JPH0320947Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、デイスクケースに内装されるデイ
スクがシートとシートの中央孔の周縁部を挾着保
持する二分割型のハブとからなるデイスクカート
リツジに係り、ハブを構成する上下のハブ構成体
を結合するに際してシートに変形が生じないよう
にしたものである。

この種の二分割型ハブにおいては、別体でプラ
スチツク成形された上下のハブ構成体をシートの
中央孔の周縁部分をはさんで一体結合するについ
て、一般に超音波溶接法により両ハブ構成体の突
き合わせ部を溶着かしめ結合する形態から採られ
ている。

かかる結合形態を採るときは、従来では溶着か
しめ時の溶けしろが前記通孔を介して両ハブ構成
体の対向面間に回り込み、溶けしろがシート中央
孔の周縁部分に触れ、該当部分に生じた熱変形が
ハブ外周のシート部分にまで波及する不具合が認
められた。

また、両ハブ構成体を接着剤にて結合する形態
においても接着剤がシートの中央孔周縁部分に触
れ、同じくシートに変形が及ぶことがあつた。

この考案は、かかる事実に着目して、ハブを構
成する両ハブ構成体をシートの中央孔周縁部をは
さんで結合するに際し、シートに変形が生じるこ
とがないようにしたものである。

以下、その詳細を図面に基づき説明する。

第１図および第２図において、本案デイスクカ
ートリツジは、プラスチツク製の上下ケース１
ａ，１ｂを蓋合わせ状にして数箇所で超音波溶接
により一体結合してなる偏平な硬質のデイスクケ
ース１と、このデイスクケース１に可回転に内装
される磁気デイスク２とからなる。

デイスクケース１はこれの前方寄りの略中央部
に位置する駆動軸挿入窓３と、駆動軸挿入窓３の
前方に位置して前後に長い磁気ヘツド挿入窓４
と、駆動軸挿入窓３の後方に位置する小径のイン
デツクス孔５と、前方左右に位置する上下面で異
形の位置決め孔６，６と、前方左右に位置してケ
ース内に装着の部材で開閉操作されるライトプロ
テクト孔７，７とを有し、これらの窓や孔はそれ
ぞれ上下貫通状に透設されている。

デイスク２は中央に円形の孔８を有する円盤状
の磁気シート９と、該シート９の中央孔８の周縁
部を挾着するハブ１０とからなる。

第１３図および第１４図において、ハブ１０は
別体でアリレート樹脂又はアセタール樹脂などで
プラスチツク成形された上側のハブ構成体１２と
下側のハブ構成体１３とを後述する要領で一体結
合してなり、中央に支軸挿入孔１４を有し、上下
の外端面に円環状のガイド溝１５，１５をハブ中
心Ｐまわりの外周に凹設形成し、この各ガイド溝
１５の周方向の一箇所にこれを横切るリブ１６
（以下、係合部１６という）を上下対称位置に形
成してある。

第１４図および第２０図において、デイスクド
ライブ側にはハブ受台１７のハブ受面１８上に支
軸１９が中央に高く、外周一箇所に駆動軸２０が
低くそれぞれ突設され、ハブ受台１７に対向する
コーン型のコレツト２１を備えており、本案デイ
スクカートリツジをデイスクドライブに装填する
と、デイスクケース１の駆動軸挿入窓３を介して
ハブ受台１７の受面１８とコレツト２１の先端面
とでハブ１０の上下端面が挾着保持され、支軸１
９が支軸挿入孔１４に突入し、駆動軸２０がガイ
ド溝１５に係入する。ハブ受台１７の回転でガイ
ド溝１５に係入した駆動軸２０が第１７図に示す
如く係合部１６に接当係合し、これでデイスク２
が回転駆動される基本形態のものである。なお、
本案デイスクカートリツジは両面記録が可能なシ
ート９を使用し、デイスクケース１を上下反転し
て使用することを予想しており、したがつてハブ
１０も基本的に上下対称形をなしている。もつと
も片面使用のみであつてもよいこと云うまでもな
い。

デイスクカートリツジの不使用時にインデツク
ス孔５および特に磁気ヘツド挿入窓４を介してデ
イスクケース１の内部に塵埃が侵入するのを防止
する必要がある。そこで第３図に示す如く、デイ
スクケース１の上下内面には磁気ヘツド挿入窓４
およびインデツクス孔５を不使用時に閉じる上下
一対の金属板製シヤツター部材２４，２４が装着
されている。各シヤツター部材２４はケース１内
の駆動軸挿入孔３の外周に突設した上下の各環状
壁２５に基端部が抜止め状に嵌合され、ケース１
の上下内面に形成した凹設面２６に収まつて環状
壁２５まわりに一定範囲内で回動自在である。ケ
ース１の左右側壁にはガイド溝２７，２７が形成
され、ケース左側壁に沿つてケース内の上下にス
ライド溝２９，２９が形成されてい、このスライ
ド溝２９，２９に撓み変形自在な操作部材３０が
嵌合していて、操作部材３０の先端側に上下のシ
ヤツター部材２４，２４の連出端が連繋され、ば
ね部材３１で操作部材３０を介して両シヤツター
部材２４，２４が常に磁気ヘツド挿入窓４を閉じ
ている。同時に各シヤツター部材２４の基端部か
ら連設の連設片３１がインデツクス孔５を閉じて
いる。デイスクカートリツジをデイスクドライブ
に装填すると、ドライブ側の部材がガイド溝２７
にケース前端側から嵌入し、ケース左側壁に設け
た切欠き部を介して操作部材３０のノブ３２に接
当係合し、これでばね部材３１に抗してシヤツタ
ー部材２４が第３図に示す如く開き方向に回動
し、磁気ヘツド挿入窓４およびインデツクス孔５
がそれぞれ開放状態になる。平板状のシヤツター
部材２４がケース内面に沿つて摺動するとき、シ
ヤツター部材２４の連出端（図上前端）側のエツ
ジが磁気ヘツド挿入窓４の前端側開口縁の左右内
面部分に接当干渉し、シヤツター部材の開閉作動
に支障を来たしたり、切削粉がケース内に飛散し
て磁気シート９に付着するなどの不具合を招くこ
とがある。そこで図示例では第４図に示す如く磁
気ヘツド挿入窓４の前端側開口縁の左右内面部分
に傾斜逃げ面３３，３３を形成してある。

次にハブ１０を構成する上下のハブ構成体１
２，１３の結合形態から説明すると、第７図，第
１１図および第１９図において、両者１２，１３
の対向面側の外周寄り位置には互いに突き合わさ
れる円環状のシート挾着面３５，３６がハブ中心
Ｐと同心状に突出形成されている。下側ハブ構成
体１３の上面にはテープ挾着面３６よりも内側に
背の高い円形の溶着ピン３７と背の低い円形のシ
ート位置決めピン３８とをそれぞれハブ中心Ｐと
同心の内外円周線上に４本づつ交互に突設し、上
側ハブ構成体１２に各溶着ピン３７が嵌合する通
孔３９を透設してある。各シート位置決めピン３
８はテープ挾着面３６よりも僅かに高く、そのピ
ン３８の円形外周面が溶着ピン３７よりも径方向
の外側に位置する。具体的にはハブ中心Ｐを中心
とする４本の位置決めピン３８の仮想外接円の直
径がシート中央孔８の直径とほぼ一致している。
デイスク２の組付に際しては、まず下側ハブ構成
体１３の上面にシート９を載せ、第７図に示す如
くシート中央孔８の周縁を各位置決めピン３８に
外接させてシート９を位置決めし、好ましくはシ
ート９の中央孔周縁部をテープ挾着面３６に接着
固定してシート９の回り止めを図り、次に下側ハ
ブ構成体１３に上側ハブ構成体１２を重ね合わ
せ、各溶着ピン３７を各通孔３９に案内嵌合して
各溶着ピン３７の上端を上側ハブ構成体１２の上
端面、具体的にはガイド溝１５の溝底面に形成し
た、各通孔３９と連通する溶けしろ逃がし用凹部
４０に臨ませ、第２０図に示す如く各溶着ピン３
７の突出上端部を超音波溶接法で溶かして両ハブ
構成体１２，１３をかしめ止め結合する。その溶
けしろは前記凹部４０をほぼ埋める。

この状態において、シート９の中央孔周縁部は
両ハブ構成体１２，１３のシート挾着面３５，３
６でのみ挾着され、両ハブ構成体１２，１３間に
はシート挾着面３５，３６よりも外周端側に周回
状の隙間ｇが生じている。したがつて両ハブ構成
体１２，１３の対向面で全面的にシート９を挾着
保持する形態のものと異なり、シート９の被挾着
面積が小さいので、まずシート９に変形が生じ難
い。次にシート９に変形が生じたとしても両ハブ
構成体１２，１３の対向面間に生じた隙間ｇ内に
おいてシート９の変形が吸収され、ハブ外周のシ
ート部分にまで変形が及ぶことがない。また、各
位置決めピン３８が各溶着ピン３７の外側に位置
するので、各溶着ピン３７の溶着時における溶け
しろが両ハブ構成体１２，１３間に回り込んでも
シート９の中央孔周縁にまでは至らず、この点で
もシート９に熱変形が生じるのを防止している。

なお、下側ハブ構成体１３には第６図に示す如
く下面のガイド溝１５の溝底面において各シート
位置決めピン３８の真裏部分に成形時のノツクア
ウトピン跡４８が出る。該当位置にノツクアウト
ピンを接当させたのはシート位置決めピン３８の
存在で厚肉に補強されており、金型から下側ハブ
構成体１３を突き出すときに該ハブ構成体１３に
変形が生じ難いからである。ピン跡４８が各溶着
ピン３７の真裏に出るようにしてもよいであろ
う。一方、上側ハブ構成体１２には第９図及び第
１０図に示す如く上面のガイド溝１５の溝底面に
おいて各通孔３９，３９間の中央位置にノツクア
ウトピン跡４８′が出る。この場合は各ピン跡４
８′の裏側下面を部分的に厚肉にして該当箇所の
補強を図つている。

第５図ないし第８図において、下側ハブ構成体
１３は中央部に抜き孔４１を有し、該抜き孔４１
の内周一部から孔中心に向けて周方向に150゜の拡
がりを持つ扇形の壁４２を張り出し形成してあ
り、この張り出し壁４２に支軸挿入孔１４の内周
一部を構成する周壁部分４３が上向きに一体立設
されている。

周壁部分４３の内面側に支軸１９の円形外周面
に２点P₁，P₂で線接触するふたつの外接面４５，
４５が一定の挾み角θ（図示例では90゜）をもつて
垂直に形成されており、この外接面４５，４５は
ハブ中心Ｐを通る対称軸Ｌに対して対称で、ハブ
１０の上下幅にほぼ相当する上下長さを有する。
張り出し壁４２の上下面において、周壁部分４３
の両外接面４５，４５の外側方で前記ガイド溝１
５の内壁部分１５ａとの間に肉逃げ用空間４６，
４６をそれぞれ凹設形成し、この空間４６で周壁
部分４３を肉厚調整してプラスチツク成形時にお
けるヒケがとくに外接面４５，４５に生じないよ
うにしてある。

張り出し壁４２の一方の突出側端面４７からは
ハブ中心Ｐを曲率中心として円弧状に彎曲するア
ーム４９を片持ち連出し、この片持ちアーム４９
の遊端にブロツク状の可動部材５０を一体成形し
てある。この可動部材５０は前記周壁部分４３と
対向する位置にあり、ハブ１０の上下幅にほぼ相
当する上下長さを有し、ハブ中心に向かう内面側
が突曲面５１に形成されていて、この突曲面５１
が支軸１９の外周に１点P₃で線接触する。

第９図ないし第１２図において、上側ハブ構成
体１２には下側ハブ構成体１３の周壁部分４３が
嵌合する抜き孔５２を中央部に有し、上側ハブ構
成体１２の下面側に下側ハブ構成体１３の抜き孔
４１に嵌合する部分ボス５３が周方向に180゜の拡
がり角をもつて突設されている。この部分ボス５
３はハブ１０の下面側ガイド溝１５の内壁を構成
する一連の内壁部分１５ａと、該内壁部分１５ａ
の周方向の両端部からハブ中心に向けて突出形成
されて支軸挿入孔１４の一部を構成する第１の構
成壁５４および第２の構成壁５５と、両構成壁５
４，５５間に形成された上下方向に貫通する凹部
５６とからなる。第１の構成壁５４は断面倒Ｌ字
形状に形成されていて、平面視で部分円弧状を呈
する下開き開口状の凹入溝５７を有し、該構成壁
５４の突出内端面５８が支軸１９の外周に接触す
る部分円弧の凹曲面に形成されており、凹入溝５
７の存在で該凹曲内端面５８の成形精度の向上を
併せて図つている。第２の構成壁５５には上下方
向から肉逃げ空間５９，５９が凹設形成され、そ
の突出内端面６０も支軸１９の外周に接触する部
分円弧の凹曲面に形成されている。これら第１お
よび第２構成壁５４，５５の各突出内端面５８，
６０はいづれも上側ハブ構成体１２の上面から下
側ハブ構成体１３のほぼ下面に達する上下長さを
有する。

上下のハブ構成体１２，１３を前述の要領で一
体結合したとき、第１８図および第２０図に示す
如く片持ちアーム４９の中間部が第１構成壁５４
の凹入溝５７に下方から半径方向に変形余裕をも
つて係入し、可動部材５０も半径方向に変形余裕
をもつて第１，第２構成壁５４，５５間の凹部５
６に係入する。この状態で可動部材５０の突曲内
端面５１が両構成壁５４，５５の凹曲内端面５
８，６０よりもハブ中心Ｐ側つまり支軸挿入孔１
４内に突出している。

しかるときは、本案デイスクカートリツジをデ
イスクドライブに装填して支軸１９をハブ１０の
支軸挿入孔１４に前記周壁部分４３および第１，
第２構成壁５４，５５で案内して挿入させると、
まず可動部材５０の突曲内端面５１が支軸１９の
外周に弾性接当して凹部５６に退入し、可動部材
５０を支持する片持ちアーム４９の弾発力で周壁
部分４３の外接面４５，４５が支軸１９の円形外
周面に接当付勢され、可動部材５０の可動外接点
P₃と該外接面４５，４５による２個の固定外接
点P₁，P₂の３点接触状態で支軸１９に対してハ
ブ１０の弾性的に芯合わせ状態で保持する。この
際、片持ちアーム４９は片持ちスパンが長いの
で、繰り返し使用しても支軸１９に対する固定外
接点P₁，P₂の弾性接当力を長期にわたつて常に
一定に保証する。各ガイド溝１５を横切る係合部
（リブ）１６の駆動軸２０が当る側の接当面１６
ａは、第１７図に示す如くハブ中心Ｐを通つて両
外接面４５，４５の対称軸Ｌに直交する線ｌと平
行に形成されており、かつ前記接当面１６ａに駆
動軸２０の円形外周面が接当した状態において該
駆動軸２０の中心軸心が前記直交線ｌ上にあるよ
うに寸法設定してある。したがつて、デイスクド
ライブ側の駆動軸２０が該係合部１６に接当係合
してデイスク２を回転駆動しているときも、両外
接面４５，４５は支軸１９の外周に更に押圧され
た状態になり、トラツクズレを防止する。

また、上下のハブ構成体１２，１３を一体に結
合した状態においては、前記周壁部分４３の一方
の側端面４７と第１構成壁５４との間、および周
壁部分４３の他方の側端面４７と第２構成壁５５
との間に、上下方向に貫通するスリツト６１，６
１が形成されることになる。このスリツト６１，
６１で外接面４５，４５が支軸挿入孔１４の他の
内周面部分から分断されて周方向位相でも外接面
４５，４５を有する周壁部分４３の肉厚調整が行
なえるので、この点でも支軸挿入孔１４の内周面
のなかで特に外接面４５，４５を限つて高精度に
成形仕上げするに有利である。

更に、ハブ１０の上下端面において、各ガイド
溝１５の円環状突出外壁６２の突出端面には周方
向に一定の幅を有するハブ受台１７用の基準面６
３が三等分点位置に突出形成され、かつ各ガイド
溝１５の内壁を構成する内壁部分１５ａの端面に
は周方向に一定幅を有するコレツト用の基準面６
４が三等分点位置に前記基準面６３よりも低く突
出形成されており、上下の一方の外側基準面６３
にハブ受台１７のハブ受面１８が接当し、上下の
他方の内側基準面６４にコレツト２１の先端面が
接当する。

そして、可動部材５０の上下端面５０ａ，５０
ａが内側基準面６４よりも該基準面６４の突出分
だけ上下方向の内方にあるように可動部材５０の
上下長さを寸法設定してある。したがつて、図上
コレツト２１の先端面が可動部材５０の上端面５
０ａに接当干渉することはないので、可動部材５
０はハブ１０の各部の寸法上のバラつきがあつて
も確実に作動し、ハブ１０の支軸１９に対する芯
合わせ精度を確実に保証する。

因に、内側の各基準面６４は外側の隣接する基
準面６３，６３間にあつて、ハブ受台１７とコレ
ツト２１とでハブ１０の上下端面をバランスよく
挾着保持する。

図示例の全容は以上のようになつているが、本
考案はこれに限られるものではない。

例えば、ハブ端面の外周に形成した係合部１６
もリブに代えて凹穴又は上下方向の貫通孔にし、
駆動軸２０の先端がガイド溝１５の溝底面に摺接
してこれらの凹穴又は貫通孔に嵌係合するように
してもよい。この種の係合部１６を省略してマグ
ネツトキヤツチ方式でハブ１０を駆動する形態も
考えられる。

また、シート９の中央孔８はこれが円形である
ことに限られないし、溶着ピン３７およびシート
位置決めピン３８もハブ中心Ｐまわりの外周線上
に位置する必要はない。例えば、ハブ１０に対す
るシート９の相対的な回り止めを図るうえで、中
央孔８を三角形にしてその角部内縁が３本のシー
ト位置決めピン３８に内接するようにしてもよい
からである。溶着ピン３７の頭部の溶着手段も超
音波溶接に限られるものでなく、他の方法で溶か
してもよい。上側ハブ構成体１２と下側ハブ構成
体１３のプラスチツク材は同一樹脂である必要は
ない。溶着ピン３７とシート位置決めピン３８と
が同一円周線上にある場合でもシート位置決めピ
ン３８の外周面が一定の間隔をもつて溶着ピン３
７の外周面よりも径方向の外側に位置しておれば
よい。これらのピン３７，３８の平面形状が円形
に限られないことも云うまでもないであろう。

また、シート挾着面３５，３６は必ずしも円環
状の一連のものである必要はなく、分断状に形成
されていてもよい。シート挾着面３５，３６が径
方向に広幅のときは、一方の挾着面にシート位置
決めピン３８を突設し他方の挾着面に該ピン３８
が嵌合する凹穴を形成したものでもよい。

更に、両ハブ構成体１２，１３は接着剤で一体
結合する形態にしてもよい。溶着ピン３７は両ハ
ブ構成体１２，１３を一体結合するための一手段
に過ぎず、支軸挿入孔１４の外周に周回状に形成
されていてもよく、たとえば両ハブ構成体１２，
１３の対向面間において縦方向の突き合わせ面ど
うしを溶着ないしは接着するようにしてもよい。
シート位置決めピン３８もシート位置決め部の一
例に過ぎない。

以上説明したように、この考案によれば、ハブ
１０を構成する上下のハブ構成体１２，１３の一
方の対向面側にシート位置決めピン３８をテープ
挾着面３６よりも内側で両ハブ構成体１２，１３
の結合部よりも外側に位置させて配設したので、
シート９の中央孔８の周縁をシート位置決め部３
８に内接させることにより、まずハブ１０に対す
るシート９の径方向の位置決めを容易確実に行な
え、シート９の中央孔周縁部を両ハブ構成体１
２，１３のテープ挾着面３５，３６で位置ずれな
く挾着保持できる。更に、シート９の中央孔周縁
部は、両ハブ構成体１２，１３のシート挾着面３
５，３６でのみ挾着し、第１にシート挾着面３
５，３６の径方向の内側にシート位置決め部３８
が、更にシート位置決め部３８よりも径方向の内
側に両ハブ構成体１２，１３の溶着又は接着によ
る結合部が、それぞれ位置するようにした。従つ
て両ハブ構成体１２，１３の溶着かしめ結合時の
溶けしろや、接着結合時の接着剤などがシート９
の中央孔周縁に及ぶことがないし、前記結合部で
シート９の中央孔周縁部が挾み込まれることもな
く、シート９の変形防止を有効に図れる。第２
に、シート挾着面３５，３６よりも外周端側に、
シート９を挾着しない隙間ｇが周回状に形成され
ているので、仮にシート９に変形が生じていて
も、該隙間ｇ内においてシート９の変形を吸収
し、ハブ外周のシート本体部分にまで変形が及び
ことを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るデイスクカートリツジの
斜視図、第２図はその中央縦断正面図、第３図は
内部の平面図、第４図は磁気ヘツド挿入窓の内面
形状を示す部分拡大図である。第５図ないし第８
図は本考案の構成部材のひとつであるハブの下側
ハブ構成体を例示しており、第５図は平面図、第
６図は底面図、第７図は第５図におけるＡ−Ａ線
断面図、第８図は第５図におけるＢ−Ｂ線断面図
である。第９図ないし第１２図は本考案の構成部
材のひとつであるハブの上側ハブ構成体を例示し
ており、第９図は平面図、第１０図は底面図、第
１１図は第９図におけるＣ−Ｃ線断面図、第１２
図は第９図におけるＤ−Ｄ線断面図である。第１
３図は上下のハブ構成体を上方から見た斜視図、
第１４図は上下のハブ構成体結合した状態での上
方からの斜視図である。第１５図は上下のハブ構
成体を下方から見た斜視図、第１６図は上下のハ
ブ構成体結合した状態での下方からの斜視図であ
る。第１７図はハブの平面図、第１８図はハブの
底面図、第１９図は第１７図におけるＥ−Ｅ線断
面図、第２０図は第１７図におけるＦ−Ｆ線断面
図である。 １……デイスクケース、２……デイスク、３…
…駆動軸挿入窓、４……磁気ヘツド挿入窓、８…
…シートの中央孔、９……シート、１０……ハ
ブ、１２……上側ハブ構成体、１３……下側ハブ
構成体、１４……支軸挿入孔、１５……ガイド
溝、１６……係合部、１９……支軸、２０……駆
動軸、３５，３６……シート挾着面、３７……溶
着ピン、３８……シート位置決めピン、３９……
通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動軸挿入窓３を有するデイスクケース１にデ
   イスク２が可回転に内装され、 デイスク２が中央に孔８を有するシート９と駆
   動軸挿入窓３に臨むハブ１０とからなり、 ハブ１０が不離一体に結合される上側ハブ構成
   体１２と下側ハブ構成体１３とからなり、 両ハブ構成体１２，１３の対向面にシート９の
   中央孔８の周縁部をはさんで互いに突き合わされ
   るシート挾着面３５，３６がそれぞれ形成され、 シート９の中央孔周縁部は両ハブ構成体１２，
   １３のシート挾着面３５，３６でのみ挾着され、 両ハブ構成体１２，１３間にはシート挾着面３
   ５，３６よりも外周端側にシート９を挾着しない
   隙間ｇが周回状に形成されており、 両ハブ構成体１２，１３の対向面間に、シート
   ９の中央孔８の周縁が外接してシート９の径方向
   の位置決めを図るシート位置決め部３８が、前記
   シート挾着面３５，３６よりも径方向の内側で両
   ハブ構成体１２，１３の溶着又は接着による結合
   部よりも径方向の外側に設けられていることを特
   徴とするデイスクカートリツジ。