JPH03197260A - 洗車装置における上面乾燥装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は自動車の車体面を各種回転ブラシにより洗浄し
た後車体面に圧風を吹き付けて車体面に付着した水滴の
除去を行なう洗車装置における上面乾燥装置に関する。

［従米枝術１ 従来、この種の洗車装置に代表されるコンベアにより搬
送される車体を連続的に洗車する所謂連続洗車装置ある
いは門型に形成され車体を跨いで往復走行して洗車を行
なう所謂門型洗車装置に備えられる乾燥装置は、車体の
上面形状に沿って昇降動作する上面乾燥ノズルと車体の
側面に対向する位置に配設される左右一対の側面乾燥ノ
ズルを有し、ブロアより供給される高風圧の空気を各ノ
ズルより車体面に吹き付けて車体面に付着した水滴を吹
き飛ばしながら車体面の水切りを行なっていた。

［発明が解決しようとする問題点］ ところが、上述した上面乾燥ノズルはその吹出口から吹
き出される圧風の吹出方向を鉛直方向に固定している為
、特に車体前端のグリル、車体前後端部のバンパーの境
目に生ずる隙間あるいは燈火関係を覆うレンズの境目に
生ずる隙間に水滴が残留して、鉛直方向から吹き付けら
れる圧風に対しては乾燥効率が悪かった。その結果、乾
燥工程が終了した後、前記グリルあるいは隙間に残留し
た水滴が下方に滴り落ち、付添者はその滴を拭き取る作
業を必要とし、更に自動車を走行させた時残留した水滴
が飛び散り乾燥した車体面に付着すると云った問題が生
じていた。

本発明はこのような問題点に対処して成され、上面乾燥
ノズルから吹き出される圧風の吹出方向を車体面に付着
した水滴を除去するのに最適な方向に可変して効果的な
乾燥を行なうことを目的とする。

Ｌ問題点を解決する為の手段］ このような問題点を解決する為に本発明は、被洗浄車体
を各種回転ブラシにより洗浄した後車体面に向けで圧風
を吹き付け車体面に付着した水滴の除去を行なうタイプ
の洗車装置において、門型状のフレームの上方に備え車
体の上面に向けて圧風を吹き付ける上面乾燥ノズルと、
該上面乾燥ノズルを車体の上面形状に沿って追従させる
昇降手段と、前記上面乾燥ノズルから吹き出される圧風
の吹出方向を可変する可変手段と、車体の前後端を検出
する検知手段と、該検知手段により車体の前端を検出し
たら車体前端部を含む所定区間上面乾燥ノズルの吹出方
向を車体後端方向斜め下向きに、車体の後端を検出した
ら車体後端部を含む所定区間−に１面乾燥ノズルの吹出
方向を車体前端方向斜め下向きに可変手段を制御する制
御手段とを備えたものである。

］実施例１ 以下、図面を基に本発明の実施例について説明する。

１はトンネル状に形成した洗車装置本体で、その本体１
を設置する床面に備えたコンベア２により車体を搬送す
る。そのコンベア２は本体１の車体進入側と車体退出側
の床面に軸支したスプロケット３・３゛間にループ状の
チェーン４を水平面上に渡し、そのチェーン４の外周外
側に車体片側の車輪を進行方向に押して搬送する案内ロ
ーラ５を備えている。

前記本体１は車体進入側よりコンベア２に搬送される車
体面に洗剤を散布して側面洗浄ブラシ６・６゛、７・７
゛及び上面洗浄ブラシ８・８゛により用体形状に沿って
ブラッシング洗浄する洗浄ブロック９と、車体面に清水
を噴出して車体面上の余剰洗剤を流し落としてから車体
面にワックスを塗布して側面洗浄ブラシ１０・２０’及
び上面洗浄ブラシ１１により車体面のワックス掛けを行
なうと共に、タイヤブラシ１３・１３゛　を車体のタイ
ヤ部に押し付けてタイヤの洗浄を行なうワックスブロッ
ク１２と、車体面に付着した水滴の除去を行なう乾燥ブ
ロック１５とが連結して成り、そこに通過する車体を配
列されているブロック順に連続的に洗浄及び乾燥を行な
うものである。

続いて、乾燥ブロック１５の詳細について説明する。１
６は主に車体の上面に向けて高風圧の空気を吹き付けて
車体面に付着した水滴の除去を行なう上面乾燥ノズルで
、乾燥ブロック１５を形成する門型状のフレーム１４の
上方に備え、く字状のアーム１７の下端に回動自在に連
結され、更にそのアーム１７の上端は７レーム１４の上
方に回動自在に枢支された平行なリンクアーム１９・１
９゛の下端に回動自在に連結されている。２０は上面乾
燥ノズルを昇降させる正逆転可能な電動機で、その電動
機２０の回転軸に軸支したスプロケット２１と他のシャ
フト２２に軸支したスプロケット２３間に無端チェーン
２４を渡して電動１ｆｉ２０の回転をシャフト２２に伝
達し、更にシャフト２２に軸支した別のスプロケット２
５に渡された右端チェーン２６の一端をリンクアーム１
９に連結すると共に他端にウェイト２７を吊下げて電動
ａＺＯの正逆転駆動により右端チェーン２６を巻き上げ
あるいは巻き戻して上面乾燥ノズル１Ｇを上下方向に昇
降駆動している。２８・２８゛及び２９・２９゛は電動
機の正逆転駆動を制御する投光器と受光器からなる光電
スイッチで、アーム１７の折曲部より下方に延出し、更
にその下端から上面乾燥ノズル１６の両側面より外方に
伸びてその先端を垂直に折り曲げた取付棒３０の両端に
、投光器２８．２９と受光器２８’、２９’　とが対向
する位置に配設すると共に、吹出口１６ａに対して車体
進入側に備えた光電スイッチ２８・２８゛の取付位置を
車体退出側に備えた充電スイッチ２９・２９゛の取付位
置より高くし、吹出口１６ａに対して本体進入側の取付
棒３０に取り付けた充電スイッチ２８・２８゛が車体を
検知したら電動機２０を正転駆動して上面乾燥ノズル１
６を上昇させると共に、非検知時には電動機２０を逆転
駆動して上面乾燥ノズル１６を下降させ、一方吹出口１
６ａに対して本体退出側の取付棒３０に取付けた充電ス
イッチ２９・２９゛が車体を検知したら電動８！２０の
駆動を停止して上面乾燥ノズル１６を保持させ、相対的
に上面乾燥ノズル１６は車体形状に沿って車体に無接触
で追従動作している。３１は上面乾燥ノズル１６の吹出
口１６ａから吹き出される圧風の吹出方向を可変する可
変手段たる２段シリングで、第１，２エアシリンダ３２
・３２゛のロット部３２ａ・３２ａ゛を相反する反対側
に向けて結合し、第１エアシリング３２のロット部３２
ａの先端をアーム１７の上端に、第２エアシリング３２
゛のロット部３２ａ゛の先端を上面乾燥ノズル１６の上
面一端にそれぞれ連結し、第１，２エアシリング３２・
３２゛のロット部３２ａ・３２ａ゛を伸縮させることに
より上面乾燥ノズル１６は軸３４を中心に揺動し、吹出
方向を鉛直方向と鉛直方向に対して左右下向きの方向の
３方向に可変することができる。

３５・３５゛は主に車体の側面に向けて高風圧の空気を
吹き付け車体面に付着した水滴の除去を行なう左右一対
の側面乾燥ノズルで、フレーム１４の両側に背面を回動
自在に軸支している。３６・３６゛は側面乾燥ノズル３
５・３５゛の吹出口３５ａ・３５ａ゛より吹き出される
圧風の吹出方向を可変するエアシリングで、一端はフレ
ーム１４の側部適所に他端のロフト部３６ａ・３６ａ゛
は側面乾燥ノズル３５・３５゛の背面より延出した先端
部にそれぞれ連結し、各エアシリング３６・３６゛のロ
ット部３６ａ・３６ａ゛を伸縮させることにより、側面
乾燥ノズル３５・３５゛　より吹き出される圧風の吹出
方向を車体側面に対して左右斜め前方に可変することが
できる。

３７．３８・３８゛はブロアで、フレーム１４上方に配
設し、ダクト３９を介して−Ｌ面乾燥／ノズ１６及び側
面乾燥ノズル３５・３５゛に高風圧の空気を供給する。

４０・４０’及び４１・４１゛は光電スイッチで、乾燥
ブロック１５の車体進入側及び車体退出側のフレーム１
４両側に投光器４０・４１と受光器４０゛・４１゛とが
対向する位置に配設し、コンベア２により搬送される車
体の前端及び後端を検出する。４２はコンベア２を駆動
する電動８！４３の回転軸に連結したエンコーグで、所
定角度回転毎にパルス出力し、車体の走行位置を怪える
。

次に、第参図を基に空圧系統及び制御系統について説明
する。空圧系統において、４５は減圧弁で、コンプレッ
サ等の空圧源４６より供給される空気圧を所定圧に減じ
て、各エアシリング３２・３２　’　、　３６・３６゛
へ供給する。４７・４７゛は減圧弁４５とエアシリング
３２・３２゛とを結ぶ管路に介挿した方向切換弁で、通
常第１エアシリング３２のロフト部３２ａを伸長する方
向に、第２エアシリンダ３２゛のロット部３２ａ゛を縮
短する方向にそれぞれ空気を供給し、上面乾燥ノズル１
６の吹出方向を鉛直方向に向けている。

４８・４８゛は減圧弁４５とエアシリング３６・３６゛
とを結ぶ管路に介挿した方向切換弁で、通常エアシリン
グ３６・３６゛のロット部３６ａ・３６ａ°が伸長する
方向に空気を供給し、側面乾燥ノズル３５・３５゛の吹
出方向を車体の搬送方向とは逆方向の斜め車体内方に向
けている。続いて、制御系統において、４９はＣＰＵ、
メモリ、入出力インター７エースより成るマイクロコン
ピュータで、入力側には充電スイッチの受光器２８’　
、２９’　、４０’、４１　’及びエンコーグ４２が、
出力側には光電スイッチの投光器２８．２９．４０．４
１、各電動１ｆｉ２０．４３とブロア３７．３８・３８
゛をそれぞれを駆動する駆動回路５０．５１．５２．５
３及び方向切換弁４７・４７　’　、　４８・４８゛が
それぞれ接続されている。

次に、第６図を基に実施例の動作を７０−チャートに従
って説明する。このフローチャートはコンベア２により
搬送される車体を配列されているブロック側に洗車を行
なった後の乾燥ブロック１５で行なわれる乾燥工程を示
す。まず、車体進入側に配設した充電スイッチ２８・２
８゛がらの信号をモニタし■、洗車が終了して乾燥ブロ
ック１５に搬送される車体の前端がビームを遮り受光器
２８゛からの信号が断たれると、車体の走行距離を与え
るカウンタＣをリセットし■、エンコーダ４２がら出力
するパルス信号を入力する度に第７図に示す割込ルーチ
ンを実行してカウンタＣの値に＋１加え、車体の走行距
離をカウントしている＠。一方、メインルーチンでは第
２エアシリング３２゛　を伸長して上面乾燥ノズル１６
の吹出方向を車体進行方向とは逆方向の斜め下方に向け
ると共に、ブロア３７゜３８・３８゛を駆動して吹出口
１６ａ、３５・３５ａより高圧な空気を吹き出して車体
面の乾燥を開始する■。車体の乾燥が進行して車体の走
行位置を与えるカウンタＣの値がＣ，十Ｃ３（Ｃ１：充
電スイッチ２８・２８゛を設置した位置より上面乾燥ノ
ズル１６の吹出口１５ａ位置までの距離１１に相当する
カウント数、Ｃｏ二所定距離ｒ。に相当するカウント数
）即ち、上面乾ノズル１６は吹出口１６ａより吹き出さ
れる圧風により車体前端、特にグリル及びバンパーの境
目に生ずる隙間に侵入した水滴を吹き飛ばして完全に水
滴を除去する。一方、カラン）Ｃの値がＣ＋　＋　Ｃ。

と等しくなったらｆｆＪ２シリング−３２゛の附勢を解
いて縮短し上面乾燥ノズル１６がら吹き出される圧風の
吹出方向を鉛直方向に揺動して、単体上面形状に沿って
車体上面に付着した水滴の除去を行なう■。こうして、
上面乾燥ノズル１６及び側面乾燥７７：：ル３５・３５
°は車体面に付着した水滴の除去を行ない、光電スイッ
チ２８・２８゛がらの入力信号をモニタし■、ビームが
単体に連断されている状態からビームが受光器２８“へ
透過して車体の後端を検出したらカウンタＣを再びリセ
ットし■、零からカウントをスタートする。それから、
車体の走行位置を与えるカウンタＣの値がＣ，−Ｃ，即
ち上■、この位置まで車体が前進するまで、上面乾燥否
かを判定し■、カウンタＣの値がＣ，−Ｃ，に達したら
第１エアシリング３２及びエアシリンダ３６・３６゛を
それぞれ縮短しで上面乾燥ノズル１６及び側面乾燥ノズ
ル３５・３５゛の吹出方向を通過した車体後端方向に揺
動して、特に水切れの悪いバンパーの境目及びレンズの
境目の隙間に侵入した水滴を効率良く吹き飛ばして水滴
の除去を行なう■。やがて、車体退出側に配設した光電
スイッチ２９・２９゛が車体の退出を検出したが否かを
判定し［相］、車体の退出を検出したら、ブロア３７，
３Ｂ・３８゛の駆動を停止すると共に第１シリング３２
及びエアシリンダ３６・３６゛の附勢を解いて通常の位
置へ復帰して乾燥工程を終了させる■。

こうして、車体前後端部の乾燥に対して上面乾燥ノズル
１６は、その吹出方向を乾燥効率の良い車体内方の斜め
下方に向けて、吹出口１６ａより車体前後端部に圧風を
吹き付け水切れの悪いグリル等に残留した水滴を除去す
ると共に、吹出方向を車体内方に向けて揺動した側面乾
燥ノズル３５・３５゛から吹き出される圧風も加わり効
果的な乾燥が行なわれる。また、車体前後端を除いた車
体面に対−・・　１ｆ仙Ｊ４Ｌ　Ｊ−ｆｌ曾、１６礪イ
吐東ロ１６ａ　より吹き出される圧風により車体上面に
付着した水滴を吹き飛ばして水切りを行なうと共に、上
面乾燥ノズル１６より後方に位置し吹出方向を本体進行
方向とは逆方向の斜め本体内方に向けた側面乾燥ノズル
３５・３５゛は車体上面から車体側面に流下した水滴を
車体進行方向とは逆方向に吹き飛ばしながら車体面に付
着した水滴の除去を完全に行なうことができる。

［発明の効果１ 以上のように本発明は構成され、洗浄が終了した車体の
乾燥を行なう時、車体前後端部を含む所定区間上面乾燥
ノズルの吹出方向を車体内方斜め下向きに変向すること
により、従来より水切れが悪かったグリル等に付着した
水滴を完全に除去することができ、乾燥効率が向上する
。その結果、乾燥工程終了後残留した水滴の拭き取りを
行なう作業が不要となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明における洗車装置の全体構成平面図。 第２図は同洗車装置の全体構成側面図。 第３図は乾燥ブロック１５の平面図。 第４図は第３図におけるＡ−Ａ線切断側面図。 第５図は乾燥ブロック１５の斜め後方より見た斜視図。 第６図は実施例の空圧系統及び制御系統を示す説明図。 第７．８図は実施例の動作を示すフローチャート　図。 第９，１０図は実施例の動作説明図。 １は本体、１４はフレーム、１６は上面乾燥ノズル、２
０は電動機、３１は２段シリング、４０・４０’、４１
・４１゛は充電スイッチ、４９はマイクロコンピュータ
第３図 ７ ８ Ｌｌｌ 第４図 第５図 ２０ 第７図 第８図 Ｃ二二＝Ｄ 第６図 第９図 第１０図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　被洗浄車体を各種回転ブラシにより洗浄した後車体面
   に向けて圧風を吹き付け車体面に付着した水滴の除去を
   行なうタイプの洗車装置において、門型状のフレームの
   上方に備え車体の上面に向けて圧風を吹き付ける上面乾
   燥ノズルと、該上面乾燥ノズルを車体の上面形状に沿っ
   て追従させる昇降手段と、前記上面乾燥ノズルから吹き
   出される圧風の吹出方向を可変する可変手段と、単体の
   前後端を検出する検知手段と、該検知手段により車体の
   前端を検出したら車体前端部を含む所定区間上面乾燥ノ
   ズルの吹出方向を車体後端方向斜め下向きに、車体の後
   端を検出したら車体後端部を含む所定区間上面乾燥ノズ
   ルの吹出方向を車体前端方向斜め下向きに可変手段を制
   御する制御手段とを備えたことを特徴とする洗車装置に
   おける上面乾燥装置。