JPH032101B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フオークリフト等の産業車両にお
ける踏込式ブレーキペダル、インチングペダル或
いはクラツチペダルに装着される産業車両用ペダ
ルシール装置に関する。

従来の産業車両におけるペダルレバー装置とし
ては、例えば第１図〜第３図に示すようなものが
ある。

図中、符号１はフオークリフトの運転席前部を
示し、２はフロアパネルであり、フロアパネル２
からは第１図において右方よりアクセルペダル
３、ブレーキペダル４、インチングペダル５がそ
れぞれ突出している。

フロアパネル２の床下には細長い板状のペダル
ブラケツト６が車両幅方向に横架される。ペダル
ブラケツト６にはシヤフト取付腕７，７が間隔を
置いて垂下して設けられ、シヤフト取付腕７，７
にペダルシヤフト８が支承される。ペダルシヤフ
ト８の軸受部には樹脂ブツシユ９でブレーキペダ
ル４とインチングペダル５との略Ｌ字型をしたペ
ダルレバー１０，１０がそれぞれ回動自在に枢着
される。また、第３図に示すようにブレーキペダ
ル４のペダルレバー１０は図示しないスプリング
に付勢されてその先端側がフロアパネル２に形成
された開口１１を貫通してフロアパネル２の床上
方へと突出させられている。その開口１１は第１
図及び第３図に示すようにペダルレバー１０の先
端側がらくに通過できるように大きく切り欠かれ
て形成されている。符号１２はブレーキペダル４
に嵌め付けられるペダルパツドであり、インチン
グペダル５にも同様に嵌め付けられている。

更に、第３図に示すようにブレーキペダル４の
ペダルレバー１０にはペダルシヤフト８側近傍で
フロアパネル２と対向する上端面位置に上方に延
出するストツパ止着用係止片１２が設けられてお
り、ストツパ止着用係止片１２に形成された係止
穴１２ａに釦状のラバーストツパ１３が嵌着され
ている。

一方、ペダルブラケツト６にはストツパ止着用
係止片１２と対応する位置に下方に垂下するよう
延出するボルト取付片１４が設けられており、ボ
ルト取付片１４にはストツパボルト１５が螺合さ
れている。したがつて、ペダルレバー１０のスプ
リングの付勢によるフロアパネル２に当接させら
れるような必要以上の回動はペダルレバー１０に
設けられたストツパ止着用係止片１２に嵌着され
ているラパーストツパ１３がペダルブラケツト６
に設けられたボルト取付片１４に螺合されている
ストツパボルト１５に当接することにより阻止さ
れる。

インチングペダル５のペダルレバー１０にもラ
バーストツパ１３が嵌着されたストツパ止着用係
止片１２が設けられており、ペダルブラケツト６
には同様にストツパ止着用係止片１２に対応した
位置にストツパボルト１５が螺合されたボルト取
付片１４が設けられており、インチングペダル５
のペダルレバー１０が必要以上に回動しないよう
にブレーキペダル４と同様に構成されている。

しかしながら、このような従来のペダルレバー
装置にあつては、フロアパネル２に形成された開
口１１はペダルレバー１０の先端側がらくに通過
できるように大きく切り欠かれ、床下からの風と
その風に運ばれた塵埃がフロアパネル２の車両前
方側や開口１１を通過して運転席に侵入し、殊に
冬期には運転手は寒い思いをしなければならない
とともに、騒音が運転席に伝わり、特にキヤビン
を付けた場合には極めてうるさくなるという問題
点があつた。

更に、ペダルレバー１０にストツパ止着用係止
片１２を設け、ストツパ止着用係止片１２にラバ
ーストツパ１３を嵌着し、一方、ペダルブラケツ
ト６にボルト取付片１４を設け、ボルト取付片１
４にストツパボルト１５を設け、ペダルレバー１
０のスプリングの付勢による必要以上の回動を、
ラバーストツパ１３をストツパボルト１５に当接
させて阻止するようにしているため、ストツパ止
着用係止片１２をペダルレバー１０に、ボルト取
付片１４をペダルブラケツト６にそれぞれ別途設
けなければならず、部品点数が多くなり、コスト
が上昇するとともに、組み立てに手間がかかると
いう問題点があつた。

この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、ペダルブラケツトに略Ｌ字状
のペダルレバーを回動自在に取り付け、ペダルレ
バーの先端側をフロアパネルに形成された開口に
挿通させ、フロアパネルの下面にペダルレバーの
先端側を挿通させる挿通孔を有し、開口を閉鎖す
る弾性材で形成されたシール部材を配設し、ペダ
ルレバーの折曲部分でフロアパネルと対向する面
と当接可能にシール部材を保持するシール部材プ
ロテクタをフロアパネルの下面に取り付けるよう
にしたことにより、上記問題点を解決することを
目的としている。

以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第４図及び第５図は、この発明の一実施例を示
す図である。

まず構成を説明すると、符号２０は運転席下方
に位置し、運転席と車両下部を遮断するフロアパ
ネルであり、フロアパネル２０の床下には長方形
のペダルブラケツト２１が車両幅方向に横架され
ている。ペダルブラケツト２１に垂下して設けら
れたシヤフト取付腕２２にペダルシヤフト２３が
支承されている。そのペダルシヤフト２３に略Ｌ
字型をしたペダルレバー２４が回動自在に枢着さ
れている。

ペダルレバー２４は図示しないスプリングに付
勢されてその先端側がフロアパネル２０に形成さ
れた開口２５を貫通してフロアパネル２０の床上
方へと突出させられている。

この実施例のペダルレバー２４はペダルシヤフ
ト２３に回動自在に枢着される略直線状のアーム
部２４ａと、アーム部２４ａの先端に略直角に結
合ボルト２６で接続されたペダルバー部２４ｂ
と、ペダルバー部２４ｂに結合ボルト２６で接続
されたペダルヘツド部２４ｃとから構成されてい
る。そして、ペダルバー部２４ｂはペダルレバー
２４の回動中心点Ｃに対して半径Ｒの円弧状に形
成されている。符号２４ｄはペダルヘツド部２４
ｃに嵌め付けられたペダルパツドである。

フロアパネル２０の下面には、その開口２５を
閉鎖する開口２５より大きい断面凸状の弾性材で
あるゴムで形成されたシール部材２７が設置され
ている。シール部材２７は内部に水平な仕切壁２
７ａを有して中空に形成され、中央部にはペダル
レバー２４の先端側であるペダルバー部２４ｂを
挿通させる挿通孔２８が形成されている。

更に、フロアパネル２０の下面には方形枠状の
金属材で形成されたシール部材プロテクタである
ラバープロテクタ２９がフロアパネル２０に形成
された取付ボルト穴２０ａを貫通した取付ボルト
３０で取り付けられている。そのラバープロテク
タ２９によつてシール部材２７の段差に隣接する
外周縁部２７ｂが保持されてシール部材２７はそ
の頂面部２７ｃがラバープロテクタ２９より突出
してフロアパネル２０に装着されている。また、
フロアパネル２０の上面には、ペダルレバー２４
を挿通させる挿通孔３１ａを有し、シール部材２
７の上面を一部遮蔽する金属材で形成された平板
状のラバーカバー３１がラバープロテクタ２９を
取り付けた取付ボルト３０で取り付けられてい
る。

また、フロアパネル２０の開口２５を貫通して
いるペダルレバー２４の先端側であるペダルバー
部２４ｂはフロアパネル２０の下面に取り付けら
れたシール部材２７の挿通孔２８を密着状態に挿
通させられているとともに、フロアパネル２０の
上面に取り付けられたラバーカバー３１の挿通孔
３１ａに挿通させられている。なお、ペダルレバ
ー２４のペダルバー部２４ｂがシール部材２７の
挿通孔２８をスムーズに挿通して移動できるよう
にフロアパネル２０に形成された取付ボルト穴２
０ａは大きく形成されている。これは取付ボルト
穴２０ａに嵌挿された取付ボルト３０の位置を適
宜調整することによつてシール部材２７の取付位
置を調節できるようにするためである。

次に作用を説明する。

フロアパネル２０の下面にペダルレバー２４の
ペダルバー部２４ｂが貫通する開口２５を閉鎖す
るシール部材２７がその外周縁部２７ｂを保持す
るラバープロテクタ２９によつて取り付けられ
る。そして、シール部材２７に形成されている挿
通孔２８にペダルバー部２４ｂを密着状態に挿通
させる。そうして、運転手が足で操作してペダル
レバー２４を図示しないスプリングの付勢力に抗
して回動させると、ペダルレバー２４の回動中心
点Ｃに対して半径Ｒの円弧状に形成されているペ
ダルバー部２４ｂはシール部材２７に形成されて
いる挿通孔２８内を変位することなく移動する。
このとき、ペダルバー部２４ｂとシール部材２７
の挿通孔２８との間には隙間を生じることはな
い。そのため、フロアパネル２０に形成されてい
る開口２５はペダルレバー２４が回動しても常時
閉鎖された状態に維持され、床下からの風とその
風に運ばれた塵埃とが運転席に侵入することは阻
止されるとともに騒音も遮断される。

また、シール部材２７の外周縁部２７ｂを保持
するラバープロテクタ２９がフロアパネル２０の
下面に取り付けられることによつてシール部材２
７がその頂面部２７ｃをラバープロテクタ２９よ
り突出させてフロアパネル２０の下面に取り付け
られるので、ペダルレバー２４が図示しないスプ
リングに付勢されてフロアパネル２０に当接する
よう必要以上に回動させられた場合にもペダルレ
バー２４の折曲部分に相当するアーム部２４ａと
ペダルバー部２４ｂの接続部でアーム部２４ａの
先端におけるフロアパネル２０と対向する上端面
がシール部材２７の頂面部２７ｃに当接し、ペダ
ルレバー２４の必要以上の回動は阻止される。従
つて、シール部材２７はシール機能を果たすだけ
でなく、ストツパ機能をも有する。

また、この実施例ではペダルレバー２４のペダ
ルバー部２４ｂがペダルレバー２４の回動中心点
Ｃに対して半径Ｒの円弧状に形成されており、ペ
ダルレバー２４が回動したときにペダルバー部２
４ｂがシール部材２７に形成されている挿通孔２
８内を変位することなく移動するようにしている
が、ペダルバー部２４ｂを直線状に形成してもシ
ール部材２７は弾性材であるゴムで形成されてい
るので、ペダルレバー２４が回動してペダルバー
部２４ｂが挿通孔２８内を変位して移動したとし
てもシール部材２７は弾性変形し、ペダルバー部
２４ｂが挿通孔２８内で密着挿入状態に常に保た
れる。従つて、この場合も、フロアパネル２０に
形成されている開口２５はペダルレバー２４が回
動しても常時閉鎖された状態に維持されることは
勿論である。また、シール部材２７は弾性変形す
る部材であればゴムに限られないことは勿論であ
る。

更に、この実施例ではペダルレバー２４は、そ
の折曲部分で該フロアパネル２０と対向する面が
シール部材２７の頂面部２７ｃに充分当接するよ
うにアーム部２４ａとペダルバー部２４ｂとが分
割して形成され、また、整備時フロアパネル２０
を簡単に取り外しができるようにペダルバー部２
４ｂとペダルヘツド部２４ｃとが分割して形成さ
れ、これらアーム部２４ａとペダルバー部２４ｂ
とペダルヘツド部２４ｃとが結合ボルト２５，２
６で一体に組み立てられるように形成されている
が、始めから一体に形成されているものであつて
も実施可能であることは勿論である。

以上説明してきたように、この発明によれば、
その構成をペダルブラケツトに略Ｌ字状のペダル
レバーを回動自在に取り付け、該ペダルレバーの
先端側をフロアパネルに形成された開口に挿通さ
せ、該フロアパネルの下面に前記ペダルレバーの
先端側を挿通させる挿通孔を有し、前記開口を閉
鎖する弾性材で形成されたシール部材を配設し、
前記ペダルレバーの折曲部分で前記フロアパネル
と対向する面と当接可能に前記シール部材の頂面
部を突出させてシール部材を保持するシール部材
プロテクタを前記フロアパネルの下面に取り付け
るようにしたため、フロアパネルの下面に形成さ
れている開口はペダルレバーの先端側を挿通させ
て閉鎖され、ペダルレバーが回動してその先端側
が挿通孔内を変位して移動したとしてもシール部
材は弾性変形するので、ペダルレバーの先端側が
挿通孔内で密着挿入状態に常に保たれることとな
り、フロアパネルに形成されている開口は常時閉
鎖状態に維持されて床下からの風とその風に運ば
れた塵埃とが運転席に侵入することは阻止される
と共にシール部材によつて騒音も遮断されるとい
う効果が得られる。

また、シール部材の頂面部が突出させられてペ
ダルレバーの折曲部分でフロアパネルと対向する
面と当接可能に構成されているため、ペダルレバ
ーがスプリングに付勢されてフロアパネルに当接
するよう必要以上に回動させられた場合にペダル
レバーの折曲部分でフロアパネルと対向する面が
シール部材の頂面部に当接してペダルレバーの必
要以上の回動は阻止されてシール部材はストツパ
機能を果たすので、従来のように別途ストツパ装
置を設ける必要もなく、部品点数も少なくなると
共に組立ても容易であり、製作コストを低減でき
るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のペダルレバー装置を備えたフオ
ークリフトの運転席前部を示す斜視図、第２図は
同ペダルレバー装置の分解した状態を示す斜視
図、第３図は同ペダルレバー装置の縦断面図、第
４図はこの発明の一実施例である産業車両用ペダ
ルシール装置の断面図、第５図は同産業車両用ペ
ダルシール装置が設けられたペダルレバーのペダ
ルヘツド部の接続状態を示す一部省略の断面図で
ある。 ２０……フロアパネル、２１……ペダルブラケ
ツト、２４……ペダルレバー、２７……シール部
材、２５……開口、２８……挿通孔、２９……ラ
バープロテクタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ペダルブラケツトに略Ｌ字状のペダルレバー
   を回動自在に取り付け、該ペダルレバーの先端側
   をフロアパネルに形成された開口に挿通させ、該
   フロアパネルの下面に前記ペダルレバーの先端側
   を挿通させる挿通孔を有し、前記開口を閉鎖する
   弾性材で形成されたシール部材を配設し、前記ペ
   ダルレバーの折曲部分で前記フロアパネルと対向
   する面と当接可能に前記シール部材の頂面部を突
   出させてシール部材を保持するシール部材プロテ
   クタを前記フロアパネルの下面に取り付けたこと
   を特徴とする産業車両用ペダルシール装置。