JPH059265Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車を跨いで走行し自動車車体の
洗浄を行なうタイプの洗車機に関し、特に自動車
のタイヤ部の洗浄を良好になし得る装置に関す
る。

［従来の技術］ 一般にこの種の洗車機として、例えば第１図に
示すタイプのものが知られている。すなわち、第
１図において、１は門形に形成される洗車機本体
で、レール２，２′上を該レール間に停車される
自動車を跨ぐよう往復走行する。３は一対のスイ
ングアーム４，４′を介して揺動可能に支持され
るトツプブラシで、主に車体との接触により揺動
して車体の上面をブラツシング洗浄する。５，
５′は本体天部に左右移動すなわち開閉動作でき
るよう吊りさげられた一対のサイドブラシで、車
体の側面形状に沿つて開閉動作し、車体の前後面
及び両側面をブラツシング洗浄する。６，６′は
本体両側下方に設けられるロツカーブラシで、略
水平方向に回動するアームに支持されて開閉し、
主に車のタイヤを含む車体側面下半部を洗浄す
る。７，８，８′はそれぞれ本体上方及び両側に
設けられるブロワノズルで、車体に対し高圧で空
気を吹き付け、車体に付いた水を飛散させて乾燥
を計る。９は本体１前面に設けられる操作パネル
で、電源の投入・洗車操作等を行なう。なおこの
他に本体には、特に図示しないが、水・洗剤水・
ワツクス液等を散布するノズルが適所に配置され
る。

こうして、この種洗車機は自ら走行しつつ前記
各ブラシにより自動車車体面の洗浄を行なつてい
る。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、こうした従来の洗車機では、自動車
の最も汚れ易い部分であるタイヤ及びその周囲の
洗浄が充分に成し得なかつた。すなわち従来の洗
車機では、タイヤ表面の突出した部分の汚れであ
れば上記ロツカーブラシ６，６′で落とすことが
できるが、タイヤのホイル部やタイヤハウス内の
汚れは落とすことができなかつた。

これに対し、例えば特開昭60−225009号公報に
示されるようなタイヤ部を噴水流によつて洗浄す
る装置が知られている。しかし、こうした装置で
は、タイヤへの放水が一定の方向へ行なわれるだ
けであるため、タイヤハウス等では洗浄水が当た
らない部分が多く、依然として十分な洗浄ができ
ない。すなわち、第２図に示すように、放水を仮
に車体面に直角に当てたとすれば、タイヤハウス
Ｈ内にはＴに遮られて放水は図中ａの部分にしか
当たらないのである。

［問題点を解決するための手段］ この考案はこうした従来の問題点に対処し、略
水平方向に回動可能なアームに支持され、アーム
の回動により車体に追従接触して自動車の側面下
方をブラツシングする一対のロツカーブラシと、
ロツカーブラシが車体と接触する洗浄位置側へア
ームの回動を付勢する手段と、該付勢手段の付勢
に抗してロツカーブラシと車体とが非接触となる
非洗浄位置側へアームを回動させる駆動手段と、
自動車のタイヤ部をその放水範囲に含む位置にあ
つて、ロツカーブラシと一体的に変位し前記洗浄
位置と非洗浄位置とで放水方向を変える噴水ノズ
ルとを備えて、タイヤをはじめタイヤハウス内の
洗浄をも良好に成し得る装置を提供しようとする
ものである。

［実施例］ 以下、その具体例を図面を基に説明する。

第３〜５図はいずれも本考案一実施例の要部を
示す説明図である。尚、実施例の基本的構成は第
１図と全く同一であるので、各部の番号は第１図
と共通とする。

ロツカーブラシ６，６′のアーム１０，１０′は
その両端を洗車機本体１において回動可能に支持
されたシヤフト１１に対し固定され、このシヤフ
ト１１は一体に設けた伝動アーム１２を介してエ
アシリンダー１３及びスプリング１４によつて回
動される。エアシリンダー１３は、給気を受ける
と収縮側に附勢するスプリング１４に抗してロツ
カーブラシ６，６′を自動車車体より離れた非洗
浄位置へ保持するよう作用する。従つて、ロツカ
ーブラシ６，６′は通常、エアシリンダー１３の
作用により非洗浄位置に保持され、ブラツシング
時（図中点線で表示）には、エアシリンダー１３
の作用が解かれスプリング１４の付勢で車体と接
触する洗浄位置へ移動する。１６はロツカーブラ
シ６，６′を回転駆動するモータである。

１５は前記シヤフト１１に対し固定されるタイ
ヤ洗浄用の噴水ノズルで、車体に向けて上下に拡
開するよう放水を行なう。この噴水ノズル１５の
噴水方向はシヤフト１１に固定されることにより
ロツカーブラシ６，６′の開閉に伴つて変位する
が、第４図に示すようにロツカーブラシの非洗浄
位置では洗車機本体１のやや後方に向けて放水
し、洗浄位置では逆にやや前方に向けて放水する
よう設定される。

第５図において、２０は洗車機本体１へホース
を介して洗浄水を圧送するポンプで、前記放水ノ
ズル１５をはじめ、本体１各部へ配されるブラツ
シング洗浄用のノズルへ給水を行なう。該ポンプ
２０より圧送される洗浄水の一部は本体１内に備
えられた昇圧ポンプ２１により水圧を高められて
前記ノズル１５へ送られている。

次に実施例の動作について説明する。前記操作
パネル９において洗車開始の操作があると、洗車
機本体１は前方へ向けて往行を開始し前記トツプ
ブラシ３及びサイドブラシ５，５′と共にロツカ
ーブラシ６，６′が作動状態となり、ロツカーブ
ラシ６，６′は前記エアシリンダー１３の作用が
解かれて洗浄位置へ移動し車体に接触する。これ
と同時に前記ポンプ２０，２１が共に駆動され、
前記ノズル１５をはじめ各部で放水が行なわれ
る。ノズル１５からの放水はロツカーブラシ６，
６′の作動に伴い車体に対し直角よりもやや前方
に向けて成され、ロツカーブラシ６，６′による
ブラツシングに先立ち車体側面下半部及びタイヤ
部に付着した泥・砂等を洗い落とす。こうして、
本体１の走行に伴い車体の側面に対して、ノズル
１５によるスプレー洗浄、ロツカーブラシ６，
６′によるブラシ洗浄、サイドブラシ５，５′によ
るブラシ洗浄と順次実行される。

本体１が往行を終え、復行に移るとロツカーブ
ラシ６，６′はエアシリンダー１３の作用により
非洗浄位置へ戻され、噴水ノズル１５からの放水
は、往行時とは逆に車体に対し直角よりやや後方
に向けて成されることになる。こうしてノズル１
５からの放水は、往行と復行とで前後に変化して
成されるため、第６図に示すように、タイヤハウ
スＨには往行時にはａ、往行時にはｂの範囲に放
水があたり洗浄されることになる。

更に、本体１が上記復行工程を終えると、第２
の往行工程に入り、ここではロツカーブラシ６，
６′及び噴水ノズル１５はいずれも作動せず、ト
ツプブラシ３とサイドブラシ５，５′による仕上
げ洗いもしくはワツクス処理等が成され、これに
続く第２の復行工程では、ブロワノズル７，８，
８′より多量の空気を車体に吹き付けて乾燥化を
計つて、一連の洗車作業を終える。

尚、上記動作のうち噴水ノズル１５からの放水
を公知のタイヤ検出センサーからの信号により、
タイヤ部のみに対し行なうよう構成しても良い
が、少なくとも上記第１の往行工程においては、
ロツカーブラシやサイドブラシによるブラツシン
グに先立つスプレー洗浄により泥・砂等を落と
し、泥・砂を巻き込んだブラツシングにより車体
に傷をつけると云つた不都合を解消できる利点が
あるため、第１の往行中にはタイヤ部だけでなく
車体側面下部全体へ放水させるのが好ましい。

［考案の効果］ この考案は以上のように構成され、噴水ノズル
はロツカーブラシの洗浄位置と非洗浄位置とに応
じて放水方向を変えて噴水でき、従来より広い範
囲へ洗浄水を作用させることが可能となり、タイ
ヤハウスを含むタイヤ部の洗浄が良好にできる。
また、噴水ノズルはロツカーブラシと一体的に変
位して放水方向を変えるので、放水方向を変える
ための新規な手段を設ける必要がなく、きわめて
安価に構成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の洗車機の一例を示す正面外観
図。第２図は従来装置の洗浄範囲を示す説明図。
第３〜５図は本考案の一実施例の要部説明図。第
６図は実施例の洗浄範囲を示す説明図。 １は洗浄機本体、６，６′はロツカーブラシ、
１０はアーム、１３は駆動手段たるエアシリンダ
ー、１４は付勢手段たるスプリング、１５は噴水
ノズル、Ａは自動車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車を跨いで往復走行し自動車車体面の洗浄
   を行なう洗車機において、略水平方向に回動可能
   なアームに支持され、アームの回動により車体に
   追従接触して自動車の側面下方をブラツシングす
   る一対のロツカーブラシと、ロツカーブラシが車
   体と接触する洗浄位置側へアームの回動を付勢す
   る手段と、該付勢手段の付勢に抗してロツカーブ
   ラシと車体とが非接触となる非洗浄位置側へアー
   ムを回動させる駆動手段と、自動車のタイヤ部を
   その放水範囲に含む位置にあつて前記アームと一
   体に回動するよう取り付けられ、ロツカーブラシ
   の洗浄位置と非洗浄位置とで放水方向を変える噴
   水ノズルとを備えたことを特徴とする洗車機。