JPH0323889Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は樹脂製バンパの取付装置に関するも
のである。

「従来の技術」 自動車等の車輌に取付けられるバンパにも種種
の構造があるが、最近は樹脂で形成する傾向にあ
る。従来、このような樹脂製のバンパは車体に一
体的に取付けるのが普通であつた。そしてその取
付構造は強固のみに配慮されており、取付作業性
の点では必らずしも完壁であるとは言い難かつ
た。

「考案が解決しようとする問題点」 この考案はこの点に改良を加えて取付作業を容
易に行なえるようにすると共に、バンパの内部を
小物入れにも利用できるようにしようとするもの
である。

「問題点を解決するための手段」 この考案の樹脂製のバンパの取付装置は、 前方へ向けた凹部を有する車体側のボデイパネ
ルと、 底部に前後方向の案内溝を有し前部に前方を向
いて開口した枠を有し上部に後端を薄肉ヒンジと
し前方へ傾倒し得る押圧部を有し前記ボデイパネ
ルの凹部よりも上方で前記ボデイパネルに取付け
られた樹脂製のホルダと、 下部に薄肉ヒンジを有し該薄肉ヒンジの下方が
前記ボデイパネルの凹部より下方で前記ボデイパ
ネルに取付けられ前記ボデイパネルの凹部前方に
位置する厚肉の緩衝部を有する樹脂製のバンパ
と、 該バンパの上部背面に一体的に形成され前記ホ
ルダの案内溝に嵌入する樹脂製の係合部と、 該係合部の上方に空間をおいて前記バンパの上
部背面に一体的に形成され前記ホルダの枠の開口
内に嵌入されて前記押圧部の下側に位置する樹脂
製の爪部と、 該爪部に設けられ該爪部が前記ホルダの枠の開
口内に嵌入されたとき前記枠の上部に係合し前記
押圧部を介して前記爪部が下方へ押圧されたとき
前記枠から外れる係合段部と、 を備えたことを特徴とするものである。

「作用」 樹脂製バンパ下部の薄肉ヒンジの下方を車体側
のボデイパネルに取付けてバンパの上部をボデイ
パネルの方に押せば、樹脂製の爪部がボデイパネ
ルに取付けてあるホルダの枠に係合し、バンパの
上部も車体側のボデイパネルに固定される。

またホルダの押圧部を下方へ押圧すれば爪部が
ホルダの枠から外れ、バンパは前方に倒れてボデ
イパネルの凹部に小物部品を収容することができ
るようになる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、まず第１図において１はバンパであつて、
樹脂により製作されているものである。このバン
パ１は、下部に薄肉の部分を作つて薄肉ヒンジ２
としてあり、その上部の中間部は厚肉として緩衝
部３に、更にその上部背面には次に説明するボデ
イパネル６側に向けた爪部４を形成したものであ
る。爪部４の下部には係合部５が設けられてい
る。これら爪部４、および係合部５は、バンパ１
を成形するとき一体に形成してもよいし、別部材
の樹脂により製作しておき、これをインサ−ト成
形によつて一体的なものとしてもよい。

６は車体側部材であるボデイパネルである。こ
のボデイパネル６は断面形状がほぼコ字状になつ
ていて、前方（第１図の左方）へ向けた凹部７が
形成されている。そしてボデイパネル６の凹部７
よりも下方の背面にはナツト８が溶接により固着
されていて、前述のバンパ１の薄肉ヒンジ２より
も下方の部分がスクリユ９で取付けられ、バンパ
１の厚肉の緩衝部３が凹部７の前方に位置するよ
うになつている。ボデイパネル６の凹部７を形成
した部分の上部にも小さな凹部１０が形成されて
いて、この凹部１０に樹脂成形体からなるホルダ
１１が嵌入して設けられている。ホルダ１１の中
央部にはボルト１２がインサ−トされており、こ
のボルト１２とこのボルト１２に螺合されたナツ
ト１３により、ホルダ１１のボデイパネル６への
取付けが行らわれている。

前述したバンパ１の上部背面に一体的に形成さ
れている係合部５は、第３図に示すうに断面台形
で、水平の棒状に形成されている。爪部４は、係
合部５の上方に空間１４をおいて水平に形成され
ており、爪部４の上面には、前方を向いた係合段
部１５と後方へ向けて緩やかに低くなる傾斜面１
６とが設けられている。

ボデイパネル６の小さな凹部１０に設けられて
いる前述のホルダ１１の底部には、第４図に示す
ように断面台形の案内溝１７の前後方向に設けら
れていて、第３図に示す係合部５が案内溝１７の
前方から嵌入することができるようになつてい
る。ホルダ１１の前部には第４図に示すように前
方を向いて開口した四角形の枠１８が設けてあつ
て枠１８の開口内に爪部４が嵌入できるようにな
つている（第２図参照）。さらにホルダ１１の上
部には、後端を薄肉ヒンジ１９として一体に成形
し、自由状態では上方にはね上るようにして、薄
肉ヒンジ１９の部分から屈折を可能にした押圧部
２０が設けられている。ホルダ１１を第２図に示
すようにボデイパネル６の凹部１０に挿入すると
き、薄肉ヒンジ１９の部分で押圧部２０を第４図
の矢印で示すように折曲げて挿入するので、押圧
部２０には常時開く方向（第２図において上方
向）の力が作用していることになる。

以上説明した構造のうち、爪部４および係合部
５と、これを受けるホルダ１１とは、車体の横幅
方向の複数箇所に設けられている。バンパ１の最
下部をスクリユ９とナツト８によりボデイパネル
６に取付けると、バンパ１は薄肉ヒンジ２の部分
から開閉できることになる。この開閉、閉じると
きバンパ１を第１図における左方から押して、爪
部４と係合部５とをホルダ１１の枠１８内に挿入
するようにすれば、係合部５は案内溝１７に嵌入
して案内溝１７内を摺動し、爪部４は傾斜面１６
が枠１８の上部によつて下方へ押圧され、空間１
４の方に向つて爪部４が撓みらがら枠１８の開口
内に嵌入し、係合段部１５が枠１８を通過し終る
と爪部４は元の姿勢になり、第２図に示すように
係合段部１５は枠１８の上部に係合して、爪部４
は押圧部２０の下側に位置し、バンパ１は正しい
姿勢で車体に取付けられることになる。この状態
でバンパ１は、厚肉になつている緩衝部３の重さ
により、薄肉ヒンジ２を中心として第１図に矢印
で示す方向の回動力が生じているので、係合段部
１５は枠１８の上部に強固に係合することにな
り、振動によつて外れることがない。

次にホルダ１１の押圧部２０を第２図の矢印で
示す方向に押せば、押圧部２０は薄肉ヒンジ１９
から下方へ屈折し、爪部４を空間１４の方に撓ま
せるので、係合段部１５と枠１８との係合が外れ
る。そこでバンパ１に第１図の左方への力を与え
ればバンパ１は開くので、ボデイパネル６の凹部
７に、工具その他の小物部品を収容することがで
きる。収容後、再びバンパ１を起立させることは
言うまでもない。

「考案の効果」 この考案は、バンパの上部背面に一体的に形成
してある係合部がホルダの案内溝に嵌入するよう
になつているので、係合部の上方に空間をおいて
バンパの上部背面に一体に形成さている爪部は左
右にずれることなく適確に枠の開口内に誘導さ
れ、係合段部が確実に枠の上部に係合し、バンパ
の正しい姿勢を保持することができる。

また押圧部を押し下げるだけで爪部が枠から外
れ、バンパを前方に倒すことができるので、ボデ
イパネルの凹部に小物を容易に出し入れでき、バ
ンパを元の姿勢に戻すときも、バンパを上方に回
動するだけで、ロツク操作を全く必要としない。

さらに自動車の組立時には、先に爪部と係合部
とをホルダの枠に嵌入し、バンパを仮止めした状
態でバンパの下方をボデイパネルに取付けること
ができるので、バンパの取付作業が楽になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の縦断面図、第２
図は第１図の要部拡大断面図、第３図は第１図中
の爪部近傍の拡大斜視図、第４図は第１図中のホ
ルダの拡大斜視図である。 １……バンパ、２……薄肉ヒンジ、３……緩衝
部、４……爪部、５……係合部、６……ボデイパ
ネル、７……凹部、１１……ホルダ、１４……空
間、１５……係合段部、１７……案内溝、１８…
…枠、１９……薄肉ヒンジ、２０……押圧部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前方へ向けた凹部を有する車体側のボデイパネ
   ルと、 底部に前後方向の案内溝を有し前部に前方を向
   いて開口した枠を有し上部に後端を薄肉ヒンジと
   し前方へ傾倒し得る押圧部を有し前記ボデイパネ
   ルの凹部よりも上方で前記ボデイパネルに取付け
   られた樹脂製のホルダと、 下部に薄肉ヒンジを有し該薄肉ヒンジの下方が
   前記ボデイパネルの凹部より下方で前記ボデイパ
   ネルに取付けられ前記ボデイパネルの凹部前方に
   位置する厚肉の緩衝部を有する樹脂製のバンパ
   と、 該バンパの上部背面に一体的に形成され前記ホ
   ルダの案内溝に嵌入する樹脂製の係合部と、 該係合部の上方に空間をおいて前記バンパの上
   部背面に一体的に形成され前記ホルダの枠の開口
   内に嵌入されて前記押圧部の下側に位置する樹脂
   製の爪部と、 該爪部に設けられ該爪部が前記ホルダの枠の開
   口内に嵌入されたとき前記枠の上部に係合し前記
   押圧部を介して前記爪部が下方へ押圧されたとき
   前記枠から外れる係合段部と、 を備えたことを特徴とする樹脂製バンパの取付装
   置。