ポート開口部２Ａ、３Ａを備えた
筒状部材４の内径部及びそれらポート開口部２Ａ、３Ａ
にめっき５を施され、かつ該筒状素材４の外径部を所定
の仕上り寸法に切削加工されて構成される。６は切削工
具である。
示す如くのものがある。このスリーブ１は、掃気ポート
２と排気ポート３の各ポート開口部２Ａ、３Ａを備えた
筒状部材４の内径部及びそれらポート開口部２Ａ、３Ａ
にめっき５を施され、かつ該筒状素材４の外径部を所定
の仕上り寸法に切削加工されて構成される。６は切削工
具である。
ところが１、上記第５図のスリーブ１にあっては、切削
工具６による外径加工時に、筒状部材４の外面側に位置
するめっき５の端部が切削工具６により剥離せしめられ
るという不都合がある。
工具６による外径加工時に、筒状部材４の外面側に位置
するめっき５の端部が切削工具６により剥離せしめられ
るという不都合がある。
そこで従来、□上述の外径加工時におけるめっきの剥離
を防止するため、下記（１） （２）の方法が用いら
れている。
を防止するため、下記（１） （２）の方法が用いら
れている。
（１）第６図に示す如く、めっき施工前段階における筒
状部材４の外面側の各ポート開口部２Ａ、３Ａに、予定
の仕上り外径部りよりも深く差し込まれるマスキング治
具７を設けた状態で、該筒状部材４の内径部及び各ポー
ト開口部２Ａ、３Ａにめっき５を施し、その後、該筒状
部材４の外径部を所定の仕上り寸法に切削加工する。
状部材４の外面側の各ポート開口部２Ａ、３Ａに、予定
の仕上り外径部りよりも深く差し込まれるマスキング治
具７を設けた状態で、該筒状部材４の内径部及び各ポー
ト開口部２Ａ、３Ａにめっき５を施し、その後、該筒状
部材４の外径部を所定の仕上り寸法に切削加工する。
（２）第７図に示す如く、めっき施工前段階おける筒状
部材４の外面側の各ポート開口部２Ａ、３Ａに、予定の
仕上り外径部りよりも深い位置まで塗布されるマスキン
グ材８を設けた状態で、該筒状部材４の内径部及び各ポ
ート開口部２Ａ、３Ａにめっき５を施し、その後、該筒
状部材４の外径部を所定の仕上り寸法に切削加工する。
部材４の外面側の各ポート開口部２Ａ、３Ａに、予定の
仕上り外径部りよりも深い位置まで塗布されるマスキン
グ材８を設けた状態で、該筒状部材４の内径部及び各ポ
ート開口部２Ａ、３Ａにめっき５を施し、その後、該筒
状部材４の外径部を所定の仕上り寸法に切削加工する。
［発明が解決しようとする課題］
黙しながら、上記従来方法（１） ＜２）には下記（
Ａ） （Ｂ）の問題点がある。
Ａ） （Ｂ）の問題点がある。
（Ａ）方法（２）はマスキング材８をへヶ塗りにて塗布
するものであるため、各ポート開口部２Ａ、３Ａにおけ
るマスキング材８の塗布領域の境界線が、必ず仕上り外
径部りよりも深い位置となるように管理するのに困難が
ある。
するものであるため、各ポート開口部２Ａ、３Ａにおけ
るマスキング材８の塗布領域の境界線が、必ず仕上り外
径部りよりも深い位置となるように管理するのに困難が
ある。
（Ｂ）方法（１） （２）とも、第８図に示す如く、
スリーブ１をシリンダブロック９に嵌入した使用状態下
で、各ポート開口部２Ａ、３Ａに施されためっき５の端
部が、これらポート開口部２Ａ。
スリーブ１をシリンダブロック９に嵌入した使用状態下
で、各ポート開口部２Ａ、３Ａに施されためっき５の端
部が、これらポート開口部２Ａ。
３Ａの素材地肌面に対して段差を呈する如くに掃気流路
及び排気流路に露出する。このため、掃気流及び排気流
がこのめっき５の段差状端部に衝突し続ける長期使用時
に、該めっき５の端部が剥離に至る虞れがある。
及び排気流路に露出する。このため、掃気流及び排気流
がこのめっき５の段差状端部に衝突し続ける長期使用時
に、該めっき５の端部が剥離に至る虞れがある。
本発明は、ポート開口部に施されるめっきの外径加工時
の剥離、及び長期使用時の剥離を、簡便に防止すること
を目的とする。
の剥離、及び長期使用時の剥離を、簡便に防止すること
を目的とする。
［課題を解決するための手段］
本発明は、掃気ポートと排気ポートの各ポート開口部を
備えた筒状素材の内径部及びそれらポート開口部にめっ
きを施され、かつ該筒状素材の外径部を所定の仕上り寸
法に切削加工されて構成される２サイクルエンジン用ス
リーブにおいて、前記めっき施工前段階における筒状素
材の外面側の各ポート開口部まわりに、予定の仕上り外
径部よりも深いマスキング凹部を設け、該マスキング凹
部の側壁領域にマスキング手段を設けた状態で、該筒状
素材の内径部及び各ポート開口部並びにマスキング四部
の底面領域に前記めっきを施され、更に該筒状素材の外
径部を前記仕上り寸法に切削加工されて構成されるよう
にしたものである。
備えた筒状素材の内径部及びそれらポート開口部にめっ
きを施され、かつ該筒状素材の外径部を所定の仕上り寸
法に切削加工されて構成される２サイクルエンジン用ス
リーブにおいて、前記めっき施工前段階における筒状素
材の外面側の各ポート開口部まわりに、予定の仕上り外
径部よりも深いマスキング凹部を設け、該マスキング凹
部の側壁領域にマスキング手段を設けた状態で、該筒状
素材の内径部及び各ポート開口部並びにマスキング四部
の底面領域に前記めっきを施され、更に該筒状素材の外
径部を前記仕上り寸法に切削加工されて構成されるよう
にしたものである。
［作用］
本発明によれば、下記■〜■の作用効果がある。
■マスキング手段は、マスキング四部の側壁領域として
明確に区画された領域に設けられるものであり、マスキ
ング領域の境界線管理等に配慮することを要さず、簡便
である。
明確に区画された領域に設けられるものであり、マスキ
ング領域の境界線管理等に配慮することを要さず、簡便
である。
■マスキング手段によりマスキングされる非めっき領域
が、各ポート開口部まわりにおいて、筒状素材の外面か
ら予定の仕上り外径部を越える内径部りにまで達してい
る。このため、外径加工の切削工具がめっきを剥離する
ことがない。
が、各ポート開口部まわりにおいて、筒状素材の外面か
ら予定の仕上り外径部を越える内径部りにまで達してい
る。このため、外径加工の切削工具がめっきを剥離する
ことがない。
■めっきが、筒状部材の内径部及び各ポート開口部並び
にマスキング凹部の底面領域に渡って施される。従って
、スリーブをシリンダブロックに嵌入した使用状態下で
、めっきの端部が各ポート開口部の素材地肌面に対して
段差を呈する如くに掃気流路及び排気流路に露出するこ
とがない。このため、長期使用時にも、掃気流及び排気
流がめっきの段差状端部に衝突することがなく、これに
よるめっきの剥離を生ずることがない。
にマスキング凹部の底面領域に渡って施される。従って
、スリーブをシリンダブロックに嵌入した使用状態下で
、めっきの端部が各ポート開口部の素材地肌面に対して
段差を呈する如くに掃気流路及び排気流路に露出するこ
とがない。このため、長期使用時にも、掃気流及び排気
流がめっきの段差状端部に衝突することがなく、これに
よるめっきの剥離を生ずることがない。
［実施例］
第１図は本発明のスリーブの製造過程を示す断面図、第
２図は第１図（Ｂ）の要部を拡大して示す断面図、第３
図は第１図（Ｄ）の■−■線に沿う断面図、第４図はス
リーブの使用状態を示す模式図である。
２図は第１図（Ｂ）の要部を拡大して示す断面図、第３
図は第１図（Ｄ）の■−■線に沿う断面図、第４図はス
リーブの使用状態を示す模式図である。
スリーブ１０は、第４図に模式的に示す如く、２サイク
ルエンジンを構成するシリンダブロック１１に嵌入して
用いられる。
ルエンジンを構成するシリンダブロック１１に嵌入して
用いられる。
又、スリーブ１０は、掃気ポート１２と排気ポート１３
の各ポート開口部１２Ａ、１３Ａを備えた筒状素材１４
の、内径部及びそれらポート開口部１２Ａ、１３Ａにク
ロムめっき等のめっき１５を施され、かつ該筒状素材１
４の外径部を所定の仕上り寸法りに切削加工されている
。
の各ポート開口部１２Ａ、１３Ａを備えた筒状素材１４
の、内径部及びそれらポート開口部１２Ａ、１３Ａにク
ロムめっき等のめっき１５を施され、かつ該筒状素材１
４の外径部を所定の仕上り寸法りに切削加工されている
。
この時、スリーブ１０の筒状素材１４は、エンジンの熱
負荷軽減のため、シリンダブロック１１と同一のアール
ミ合金にて形成され、めっき１５はこの筒状部材１４を
ピストンとの焼付、摩耗から保護するために施されてい
る。
負荷軽減のため、シリンダブロック１１と同一のアール
ミ合金にて形成され、めっき１５はこの筒状部材１４を
ピストンとの焼付、摩耗から保護するために施されてい
る。
然るに、スリーブ１０は、以下の如くに製作される。
（１）めっき施工前段階における筒状素材１４の外面側
の各ポート開口部１２Ａ、１３Ａまわりに、予定の仕上
り外径部りよりも深いマスキング凹部２１を設ける（第
１図（Ａ）参照）（２）上記マスキング凹部２１の側壁
領域に、塗料、接着剤等のマスキング材２２を塗布する
（第１図（Ｂ）、第２図参照）。
の各ポート開口部１２Ａ、１３Ａまわりに、予定の仕上
り外径部りよりも深いマスキング凹部２１を設ける（第
１図（Ａ）参照）（２）上記マスキング凹部２１の側壁
領域に、塗料、接着剤等のマスキング材２２を塗布する
（第１図（Ｂ）、第２図参照）。
（３）上記筒状素材１４の内径部及び各ポート開口部１
２Ａ、１３Ａ並びにマスキング凹部２１の底面領域に前
記めっき１５を施す（第１図（Ｂ）、第２図参照）。
２Ａ、１３Ａ並びにマスキング凹部２１の底面領域に前
記めっき１５を施す（第１図（Ｂ）、第２図参照）。
（４）上記めっき１５を施された筒状素材１４の内径部
をホーニングする（第１図（Ｃ）参照） （５）上記筒状素材１４の外径部を前記仕上り寸法りに
切削加工する（第１図（Ｄ） 第３図参照）。
をホーニングする（第１図（Ｃ）参照） （５）上記筒状素材１４の外径部を前記仕上り寸法りに
切削加工する（第１図（Ｄ） 第３図参照）。
次に、上記の如くして得られたスリーブ１０の作用につ
いて説明する。
いて説明する。
■マスキング材２２は、マスキング四部２１の側壁領域
として明確に区画された領域に塗布されるものであり、
塗布領域の境界線管理等に配慮することを要さず、簡便
である（第２図参照）。
として明確に区画された領域に塗布されるものであり、
塗布領域の境界線管理等に配慮することを要さず、簡便
である（第２図参照）。
■マスキング材２２によりマスキングされる非めっき領
域が、各ポート開口部１２Ａ、１３Ａまわりにおいて、
筒状素材１４の外面から予定の仕上り外径部りを越える
内径部りにまで達している。このため、外径加工の切削
工具がめつき１５を剥離することがない（第２図、第３
図参照） ■めっき１５が、筒状部材１４の内径部及び各ポート開
口部１２Ａ、１３Ａ並びにマスキング四部２１の底面領
域に渡って施される。従って、スリーブ１０をシリンダ
ブロック１１に嵌入した第４図に示す如くの使用状態下
で、めっき１５の端部が各ポート開口部１２Ａ、１３Ａ
の素材地肌面に対して段差を呈する如くに掃気・流路及
び排気流路に露出することがない。このため、長期使用
時にも、掃気流及び排気流がめつき１５の段差状端部に
衝突することがなく、これによるめっき１５の剥離を生
ずることがない。
域が、各ポート開口部１２Ａ、１３Ａまわりにおいて、
筒状素材１４の外面から予定の仕上り外径部りを越える
内径部りにまで達している。このため、外径加工の切削
工具がめつき１５を剥離することがない（第２図、第３
図参照） ■めっき１５が、筒状部材１４の内径部及び各ポート開
口部１２Ａ、１３Ａ並びにマスキング四部２１の底面領
域に渡って施される。従って、スリーブ１０をシリンダ
ブロック１１に嵌入した第４図に示す如くの使用状態下
で、めっき１５の端部が各ポート開口部１２Ａ、１３Ａ
の素材地肌面に対して段差を呈する如くに掃気・流路及
び排気流路に露出することがない。このため、長期使用
時にも、掃気流及び排気流がめつき１５の段差状端部に
衝突することがなく、これによるめっき１５の剥離を生
ずることがない。
従って、上記スリーブ１０によれば、ポート開口部１２
Ａ、１３Ａに施されるめっき１５の外径加工時の剥離、
及び長期使用時め剥離を、簡便に防止することができる
。
Ａ、１３Ａに施されるめっき１５の外径加工時の剥離、
及び長期使用時め剥離を、簡便に防止することができる
。
尚、本発明の実施において、マスキング手段はマスキン
グ材に限らず、マスキング治具を用いるものであっても
良い。
グ材に限らず、マスキング治具を用いるものであっても
良い。
［発明の効果］
以上のように本発明によれば、ポート開口部に施される
めっきの外径加工時の剥離、及び長期使用時の剥離を簡
便に防止することができる。
めっきの外径加工時の剥離、及び長期使用時の剥離を簡
便に防止することができる。
第１図は本発明のスリーブの製造過程を示す断面図、第
２図は第１図（Ｂ）の要部を拡大して示す断面図、第３
図は第１図（Ｄ）の■−■線に沿う断面図、第４図はス
リーブの使用状態を示す模式図、第５図は従来のスリー
ブの製造過程を示す断面図、第６図は従来の他のスリー
ブの製造過程を示す断面図、第７″図は従来の更に他の
スリーブの製造過程を示す断面図、第８図は従来のスリ
ーブの使用状態を示す模式図である。 １０・・・スリーブ、 １２・・・掃気ポート、 １２Ａ・・・ポート開口部、 １３・・・排気ポート、 １３Ａ・・・ポート開口部、 １４・・・筒状素材、 １５・・・めっき、 ２１・・・マスキング凹部、 ２２・・・マスキング材、 Ｄ・・・仕上り外径部。 １ 一一 ０）
２図は第１図（Ｂ）の要部を拡大して示す断面図、第３
図は第１図（Ｄ）の■−■線に沿う断面図、第４図はス
リーブの使用状態を示す模式図、第５図は従来のスリー
ブの製造過程を示す断面図、第６図は従来の他のスリー
ブの製造過程を示す断面図、第７″図は従来の更に他の
スリーブの製造過程を示す断面図、第８図は従来のスリ
ーブの使用状態を示す模式図である。 １０・・・スリーブ、 １２・・・掃気ポート、 １２Ａ・・・ポート開口部、 １３・・・排気ポート、 １３Ａ・・・ポート開口部、 １４・・・筒状素材、 １５・・・めっき、 ２１・・・マスキング凹部、 ２２・・・マスキング材、 Ｄ・・・仕上り外径部。 １ 一一 ０）
Claims (1)
- （１）掃気ポートと排気ポートの各ポート開口部を備え
た筒状素材の内径部及びそれらポート開口部にめっきを
施され、かつ該筒状素材の外径部を所定の仕上り寸法に
切削加工されて構成される２サイクルエンジン用スリー
ブにおいて、前記めっき施工前段階における筒状素材の
外面側の各ポート開口部まわりに、予定の仕上り外径部
よりも深いマスキング凹部を設け、該マスキング凹部の
側壁領域にマスキング手段を設けた状態で、該筒状素材
の内径部及び各ポート開口部並びにマスキング凹部の底
面領域に前記めっきを施され、更に該筒状素材の外径部
を前記仕上り寸法に切削加工されて構成されることを特
徴とする２サイクルエンジン用スリーブ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1182534A JPH0350323A (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | ２サイクルエンジン用スリーブ |
| US07/548,020 US5000127A (en) | 1989-07-17 | 1990-07-05 | Cylinder sleeve for two-cycle engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1182534A JPH0350323A (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | ２サイクルエンジン用スリーブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0350323A true JPH0350323A (ja) | 1991-03-04 |
Family
ID=16119987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1182534A Pending JPH0350323A (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | ２サイクルエンジン用スリーブ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5000127A (ja) |
| JP (1) | JPH0350323A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2514097B2 (ja) * | 1990-03-15 | 1996-07-10 | 帝国ピストンリング株式会社 | シリンダライナ |
| JP3596984B2 (ja) * | 1996-07-02 | 2004-12-02 | ヤマハ発動機株式会社 | スリーブレス鋳造シリンダブロックの製造方法 |
| DE10158397B4 (de) * | 2001-11-28 | 2014-11-06 | Andreas Stihl Ag & Co. | Verfahren zur Herstellung eines Zylinders in einem Zweitaktmotor |
| JP3961381B2 (ja) * | 2002-09-19 | 2007-08-22 | 株式会社共立 | 内燃エンジン用シリンダ及びその内周面処理方法 |
| AT511484B1 (de) * | 2011-06-07 | 2013-06-15 | Mahle Koenig Kommanditgesellschaft Gmbh & Co Kg | Zylinder |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB496250A (en) * | 1937-05-28 | 1938-11-28 | Richard William Bailey | Improvements in and relating to supercharged internal combustion engines |
| JPS59183054A (ja) * | 1983-03-24 | 1984-10-18 | ザツクス・ジステムテヒニ−ク・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 内燃機関用のシリンダユニツト及びその製造方法 |
-
1989
- 1989-07-17 JP JP1182534A patent/JPH0350323A/ja active Pending
-
1990
- 1990-07-05 US US07/548,020 patent/US5000127A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5000127A (en) | 1991-03-19 |
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