JPS5847162Y2 - 自動車用ドアアウトサイドハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ドアアウトサイドハンドルに関し、と
りわけエスカッション付きのドアアウトサイドハンドル
に関する。

従来のエスカッション付きドアアウトサイドハンドルの
構造を第１〜３図によって説明すると、１はドアアウタ
パネル８に形成した開口部９に装着するエスカッション
を示し、該エスカッション１の背面の両側部にはブラケ
ット２を突設しである。

３はドアアウトサイドハンドルで、そのステイ４をエス
カッション１に形成した開孔５に挿通し、エスカッショ
ン背部で前記ブラケット２にピン６により軸支しである
と共に、スプリング７によって第２図上反時計廻り方向
の回動力を付勢しである。

ところで、このエスカッション付きドアアウトサイドハ
ンドルをドアアウタパネルに取付ける場合、安全性およ
びテ゛ザイン的な問題からエスカッション、ドアアウト
サイドハンドルがドアアウタパネル面より突出しないよ
うにすることが要求される。

そこで、一般には第２，３図示のように、ドアアウタパ
ネル８の開口部９周囲に凹部１０を形成して、この凹部
１０内にエスカッション１が収容されてエスカッション
１上面がドアアウタパネル８一般面と整合するようにし
である。

また、該エスカッション１の周縁部にはドアアウタパネ
ル８と金属接触して該ドアアウタパネル８面を損傷した
り、錆を発生させることのないようにゴム、樹脂等の弾
性材からなるシーテイングワッシャ１１を嵌装し、この
シーテイングワッシャ１１でシール機能をも発揮できる
ようにしである。

また、ドアアウトサイドハンドル３を手前に牽引してド
アを開扉した後、該ドアアウトサイドハンドル３をスプ
リング７カにより自動復帰させた場合、該ステイ４基部
がエスカッション１と衝接して不快な金属衝撃音を発生
してしまうため、第２図に示すようにステイ４の成形基
部にバンパーラバー１２を取付けてドアアラＩ・サイド
ハンドル３復帰時の異音発生を防止するようにしている
。

ところが、かかる従来の構成ではドアアウトサイドハン
ドル３のステイ４ｅ：、形基部にバンパーラバー１２を
装着するため、エスカッション１をドアアウタパネル８
面と整合して取付けても、該ドアアウトサイドハンドル
３がパネル８面より浮上ってしまう。

このようにドアアウトサイドハンドル３の浮上によりド
アアウタパネル８面との間に隙間δが生じると、ドアア
ウトサイドハンドル３に衣服や紐、線状部材等が引掛か
り易く、特にドアアウトサイドハンドル３の前端側で通
行人の衣服を引掛けて、知らずに車両を発進した場合に
は思わぬ事故を引起してしまう。

そこで、エスカッション１を大型化してドアアウトサイ
ドハンドル３の上縁および前、後側縁を覆う突縁部を形
成することも考えられるが、これでは突縁部がドアアウ
タパネル８面より大きく突出してエスカッション１をド
アアウタパネル８面と整合する意味がなくなってしまい
、また、この他、エスカッション１をドアアウトサイド
ハンドル３と共に全体的にドアアウタパネル８面よりも
落し込んで配設することも考えられるが、このためには
ドアアウタパネル８の凹部１０の戒形深さを拡大する必
要があり、これはパネル８の深絞り加工によって凹部１
０周囲にしわが発生してしまうことからドアアウタパネ
ル加工上進けなければならない。

本考案はかかる従来の実状に鑑み、エスカッション周縁
部に装着するシーテイングワッシャが弾性材からなり、
しかも、エスカッション上側部ではこのシーテイングワ
ッシャがドアアウトサイドハンドル側縁部に近接してい
る点に着目し、このシーテイングワッシャにドアアウト
サイドハンドル側縁部に対応してストッパ部を一体に突
出成形して、このストッパ部にドアアウトサイドハンド
ル側縁部が弾接するように構成することによって、ドア
アウトサイドハンドル側縁部とドアアウタパネル面との
間に隙間か生しないようにしたものである。

以下、本考案の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。

即ち、本考案にあっては第４〜６図に示すように、ドア
アウトサイドハンドル３を組付けたエスカッション１の
周縁部に、ドアアウタパネル８の開口部９縁に弾接する
ゴム、樹脂等の弾性材からなるシーテイングワッシャ１
１を嵌装した構成にあって、前記シーテイングワッシャ
１１のドアアウトサイドハンドル３の側縁部、例えば該
ハンドル３の前、後側縁部および上部側縁部に対応する
部位に、該ドアアウトサイドハンドル３の側縁部と弾接
するストッパ部１３を一体に突出成形しである。

以上の実施例構造によれば、ドアアウトサイドハンドル
３を把んでドアを開扉した後、該ドアアウトサイドハン
ドル３をスプリング７カにより復帰させた場合、該ハン
ドル３の前、後側縁および上側縁がエスカッション１周
縁のシーテイングワッシャ１１に付帯成形したストッパ
部１３に弾接して、衝撃音の発生を防止できる。

そして、通常の状態ではドアアウトサイドハンドル３の
前記側縁部がストッパ部１３に当接しているため、実際
には該ストッパ部１３０当接によりドアアウトサイドハ
ンドル３がドアアウタパネル８面よりも浮上ることにな
るが、前記側縁部とドアアウタパネル８面間に隙間か生
じることがなく、ノって、従来のようにドアアウトサイ
ドハンドル３の側縁部に通行人の衣服を引掛けたり、作
業現場や路上に放置された線状部材等を引掛けて、知ら
ずに車両を発進させて思わぬ事故を起こすのを未然に防
止できるものである。

なお、衣服や線状部材が引掛かり易いのはドアアウトサ
イドハンドル３の前、後端部側であるので、ストッパ部
１３は前記実施例のように上側縁側にまで設けずに、前
、後側縁側にのみ設けるようにしてもよい。

以上のように本考案によれば、ドアアウタパネルのエス
カッション収容四部を深絞り加工したり、あるいはエス
カッション突縁部を設けたすせずにドアアウトサイドハ
ンドルによる衣服等の引掛かりを防止でき、安全対策を
有利に行えるという実用効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドアアウトサイドハンドルの側面図、第
２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第
１図のＩＩＩ −ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は本考
案ドアアウトサイドハンドルの側面図、第５図は第４図
のＶ−■線に沿う断面図、第６図は第４図のＶｌ−Ｖｌ
線に沿う断面図である。 １・・・・・・エスカッション、３・・・・・・ドアア
ウトサイドハンドル、８・・・・・・ドアアウタパネル
、９・・・・・・開口部、１１・・・・・・シーテイン
グワッシャ、１３・・・・・・ストッパ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアアウトサイドハンドルをドアアウタパネルに形成し
   た開口部に装着するエスカッションに組付けると共に、
   該エスカッションの前記開口部縁に当接する周縁部に弾
   性材からなるシーテイングワッシャを嵌装した構成にあ
   って、前記シーテイングワッシャのドアアウトサイドハ
   ンドル側縁部に対応する部位に、該ドアアウトサイドハ
   ンドル側縁部と弾接するストッパ部を一体に突出成形し
   たことを特徴とする自動車用ドアアウトサイドハンドル
   。