JPH03155917A - ウェザーストリップ、並びにその成形方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、周長の異なる複数のウェザ−ストリップ部が
連続していて、自動車の車体側のドア開口部と、ドアー
との密着部分をシールするために、ドアーフレームの内
側の周縁に装着される異形ドアーウェザ−ストリップ、
並びにその成形方法及び装置に関するものである。

なお、本明細書において１周長」とは、ドアウェザ−ス
トリップなどの中空成形品の横断面における周方向に沿
った長さのことをいい、また「異形」とは、周長が異な
ることにより断面形状が変化しζいることをいう。

〔従来の技術〕

ドアーフレームの内側の周縁に装着される中空構造の異
形ドアーウェザ−ストリップは、ドアーフレームと、ド
アー開口部を形成している車体フレームとの間隔が部分
的に異なっている場合、或いはドアーの上半部と下半部
において、変形による反発力を異ならしめて、ドアーの
閉り性、シル性を高める場合などにおいて使用されてい
る。

従来の中空品の押出成形法においては、中空品の肉厚を
部分的に変化させたり、中空品に設けられているリップ
などの突出部の長さを部分的に変化させる成形技術はあ
ったが、周長が部分的に異なる異形中空品を連続して押
出成形する成形技術はなかった。よって、周長が部分的
に異なる従来の異形ドアーウェザ−ストリップは、周長
の異なる二つのウェザ−ストリップ部を別々に押出成形
して、各ウェザ−ストリップ部を金型を使用して接合し
た構造のものであった。

このため、製品面においては、押出成形されたウェザ〜
ストリップ部と、型成形された接合部との色合いが微妙
に異なって、ドアーウェザ−ストリップとしての外観を
害したり、或いは接合部の強度が他の部分に比較して弱
いために、接合部において破損したりすることがあった
。また、成形法の面においては、多種類の成形ダイを保
有しておく必要があると共に、成形品が異なる毎に成形
装置の段取りを行わねばならないため、段取り時間が嵩
み、更に型接合のための専用の金型と、その成形工数を
必要とするため、成形能率が悪かった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、周長の異なる複数の部分が連続している異形
ドアーウェザ−ストリップを一体成形することにより、
成形工数を少なくすると共に、成形品としての品質を高
めることを課題としてなされたものである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を達成するために本発明の採用した手段は、周
方向に沿って一部が破断されて長手方向に沿った開口部
を有するウェザ−ストリップ原体を押出すための押出し
用開口が前端面に設けられ、押出方向に沿って周長が段
階的に短くなっている中芯が前記押出し用開口に挿入さ
れて、これから所定長さ突出しｔおり、該中芯における
周長の変化している各部分の側方には、一個の固定成形
ローラーと、一ないし複数個の可動成形ローラーとが押
出方向に沿ってこの順序で設けられている構成の成形ダ
イを使用し、周長の最も長いウェザーストリップ部を成
形する場合には、前記可動成形ローラーを成形位置から
退避させた状態にして、押出し直後のウェザ−ストリッ
プ原体を前記固定成形ローラーと中芯との間を通過させ
て変形させることにより、ウェザ−ストリップ原体の開
口部が形成されている部分の幅寄せを行って、開口部を
介して離隔している部分を融合させ、他のウェザ−スト
リップ部を成形する場合には、ウェザーストリップ原体
の開口部の部分を切除してその開口幅を広くした後に、
このウェザ−ストリップ原体を前記固定成形ローラーと
中芯との間を通過させて変形させることにより、ウェザ
−ストリップ原体の開口部が形成されている部分の幅寄
ゼを行って、該開口部の幅を狭め、更にその後に、開口
部が狭められたウェザ−ストリップ原体を前記一ないし
複数個の可動成形ローラーと中芯との間を通過させて変
形させることにより、再度ウェザーストリップ原体の開
口部が形成されている部分の幅寄せを一ないし複数回行
って、最終的に開口部を介して離隔している部分を融合
させるようにしたことである。

〔実施例〕

以下、実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。

最初に、第１図ないし第５図を参照にして、本発明に係
わる異形ドアーウェザ−ストリップ（以下、単にウェザ
−ストリップという）Ｓ、の構造について説明し、次に
その成形方法について説明する。

第１図に示されるように、このウェザ−ストリップＳｌ
は、ドアーフレームｌの内側の周縁に環状となって装着
される。第２図ないし第５図に示されるように、ドアー
フレーム１の上半部Ａに装着される第１のウェザ−スト
リップ部Ｓｌａの周長は、その下半部Ｂに装着される第
２のウェザ−ストリップ部ＳＩｂの周長よりも長くなっ
ており、両ウェザーストリップ部Ｓ　＋ａ　＋　Ｓ　＋
ｂは、接合部を介することなく一体成形されていて、接
続部Ｓ、ｃの部分で接続している。

第２図でＴ−１線〜ＩＶ−ｒＶ線で示される断面部分の
車体フレーム２の位置が、対応するローマ数字をもって
第４図に示されており、これから理解できるように、ド
アー開口部３を形成している車体フレーム２の断面形状
は、その位置によって部公的に異なっている。

そして、この実施例においては、ドアーＤを閉めた場合
に、その上半部Ａに装着される第１のウェザ−ストリッ
プ部Ｓｅａの変形量が、その下半部Ｂに装着される第２
のウェザ−ストリップ部Ｓｏｂの変形量よりも大きくな
るように、第１のウェザーストリップ部Ｓ、ａの周長は
、第２のウェザ−ストリップ部ＳＩｂの周長よりも長く
なっている。

これにより、ドアーＤを閉めた場合に生ずるウェザース
トリップＳ１の変形による反発力は、ドアーフレーム１
の上半部Ａに装着されている第１のウェザ−ストリップ
部Ｓ、ａの方が、その下半部Ｂに装着されている第２の
ウェザ−ストリップ部Ｓ１ｂよりも大きくなる。このよ
うにしであるのは、ドアーの閉り性、シール性などを高
めるためである。

なお、ウェザ−ストリップＳ、は、後述の成形法により
周長の長い第１のウェザ−ストリップ部Ｓ＋ａと、周長
の短い第２のウェザ−ストリップ部ＳＩｂとが一体成形
されたものであるが、連続成形されたウェザ−ストリッ
プＳ１を切断して環状に０ しているために、その一個所に接合部４が設けられる。

次に、第６図ないし第１４図を参照にして、上記したウ
ェザ−ストリップＳＩの成形方法について説明する。

成形ダイ５の前端面には、周方向に沿って一部が破断さ
れて長手方向に沿った開口部６（第１１図及び第１２図
参照）を有するウェザ−ストリップ原体Ｓ１゛を成形す
るための押出し月間ロアが設けられている（第９図参照
）。

第９図に示されるように、中芯８は、押出方向に沿って
周長が段階的（実施例のものは、三段階）に短くなって
いて、この中芯８が、成形ダイ５に設けられた押出し月
間ロアに挿入されていると共に、成形ダイ５の前端面か
ら所定長さ突出している。この実施例の中芯８は、成形
するウェザ−ストリップＳ１の形状に対応して、その幅
が段階的に狭くなることにより、周長が段階的に短くな
っている。８ａ、８ｂは、中芯８における周長が変化し
ている部分であって、周長変化部８ａは、同８ｂよりも
押出方向に対して上流側のものである。

第７図、第８図及び第１０図に示されるように、中芯８
の各周長変化部８ａ、８ｂの側方には、それぞれ固定成
形ローラー９、及び可動成形ローラ１１が所定間隔をお
いて設けられている。可動成形ローラー１１は、ウェザ
−ストリップＳ１の押出方向と直交する方向に沿って移
動可能である。

第１３図及び第１４図に示されるように、固定成形ロー
ラー９、及び可動成形ローラー１１は、ウェザ−ストリ
ップＳＩにおける成形部分の形状に対応している。

また、成形ダイ５の前端面にはシリンダー１２が取付け
られており、このシリンダー１２のロッド１２ａの先端
部にカッター１３が取付けられている。シリンダー１２
のロッド１２ａの出入りにより、カッター１３は、押出
されるウェザ−ストリップ原体Ｓ、Ｉの幅方向に移動す
る。第９図に示されるように、カッター１３の移動によ
って、このカッター１３と中芯８とが干渉するのを避け
るために、中芯８には、穴部１４が設けられている。

第６図に示される成形状態は、仮想の状態であって、成
形ダイ５の押出し月間ロアからウェザーストリップ原体
３　、　ｌがそのまま押出されている。

ウェザ−ストリップ原体Ｓｔ’は、周方向に沿って破断
されていて、押出方向に沿って幅Ｗ１の開口部６が形成
されている。

第７図に示される状態は、周長の長い第１のウェザ−ス
トリップ部Ｓ＋ａの成形状態であって、可動成形ローラ
ー１１は、成形位置から退避している。成形ダイ５の押
出し月間ロアから押出されたウェザ−ストリップ原体３
　、　ｌの一側方の部分は、押出された直後に、固定成
形ローラー９と中芯８の周長変化部８ａとの間を通過す
ることにより、変形される。これにより、ウェザ−スト
リップ原体Ｓ、ｌの開口部６が形成されている部分の幅
寄せが行われて、開口部６を介して離隔している部分が
融合されて、第１のウェザ−ストリップ部Ｓ＋ａが成形
される（第１１図参照）。

第８図及び第１０図に示される状態は、周長の短い第２
のウェザ−ストリップ部Ｓｌｂの成形状態３ であって、可動成形ローラー１１は、正規の成形位置に
配置されていると共に、第１２図に示されるように、シ
リンダー１２のロッド１２ａが突出して、成形ダイ５の
押出し月間ロアから押出されたウェザ−ストリップ原体
３　、　ｌの開口部６の周辺部分が、カッター１３によ
り所定幅だけ切除されて、カッター１３の部分を通過し
た直後のウェザーストリップ原体３　、　ｌの開口部６
゛の幅Ｗ２は、前記幅Ｗ、よりも広くなっている。

カッター１３により切除されて幅が広くなった開口部６
”を有するウェザ−ストリップ原体３　、１の一側方の
部分は、固定成形ローラー９と中芯８の周長変化部８ａ
との間を通過して変形され、これにより幅寄せされて、
その開口部６゛の幅Ｗ３が狭くなり、更にその後にウェ
ザ−ストリップ原体３　、　ｌの上記部分は、可動成形
ローラー１１と中芯８の周長変化部８ｂとの間を通過す
ることにより、開口部６”°を介して離隔している部分
が融合されて、第２のウェザ−ストリップ部Ｓｌｂが成
形される。そして、ウェザ−ストリップ原体Ｓ１”に４ おける開口部６゛を介して離隔している部分が融合され
た直後に、幅寄せローラー１６によって周辺の生地が融
合部１５に寄せられ、その後に幅寄せローラー１６の下
流側に設けられた整形ローラ１７によって、融合部１５
が整形される。これにより、融合部１５が適正な状態に
調整される。

なお、第１０図において、１８は、カッター１３によっ
て、ウェザ−ストリップ原体Ｓｌ′の開口部６の周辺部
分を切除することにより生ずる生地の切除片を示す。

なお、上記した実施例の成形方法は、あくまでも本発明
の一実施例であって、以下に述べるように改変したもの
も、本発明の技術的範囲に含まれるものである。

（１）上記実施例は、一個の固定成形ローラー９と一個
の可動成形ローラー１１とを使用して、ウェザ−ストリ
ップ原体Ｓ１を２回変形させることにより、周長の短い
第２のウェザ−ストリップ部ＳＩｂを成形しているが、
可動成形ローラー１１を複数個使用して、ウェザ−スト
リップ原体Ｓ＋’を３回以上変形することも可能である
。このようにすると、周長の異なる３つ以上の部分を一
体成形できると共に、周長の異なる２つの部分を一体成
形する場合において、その周長の差が大きい場合に効果
がある。

（２）上記実施例では、周長の長い第１のウェザースト
リップ部Ｓｌａを成形する場合には、ウェザーストリッ
プ原体Ｓ１°の開口部６の周辺を切除してはいないが、
このような場合においてもウェザーストリップ原体Ｓ、
”の開口部６の周辺を切除すると、切除片１８が連続し
て、その後処理がし易くなる。

（３）固定成形ローラー、或いは可動成形ローラーと、
中芯との間隔を、ウェザ−ストリップ原体の肉圧よりも
狭くしておくと、生地を加圧しながら成形することがで
き、これにより押出成形品としての品質が高まる。

（４）成形可能なウェザ−ストリップは、上記実施例の
ような変則角筒状のものに限られず、第１５゛図に示さ
れるような円管状のウエザーストリ・２プＳ２もある。

成形するウェザ−ストリップの形状に対応して、固定成
形ローラー、及び可動成形ローラーの形状と、中芯の側
方への配置位置を変えればよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、周長の異なる複数のウェザーストリッ
プ部が接合部を介することなく一体となっている構造の
ウェザ−ストリップを連続成形することが可能となる。

このため、従来のウェザーストリップの成形方法では、
周長の異なる複数のウェザ−ストリップ部を別々に成形
し、これらを金型を使用して接合する工程が不可欠であ
ったが、この工程がなくなって成形工数が少なくなると
共に、成形のために保有しておくべ□き成形ダイの種類
が半減するので、設備費を大幅に削減でき、これに加え
て成形に先立って行う段取り回数、及び時間も半減する
。

また、周長の異なる複数のウェザ−ストリップ部が一体
成形されているウェザ−ストリップは、接合部を有して
いないために、全体が同一色合い７− となって外観が良好となると共に、周長の異なる複数の
ウェザ−ストリップ部の接続部の強度が増して、この部
分における破損がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係わるウェザ−ストリップＳ１を装
着したドアー〇を備えた自動車の部分斜視図、第２図は
、そのドアー〇の正面図、第３図は、本発明に係わるウ
ェザ−ストリップＳＩの正面図、第４図は、ドアー開口
部３を形成している車体フレーム２と、ウェザーストリ
・７プＳ、の位置関係を示す図、第５図は、本発明に係
わるウェザ−ストリップＳ、の部分平面図、第６図は、
ウェザ−ストリップ原体ＳＩ′の状態で成形している仮
想状態の中芯８の部分の平面断面図、第７図は、周長の
長い第１のウェザ−ストリップ部Ｓ、ａの成形状態の中
芯８０部分の平面断面図、第８図は、同じく周長の短い
第２のウェザ−ストリップ部Ｓｏｂの成形状態の中芯８
の部分の平面断面図、第９図は、非成形状態における成
形ダイ５の斜視図、第１０図は、第２のウェザ−ストリ
ップ部Ｓｏｂを成８ 形している状態における成形ダイ５の斜視図、第１１図
及び第１２図は、それぞれ第１及び第２のウェザ−スト
リップ部Ｓ、ａ、Ｓ、ｂの成形状態におけるウェザース
１−リップ原体Ｓ１゛に対するカッタ１３の位置を示す
図、第１３図及び第１４図は、それぞれ固定成形ローラ
ー９及び可動成形ローラ１１の形状を示す図、第１５図
は、本発明によって成形可能な別のウェザ−ストリップ
Ｓ２の正面図である。 本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。 Ｓｌ、Ｓ２：ウニザルストリップ Ｓ、”：ウエザーストリソプ原体 Ｓ、ａ：第１のウェザ−ストリップ部 Ｓ、ｂ：第２のウェザ−ストリップ部 Ｉ：ドアーフレーム　２：車体フレーム３：ドアー開口
部　　５：成形ダイ ６．６’、６’”：ウエザーストリソプ原体の開口部７
：成形ダイの押出し用開口　　８：中芯８ａ、８ｂ：中
芯の周長変化部 ９：固定成形ローラ １１：可動成形ローラ １５：生地の融合部 １７：整形ローラ １３：カッタ １６：幅寄せローラ １８：生地の切除片

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）周長の異なる複数のウェザーストリップ部が連続
   していて、自動車の車体側のドアー開口部と、ドアーと
   の密着部分をシールするために、ドアーフレームの内側
   の周縁に装着される異形ドアーウェザーストリップであ
   つて、 周長の異なる複数のウェザーストリップ部が接合部を介
   することなく一体成形されていることを特徴とする異形
   ドアーウェザーストリップ。
2. （２）周長の異なる複数の各ウェザーストリップ部が接
   合部を介することなく一体となっている構造の異形ドア
   ーウェザーストリップの成形方法であって、 周方向に沿って一部が破断されて長手方向に沿った開口
   部を有するウェザーストリップ原体を押出すための押出
   し用開口が前端面に設けられ、押出方向に沿って周長が
   段階的に短くなっている中芯が前記押出し用開口に挿入
   されて、これから所定長さ突出しており、該中芯におけ
   る周長の変化している各部分の側方には、一個の固定成
   形ローラーと、一ないし複数個の可動成形ローラーとが
   押出方向に沿ってこの順序で設けられている構成の成形
   ダイを使用し、 周長の最も長いウェザーストリップ部を成形する場合に
   は、前記可動成形ローラーを成形位置から退避させた状
   態にして、押出し直後のウェザーストリップ原体を前記
   固定成形ローラーと中芯との間を通過させて変形させる
   ことにより、ウェザーストリップ原体の開口部が形成さ
   れている部分の幅寄せを行って、開口部を介して離隔し
   ている部分を融合させ、 他のウェザーストリップ部を成形する場合には、ウェザ
   ーストリップ原体の開口部の部分を切除してその開口幅
   を広くした後に、このウェザーストリップ原体を前記固
   定成形ローラーと中芯との間を通過させて変形させるこ
   とにより、ウェザーストリップ原体の開口部が形成され
   ている部分の幅寄せを行って、該開口部の幅を狭め、更
   にその後に、開口部が狭められたウェザーストリップ原
   体を前記一ないし複数個の可動成形ローラーと中芯との
   間を通過させて変形させることにより、再度ウェザース
   トリップ原体の開口部が形成されている部分の幅寄せを
   一ないし複数回行って、最終的に開口部を介して離隔し
   ている部分を融合させることを特徴とする異形ドアーウ
   ェザーストリップの成形方法。
3. （３）周長の最も長いウェザーストリップ部の成形を行
   う場合においても、押出し直後のウェザーストリップ原
   体の開口部の周辺部分を切除して、その開口幅を広くす
   ることにより、ウェザーストリップ原体の切除片が連続
   するようにしたことを特徴とする請求項２に記載の異形
   ドアーウェザーストリップの成形方法。
4. （４）周長の異なる複数の各ウェザーストリップ部が接
   合部を介することなく一体となっている構造の異形ドア
   ーウェザーストリップの成形装置であって、 周方向に沿って一部が破断されて長手方向に沿った開口
   部を有するウェザーストリップ原体を押出すための押出
   し用開口が前端面に設けられている成形ダイと；押出方
   向に沿って周長が段階的に短くなっていて、前記成形ダ
   イの押出し用開口に挿入されて、これから所定長さ突出
   している中芯と；該中芯における周長の変化する複数の
   部分のうち押出方向に沿って最も上流側の部分の側方に
   設けられる一個の固定成形ローラーと；該中芯における
   周長の変化する複数の部分のうち押出方向に沿って最も
   上流側の部分を除く部分の側方に設けられる一ないし複
   数個の可動成形ローラーと；から成ることを特徴とする
   異形ドアーウェザーストリップの成形装置。