KR0124919Y1 - 자동차의 몰딩 고정용 클립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 몰딩을 고정하기 위한 몰딩 고정용 클립구조에 관한 것으로, 전반부는 차체에 고정되는 후단에는 몰드 결합되도록 전반부와 후단에 돌기를 형성하고 그사이에 걸림턱을 종래 클립구조가 좌우 유동을 방지할 수 있는반면 상하 유동을 방지하지 못한다는 문제점을 해결하기 위하여 상기 걸림턱의 하부를 연장하여서 나사로 차체에 고정하도록 한 것이다.

Description

자동차의 몰딩 고정용 클립구조

제1도는 본 고안 클립의 사시도

제2도는 본 고안 클립의 사용상태 단면도

제3도는 종래 클립의 사용상태 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:클립 1':클립공

2:걸림돌기 3:후단돌기

4:걸림턱 5:연장부

6:나사공 10:클립

11:몰딩 12:도어 아웃터판넬

13:그랜스런 14:그래스

본 고안은 자동차에 이용되는 클립에 관한것으로 특히, 자동차 도어프레임등에 설치되는 몰딩 고정용 클립 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 부품, 몰딩 및 트생류를 고정하기 위하여 금속재 또는 플라스틱재로 된 다양한 클립이 사용되게 된다.

이러한 클립류에서 자동차 도어프레임의 아웃터판넬과 그래스런 사이에 설치되는 몰딩 장착용 클립을 보면 제 3 도에 도시한 바와같이, 횡으로 긴 몸체의 전반부 와 후단에 각각돌기(2,3)가 상하로 형성되고 그 사이 위치에 상하로 걸림턱(4)을 형성한 구성으로서 후단돌기(3)가 몰딩(11)의 수납홈(3')에 끼워진 상태에서 전반부가 도어 아웃터판넬(12)의 클립공(1')에 강제로 끼워져 전반부의 걸림돌기(2)와 걸림턱(4) 사이에 도어 아웃터판넬(12)에 위치함으로써 클립(10) 및 몰딩(11)이 고정되도록 되어있다.

그러나 이와같은 종래의 몰딩고정용 클립(10)은 전반부와 후단부에 형성된 돌기(2,3)에 의해 클립측방에서의 유동 및 몰딩(11)의 이탈을 방지할 수 있다. 하겠으나 클립 횡방향으로는 별도의 고정구조를 갖고있지 못하여 그래스(14)의 작동시 그래스런(13)을 통해 몰딩(11) 또는 클립(10)에 작용되는 충격 또는 도어개폐시 충격에 의해 일정시간 경과후에는 상하로 유동하게되어 몰딩이 들뜨거나 클립 또는 몰딩이 이탈되는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 클립의 상하유통은 물론 이탈을 방지할 수 있는 몰딩 고정용 클립구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본 고안의 몰딩 고정용 클립은 제 1 도와 제 2 도에 도시한 바와같이, 횡으로 긴 몸체 전반부와 후단에 각각 돌기(2,3)가 상하로 형성되고 그 사이에 위치에 걸림턱(4)이 상하로 형성된 몰딩 고정용 클립(10)에 있어서, 상기 몸체의 상하로 형성된 걸림턱(4)의 하부를 연장하여 연장부(5)를 형성하고 그 내부에 상하 고정용 나사공(6)을 형성하여서된 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 몰딩 장착용 클립(1)의 작용 및 효과를 실시예에따라 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 클립후단돌기(3)를 몰딩(11)의 수납홈(3)에 끼워 결합시킨 후 클립(1)선단을 도어 프레임의 아웃터판넬(12)에 형성된 클립공(1')에 맞춘후 강제로 밀어넣으면 클립의 걸림돌기(2)가 상기 도어 아웃터판넬(12)의 클립공(1') 속으로 밀려들어가게 되고 상기 도어 아웃터판넬(12)은 클립전잔부의 걸림돌기(2)와 걸림턱(4)사이에 밀착되게 된다.

그리고 상기 상하고정용 나사공(6)이 형성된 걸림턱 연장부(5)를 상기 아웃터판넬(12)의 나사공(6')에 맞추고 나사(9)로 고정하게 되는 것이다.

그리하여 클립(1)의 후단에 고정된 몰딩(11)이 도어프레임에 고정되게 되는데 도어프레임의 아웃터판넬(12)은 클립전반부의 걸림돌기(2)와 걸림턱(4) 사이에서 밀착되고 몰딩(11)은 클립(1)의 후단돌기(3)와 걸림턱(4) 사이에서 밀착되어 클립(1)의 좌우 유동이 방지되는 동시에 클립(1)의 걸림턱(4)중 하나는 나사로 도어 아웃터판넬(12)에 견고히 고정되므로 상하 유동도 방지되는 것이다.

따라서 클립의 완벽한 고정이 보장되어 클립 유동에 따른 몰딩의 들뜸이나 이탈을 방지할 수 있는것이다.

Claims (1)

1. 횡으로 긴 몸체 전반부와 후단에 각각 돌기가 상하로 형성되고 그사이 위치에 걸림턱이 상하로 형성된 몰딩 고정용 클립에 있어서, 상기 몸체의 상하로 형성된 걸림턱(4)이 하부를 연장하여 연장부(5)를 형성하고 그 내부에 상하 고정용 나사공(6)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 몰드 고정용 클립구조.