JPH0135347Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はデイスクケースにデイスクが可回転
に内装され、そのデイスクがシートとシートの中
央部に一体形成される二分割型のハブとからなる
デイスクカートリツジにおいて、このハブを構成
する上下のハブ構成体を不離一体に溶着結合する
に際し、ハブの各部に溶着時の変形が生じないよ
うに改善工夫したものである。

この種のハブは一般にシートの中央孔周縁部を
挾着するために二分割型に構成される。もつとも
それだけに限らず、ハブの各部の成形精度を高め
るために二分割型にしている。

かかる二分割型ハブにおいては、別体でプラス
チツク成形された上下のハブ構成体を一体結合す
るについて、両ハブ構成体の対向面間に互いに突
き合わされる突き合わせ面を部分的に形成する。
全面的に突き合わせると、合わせ精度が悪くなる
からであり、多くの場合はこの突き合わせ面間で
シートの中央孔周縁部を挾着している。そして突
き合わせ面から離れた位置、つまり両ハブ構成体
の対向面間に隙間が存在する位置において、両ハ
ブ構成体の一方の対向面から溶着ピンを周方向に
適当間隔を置いて立設し、該溶着ピンの頭部を超
音波溶接法などで溶かして両ハブ構成体を溶着か
しめ結合している。

これで問題になるのは、溶着ピンの頭を相手方
のハブ構成体に透設の通孔に貫通させて該ピンの
突出頭部を溶着かしめしたとき、上下の両ハブ構
成体がこの溶着点部分において局部的に引き寄せ
られて変形し、この変形がハブの各部に及ぶ点に
ある。例えばハブは中央に支軸挿入孔を有し、デ
イスクドライブ側の支軸が該支軸挿入孔に係入し
て支軸に対するハブの芯合わせを図つているが、
この支軸挿入孔の内周面一部に変形が生じると、
ハブの合芯性が低下する。また、デイスクカート
リツジに装填したとき、ハブ受台とコレツトとで
ハブの上下端面が挾着保持されるが、ハブの上下
端面に変形が生じると、ハブの挾着性能が均一で
なくなつてハブがフレ回りする、といつた不具合
を生じる。

この考案は、かかる事実に着目して、前述の如
き要領でハブを構成する上下のハブ構成体を溶着
ピン結合するに際し、この溶着部分で両ハブ構成
体が許容限度以上に互いに引き寄せられないよう
に突つ張る手段を設け、もつて溶着結合時の変形
が可及的に生じないようにしてハブの成形精度の
向上を図ることを主眼とするものである。

以下、その詳細を図面に基づき説明する。

第１図および第２図において、本案デイスクカ
ートリツジは、プラスチツク製の上下ケース１
ａ，１ｂを蓋合わせ状にして数箇所で超音波溶接
により一体結合してなる偏平な硬質のデイスクケ
ース１と、このデイスクケース１に可回転に内装
される磁気デイスク２とからなる。

デイスクケース１はこれの前方寄りの略中央部
に位置する駆動軸挿入窓３と、駆動軸挿入窓３の
前方に位置して前後に長い磁気ヘツド挿入窓４
と、駆動軸挿入窓３の後方に位置する小径のイン
デツクス孔５などを有し、これらの窓や孔はそれ
ぞれ上下貫通孔に透設されている。このケース１
の上下面の対応する一箇所にはＡ面とＢ面を示す
表示６が付設されている。

デイスク２は中央に円形の孔８を有する円盤状
の磁気シート９と、該シート９の中央孔８の周縁
部を挾着するハブ１０とからなる。

第１１図および第１２図において、ハブ１０は
アセタール樹脂又はアリレート樹脂などで別体に
プラスチツク成形された上側のハブ構成体１２と
下側のハブ構成体１３とを後述する要領で一体結
合してなり、中央に支軸挿入孔１４を有し、上下
の外端面に円環状のガイド溝１５，１５をハブ中
心Ｐまわりの外周に凹設形成し、この各ガイド溝
１５の周方向の一箇所にこれを横切るリブ１６
（以下、係合部１６という）を上下対称位置に形
成してある。

第１２図および第１８図において、デイスクド
ライブ側にはハブ受台１７のハブ受面１８上に支
軸１９が中央に高く、外周一箇所に駆動軸２０が
低くそれぞれ突設され、ハブ受台１７に対向する
コーン型のコレツト２１を備えており、本案デイ
スクカートリツジをデイスクドライブに装填する
と、デイスクケース１の駆動軸挿入窓３を介して
ハブ受台１７の受面１８とコレツト２１の先端面
とでハブ１０の上下端面が挾着保持され、支軸１
９が支軸挿入孔１４に突入し、駆動軸２０がガイ
ド溝１５に係入する。ハブ受台１７の回転でガイ
ド溝１５に係入した駆動軸２０が第１５図に示す
如く係合部１６に接当係合し、これでデイスク２
が回転駆動される基本形態のものである。なお、
本案デイスクカートリツジは両面記録が可能なシ
ート９を使用し、デイスクケース１を上下反転し
て使用することを予想しており、したがつてハブ
１０も基本的に上下対称形をなしている。もつと
も片面使用のみであつてもよいこと云うまでもな
い。

次にハブ１０を構成する上下のハブ構成体１
２，１３の結合形態から説明すると、第５図、第
９図および第１７図において、両者１２，１３の
対向面側の外周寄り位置には互いに突き合わされ
る円環状のシート挾着面２３，２４がハブ中心Ｐ
と同心状に突出形成されている。下側ハブ構成体
１３の対向面にテープ挾着面２４よりも内側に背
の高い溶着ピン２５と背の低いシート位置決めピ
ン２６とをそれぞれハブ中心Ｐと同心の内外円周
線上に４本づつ交互に突設し、上側ハブ構成体１
２に各溶着ピン２５が嵌合する通孔２７を透設し
てある。各シート位置決めピン２６はテープ挾着
面２４よりも僅かに高く、そのピン外周面が溶着
ピン２５よりも径方向の外側に位置する。そし
て、とくに第１９図に示す如く下側ハブ構成体１
３の対向面には、各溶着ピン２５の近傍位置、図
では径方向の内側位置に突部２８を一体に突出形
成したものとする。

デイスク２の組付に際しては、まず下側ハブ構
成体１３の上面にシート９を載せ、第５図に示す
如くシート中央孔８の周縁を各位置決めピン２６
に外接させてシート９を位置決めし、好ましくは
シート９の中央孔周縁部をシート挾着面２４に接
着固定してシート９の回り止めを図り、次に下側
ハブ構成体１３に上側ハブ構成体１２を重ね合わ
せ、各溶着ピン２５を各通孔２７に案内嵌合して
各溶着ピン２５の上端を上側ハブ構成体１２の上
端面、具体的にはガイド溝１５に臨ませ、第１８
図に示す如く各溶着ピン２５の突出上端部を超音
波溶接法で溶かして両ハブ構成体１２，１３をか
しめ止め結合する。この状態において、シート９
の中央孔周縁部は両ハブ構成体１２，１３のシー
ト挾着面２３，２４でのみ挾着され、両ハブ構成
体１２，１３間にはシート挾着面２３，２４より
も外周端側に隙間ｇが生じているので、両ハブ構
成体１２，１３によるシート挾着不良があつても
これがハブ１０から出るシート部分に波及しな
い。また各位置決めピン２６が各溶着ピン２５の
外側に位置するので、各溶着ピン２５の溶着時に
おける溶けしろが両ハブ構成体１２，１３間に回
り込んでもシート９の中央孔周縁にまでは至ら
ず、この点でもシート９に変形が及ぶのを防止し
ている。

ここで、両ハブ構成体１２，１３のシート挾着
面２３，２４をシート９をはさんで上下に重ね合
わせたとき、各溶着ピン２５が存在する両ハブ構
成体１２，１３の対向面間には隙間が生じてい
て、前記突部２８の先端はシート挾着面２４を越
えて上側ハブ構成体１３の対向面に接触するかし
ないかの状態で近接対向している。したがつて、
各溶着ピン２５による両ハブ構成体１２，１３の
溶着かしめ時に、両ハブ構成体１２，１３が溶着
点部分で互いに引き寄せられようとすると、各突
部２８の先端が相手方対向面に接当して突つ張り
作用し、両ハブ構成体１２，１３が必要以上に引
き寄せられるのを有効確実に防止する。

両ハブ構成体１２，１３の各部の形状を更に細
かく説明すると、第３図ないし第６図において、
下側ハブ構成体１３は中央部に抜き孔２９を有
し、該抜き孔２９の内周一部に支軸挿入孔１４の
内周一部を構成する周壁部分３１が周方向に150゜
の拡がりをもつて形成されている。

この周壁部分３１の内面側に支軸１９の円形外
周面に２点P₁，P₂で線接触するふたつの外接面
３２，３２が一定の挾み角θ（図示例では90゜）を
もつて垂直に形成されており、この外接面３２，
３２はハブ中心Ｐを通る対称軸Ｌに対して対称
で、ハブ１０の上下幅にほぼ相当する上下長さを
有する。この周壁部分３１の径方向の外側にガイ
ド溝１５の内壁部分１５ａが上下に突出形成され
ている。そして周壁部分３１の一方の突出側端面
３５からはハブ中心Ｐを曲率中心として円弧状に
彎曲するアーム３６を片持ち連出し、この片持ち
アーム３６の遊端にブロツク状の可動部材３７を
一体成形してある。この可動部材３７は該周壁部
分３１と対向する位置にあり、ハブ１０の上下幅
にほぼ相当する上下長さを有し、ハブ中心に向か
う内面側が突曲面３８に形成されていて、この突
曲面３８が支軸１９の外周に１点P₃で線接触す
る。

第７図ないし第１０図において、上側ハブ構成
体１２には下側ハブ構成体１３の周壁部分３１が
嵌合する抜き孔３９を中央部に有し、上側ハブ構
成体１２の下面側に下側ハブ構成体１３の抜き孔
２９に嵌合する部分ボス４０が周方向に180゜の拡
がり角をもつて突設されている。この部分ボス４
０はハブ１０の下面側ガイド溝１５の内壁を構成
する一連の内壁部分１５ａと、該内壁部分１５ａ
の周方向の両端部からハブ中心に向けて突出形成
されて支軸挿入孔１４の一部を構成する第１の構
成壁４１および第２の構成壁４２と、両構成壁４
１，４２間に形成された上下方向に貫通する凹部
４３とからなる。第１の構成壁４１は断面倒Ｌ字
形状に形成されていて、平面視で部分円弧状を呈
する下開き開口状の凹入溝４４を有し、該構成壁
４１の突出内端面４５が支軸１９の外周に接触す
る。また、第２の構成壁４２の突出内端面４７も
支軸１９の外周に接触する部分円弧の凹曲面に形
成されている。これら第１および第２構成壁４
１，４２の各突出内端面４５，４７はいづれも上
側ハブ構成体１２の上面から下側ハブ構成体１３
のほぼ下面に達する上下長さを有する。

上下のハブ構成体１２，１３を前述の要領で一
体結合したとき、第１６図および第１８図に示す
如く片持ちアーム３６の中間部が第１構成壁４１
の凹入溝４４に下方から半径方向に変形余裕をも
つて係入し、可動部材３７も半径方向に変形余裕
をもつて第１、第２構成壁４１，４２間の凹部４
３に係入する。この状態で可動部材３７の突曲内
端面３８が両構成壁４１，４２の凹曲内端面４
５，４７よりもハブ中心Ｐ側つまり支軸挿入孔１
４内に突出している。

しかるときは、本案デイスクカートリツジをデ
イスクドライブに装填して支軸１９をハブ１０の
支軸挿入孔１４に前記周壁部分３１および第１、
第２構成壁４１，４２で案内して挿入させると、
まず可動部材３７の突曲内端面３８が支軸１９の
外周に弾性接当して凹部４３に退入し、可動部材
３７を支持する片持ちアーム３６の弾発力で周壁
部分３１の外接面３２，３２が支軸１９の円形外
周面に接当付勢され、可動部材３７の周壁外接点
P₃と該外接面３２，３２による２個の固定外接
点P₁，P₂の３点接触状態で支軸１９に対してハ
ブ１０を弾性的に芯合わせ状態で保持する。この
際、片持ちアーム３６は片持ちスパンが長いの
で、繰り返し使用しても支軸１９に対する固定外
接点P₁，P₂の弾性接当力を長期にわたつて常に
一定に保証する。

各ガイド溝１５を横切る係合部（リブ）１６の
駆動軸２０が当る側の接当面１６ａは、第４図に
示す如くハブ中心Ｐを通つて両外接面３２，３２
の対称軸Ｌに直交する線ｌと平行に形成されてお
り、かつ前記接当面１６ａに駆動軸２０の円形外
周面が接当した状態において該駆動軸２０の中心
軸心が前記直交線ｌ上にあるように寸法設定して
ある。したがつて、デイスクドライブ側の駆動軸
２０が該係合部１６に接当係合してデイスク２３
を回転駆動しているときも、両外接面３２，３２
は支軸１９の外周に更に押圧された状態になり、
トラツクズレを防止する。

なお、ハブ１０の上下端面において、各ガイド
溝１５の円環状突出外壁４９の突出端面には周方
向に一定の幅を有するハブ受台１７用の基準面５
０が三等分点位置に突出形成され、かつ各ガイド
溝１５の内壁を構成する内壁部分１５ａの端面に
は周方向に一定幅を有するコレツト用の基準面５
１が三等分点位置に前記基準面５０よりも低く突
出形成されており、上下の一方の外側基準面５０
にハブ受台１７のハブ受面１８が接当し、上下の
他方の内側基準面５１にコレツト２１の先端面が
接当する。そして、可動部材３７の上下端面３７
ａ，３７ａが内側基準面５１よりも該基準面５１
の突出分だけ上下方向の内方にあるように可動部
材３７の上下長さを寸法設定してある。したがつ
て、図上コレツト２１の先端面が可動部材３７の
上端面３７ａに接当干渉することはないので、可
動部材３７はハブ１０の各部の寸法上のバラつき
があつても確実に作動し、ハブ１０の支軸１９に
対する芯合わせ精度を確実に保証する。

図示例の全容は以上のようになつているが、本
考案はこれに限られるものではない。

例えば、ハブ端面の外周に形成した係合部１６
はリブに代えて凹穴又は上下方向の貫通孔にし、
駆動軸２０の先端がガイド溝１５の溝底面に摺接
してこれらの凹穴又は貫通孔に嵌係合するように
してもよい。この種の係合部１６を省略してマグ
ネツトキヤツチ方式でハブ１０を駆動する形態に
してもよい。

また、図示例では両ハブ構成体１２，１３をテ
ープ挾着面２３，２４でシート９の中央孔周縁部
をはさんで突き合わせる形態にしたが、該面２
３，２４が単なる突き合わせ面であつてもよく、
周方向に連続した円環状である必要もない。ハブ
１０の外周側面に形成した水平状の段付面にシー
ト９の中央孔周縁部を接着固定してもよいからで
ある。つまり、ハブ１０はシート９の中央部を挾
着するためでなく、成形精度を高めるために上下
のハブ構成体１２，１３に二分割するものであつ
てもよい。

また、前記突部２８は第２０図に示す如く、各
溶着ピン２５の植設基部に連設する形態としても
よい。この各突部２８は各溶着ピン２５の径方向
の外側位置など、周部の近傍位置であればよい。
更に、両ハブ構成体１２，１３は寸法安定性およ
び耐クリープ性に優れたアセタール樹脂又はアリ
レート樹脂でそれぞれ成形することを予想してい
るが、これら各ハブ構成体１２，１３は異なる樹
脂でそれぞれ成形したのち、超音波溶接法その他
の溶接方法で一体結合するようにしてもよい。

以上説明したように、この考案によれば、両ハ
ブ構成体１２，１３を溶着ピン２５を介して周方
向の数点で熱溶着結合するに際し、その各溶着ピ
ン２５が存在する各溶着点において一方のハブ構
成体１３から突設の突部２８の先端が隙間を介し
て他方のハブ構成体１２の対向面に近接対向する
ものとしたので、この突部２８が溶着時に両ハブ
構成体１２，１３が必要以上に引き寄せられるの
を突つ張り作用をもつて防止する。したがつて、
各溶着点部分に変形が生じ、この変形がハブ１０
の各部に波及することを有効確実に防止し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るデイスクカートリツジの
斜視図、第２図はその中央縦断側面図である。第
３図ないし第６図は本考案の構成部材のひとつで
あるハブの下側ハブ構成体を例示しており、第３
図は平面図、第４図は底面図、第５図は第３図に
おけるＡ−Ａ線断面図、第６図は第３図における
Ｂ−Ｂ線断面図である。第７図ないし第１０図は
本考案の構成部材のひとつであるハブの上側ハブ
構成体を例示しており、第７図は平面図、第８図
は底面図、第９図は第７図におけるＣ−Ｃ線断面
図、第１０図は第７図におけるＤ−Ｄ線断面図で
ある。第１１図は上下のハブ構成体を上方から見
た斜視図、第１２図は上下のハブ構成体結合した
状態での上方からの斜視図である。第１３図は上
下のハブ構成体を下方から見た斜視図、第１４図
は上下のハブ構成体結合した状態での下方からの
斜視図である。第１５図はハブの平面図、第１６
図はハブの底面図、第１７図は第１５図における
Ｅ−Ｅ線断面図、第１８図は第１５図におけるＦ
−Ｆ線断面図である。第１９図イは本考案の構成
部材のひとつである溶着ピンと突部との配置関係
を説明する拡大平面図、第１９図ロは第１９図イ
におけるＧ−Ｇ線断面図である。第２０図イは前
記溶着ピンと突部との配置関係の別実施態様例を
示す拡大平面図、第２０図ロは第２０図イにおけ
るＨ−Ｈ線断面図である。 １……デイスクケース、２……デイスク、３…
…駆動軸挿入窓、４……磁気ヘツド挿入窓、８…
…シートの中央孔、９……シート、１０……ハ
ブ、１２……上側ハブ構成体、１３……下側ハブ
構成体、１４……支軸挿入孔、１５……ガイド
溝、１６……係合部、１９……支軸、２０……駆
動軸、２３，２４……シート挾着面、２５……溶
着ピン、２６……シート位置決めピン、２７……
通孔、２８……突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイスクケース１にデイスク２を可回転に内装
   し、デイスク２が円盤状のシート９と該シート９
   の中央部に一体結合されてデイスクケース１の駆
   動軸挿入窓３に臨むプラスチツク製のハブ１０と
   からなり、ハブ１０が互いに突き合わされて一体
   結合される上側ハブ構成体１２と下側ハブ構成体
   １３とからなり、両ハブ構成体１２，１３が両者
   の隙間を有する対向面間に存在する溶着ピン２５
   を介して周方向の複数箇所で溶着結合されるデイ
   スクカートリツジにおいて、両ハブ構成体１２，
   １３の対向面の各溶着ピン２５が存在する近傍位
   置に、一方の対向面から突設されて他方の対向面
   に近接対向する突部２８が設けられていることを
   特徴とするデイスクカートリツジ。